Kan ik verschillende kleuren antivries mengen?

Waar komt de kleur van antivries vandaan?

De koelvloeistof helpt ervoor te zorgen dat het koelsysteem van het voertuig goed functioneert tijdens het koude seizoen. Het moet periodiek worden gewijzigd. En dan is er nog de kwestie van keuze. In de uitverkoop is er een vloeistof van verschillende merken en verschillende Europese, Amerikaanse, Aziatische en Russische fabrikanten. Zelfs een ervaren automobilist kan niet altijd met zekerheid zeggen hoe ze verschillen en of het ene of het andere merk geschikt is voor zijn auto. Vooral de verschillende kleuren koelvloeistoffen - blauw, groen, geel, rood, paars - zijn verwarrend.

De basis van antivries is meestal een mengsel van gedestilleerd water en ethyleenglycol. Hun specifieke verhouding bepaalt het vriespunt van het koelmiddel.

Bovendien bevat de samenstelling verschillende additieven - anticorrosie (corrosieremmers), antischuim en andere.

Al deze componenten zijn kleurloos. Daarom is in zijn natuurlijke staat bijna elk antivriesmiddel, samen met additieven, een kleurloze vloeistof. Kleur wordt eraan gegeven door veilige kleurstoffen die helpen om antivries te onderscheiden van andere vloeistoffen (water, benzine).

Verschillende normen regelen geen specifieke kleur, maar bevelen aan dat deze helder en verzadigd is. Als er vloeistof lekt, helpt dit om visueel vast te stellen dat het probleem in het koelsysteem van de auto zit.

Een beetje over normen

Veel landen hebben hun eigen nationale normen. Verschillende fabrikanten hebben ook hun eigen specificaties voor antivries. De bekendste classificatie is ontwikkeld door het Volkswagen-concern.

Volgens het zijn alle antivriesmiddelen onderverdeeld in 5 categorieën:

G11 - wordt geproduceerd op basis van ethyleenglycol met behulp van traditionele (silicaat)technologie. Als corrosiewerende additieven worden hier silicaten, fosfaten en andere anorganische stoffen gebruikt, die een beschermende laag op het binnenoppervlak van het koelsysteem vormen. Deze laag vermindert echter de warmteoverdracht en brokkelt na verloop van tijd af. Desalniettemin is zo'n vloeistof heel goed te gebruiken, maar vergeet niet om deze om de twee jaar te vervangen.

Deze klas kreeg een blauwgroene kleurstof toegewezen.

Volkswagen heeft ook de zogenaamde hybride antivries in deze klasse, die kan worden gemarkeerd in geel, oranje en andere kleuren.

Als corrosieremmers worden hier G12, G12+ - carboxylaten gebruikt. Dergelijke antivriesmiddelen zijn vrij van de nadelen van siliconentechnologie en gaan drie tot vijf jaar mee.

De kleur van de kleurstof is felrood, minder vaak paars.

G12 ++ - antivries gemaakt met behulp van bipolaire technologie. Het komt voor dat ze lobrid worden genoemd (van het Engelse low-hybrid - low-hybrid). Naast carboxylaten wordt aan de additieven een kleine hoeveelheid siliciumverbindingen toegevoegd, die bovendien aluminiumlegeringen beschermen. Sommige fabrikanten claimen een levensduur van 10 jaar of meer. Maar experts raden aan om de 5 jaar te vervangen.

De kleur is helder rood of paars.

G13 - Een relatief nieuw type koelvloeistof dat een aantal jaren geleden verscheen. Het giftige ethyleenglycol werd hier vervangen door propyleenglycol, dat veel minder schadelijk is voor mens en milieu. Additieven zijn vergelijkbaar met G12++.

Als kleurmarkering wordt meestal een gele of oranje kleurstof gebruikt.

Houd er rekening mee dat niet alle Europese fabrikanten zich aan deze classificatie houden, om nog maar te zwijgen van Aziatische en Russische.

mythologie

Het gebrek aan uniforme wereldnormen heeft geleid tot een aantal mythen die niet alleen door gewone automobilisten worden verspreid, maar ook door werknemers van autoservices en autodealers. Deze mythen circuleren ook actief op internet.

Sommigen van hen zijn alleen gerelateerd aan de kleur van antivries. Veel mensen denken dat de kleur van de koelvloeistof staat voor kwaliteit en duurzaamheid. Sommigen geloven dat alle antivriesmiddelen van dezelfde kleur uitwisselbaar zijn en gemengd kunnen worden.

