Wij verversen zelf de olie in de automaat, tussenbak en versnellingsbak VW Touareg
Inhoud
Elk voertuig, zelfs het meest betrouwbare (bijvoorbeeld Volksagen Touareg), heeft zijn eigen middelen, onderdelen, mechanismen en verbruiksartikelen verliezen geleidelijk hun kwaliteiten en kunnen op een gegeven moment onbruikbaar worden. De eigenaar kan de levensduur van de auto verlengen door tijdig "verbruiksartikelen", koelvloeistoffen en smeervloeistoffen te vervangen. Een van de belangrijkste onderdelen van de auto - de versnellingsbak - vereist ook periodieke olieverversingen. Tijdens zijn bestaan heeft de Volksagen Touareg verschillende soorten versnellingsbakken gewijzigd - van de 6-versnellingsbak van de eerste modellen tot de 8-traps Aisin-automaat, geïnstalleerd op de nieuwste generatie auto's. De procedure voor het verversen van de olie in een automatische transmissie heeft zijn eigen kenmerken, waarmee rekening moet worden gehouden door de autobezitter die dit soort onderhoud alleen durft uit te voeren. Ook voor het verversen van de olie in de Volkswagen Touareg versnellingsbak en tussenbak is enige vaardigheid vereist.
Kenmerken van het verversen van de olie in een VW Touareg met automatische transmissie
Er zijn veel meningen over de noodzaak om de olie in een Volkswagen Tuareg-box te verversen. Moet ik de transmissie openen en de olie verversen? Voor een zorgzame autobezitter ligt het antwoord op deze vraag voor de hand - absoluut ja. Alle materialen en mechanismen, zelfs van de hoogste kwaliteit, en zelfs met de meest zorgvuldige bediening, zijn niet eeuwig, en het kan nooit kwaad om ervoor te zorgen dat alles na een bepaald aantal duizenden kilometers in orde is.
Wanneer olie verversen in een VW Touareg bak
Een van de kenmerken van de Volksagen Touareg is het ontbreken van vereisten in de technische documentatie met betrekking tot de timing van het verversen van de olie in de versnellingsbak. Officiële dealers zeggen in de regel dat een olieverversing in een Toeareg-automaat helemaal niet nodig is, omdat hierin niet wordt voorzien door de gebruiksaanwijzing van de fabrikant. De praktijk leert echter dat een dergelijke procedure zelfs voor preventieve doeleinden nuttig zou zijn na een rit van 150 duizend km of meer. In het geval van problemen met de box, raden experts aan om te beginnen met het zoeken naar de oorzaken en het elimineren van de problemen die zich voordoen bij het verversen van de olie. Storingen komen in dit geval tot uiting in de vorm van schokken bij het schakelen. Het moet gezegd worden dat het verversen van de olie in dit geval als een lichte schrik kan worden beschouwd: het vervangen van het kleplichaam zal veel tijdrovender en duurder zijn. Bovendien kan de noodzaak om de olie in een automatische transmissie te verversen worden veroorzaakt door bijvoorbeeld een defecte oliekoeler of een andere noodsituatie waarbij olie lekt.
Wat voor soort olie om de VW Touareg automatische versnellingsbak te vullen
Het type olie dat wordt gebruikt in de Volkswagen Tuareg automatische transmissie wordt ook niet aangegeven in de technische documentatie, dus u moet zich ervan bewust zijn dat het merk olie afhankelijk is van de wijziging van de versnellingsbak.
De originele olie voor een automaat met 6 versnellingen is "ATF" G 055 025 A2 met een inhoud van 1 liter, deze kan alleen worden gekocht bij erkende dealers of op bestelling via internet. De kosten van één bus zijn van 1200 tot 1500 roebel. Analogons van deze olie zijn:
- JWS-auto 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG-ATF 81 92 9934.
