Handgeschakelde versnellingsbak - handgeschakelde versnellingsbak
Inhoud
Een handgeschakelde versnellingsbak is een van de belangrijkste onderdelen van een auto, zijn belangrijkste taak is het ontvangen, veranderen en overbrengen van het koppel van de motor naar de wielen. Simpel gezegd, het laat de wielen van een auto met verschillende snelheden draaien bij hetzelfde motortoerental.
Veel automobilisten hebben misschien een redelijke vraag, maar waarom hebben we dit mechanisme nodig? De snelheid van de auto hangt immers af van de kracht waarmee het gaspedaal wordt ingedrukt, en het lijkt erop dat je de motor rechtstreeks op de wielen kunt aansluiten. Maar de motoreenheden werken in het bereik van 800-8000 tpm. En tijdens het rijden - in een nog smaller bereik van 1500-4000 tpm. Te lang draaien met een laag toerental (minder dan 1500) zal de motor snel doen uitvallen omdat de oliedruk onvoldoende is om te smeren. En langdurig gebruik bij te hoge snelheden (meer dan 4000) veroorzaakt snelle slijtage van componenten.
Overweeg hoe de versnellingsbak de snelheid van de auto verandert:
- de motor draait tijdens bedrijf de krukas en aandrijfas;
- deze beweging wordt overgebracht op de versnellingen van de handgeschakelde versnellingsbak
- versnellingen beginnen met verschillende snelheden te draaien;
- de bestuurder omvat de geselecteerde versnelling;
- een bepaalde rotatiesnelheid wordt doorgegeven aan de cardanas en wielen;
- de auto begint met de vereiste snelheid te rijden.
Met andere woorden, de versnellingsbak is ontworpen om ervoor te zorgen dat de juiste motorfunctionaliteit wordt gekozen in verschillende omstandigheden op de weg - accelereren, remmen, soepel rijden, enzovoort. In de "mechanica" wordt de procedure voor het schakelen uitgevoerd door de bestuurder in handmatige modus, zonder het gebruik van hulpapparatuur.
De bijzonderheden van de handgeschakelde versnellingsbak
De mogelijkheden van elke auto met handgeschakelde versnellingsbak zijn afhankelijk van de overbrengingsverhouding, d.w.z. hoeveel versnellingen er beschikbaar zijn om de snelheid van het voertuig te regelen. Moderne auto's zijn meestal uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Handgeschakelde transmissies worden al meer dan 100 jaar geproduceerd, tegenwoordig is hun ontwerp tot bijna perfectie gebracht. Ze zijn betrouwbaar, zuinig in onderhoud, pretentieloos in gebruik en gemakkelijk te repareren. Misschien is hun enige nadeel de noodzaak om zelf te schakelen.
De versnellingsbak werkt nauw samen met de koppeling. Bij het schakelen moet de bestuurder het koppelingspedaal intrappen om de werking van de motor en de assen die de toename / afname van de snelheid regelen, te synchroniseren.
Wanneer de bestuurder de koppeling indrukt en begint te schakelen, beginnen de schakelvorken te werken, die de koppelingen in de gewenste schakelrichting bewegen. In dit geval wordt de vergrendeling (blokkering) onmiddellijk geactiveerd, wat de mogelijkheid uitsluit om tegelijkertijd twee versnellingen tegelijk in te schakelen. Als het apparaat niet was uitgerust met een slot, konden de schakelvorken van tijd tot tijd aan twee koppelingen tegelijk vastklampen.
Nadat de vork de koppeling heeft geraakt, geeft deze deze de nodige richting. De tanden van de koppeling en het naast de as gelegen transmissietandwiel maken contact, waardoor het tandwiel wordt geblokkeerd. Daarna begint onmiddellijk de gezamenlijke gesynchroniseerde rotatie op de as, de handgeschakelde versnellingsbak brengt deze rotatie over op de voortstuwingseenheid, van daaruit naar de cardanas en vervolgens naar de wielen zelf. Deze hele procedure duurt een fractie van een seconde.
