Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - wegtest
Inhoud
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - wegtest
Japs kleine SUV met vierwielaandrijving is minutieus gebouwd en houdt niet van diesel. Praktisch is echter niet zijn sterkste punt (en de optionele automatische transmissie is niet erg overtuigend).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD en. het is bijna een must-have keuze voor wie op zoek is naar een niet al te krachtige dieselaangedreven integrale automatische transmissie. Het is echter naar onze mening beter om 1.750 euro te besparen en voor een handgeschakelde versnellingsbak te gaan.
Dieselmotor, vierwielaandrijving e automatische versnellingsbak ze zijn nog steeds - ondanks de files die dieselauto's steeds groter hebben gemaakt - items die zeer gewild zijn bij Italiaanse automobilisten.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD en. het is een van de drie auto's op de lijst (de andere twee Ssangyong: Tivoli и XLV) om dit alles aan te bieden in combinatie met motor minder dan 120 pk. (ideale oplossing voor wie wil besparen op bedrijfskosten).
In onze weg test we hadden de gelegenheid om een kleine Japanse SUV te testen die op hetzelfde platform als de Mazda2 is gebouwd: laten we samen meer te weten komen over die van u. sterke punten e дефекты.
stad
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD en. onze hoofdpersoon weg test mounts motor De 1.8 turbodiesel kenmerkt zich door prima aflevering (goede respons bij 2.000 tpm en prima bereik) en een adequaat startpunt - 11,5 seconden bij 0-100 - ondanks het ontbreken van vermogen (116) en koppel (270 Nm). Een grote verplaatsing zal degenen die geld willen besparen op een WA-verzekering voor auto's niet helpen.
Storingen aangekondigd schorsingen – niet te hard, maar niet te zacht – ze voelen goed aan en op parkeerplaatsen kun je rekenen op tal van bodyguards van onbewerkt plastic en een standaarduitrusting met onder andere parktronic voor en achter en Achteruitkijkcamera.
Buiten de stad
Het is moeilijk om een kleine te vinden in de prijslijst SUV autorijden is leuker dan Mazda CX-3: wendbaarheid in dicht mengsel door laag gewicht en altijd oprechte reactie, het systeem biedt G-vectorbesturing die de tractie verbetert door overeenkomstige veranderingen in het motorkoppel dat wordt toegepast op het in- en uitgaan van bochten.
Lo sturen geschikt voor dit type voertuig, terwijl: automatische versnellingsbak - koppelomvormer zesversnellingsbak (optioneel voor 1.750 euro en aanwezig op de auto in onze test) reageert niet erg snel tijdens het schakelen - vermindert de prestaties motor die in de handmatige versie, die we afgelopen september hebben getest, onverwachte levendigheid vertoonde.
Спецификация
Techniek
| motor | 4 cilinders, turbodiesel |
| vooroordeel | 1.759 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 85 kW (116 pk) bij 4.000 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 270 Nm tot 1.600 ingangen |
| утверждение | Euro6D Temp |
| Uitwisseling | 6-traps automaat |
macht
| romp | 350 / 1.260 liter |
| Tank | 44 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 179 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 11,5 p |
| Gemiddelde consumptie | 19,2 km / l |
| Vrijheid | 845 km |
| CO2 uitstoot | 137 g / km |
Gebruikskosten
| prijs | 29.670 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
шоссе
"Zachte" schokdempers in de dalen en een luidere motor dan normaal tijdens acceleratie door trage reactie automatische versnellingsbak: dit is, in een notendop, gedrag Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD en. op de snelweg.
Het is stabiel bij het veranderen van richting bij hoge snelheden, maar heeft ook een klein remsysteem, heeftautonomie Er zijn 845 km gedeclareerd, maar om met een volle tank meer dan 700 km af te leggen, moet je hard werken. Schuld tank klein (44 liter), geen goden consumptie (goed).
Leven aan boord
La Mazda CX-3 is nooit beroemd geweest om zijn bruikbaarheid: багажник het is klein (350 liter, dat wordt 1.260 als de achterbank neergeklapt is), en als het waar is dat achterin een paar centimeter beenruimte heeft, dan is het evenzeer waar dat er weinig ruimte is in de achterbank hoofdoppervlak voor langere inwoners.
hoofd afwerking: Zorgvuldige montage en selectie van hoogwaardige materialen voor sommige onderdelen in de cabine doen je bijna de aanwezigheid van een dashboard met een hard plastic bovenkant vergeten.
Prijs en kosten
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD en. onze hoofdpersoon weg test heeft prijs heel interessant - 29.670 евро - in combinatie met standaard uitrusting goed: middenarmsteun voor, automatische versnellingsbak met schakelflippers aan het stuur, lichtmetalen velgen vanaf 18", airconditioning auto, Cruise control, full led-koplampen, chromen dorpels, mistlampen LED dashboard, Exceed grille, Exceed zwart leder/stoffen interieur, middenarmsteun voor, адио Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB met 6 speakers, automatisch inklapbare buitenspiegels, licht/regensensoren, parktronic voor en achter, Smart Key, donkere achterruiten, camcorder de achterkant en het multifunctionele stuur en de versnellingspookknop zijn bekleed met leer. Een van de opties die we aanbevelen: Android Auto/Apple CarPlay (250 euro) en navigator (400 euro).
La Garantie drie jaar of 100.000 km overtuigt, evenals I consumptie (Verklaard 19,2 km / l, boven 15, zo niet overdreven met het gaspedaal), terwijl de stabiliteit van de waarde op de markt voor gebruikte auto's kan worden afgestraft door de aanwezigheid diesel (steeds meer verbannen) onder de motorkap en van een merk dat weinig bekend is bij het grote publiek.
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Mazda CX-3 (de machine die hij veroverde) vier sterren в crashtest Euro NCAP) begrijpt: airbag voorkant, zijkant en gordijn, Isofix-aanvallen, stabilisatie en tractiecontrole, automatisch remmen met voetgangersdetectie, Waarschuwing bij verlaten rijstrook en druksensoren bus... Voor 1.000 euro meer koop je het pakket I-Activsense-technologie (Adaptieve cruisecontrol met Stop & Go-functie, achteruitrijbewaking met waarschuwing voor gevaar bij het verlaten van de parkeerplaats, automatische achterrem, vermoeidheidswaarschuwing voor de bestuurder, verkeersbordherkenning (bij voertuigen met navigator) en adaptieve LED-matrixkoplampen.
Zoals we al schreven, schatje SUV De Japanner is een veilige auto onder alle omstandigheden, zowel in bochten als op asfalt. Alleen het remsysteem kon krachtiger.
аксессуары
| 18-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| LED-koplampen | serieel |
| Salon leer / stof | serieel |
| Waarschuwing bij verlaten rijstrook | serieel |
| Satellietnavigator | 400 евро |
| Licht sensor | serieel |
| Regen sensor | serieel |
| Mieren parkeersensoren. en publiceren. | serieel |
| Luik | heeft niet geholpen. |
| Metallic lak | 600 евро |
