Mechanische versnellingsbak VAZ 2115
Inhoud
De handgeschakelde VAZ 5-transmissie met 2115 versnellingen werd van 1997 tot 2012 geproduceerd in de fabriek van het bedrijf in Togliatti en werd geïnstalleerd op een populaire sedan met een vergelijkbare index van het Russische concern AvtoVAZ. Deze transmissie is ontworpen voor niet de krachtigste motoren met een koppel tot 125 Nm.
De negende familie bevat ook een handgeschakelde 5-versnellingsbak: 2109, 2113 en 2114.
Technische kenmerken van de versnellingsbak VAZ 2115
| Type | mechanica |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Voor rijden | voorkant |
| Capaciteit van de motor | tot 1.6 liter |
| torque | tot 125 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | TNK Trans KP 80W-85 |
| Smeervolume | 3.5 liters |
| Olie vervanging | eens in de 65 km |
| Filtervervanging | elke 65 km |
| Voorbeeldbron | 175 000 km |
Overbrengingsverhoudingen checkpoint 2115
Op het voorbeeld van Lada Samara 2 2000 met een 1.5 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | achterkant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Welke auto's waren uitgerust met een VAZ 2115-doos
| 2115 sedan | 1997 - 2012 |
Nadelen, storingen en problemen van de doos Lada 2115
Deze handgeschakelde versnellingsbak wordt uitgescholden voor vaag schakelen, luidruchtige werking en lage betrouwbaarheid.
Veel klachten over ratelende backstage of spontaan losraken van de transmissie
Kritieke slijtage van tandwielen en lagers leidt tot een sterk gehuil van de transmissie
Crunch tijdens het schakelen duidt op de noodzaak om synchronisatoren te vervangen
Afzonderlijk is het vermeldenswaard zeer frequente olielekken als gevolg van lekkende oliekeerringen.