Handgeschakelde Renault JH3
Inhoud
- Specificaties 5-versnellingsbak Renault JH3
- Beschrijving van apparaten KPP Renault JH3
- JH3 overbrengingsverhoudingen
- Welke auto's zijn uitgerust met een Renault JH3 bak
- Recensies over handmatige transmissie JH3 zijn voor- en nadelen
- Onderhoudsschema versnellingsbak Renault JH3
- Nadelen, storingen en problemen van de JH3-box
- De prijs van een handgeschakelde vijfversnellingsbak Renault JH3
De Renault JH5 handgeschakelde vijfversnellingsbak werd voor het eerst geïntroduceerd in 3. Deze versnellingsbak werd geïnstalleerd op veel populaire modellen van het bedrijf, zoals Clio, Fluence, Megan en Scenic, en in onze markt werd hij beroemd dankzij Logan, Sandero en ook Lada Vesta en Largus.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Specificaties 5-versnellingsbak Renault JH3
| Type | mechanica |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Voor rijden | voorkant |
| Capaciteit van de motor | tot 1.6 liter |
| torque | tot 160 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Smeervolume | 3.2 l |
| Olie vervanging | eens in de 60 km |
| Filtervervanging | niet uitgevoerd |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het drooggewicht van de handgeschakelde versnellingsbak JH3 volgens de catalogus is 35 kg
Beschrijving van apparaten KPP Renault JH3
In 2001 werden de verouderde handleidingen van de JB-serie vervangen door de nieuwe JH-lijn. Door het ontwerp is dit een conventionele handgeschakelde transmissie met twee assen met vijf versnellingen vooruit en één achteruit. Synchronisatoren zijn beschikbaar in alle versnellingen vooruit, maar achteruit zonder synchronisatie. Aanvankelijk werd de transmissie geproduceerd in Sevilla, Spanje, en vervolgens in de Dacia-fabriek in Pitesti.
Het schakelmechanisme is gecombineerd in één behuizing met een differentieel en eindaandrijving, de besturing wordt uitgevoerd met een stijve stang en de koppelingsaandrijving is een conventionele kabel. Op basis van deze mechanica is de populaire robotbox JS3 of Easy'R gemaakt.
JH3 overbrengingsverhoudingen
Op het voorbeeld van Renault Logan 2015 met een 1.6 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | achterkant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Welke auto's zijn uitgerust met een Renault JH3 bak
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fluentie 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Vriend 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - heden |
| Logan 2 trap (L52S) | 2018 - heden |
| Modus 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Mégane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Mégane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - heden |
| Sandero 1 Trap (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Trap (B52S) | 2014 - heden |
| Symbool 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Symbool 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Toneel 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Wind 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| röntgen hatchback | 2016 - 2017 |
| Largus universeel | 2012 - 2015 |
| Largus bestelwagen | 2012 - 2015 |
Recensies over handmatige transmissie JH3 zijn voor- en nadelen
voordelen:
- Goede betrouwbaarheid en hoge middelen
- Revisie won in veel autoservicecentra
- We hebben een selectie van nieuwe en gebruikte onderdelen
- Veel goedkope donoren op de secundaire
Nadelen:
- Zeer luidruchtig en trillend
- Middelmatige schakelhelderheid
- Vetlekkages komen vrij vaak voor.
- Geen synchromesh in achteruitversnelling
Onderhoudsschema versnellingsbak Renault JH3
De olie in de handgeschakelde versnellingsbak wordt gedurende de gehele levensduur als gevuld beschouwd, maar we raden aan om deze elke 60 km te verversen. In de doos zit 000 liter Elf Tranself NFJ 3.2W-75, bij vervanging zit er iets minder dan 80 liter bij.
Nadelen, storingen en problemen van de JH3-box
Deze monteur is betrouwbaar, maar staat bekend om het niet erg duidelijke schakelen en het wordt met de kilometerstand alleen maar erger. U moet ook onthouden dat de achteruitversnelling geen synchronisatie heeft. Tot 2008 was de 1-2 versnellingssynchronisator snel versleten en werd vervangen door een dubbele.
Op gespecialiseerde fora klagen eigenaren van auto's met een dergelijke transmissie vooral over smeermiddellekken, en de oliekeerring van de linker aandrijving is hier het meest bekende lek. Lekkages komen vaak voor onder de versnellingskeuzestang of via de achteruitsensor.
Ook is er vaak een speling van de handgeschakelde hendel, hoe u deze kunt elimineren, wordt hier in detail getoond.
De fabrikant claimt een JH3-versnellingsbak van 150 km, maar hij heeft ook ruim 000 km gereden.
De prijs van een handgeschakelde vijfversnellingsbak Renault JH3
| De minimale kosten | 15 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 30 000 roebels |
| Maximale kosten | 45 000 roebels |
| Contractcheckpoint in het buitenland | 300 евро |
| Koop zo'n nieuw toestel | 76 000 roebels |
| Staat: | contract |
| Fabrieksnummer: | 7702302090 |
| Voor motoren: | K7M |
| Voor modellen: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) en anderen |
* Wij verkopen geen checkpoints, de prijs is ter referentie aangegeven