Dergelijke oliën kunnen 600-700 roebel per bus kosten, en ze kunnen natuurlijk niet worden beschouwd als een gelijkwaardige vervanging voor ATF, aangezien het de "oorspronkelijke" olie is die is ontworpen voor het hoge vermogen en koppel van de Toeareg-motor. Elke analoog verliest zijn kwaliteiten veel sneller en vereist een nieuwe vervanging of leidt tot onderbrekingen in de werking van de versnellingsbak.
Voor de in Japan gemaakte 8-traps automatische transmissie Aisin produceert de fabrikant van deze units Aisin ATF AFW + olie en CVTF CFEx CVT-vloeistof. Er is een analoog van Aisin ATF - olie van Duitse makelij Ravenol T-WS. Een vrij serieus argument voor het kiezen van een of ander type olie in dit geval zijn de kosten: als Ravenol T-WS kan worden gekocht voor 500-600 roebel per liter, dan kan een liter originele olie 3 tot 3,5 duizend kosten roebel. Voor een volledige vervanging kan 10-12 liter olie nodig zijn.
Kilometerstand 80000, alle onderhoud bij de dealer, behalve het verversen van de olie in de automaat. Hier heb ik dit onderwerp opgepakt. En ik heb veel geleerd toen ik besloot de olie te verversen. Over het algemeen zijn de prijzen voor vervanging anders, EN DE SCHEIDING VOOR VERVANGING IS ANDERS - van 5000 tot 2500, en vooral dat voor 5 duizend - dit is een gedeeltelijke vervanging en 2500 - compleet. Nou, het belangrijkste is om te beslissen over een vervanging, er zaten geen schokken in de doos, het werkte zoals het hoort, behalve de S-modus: het was zenuwachtig erin. Nou, ik begon met zoeken naar olie, de originele olie is 1300 per liter, je kunt het vinden op (zap.net) -z en 980. Nou, ik besloot op zoek te gaan naar een alternatief en vond trouwens een goede Liquid Moth 1200 ATF. Met toleranties voor dit jaar en automaat. Liquid Moth heeft dit programma voor het selecteren van olie op de site, ik vond het erg leuk. Voordien kocht ik Castrol, ik moest het terugbrengen naar de winkel om het volgens de toleranties niet te halen. Ik kocht een origineel filter - 2700 roebel en een pakking - 3600 roebel, het origineel. En de zoektocht begon naar een fatsoenlijke autoservice die een VOLLEDIGE olieverversing aanbiedt in het ZUIDEN VAN DE MOSKOU-REGIO EN Moskou. En zie, gevonden op 300 meter van het huis. Indien vanuit Moskou - 20 km van de ringweg van Moskou. Aangemeld om 9 uur, arriveerde, ontmoette goedmoedig, kondigde een prijs aan van 3000 roebel en 3 uur werk. Ik vroeg opnieuw om een volledige vervanging, ze antwoordden dat ze een speciaal apparaat hebben, dat is aangesloten op de automatische transmissie en dat de olie er met druk uit wordt geperst. Ik stap uit de auto en ga naar huis. Trouwens, de meester is een zeer goedaardige en oudere man, die elke bout als een artefact onderzocht. Ik kom deze foto bekijken. Verdorie, jongens voor dergelijk werk zouden THEE MET ZWARTE KAVIAAR moeten krijgen. Wat in mijn gezicht was gedaan. MASTER - EENVOUDIG SUPER. Ik vergat het belangrijkste: je herkent de automatische transmissie niet - geen schokken, geen ongemak. Alles was als NIEUW.
Hoe de olie in een Volkswagen Touareg met automatische transmissie te verversen
Het is het handigst om de olie in de Aisin automatische transmissie die wordt gebruikt in de Volksagen Touareg-transmissie op een lift te verversen, zodat er vrije toegang is tot de automatische transmissiebak. Als de garage is uitgerust met een kuil, is deze optie ook geschikt, als er geen kuil is, heb je een paar goede krikken nodig. In de zomer kan er ook gewerkt worden aan een open viaduct. In ieder geval is het mogelijk om een kwaliteitsvervanging uit te voeren als niets visuele inspectie, demontage en installatie van apparatuur in de weg staat.
