Zachte en harde vering: wat is het verschil en wat is beter?
Inhoud
Het is zeldzaam om tracks te vinden met een echt goede dekking (weersomstandigheden hebben een negatieve invloed op de staat van Russische wegen), wat betekent dat het beter is om een auto met een stijve ophanging te kopen. De auto zal zelfverzekerd met hoge snelheid bochten ingaan en zal niet afslaan op ijs.
Afhankelijk van de rijstijl, de kwaliteit van de wegen en het gewenste comfortniveau wordt de vering gekozen. Laten we eens kijken hoe de harde ophanging van een auto verschilt van de zachte, en welke beter is.
Wat is het verschil tussen zachte en harde vering
Ophangingen met verschillende niveaus van stijfheid onderscheiden zich door comfort, wendbaarheid en veiligheid tijdens het rijden.
Wat beïnvloedt de stijfheid van de ophanging
De indicator beïnvloedt het rijgedrag van de auto. Hoe stijver de ophanging, hoe gemakkelijker het voor de bestuurder is om de auto bij elke snelheid onder controle te houden.
De tractiecoëfficiënt van de band met het spoor en de hellingshoek van de carrosserie in bochten zijn afhankelijk van de stijfheidscoëfficiënt. Dankzij dit mechanisme rolt de machine niet om tijdens scherpe manoeuvres.
Welke vering is comfortabeler: zacht of hard
Rijden met een zachte vering is gemakkelijk en comfortabel op een perfect gladde, rechte weg. Het apparaat heeft een indrukwekkende lijst met voordelen:
- autorijden wordt comfortabeler, er wordt minder geschud;
- astrillingen worden bij het rijden over oneffenheden beter gedoofd;
- zacht rijden op ruw terrein, banden hechten goed aan asfalt;
- in een scherpe bocht wordt de belasting gelijkmatig over alle wielen verdeeld;
- de ruggengraat van de bestuurder is niet belast.
Maar de lijst met nadelen is niet minder:
- het voertuig kan kantelen bij het nemen van bochten met hoge snelheid;
- het is moeilijk om extreme manoeuvres uit te voeren - snel accelereren, scherp remmen;
- zal niet kunnen deelnemen aan dragracen;
- moeilijk te rijden op ruige wegen;
- passagiers op de achterbank zijn snel wagenziek.
Nu over de lijst met voordelen van een auto met een stijve ophanging:
- er is praktisch geen rol tijdens een scherpe bocht en het ingaan van een bocht met hoge snelheid;
- in staat zijn om snel maximale snelheid te ontwikkelen of te vertragen;
- het is comfortabeler om in de winter op de weg met ijs en sneeuw te rijden.
Maar overweeg de volgende lijst met nadelen:
- lang rijden heeft een negatieve invloed op de conditie van de wervelkolom;
- alle kuilen en stenen worden gevoeld;
- snelle slijtage - schokdempers moeten minstens na 70 duizend km worden vervangen.
Op sportwagens wordt een uitzonderlijk stijve ophanging geïnstalleerd, zodat ze zo wendbaar mogelijk zijn en de bestuurder erin slaagt om rivalen op het circuit in te halen.
Vering zachter maken
De ophanging kan zachter worden gemaakt om zowel de wendbaarheid van de auto te behouden als het rijcomfort te verbeteren. Er zijn de volgende opties:
- Installeer lichtmetalen velgen voor een betere wegligging. Maar in dit geval werken de wiellagers onder verhoogde belasting, waardoor ze sneller kapot gaan.
- Installeer nieuwe gasolie dubbelwerkende schokdempers.
- Installeer goede veren met variabele spoed.
- Koop banden met zachte zijwanden zodat je niet over hobbels stuitert. Maar ze kunnen breken als het wiel tijdens het rijden met hoge snelheid in een diep gat valt.
Het rijcomfort wordt beïnvloed door de instelling van de schokdemperveren. Als je ze gedeeltelijk afsnijdt, neemt de stijfheid iets af. Het laadvermogen van het voertuig wordt echter verminderd en de motor en het chassis kunnen uitvallen als het wiel een diepe spoor raakt.
Een andere optie is het verlagen van de bandenspanning. Maar er is een indrukwekkende lijst met nadelen:
- de auto zal moeilijker te besturen zijn;
- zelfs goed rubber zal sneller slijten;
- het brandstofverbruik zal toenemen;
- remweg zal toenemen.
Ook kan de stijfheid verminderd worden door het installeren van een luchtvering, waarmee het rijden zo comfortabel mogelijk wordt. Maar een goed mechanisme is niet goedkoop en zal minstens eens in de 2 jaar vervangen moeten worden.
Vertrouw alle manipulaties toe aan de medewerkers van de autoreparatiewerkplaats als u geen ervaring heeft. De veiligheid van de auto hangt af van de kwaliteit van het uitgevoerde werk, omdat elke verandering in de instelling het rijgedrag beïnvloedt.
De vering stijver maken
De zachte vering is stijver gemaakt om de auto beter handelbaar te maken. Er zijn twee bewezen methoden:
- Demonteer het rek en installeer de pakking tussen de veer en de beker. De auto wordt iets hoger, maar ook de stijfheid neemt toe.
- Plaats een krachtigere stabilisatorstang. Het zal gemakkelijker zijn om bochten in te gaan, maar de soepele rit zal blijven.
Een ophanging kiezen voor het rijden op Russische wegen
Het is zeldzaam om tracks te vinden met een echt goede dekking (weersomstandigheden hebben een negatieve invloed op de staat van Russische wegen), wat betekent dat het beter is om een auto met een stijve ophanging te kopen. De auto zal zelfverzekerd met hoge snelheid bochten ingaan en zal niet afslaan op ijs.
Een auto met een zachte vering kan ook worden gebruikt om op binnenlandse wegen te rijden, maar in de winter zal het moeilijk zijn om de auto onder controle te houden.
De beste auto's met zachte en harde vering
De lijst met auto's met een stijve vering en perfecte wegligging omvat de volgende auto's:
- Subaru Boswachter;
- RenaultLogan;
- Nissan Almera Klassieker;
- Skoda Octavia;
- Chevrolet Lacetti.
Als je comfortabel wilt rijden en niet de minste mankementen op de baan wilt voelen, bekijk dan de volgende auto's eens van dichterbij:
- Audi Q7;
- Ford Fiesta;
- Toyota Camry;
- Nissan Qashqai;
- Renault stofdoek;
- Lexus RX.
De zachte vering van deze auto's vangt stoten en stoten op elke weg op.