VAZ-motoren en hun aanpassingen

Gedurende de hele geschiedenis van de autoproductie hebben de motoren van VAZ-auto's veel veranderingen ondergaan. Van model tot model werden automotoren voortdurend aangepast, omdat de technische vooruitgang zelfs in de USSR niet stilstond.

De eerste VAZ-motor werd geïnstalleerd op de eerste binnenlandse auto van de Avtovaz-fabriek, Kopeyka. Deze motor was vrij eenvoudig te onderhouden en te repareren, waarvoor deze motoren nog steeds worden gewaardeerd, vanwege hun eenvoud, duurzaamheid en betrouwbaarheid. De eerste motor van een Zhiguli-auto van het eerste model met een inhoud van 1,198 liter, uitgerust met een carburateur, produceerde 59 pk en de motor zelf had een kettingaandrijving.

Met de release van elk nieuw model werden de motoren van deze auto's ook voortdurend gemoderniseerd, het werkvolume nam toe, in plaats van de gebruikelijke ketting op de nokkenas verscheen een riemaandrijving, waardoor de werking van de motor veel stiller werd en het probleem van het spannen van de kettingen verdween automatisch. Maar aan de andere kant, met een riem, moet je constant de toestand in de gaten houden, want in geval van een breuk was het mogelijk om een ​​goede en dure reparatie te krijgen.

Even later had een aanpassing van de nieuwe VAZ-krachtbron een vermogen van 64 pk, en even later, als gevolg van een toename van het werkvolume, nam het vermogen toe tot 72 pk, en wanneer. Maar daar hield de verbetering niet op. Nadat op de 1,6-liter motor een injector met elektronisch brandstofinjectiesysteem was geïnstalleerd, nam het vermogen van de auto toe tot 76 pk.

Welnu, hoe verder, hoe interessanter, na de release van een volledig nieuwe auto VAZ 2108 met voorwielaandrijving, werd een andere, modernere motor geïnstalleerd. Het is trouwens die goede oude 81-motor die nog steeds op alle auto's staat, alleen na enige modernisering. Als we bijvoorbeeld de krachtbron van Kalina nemen, dan is er praktisch geen verschil in, alleen Kalina heeft al een injector en het vermogen is verhoogd tot XNUMX pk.

En meer recentelijk werd er een nieuwe Lada Granta-auto uitgebracht, en er is nog steeds dezelfde achtmotorige, maar met een lichtgewicht drijfstang-zuigergroep, die een vermogen tot 89 pk produceert. Door de lichtgewicht ShPG neemt hij veel sneller snelheid op, neemt de dynamiek van de auto aanzienlijk toe en is het geluid juist veel stiller geworden.

Absoluut nieuwe motoren op auto's zijn te vinden op de VAZ 2112, die 4 kleppen per cilinder hebben, dat wil zeggen 16 kleppen, met een vermogen van 92 pk. en Priors, die al tot 100 pk leveren. Welnu, in de nabije toekomst belooft Avtovaz om de zes maanden een nieuw product op de binnenlandse automarkt te presenteren, in maart 2012 beloofden ze Lada Kalina en Lada Priora uit te brengen met een automatische transmissie.