Voordat u doorgaat met de vervanging, moet u de benodigde olie, een nieuw filter en een pakking op de pan kopen. Sommige experts raden aan om de thermostaat te vervangen, die zich meestal in een agressieve omgeving bevindt en wordt blootgesteld aan hoge temperaturen.
Bovendien heeft u voor dit soort werk het volgende nodig:
- een set sleutels;
- schrijfwaren mes;
- schroevendraaier;
- container voor het verzamelen van gebruikte olie;
- slang en trechter voor het vullen van nieuwe olie;
- elke reiniger.
Allereerst is de reiniger nodig: voordat u aan het werk gaat, moet u al het vuil van de pallet verwijderen. Bovendien wordt de pan rond de omtrek met lucht geblazen om te voorkomen dat zelfs kleine vuildeeltjes tijdens het olieverversingsproces in de bak terechtkomen.
Daarna wordt met behulp van een 17 inbussleutel de niveauplug losgemaakt en de aftapplug losgeschroefd met een asterisk T40. Afgewerkte olie wordt afgevoerd naar een vooraf voorbereide container. Vervolgens moet u de zogenaamde bescherming in de vorm van twee dwarsbeugels verwijderen en kunt u beginnen met het losdraaien van de bevestigingsbouten rond de omtrek van de pallet. Hiervoor heb je een 10 mm steeksleutel en een ratel nodig om bij de twee voorste bouten te komen die zich op een moeilijk bereikbare plaats bevinden. Alle bouten zijn verwijderd, op twee na, die zijn maximaal losgedraaid, maar niet helemaal losgedraaid. Deze twee bouten blijven op hun plaats om de opvangbak vast te houden wanneer deze wordt gekanteld om eventuele resterende vloeistof erin af te tappen. Bij het verwijderen van de pallet kan enige kracht nodig zijn om deze van de laadbak te trekken: dit kan met een schroevendraaier of een koevoet. Het is uiterst belangrijk om de stompe oppervlakken van de carrosserie en de pallet niet te beschadigen.
Ik rapporteer. Vandaag heb ik de olie in de versnellingsbak, tussenbak en differentiëlen ververst. Kilometerstand 122000 km. Ik veranderde het voor het eerst, in principe stoorde me niets, maar ik besloot het te overdrijven.
De olie in de bak is ververst met het verwijderen van het carter, afgetapt, carter verwijderd, filter vervangen, carter geplaatst en nieuwe olie bijgevuld. Klommen ongeveer 6,5 liter. Ik nam de originele olie in de doos en razdatka. Overigens heeft de Toeareg een doospakking en een filterdoos van de fabrikant Meile, voor een prijs die 2 keer goedkoper is dan het origineel. Ik heb geen uiterlijke verschillen gevonden.
Video: aanbevelingen voor het zelf verversen van automatische transmissieolie VW Touareg
Het ontwerp van het carter is zo gemaakt dat het aftapgat en de niveauplug zich in een bepaalde uitsparing bevinden, daarom zal er na het aftappen van de olie nog een bepaalde hoeveelheid vloeistof in het carter achterblijven en om te voorkomen dat giet het op jezelf, je moet de opvangbak voorzichtig verwijderen.
- Wanneer de olie niet meer wegloopt, wordt de aftapplug op zijn plaats gezet, worden de twee resterende bouten losgeschroefd en wordt de pan verwijderd. Een teken dat de olie onbruikbaar is geworden, kan een brandgeur, een zwarte kleur en een inhomogene consistentie van de afgetapte vloeistof zijn.
- De verwijderde pallet is in de regel aan de binnenkant bedekt met een olieachtige laag, die moet worden gewassen. De aanwezigheid van chips op de magneten kan duiden op slijtage aan een van de mechanismen. Magneten moeten ook grondig worden gewassen en opnieuw worden geïnstalleerd.
