Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, de meest geliefde Duitser onder Italianen - Road Test

We probeerden de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: de basisversie van de Wolfsburg SUV - de Duitsers die het meest geliefd zijn bij Italianen - zit vol voordelen (ruimte, prestaties, verbruik) en arm aan gebreken (een beetje duur).

In beroep gaan	Een modieus alternatief voor golf
Technologische inhoud	Complete reeks rijhulpsystemen
rijplezier	Zeer levendig, ondanks de afwezigheid van paarden (116): oprecht en geruststellend in bochten.
stijl	Slim ontwerp, maar niet verstoken van charme

Oktober 2017: ter gelegenheid van de lancering T-Roc marketing directeur Volkswagen Italië Fabio Di Giuseppe verklaart dat de nieuwe SUV Wolfsburg wordt door de Duitse fabrikant de bestverkochte auto in Italië. Op dat moment werd de voorspelling als nogal riskant beschouwd, vooral gezien het aantal гольф.

vandaag: Volkswagen T-Roc het is de Duitse auto die het meest geliefd is bij Italianen en de enige Duitse auto in de top tien Geregistreerd... Maar dat is niet alles: het is ook een van de drie meest gekochte sportbedrijven van ons land.

VVolkswagen T-Roc – ontworpen op dezelfde verdieping alsAudi Q2 - Het kostte nogal wat tijd om landgenoten voor zich te winnen. Geheim van succes? Het feit dat het een compleet en veelzijdig voertuig is, in staat om inhoud te bieden die duidelijk superieur is aan de concurrentie, on prijs een beetje hoger.

In onze weg test we hebben de "basis" -versie getest Crossovers VW uitgerust 1.0 TSI-motor... Laten we hem samen leren kennen sterke punten e дефекты.

La Volkswagen T Roc 1.0 TSI object van ons тест heeft prijs boven rivalen 23.600 евро – in combinatie met dstandaard cijfer: voor integratie: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), middenarmsteun voor, lichtmetalen velgen vanaf 17", airconditioning handleiding, Adaptieve cruisecontrol, mistlampen, USB DAB-radio, voorstoelen met hoogteverstelling, Regen sensor e parktronic voor-en achterkant.

Geweldig in plaats daarvan veiligheids uitrustinginclusief airbag voorkant, zijkant en gordijn, hill start assistent, Isofix-aanvallen, stabilisatie- en tractiecontrole, meervoudige botsweerstand (remt de auto na een ongeval), automatisch remmen met voetgangersherkenning, rijstrookbehoud en vermoeidheidsdetectie bij de bestuurder. Zonder te vergeten vijf sterren ontvangen in crashtest Euro NCAP.

Aan wie is het gericht?

La Volkswagen T Roc 1.0 TSI onze hoofdpersoon weg test heeft geen specifiek referentiepunt, en dit is precies zijn sterke punt: hij is goed voor een jong gezin dat behoefte heeft aan SUV ruim en niet te lomp, maar ook voor een single die het gebruikelijke zat is compact op zoek naar iets levends. Daar Crossovers Wolfsburg kan degenen verslaan die eerder Aziatische concurrenten kochten (Japanners of Koreanen), of zelfs degenen die naar een showroom gingen voor een Golf 1.0 en deze niet meer op de lijst aantroffen.

Rijden: eerste treffer

Klim voor de eerste keer aan boord T-Roc kan verwarrend zijn voor automobilisten die gewend zijn aan Volkswagen een paar jaar geleden: dashboard - volledig gemaakt van hard plastic (maar met grote zorg samengesteld) - het lijkt lichtjaren verwijderd te zijn van Golf-perfectie.

Maar draai gewoon de sleutel om en trap het gaspedaal in om te winnen: motor De driecilinder TSI 1.0-benzinemotor met turbocompressor - al te zien op de Up!, Polo en T-Cross - is zeer duurzaam (topsnelheid van 187 km/u en 10,1 seconden op 0-100) ondanks dat hij niet zoveel pk's heeft. (116) en biedt volledige boost bij een laag toerental.

La Volkswagen T-RocKortom, het is een van de meest uitgebalanceerde voertuigen op de markt: een betrouwbare reisgenoot met een betrouwbare snelheid mechanica met zes versnellingen, van één sturen goed, krachtig remsysteem en echt weggedrag.

Rijden: eindcijfer

La Volkswagen T-RocZoals we hebben gezien, is het vanaf de eerste kilometers een schot in de roos en na een week gebruik kun je alleen maar positieve beoordelingen herhalen op basis van eerste indrukken.

Een succesvolle sportwagen, even levendig als zachtaardig. consumptie: Met een ontspannen rijstijl bereik je zelfs meer dan de 15,6 km/l die de fabrikant uit Wolfsburg claimt (WLTP-cyclus). Last but not least veelzijdigheid: de bank (helaas niet uitschuifbaar) biedt een zee aan ruimte in de breedte en багажник (445 liter, wat 1.290 wordt als de achterbank is neergeklapt) heeft een handig in hoogte verstelbaar afdekplan.

Wat zegt het over jou?

Друг SUV maar je kunt het weggedrag niet opgeven, je zoekt het beste, zelfs als je wat meer uitgeeft, en je hebt een auto nodig die zich goed kan verplaatsen in de stad, op uitstapjes buiten de stad en op lange reizen.

Спецификация

motor	turbo benzine, 3-cilinder rij
vooroordeel	999 cm
potentie	85 kW (116 pk) bij 5.000 gewichten
een paar	200 Nm tot 2.000 ingangen
gewicht	1.270 kg
acc. 0-100 km/u	10,1 p
maximum snelheid	187 km / u
romp	445 / 1.290 liter
consumptie	15,6 km/l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Kleine kofferbak en verbeterd brandstofverbruik
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 pk ST-Line	Klein van buiten (en van binnen), veerkrachtig en niet erg dorstige motor
Jeep Renegade 1.0 T3 Lengtegraad	De vloer en motor zijn hetzelfde als bij de Fiat 500X, maar de kofferbak is comfortabeler.
Renault Captur TCe 130 PK Sport Edition2	4-cilinder motor met hoog vermogen en koppel, veel comfort en aantrekkelijke prijs. Geen uitzonderlijke afwerking ...