In feite heeft de kleur van de koelvloeistof niets te maken met de prestaties. Vaak kan hetzelfde antivriesmiddel in verschillende kleuren worden geverfd, afhankelijk van de wensen van de specifieke consument aan wie het wordt geleverd.    

Waar u op moet letten bij het kopen

Bij het kopen van antivries moet de minste aandacht worden besteed aan de kleur ervan. Kies een koelvloeistof op basis van de aanbevelingen van uw voertuigfabrikant.

Voor elke auto moet u uw eigen type koelvloeistof selecteren, rekening houdend met de kenmerken van het koelsysteem en de verbrandingsmotor. Het is belangrijk dat de antivries van voldoende kwaliteit is en past bij het temperatuurregime van uw verbrandingsmotor.

De reputatie van de fabrikant is ook van belang. Koop waar mogelijk producten van gerenommeerde merken. Anders bestaat het risico op een product van lage kwaliteit, waarin bijvoorbeeld een mengsel van glycerine en methanol wordt gebruikt in plaats van ethyleenglycol. Een dergelijke vloeistof heeft een hoge viscositeit, een laag kookpunt en is bovendien zeer giftig. Het gebruik ervan veroorzaakt met name verhoogde corrosie en zal uiteindelijk de pomp en radiator beschadigen.

Wat toe te voegen en of het mogelijk is om te mixen

Vergeet niet het niveau van antivries in de gaten te houden. Als u een kleine hoeveelheid vloeistof moet toevoegen, is het beter om gedestilleerd water te gebruiken, dat de kwaliteit van de antivries helemaal niet aantast.

Als als gevolg van een lekkage het koelvloeistofpeil aanzienlijk is gedaald, moet antivries van hetzelfde type, merk en fabrikant worden toegevoegd. Alleen in dit geval is de afwezigheid van problemen gegarandeerd.

Als niet precies bekend is wat er in het systeem wordt gegoten, is het het beste om de vloeistof volledig te vervangen en niet toe te voegen wat voorhanden was. Dit zal u behoeden voor problemen die mogelijk niet onmiddellijk verschijnen.

In antivriesmiddelen, zelfs van hetzelfde type, maar van verschillende fabrikanten, kunnen verschillende additievenpakketten worden gebruikt. Ze zijn niet allemaal compatibel met elkaar en vaak kan hun interactie degradatie van het koelmiddel, verslechtering van de warmteoverdracht en beschermende anticorrosie-eigenschappen veroorzaken. In het ergste geval kan dit leiden tot vernietiging van het koelsysteem, oververhitting van de verbrandingsmotor, enz.

Bij het mengen van antivriesmiddelen mag u zich in geen geval laten leiden door kleur, aangezien de kleur van de vloeistof absoluut niets zegt over de gebruikte additieven. Het mengen van antivriesmiddelen van verschillende kleuren kan een acceptabel resultaat geven en vloeistoffen van dezelfde kleur kunnen volledig onverenigbaar zijn.

G11- en G12-antivriesmiddelen zijn onverenigbaar en mogen niet met elkaar worden gemengd.

G11 en G12+ koelvloeistoffen zijn compatibel, evenals G12++ en G13. Compatibiliteit verwijst naar de mogelijkheid van kortdurend gebruik van dergelijke mengsels zonder ernstige gevolgen wanneer de aanbevolen antivries niet beschikbaar is. In de toekomst moet de vloeistof in het koelsysteem volledig worden vervangen.

Een mengsel van vloeibaar type G13 met antivriesmiddel G11, G12 en G12+ is acceptabel, maar vanwege verminderde anticorrosie-eigenschappen is het beter om het niet te gebruiken.

Om de compatibiliteit te beoordelen voordat u gaat mengen, moet u wat vloeistof uit het koelsysteem van de auto in een transparante pot gieten en er nieuwe antivries aan toevoegen. Als er geen visuele veranderingen zijn opgetreden, kunnen dergelijke vloeistoffen als voorwaardelijk compatibel worden beschouwd. Troebelheid of precipitatie geeft aan dat de componenten van de additieven een chemische reactie zijn aangegaan. Dit mengsel mag niet worden gebruikt.

Houd er rekening mee dat het mengen van verschillende antivriesmiddelen een gedwongen en tijdelijke maatregel is. De veiligste optie is om de koelvloeistof volledig te vervangen door het systeem grondig door te spoelen.