TSP-15k. Transmissieolie van de Kama Automobile Plant

kenmerken van

De belangrijkste factoren die de werkomstandigheden van mechanische transmissies voor auto's bepalen, zijn:

1. Hoge temperatuur op contactvlakken.
2. Aanzienlijke koppels, met een zeer ongelijke verdeling in de tijd.
3. Hoge luchtvochtigheid en vervuiling.
4. De verandering in de viscositeit van gebruikte olie tijdens perioden van stilstand.

Op basis hiervan werd transmissieolie TSP-15k ontwikkeld, die efficiëntie juist laat zien in mechanische transmissies, wanneer contactspanningen de overheersende typen zijn. Merkdecodering: T - transmissie, C - smeermiddel, P - voor auto-versnellingen, 15 - nominale viscositeit in cSt, K - voor auto's van de KAMAZ-familie.

Transmissieolie bestaat uit twee componenten: basisolie en additieven. Additieven verlenen gewenste eigenschappen en onderdrukken ongewenste eigenschappen. Het additievenpakket vormt de basis van de smeerprestaties en een sterke basis biedt de bestuurder de nodige motorprestaties, minder koppelverlies door wrijving en bescherming van contactoppervlakken.

De karakteristieke eigenschappen van TSP-15-olie, evenals andere smeermiddelen van deze klasse (bijvoorbeeld TSP-10), worden beschouwd als verhoogde thermische stabiliteit en oxidatieweerstand bij verhoogde temperaturen. Dit voorkomt de vorming van een slib van vaste deeltjes of harsen - de onvermijdelijke schadelijke producten van oxidatie bij hoge temperatuur. Deze mogelijkheden zijn afhankelijk van de toepassingstemperatuur van de tandwielolie. Dus voor elke 10⁰Een verhoging van de temperatuur van het smeermiddel, tot 60°C, intensiveert de oxidatieprocessen met ongeveer de helft, en bij hogere temperaturen nog meer.

Het tweede kenmerkende kenmerk van transmissieolie TSP-15k is het vermogen om verhoogde dynamische belastingen te weerstaan. Hierdoor voorkomen tandwieltanden in tandwielmechanismen contactafbrokkeling. Niet aanbevolen voor gebruik in voertuigen met automatische transmissie.

Toepassing

Bij gebruik van TSP-15k-smeermiddel moet de bestuurder zich ervan bewust zijn dat de olie in staat is tot demulgering - het vermogen om overtollig vocht te verwijderen door lagen van niet-mengbare componenten te scheiden. Door het verschil in dichtheidswaarden kan de tandwielolie met succes het water in de versnellingsbak verwijderen. Het is voor dit doel dat dergelijke oliën periodiek worden afgetapt en vernieuwd.

Volgens de internationale classificatie TSP-15k behoort het tot API GL-4-oliën, die nodig zijn voor gebruik in zware automobieltransmissies. Dergelijke oliën laten langere intervallen tussen routineonderhoud toe, maar alleen onder strikte naleving van de samenstelling. Ook is het bij het vervangen of bewaken van de toestand van de olie noodzakelijk om veranderingen in het zuurgetal te controleren, dat het vermogen van het smeermiddel om te oxideren bepaalt. Om dit te doen, volstaat het om minimaal 100 mm te selecteren³ reeds gedeeltelijk gebruikte olie en test deze met een paar druppels KOH kaliumhydroxide opgelost in 85% waterige ethanoloplossing. Als de originele olie een verhoogde viscositeit heeft, moet deze worden verwarmd tot 50 ... .60⁰C. Vervolgens moet het mengsel 5 minuten worden gekookt. Als het na het koken zijn kleur behoudt en niet troebel wordt, is het zuurgetal van het uitgangsmateriaal niet veranderd en is de olie geschikt voor verder gebruik. Anders krijgt de oplossing een groenachtige tint; deze olie moet worden vervangen.

Eigenschappen

Prestatiekenmerken van transmissieolie TSP-15k:

• viscositeit, cSt, bij een temperatuur van 40ºC - 135;
• viscositeit, cSt, bij een temperatuur van 100ºC - 14,5;
• vloeipunt, ºC, niet hoger dan -6;
• vlampunt, ºC - 240 ... 260;
• dichtheid bij 15ºC, kg/m³ — 890...910.

Bij regelmatig gebruik mag het product geen erosie van afdichtingen en pakkingen veroorzaken en mag het niet bijdragen aan de vorming van teerpluggen. De olie moet een uniforme strogele kleur hebben en transparant zijn voor het licht. De corrosietest binnen 3 uur moet negatief zijn. Om veiligheidsredenen mag het product niet worden gebruikt voor andere doeleinden dan waarvoor het is bedoeld.

Bij het weggooien van transmissieolie van het merk TSP-15k, is het noodzakelijk om te onthouden over het voorkomen van milieuvervuiling.

De dichtstbijzijnde buitenlandse analogen zijn Mobilube GX 80W-90-oliën van ExxonMobil, evenals Spirax EP90 van Shell. In plaats van TSP-15 is het toegestaan ​​andere smeermiddelen te gebruiken waarvan de eigenschappen voldoen aan de voorwaarden van TM-3 en GL-4.

De huidige prijs van het beschouwde smeermiddel varieert, afhankelijk van het verkoopgebied, van 1900 tot 2800 roebel. voor een inhoud van 20 liter.

Olie Gazpromneft TSp-15K