VW Touareg automaatbak moet worden gewassen en er moet een nieuwe pakking op worden geplaatst - Vervolgens wordt een nieuwe pakking met bussen op de pallet gemonteerd, die voorkomt dat de pakking te veel klemt bij het plaatsen van de pallet. Als de zitting en de romp van de pallet niet defect zijn, is er geen afdichtmiddel nodig bij het installeren van de pallet.
- De volgende stap is het verwijderen van het filter, dat is vastgezet met drie bouten 10. U moet er rekening mee houden dat na het verwijderen van het filter er nog wat olie uit zal stromen. Het filter is ook bedekt met een olieachtige laag, er kunnen kleine deeltjes op het rooster zitten, wat wijst op slijtage van de mechanismen.
- Nadat het filter grondig is gewassen, plaatst u er een nieuwe afdichtring op. Draai bij het installeren van het filter de bevestigingsbouten niet te vast aan om de filterbehuizing niet te beschadigen.
- Controleer na installatie van het filter visueel of de draden die zich erachter bevinden niet bekneld of beschadigd zijn.
Voordat u de pallet installeert, gebruikt u een mes om het montageoppervlak grondig te reinigen van vuil, waarbij u erop let dat u de kast niet beschadigt. Vóór installatie moeten de bouten worden gewassen en gesmeerd; ze moeten diagonaal worden vastgedraaid, van het midden naar de randen van de pallet. Vervolgens worden de beschermbeugels terug op hun plaats gezet, wordt het aftapgat ingeschroefd en kunt u doorgaan met het bijvullen van de olie.
Het oliepeil controleren
Olie kan onder druk in de kist worden gevuld met behulp van een speciale tank VAG-1924 of met geïmproviseerde middelen zoals een slang en een trechter. Het ontwerp van de automatische transmissie van Aisin biedt geen peilstok, dus de olie wordt door het peilglas gegoten. Het ene uiteinde van de slang wordt stevig in het niveaugat gestoken, aan het andere uiteinde wordt een trechter geplaatst waarin olie wordt gegoten. Als een volledige vervanging wordt uitgevoerd met een nieuwe thermostaat, kan tot 9 liter olie nodig zijn. Nadat u het systeem met de vereiste hoeveelheid vloeistof hebt gevuld, moet u de auto starten zonder de constructie te demonteren en enkele minuten laten draaien. Haal dan de slang uit het peilgat en wacht tot de olietemperatuur 35 graden is. Druppelt tegelijkertijd olie uit het peilgat, dan zit er voldoende olie in de bak.
Ik nam geen risico's en nam de originele olie in de doos en hand-out. Voor een gedeeltelijke vervanging zat er 6,5 liter in de doos. terwijl ik de body van de doos niet beschadigde, nam ik 7 liter voor een prijs van 18 euro per liter. Van een geschikte niet-originele vond ik alleen Mobile 3309, maar deze olie wordt alleen verkocht in containers van 20 liter en 208 liter - dit is veel, ik heb niet zoveel nodig.
Je hoeft maar 1 blik (850 ml) originele olie in de dispenser te hebben, deze kost 19 euro. Ik denk dat het geen zin heeft om de moeite te nemen en naar iets anders te zoeken, aangezien niemand duidelijk kan zeggen wat daar overstroomd is.
In differentiëlen biedt Etka originele olie of API GL5-olie, dus ik nam Liquid Moli-tandwielolie, wat overeenkomt met API GL5. Voorin heb je nodig - 1 liter, achterin - 1,6 liter.
Trouwens, de olie in de bak en diffs zag er op een kilometerstand van 122000 km heel normaal uit, maar in de verdeelbak was hij echt zwart.
Ik raad je aan om na een rit van 500-1000 km de vloeistof in de automaat weer te verversen.
Video: olie vullen in een VW Touareg automaat met zelfgemaakt gereedschap
Draai daarna de niveauplug vast en controleer of er geen lekkage is onder de panpakking. Hiermee is de olieverversing voltooid.
