We reden: "Ciao, bello" of Ducati Monster 797, getest door Tina.
Inhoud
Oké, ik overdrijf misschien een beetje, maar het gebruik van poëtische middelen is gebruikelijk in motorfietsen en vissen. Als superster heb ik uiteraard nog zo’n honderd miljoen kilometer in het zadel nodig om mijn knieën te bedekken, maar mijn ergonomie is ingenieus. nieuwe Monster797 Het hielp natuurlijk dat ik de motor niet mishandelde alsof ik een bezem aan het eten was, hoewel ik in een groep ervaren motorjournalisten natuurlijk een rol speelde - een bezem.
Het monster wil universeel zijn. Menselijk!
Het is een halve eeuw geleden dat Ducati-ontwerper Miguel Galluzzi de eerste exploded view van de eerste motorfiets tekende, waarmee een nieuw tijdperk werd ingeluid. De nieuwe Monster 797 is mooi, lichtgewicht en ergonomisch, met het breedste motto van de bevolking op de huid geschilderd. Er worden nu modieuze motorfietsen gemaakt voor haar en voor hem, voor ervaren en minder ervaren, voor liefhebbers van snelheid en ontspanning, en tegelijkertijd komen er binnenkort versies beschikbaar waarmee je met een A2-keuring kunt rijden. Dat dit werkelijk een alleskunner is, blijkt uit het feit dat hij is getest door de hierboven getekende volledige fabriek in het gezelschap van racelegendes en doorgewinterde motorjournalisten.
Voor twee alleen naar de dichtstbijzijnde discotheek, en niet naar Dubrovnik.
De nieuwe Ducati Monster 797 is een synthese van alle levende wezens: hij is monsterlijk vriendelijk, onderdanig en complex. Het enige waar Ducati sowieso niet naar zeer gematigde compromissen op zoek was, is geluid, anders is de nieuwe Monster 797 de perfecte mix van zijn oudere broers en zussen uit de Scrambler-familie. Als je niet kunt kiezen tussen de twee omdat je op zoek bent naar een fiets om het hele jaar door, in de stad en in het weekend te rijden, maar de voorkeur geeft aan een model met de beroemde grille, dan is de nieuwste Monster niets minder dan de perfecte keuze. Het enige dat je je niet kunt veroorloven, zijn langere liefdesaffaires voor twee, want je metgezel zal je ergens halverwege Dubrovnik achterlaten en terug naar huis liften. Het monster was, is en zal altijd zoiets zijn als een eenzaam beest, maar hij zal naar de dichtstbijzijnde disco gaan ... Als boter.
Hoe vind je de initiaal in het zadel van een “goed getraind Arabisch paard”?
Op de dag van vertrek naar Nice, waar Ducati voorjaarstestritten maakt aan de Côte d'Azur, stond op mijn motorcarrièremeter precies 25 uur rijden. Nee, ik vergat nullen te zetten. In de uitnodiging voor de test stond expliciet dat de nieuwe motorfiets van het Ducati-huis ook bedoeld was voor beginners en vrouwen. Maar dit, let wel, betekent niet dat de nieuwe Monster een pluche onder de motorfietsen is - nee, het betekent alleen dat zelfs beginners ermee kunnen rijden en - dankzij een kleine lagere stoel, gewicht en meer pedalen aan de voorkant zijn ook vrouwelijk. Het nieuwe model van het huis van Ducati is, althans voor mij als testrijder, als een goed getraind Arabisch paard: het kan ook door amateurs worden bereden en alleen professionals kunnen zijn volle kracht gebruiken.
Monster: een merk binnen een merk
Toen Ducati in 1993 de eerste Monster introduceerde als resultaat van hun zoektocht naar een nieuw directioneel palet, creëerden ze onbewust een merk binnen een merk. Vandaag, 25 jaar later, is Monster de eerste uitgeklede atleet op de mondiale motorscene geworden en is het een cultproduct met herkenbare kenmerken geworden. Luchtgekoeld Desmodue tweecilinderblok 803 kubieke centimeter (Euro 4 Norm) heeft een raspende rockerstem, en hoewel de Motorino slechts 75 pk levert, klinkt en voelt de show alsof de bestuurder een veel grotere cavalerie aanvoert.
De tweecilindermotor van Borgo Panigala is namelijk goed te rijden, licht en zuinig. Ook al heeft de Monster 797 veel schulden aan de Scrambler (motor, rijpositie), hij is nog meer een Monster dan alle voorgaande Monsters. De hoofdpersonen van de monsterstijl zijn natuurlijk benzinetank, gespierd, met karakteristieke lijnen, een herkenbare radiatorgrille en een extra grote koplamp. Ervaren rijders zullen het moeilijk vinden om de pedalen bij de eerste rit te voelen, omdat ze lager en dichter bij het stuur staan, maar de zitpositie is meer ontspannen en minder sportief. Morele verhalen? Monster 797 is de perfecte alledaagse metgezel. Zoals spijkerbroeken. Maar niet alleen. De mooiste, Italiaan!
Tenslotte nog enkele cijfers:
De beauty is verkrijgbaar in drie kleuren: klassiek rood, sterrenwit en grafiet. Om het een beetje te vereenvoudigen. Natuurlijk vind je alle aanvullende informatie, die pure wetenschap is, op de website van de fabrikant, en dat is allemaal van mijn kant. Wat als ze haar had? Wat voor vraag is dit? Ben ik nog iets vergeten? Remmen zijn geweldig! Breeeemboooo M4-32, opwindend als de hel. Uitlaat? Terminoni. Tankshtela? 16,5 liter! Banden? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 en 180/55). Zithoogte: 805 cm (optioneel plus 2,5 cm of min 2 cm). Koppel: 69 Nm (wat een mooi nummer!). Tot zover voor nu, de rest ben ik nog aan het leren. 🙂
Tina Torelli
Foto's: Milagro, Ducati
