Handgeschakelde Renault JH1
Inhoud
- Specificaties 5-versnellingsbak Renault JH1
- Beschrijving van het apparaat handgeschakelde versnellingsbak Renault JH1
- Overbrengingsverhoudingen handgeschakelde versnellingsbak JH1
- Welke auto's zijn uitgerust met een Renault JH1 bak
- Recensies over de JH1-versnellingsbak, de voor- en nadelen ervan
- Onderhoudsschema versnellingsbak Renault JH1
- Nadelen, storingen en problemen van de JH1-box
- De prijs van een vijfversnellingsbak Renault JH1
De handgeschakelde versnellingsbak Renault JH5 met 1 versnellingen wordt sinds 2001 door het concern geassembleerd en is geïnstalleerd op de basismodificaties van Dacia Logan en Sandero met een 0.9 en 1.0 liter motor. Ooit werd deze handgeschakelde versnellingsbak geïnstalleerd op modellen als Clio, Simbol en Twingo met verbrandingsmotoren van 1.2 en 1.4 liter.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
Specificaties 5-versnellingsbak Renault JH1
| Type | mechanica |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Voor rijden | voorkant |
| Capaciteit van de motor | tot 1.4 liter |
| torque | tot 130 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Smeervolume | 3.2 l |
| Olie vervanging | eens in de 60 km |
| Filtervervanging | niet uitgevoerd |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Beschrijving van het apparaat handgeschakelde versnellingsbak Renault JH1
In 2001 werd de verouderde JB-familie van mechanische versnellingsbakken vervangen door de nieuwe JH-serie, en de junior vertegenwoordiger was de versnellingsbak onder de JH1-index. Het verschilde van de vergelijkbare handgeschakelde JH3-transmissie in een kleiner koppelingshuis en was bedoeld voor motoren tot 130 Nm. De transmissie werd geassembleerd in Sevilla, Spanje, en vervolgens in de Dacia-fabriek in Pitesti.
Structureel is dit een standaard tweeassige mechanica met vijf versnellingen vooruit en één achteruit. Bovendien zijn alleen de vooruitversnellingen uitgerust met synchronisatoren en de achteruitversnelling niet. Het schakelmechanisme, het differentieel en de hoofdversnelling zijn hier in één behuizing gecombineerd. De koppeling wordt aangedreven door een conventionele kabel en bestuurd door een stijve stang. Op basis van deze transmissie is de populaire Quickshift 5 robotversnellingsbak ontstaan.
Overbrengingsverhoudingen handgeschakelde versnellingsbak JH1
Op het voorbeeld van Renault Logan 2005 met een 1.4 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | achterkant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Welke auto's zijn uitgerust met een Renault JH1 bak
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - heden |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - heden |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 2-campus | 2006 - 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Symbool 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Symbool 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Twingo1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo2 (C44) | 2011 - 2014 |
Recensies over de JH1-versnellingsbak, de voor- en nadelen ervan
voordelen:
- Eenvoudig ontwerp en lange levensduur
- Gerepareerd in elke autoservice
- Ruime keuze nieuwe en gebruikte onderdelen
- Donor op de secundaire zal niet duur zijn
Nadelen:
- Geluiden en trillingen van de hefboomaandrijving
- Duidelijkheid van overstappen is matig
- Vetlekkages komen vrij vaak voor.
- De achteruitversnelling heeft geen synchromesh
Onderhoudsschema versnellingsbak Renault JH1
De fabrikant regelt de olieverversing niet, maar het is beter om deze elke 60 km bij te werken. In totaal zit er 000 liter Elf Tranself NFJ 3.2W-75 in de bak, maar bij vervanging is het mogelijk om zo'n 80 liter af te tappen.
Nadelen, storingen en problemen van de JH1-box
Met betrouwbaarheid is deze mechanica in orde en de eigenaren klagen alleen over de zeer matige duidelijkheid van schakelen, en met kilometers wordt het alleen maar erger. In 2008 verscheen een dubbele synchronisatie voor 1-2 versnellingen, de oude was snel versleten.
Meestal klagen Renault-eigenaren op gespecialiseerde fora over smeermiddellekken, en het meest bekende lek is de homokineethoes, ook wel bekend als de oliekeerring van de linker aandrijving. Ook kan er olie onder de versnellingshendel en door de achteruitrijsensor sijpelen.
Een ander probleem is de speling van de versnellingspook, hier worden manieren getoond om dit te verhelpen.
De fabrikant verklaarde de bron van de JH1 handgeschakelde versnellingsbak op 150 km, maar die gaat gemakkelijk tot 000 km.
De prijs van een vijfversnellingsbak Renault JH1
| De minimale kosten | 20 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 35 000 roebels |
| Maximale kosten | 50 000 roebels |
| Contractcheckpoint in het buitenland | 350 евро |
| Koop zo'n nieuw toestel | 72 000 roebels |
| Staat: | contract |
| Fabrieksnummer: | 6001547276 |
| Voor motoren: | K7J |
| Voor modellen: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) en anderen |
* Wij verkopen geen checkpoints, de prijs is ter referentie aangegeven