In hetzelfde geval, als geen van de spiekoppelingen in wisselwerking staat met de versnelling (d.w.z. deze niet blokkeert), bevindt de doos zich in een neutrale toestand. Dienovereenkomstig is voorwaartse beweging onmogelijk, aangezien de aandrijfeenheid en transmissie zich in een losgekoppelde toestand bevinden.
Een handgeschakelde versnellingsbak is meestal uitgerust met een handige hendel, die kenners een “kiezer” noemen. Door de hendel in een bepaalde richting te duwen, kiest de bestuurder voor een verhoging of verlaging van de snelheid. Traditioneel wordt de versnellingspook op de doos zelf in het passagierscompartiment of aan de zijkant geïnstalleerd.
Voordelen van het gebruik van handmatige verzending in Rusland
Het belangrijkste voordeel van auto's met handgeschakelde versnellingsbak kan worden beschouwd als hun kosten, bovendien hebben de "mechanica" geen speciale koeling nodig, die meestal is uitgerust met automatische transmissies.
Elke ervaren bestuurder weet goed dat auto's met handgeschakelde versnellingsbak zuiniger zijn in brandstofverbruik. Zo verbruikt de Peugeot 208 Active 1.6 benzine, handgeschakeld (115 pk), die verkrijgbaar is bij de Favorit Motors-bedrijvengroep, slechts 5.2 liter brandstof per 100 kilometer in stedelijke omstandigheden. Net als dit merk zijn er momenteel vraag naar andere modellen voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak door bestuurders die geld willen besparen op het kopen van brandstof zonder de werking van de auto in gevaar te brengen.
De handgeschakelde versnellingsbak heeft een eenvoudig ontwerp, zodat storingzoeken zonder dure apparatuur kan worden uitgevoerd. Ja, en de reparatie zelf vereist aanzienlijk minder investeringen van de eigenaar van de auto dan bij het oplossen van problemen in de automatische transmissie.
Een ander voordeel van "mechanica" is betrouwbaarheid en duurzaamheid. De levensduur van een handgeschakelde versnellingsbak is meestal gelijk aan de levensduur van de auto zelf. De hoge betrouwbaarheid van de bak wordt een van de belangrijkste redenen waarom automobilisten kiezen voor auto's met handgeschakelde versnellingsbak. De specifieke kenmerken van schakelen vereisen echter een relatief frequente vervanging van koppelingsmechanismen, maar dit is geen erg kostbare procedure.
In noodsituaties op de weg heeft een auto met handgeschakelde versnellingsbak meer mogelijkheden en technieken (door modder, ijs, water rijden). Dienovereenkomstig zal zelfs een onervaren bestuurder kunnen rijden zonder een glad wegdek. In geval van pech kan een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak worden gestart vanuit acceleratie, het is ook toegestaan om de auto op sleeptouw te vervoeren zonder beperkingen op de transportsnelheid.
Is de accu leeg of is de startmotor mislukt? Het is voldoende om een auto met "mechanica" in "neutraal" te zetten en erop te duwen, schakel dan de derde versnelling in - en de auto start! Met de "automaat" kan zo'n truc niet worden gedaan.
Moderne handgeschakelde transmissies
Moderne handgeschakelde transmissies hebben een ander aantal versnellingen - van vier tot zeven. Experts beschouwen 5 en 6 versnellingen als een ideale aanpassing, omdat ze een optimale controle over de snelheid van het voertuig bieden.
Versnellingsbakken met 4 versnellingen zijn achterhaald, tegenwoordig zijn ze alleen te vinden op gebruikte auto's. Moderne auto's ontwikkelen hoge snelheden en de "viertraps" is niet ontworpen om te rijden met snelheden van meer dan 120 km / u. Aangezien er maar 4 versnellingen zijn, moet je bij hoge snelheden hoge snelheden aanhouden, wat leidt tot voortijdige motorslijtage.
De handgeschakelde zevenversnellingsbak is betrouwbaar en biedt volledige controle over de dynamiek van de auto, maar vereist te veel schakelen, wat vermoeiend kan zijn voor de bestuurder in stadsritten.