Als het nodig is om een nieuwe thermostaat te installeren terwijl de olie wordt ververst, moet de oude thermostaat worden verwijderd voordat de pan wordt gedemonteerd. Deze bevindt zich rechts vooraan langs de loop van de auto. Het grootste deel van de olie zal dus door het afvoergat van de pan naar buiten stromen en de resten zullen uit de oliekoeler lopen. Om de radiator volledig van oude olie te ontdoen, kunt u een autopomp gebruiken, maar het risico bestaat dat alles eromheen door olie wordt vervuild. De voorbumper moet mogelijk worden verwijderd om de thermostaat te verwijderen. Zorg er bij het vervangen van de thermostaat voor dat u de rubberen afdichtingen op alle leidingen vervangt.
Olie verversen in de tussenbak VW Touareg
VAG G052515A2 olie is bedoeld voor het vullen van de Volkswagen Touareg verdeelbak, als alternatief kan Castrol Transmax Z gebruikt worden. Voor vervanging is 0,85 liter smeermiddel nodig. De kosten van de originele olie kunnen variëren van 1100 tot 1700 roebel. 1 liter Castrol Transmax Z kost ongeveer 750 roebel.
De aftap- en vulpluggen van de tussenbak worden verwijderd met behulp van een zeskant van 6. Er wordt geen afdichtmiddel voor pluggen meegeleverd - er wordt een afdichtmiddel gebruikt. De oude kit wordt van de schroefdraad verwijderd en er wordt een nieuwe laag aangebracht. Wanneer de pluggen zijn voorbereid, wordt de afvoer op zijn plaats geïnstalleerd en wordt de vereiste hoeveelheid olie door het bovenste gat gegoten. Bij het klemmen van pluggen mogen geen overbodige inspanningen worden geleverd.
Video: het proces van het verversen van de olie in de tussenbak van de Volkswagen Toeareg
Olie verversen in versnellingsbak VW Touareg
De originele olie voor de voorasversnellingsbak is VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, voor de achterasversnellingsbak, indien voorzien van differentieelslot - VAG G052196A2 75-w85 LS, zonder vergrendeling - VAG G052145S2. Het vereiste volume smeermiddel voor de voorste versnellingsbak is 1,6 liter, voor de achterste versnellingsbak - 1,25 liter. In plaats van originele soorten olie is Castrol SAF-XO 75w90 of Motul Gear 300 toegestaan.Het aanbevolen interval tussen olieverversingen is 50 duizend kilometer. De kosten van 1 liter originele versnellingsbakolie: 1700-2200 roebel, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 roebel per 1 liter, Motul Gear 300 - 1150-1350 roebel per 1 liter.
Bij het verversen van de olie in de achteras versnellingsbak heb je een 8 zeskant nodig om de aftap- en vulpluggen los te draaien. Nadat de olie eruit is gestroomd, wordt een nieuwe afdichtring op de gereinigde aftapplug geplaatst en wordt de plug op zijn plaats gemonteerd. Door het bovenste gat wordt nieuwe olie gegoten, waarna de plug met een nieuwe afdichtring weer op zijn plaats wordt gezet.
Video: olieverversingsprocedure in de achterasversnellingsbak van de Volkswagen Toeareg
Zelfverversende olie in een automatische transmissie, tussenbak en Volkswagen Touareg-versnellingsbakken levert in de regel geen bijzondere problemen op als u over een bepaalde vaardigheid beschikt. Bij het vervangen is het belangrijk om originele smeervloeistoffen of hun dichtstbijzijnde analogen te gebruiken, evenals alle benodigde verbruiksartikelen - pakkingen, o-ringen, afdichtmiddelen, enz. Systematisch voertuigonderhoud, inclusief tijdige vervanging van oliën in alle componenten en mechanismen, zal zorgen voor een lange en probleemloze werking van de auto.