Advies van specialisten in de bediening van handgeschakelde versnellingsbakken
Net als elk ander complex voertuigmechanisme, moet een handgeschakelde versnellingsbak worden bediend met strikte inachtneming van de regels van de voertuigfabrikant. De toepassing van deze eenvoudige regels, zoals de praktijk van de specialisten van Favorit Motors laat zien, kan de slijtage van onderdelen vertragen en de frequentie van storingen in eenheden verminderen.
- Het is raadzaam om van versnelling te veranderen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikanten met betrekking tot de toegestane minimum- en maximumsnelheden die voor elke versnelling zijn bedoeld. Bovendien geeft de fabrikant meestal instructies voor een zuinig gebruik van het voertuig. Voor een Volkswagen Polo (motor 1.6, 110 pk, handgeschakelde 5-versnellingsbak) zijn er bijvoorbeeld aanbevelingen voor een zuinig brandstofverbruik: schakel naar de tweede versnelling bij een snelheid van 20 km/u, naar de derde versnelling bij het bereiken van 30 km/u h, naar de vierde versnelling - bij 40 km / u en in de vijfde - bij 50 km / u.
- Schakelen naar de achteruitversnelling (achteruit) mag alleen worden gedaan als het voertuig volledig stilstaat. Zelfs bij lage snelheden is schakelen in de achteruitversnelling onaanvaardbaar.
- Het wordt aanbevolen om het koppelingspedaal snel in te trappen en langzaam en zonder schokken los te laten. Dit vermindert de wrijvingskracht op het druklager en vertraagt de noodzaak van reparaties.
- Laat bij het rijden op een glad wegdek (ijzel) de koppeling niet vallen en zet de versnellingsbak niet in neutraal.
- Het wordt afgeraden om tijdens scherpe bochten te schakelen, dit leidt tot snelle slijtage van de mechanismen.
- Elk voertuig heeft een constante bewaking van de hoeveelheid olie in het carter van de handgeschakelde versnellingsbak nodig. Als, indien nodig, de werkvloeistof niet wordt bijgevuld en vervangen, raakt de olie verzadigd met metaalstof, wat de slijtage verhoogt.
Zoals u kunt zien, is het heel goed mogelijk om de "levensduur" van een mechanische doos te verlengen. Om dit te doen, hoeft u alleen maar alle aanbevelingen van de fabrikant op te volgen en bij de eerste twijfels over de kwaliteit van het werk contact op te nemen met de specialisten van de Favorit Motors Group of Companies.
De technische centra van het bedrijf zijn uitgerust met alle benodigde diagnostische apparatuur en gereedschappen met een smal profiel voor het diagnosticeren van storingen en het repareren van handmatige transmissies. Om reparatie- en restauratiewerkzaamheden uit te voeren, gebruiken specialisten van de Favorit Motors Group of Companies technologieën die worden aanbevolen door de fabrikant en hoogwaardige gecertificeerde reserveonderdelen.
Autoservicemeesters hebben jarenlange ervaring en gespecialiseerde kennis, waardoor ze snel storingen kunnen diagnosticeren en elke vorm van reparatie van handmatige transmissies kunnen uitvoeren. Elke specialist wordt regelmatig bijgeschoold in de trainingscentra van fabrikanten en ontvangt een certificaat voor het recht op reparatie en onderhoud van een bepaald automerk.
Klanten van de autoservice van Favorit Motors krijgen een handig werkschema aangeboden, online registratie voor onderhoud en reparatie, een flexibel loyaliteitsprogramma, een garantie voor reserveonderdelen en alle soorten reparaties aan handgeschakelde versnellingsbakken. Alle benodigde componenten en verbruiksartikelen zijn beschikbaar in het magazijn van het bedrijf.
De prijs van reparatie van een handgeschakelde versnellingsbak is afhankelijk van het type storing en de hoeveelheid reparatie- en restauratiewerkzaamheden die nodig zijn. Door contact op te nemen met Favorit Motors Group of Companies, kunt u er zeker van zijn dat de prestaties van de "mechanica" zo snel mogelijk worden hersteld en dat de kosten van services geen negatieve invloed zullen hebben op het gezins- of bedrijfsbudget.
