Doe-het-zelf autogeluidsisolatiematerialen

Hoe maak je een auto goed geluiddicht? Welke materialen zijn nodig? Hoeveel kosten ze en welke zijn het beste? Al deze vragen worden gesteld door een autobezitter die genoeg heeft van vreemde piepjes en geluiden die hem afleiden van het rijproces.

Het moet duidelijk zijn dat geluidsisolatie alomvattend moet worden benaderd. We schreven op Vodi.su over het maken van geluidsisolatie, en we noemden ook vloeibare geluidsisolatie. Hinderlijke geluiden, rammelend glas, ‘krekels’ in de bekleding en gepiep krijg je echter niet weg als je simpelweg vloeibare geluidsisolatie aanbrengt op de bodem of wielkasten, of de kofferklep afdekt met vibroplast.

Dat wil zeggen, om het meest bevredigende resultaat te krijgen, moet u de geluidsisolatie correct berekenen - hoeveel en welke soorten materiaal we nodig hebben. U moet ook de werkelijke staat van de auto beoordelen.

Houd er ook rekening mee dat geluidsisolatie geen volledige geluidsisolatie is, omdat de bestuurder alleen de signalen van andere weggebruikers en het geluid van de motor hoeft te horen.

Dus na een goede geluidsisolatie zal het niveau van extern geluid, kraken en trillingen aanzienlijk worden teruggebracht tot een comfortabel niveau. Het comfortniveau is wanneer u niet boven het motorgeluid uit hoeft te schreeuwen om met uw passagiers te communiceren.

Soorten geluidsisolatiematerialen

Deze materialen zijn onderverdeeld in verschillende hoofdtypen, afhankelijk van hun hoofddoel.

Ze worden conventioneel verdeeld in drie grote groepen:

• trillingsdempers;
• geluidsisolatoren;
• warmte-isolatoren.

Deze indeling wordt voorwaardelijk genoemd, omdat veel fabrikanten een geïntegreerde aanpak hanteren en hun producten meerdere functies tegelijk kunnen uitvoeren:

• geluid en trillingen absorberen;
• geluidsgolven verspreiden;
• bescherm de behuizing tegen corrosie en beschadiging.

Trillingsdempers zijn ontworpen om trillingsvibraties te absorberen, geluidsisolatoren reflecteren geluidsgolven, warmte-isolatoren verbeteren de geluidsisolatie en zijn in staat de temperatuur in de cabine op peil te houden.

Naast deze drie soorten heb je ook nodig:

• anti-kraken - absorbeer kraken en trillingen in de cabine;
• versterkingsmaterialen zijn zeer dure producten, ze worden gebruikt om het autoframe te versterken en de carrosserie extra stijfheid te geven;
• afdichtingen - worden geïnstalleerd op de kruispunten van verschillende onderdelen en carrosserie-elementen.

Als we een van deze soorten materiaal nemen, zullen we zien dat ze aanzienlijk kunnen verschillen in verschillende kenmerken: dikte, installatiemethode, samenstelling, enzovoort.

Als u contact opneemt met een gespecialiseerde winkel waarvan de managers niet op basis van een advertentie naar het werk zijn gekomen, maar echt goed thuis zijn in geluidsisolatie, dan krijgt u hoogstwaarschijnlijk niet slechts één materiaal aangeboden, maar een speciale set met verschillende typen van geluidsisolatie. Dergelijke kits zijn bijvoorbeeld te vinden voor deuren, kofferbak, motorkap of interieur. Het enige wat u hoeft te doen is het allemaal op te plakken, zelf of bij een servicecentrum.

Trillingsabsorberende materialen

De belangrijkste taak van dergelijke materialen is het verminderen van de amplitude van trillingen van structurele elementen van auto's. Volgens de geluidstheorie ontwikkelen geluidsgolven zich, wanneer ze in contact komen met een obstakel, tot trillingen. Trillingsdempers zijn gebaseerd op een visco-elastisch materiaal dat trillingen absorbeert. Hierdoor wordt de trillingsenergie omgezet in thermische energie.

Als we naar de structuur van de trillingsdemper kijken, zien we onder de folielaag een visco-elastisch materiaal. Aan de achterkant bevindt zich een zelfklevende basis, waardoor de platen op de vloer of het plafond worden gelijmd. Trillingen van buitenaf zorgen ervoor dat het elastische materiaal trilt en tegen de folie schuurt, waardoor de trillingen worden omgezet in thermische energie.

Van de trillingsdempers die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn, kunnen wij aanbevelen:

• VisaMat;
• VibroPlast M1 en M2, ook bekend als Banny M1 of M2;
• BiMastStandaard;
• BiMastBom.

Al deze materialen komen in de vorm van rollen of losse vellen voor de maten van bepaalde automodellen. Ze bestaan ​​uit een zelfklevende laag, een laag absorberend materiaal en folie (BiMastStandard wordt geleverd zonder folie).

Ze zijn vrij eenvoudig met een schaar te knippen; voor het lijmen is het raadzaam om de basis tot 50 graden te verwarmen; je moet ze op een gereinigd en ontvet oppervlak lijmen.

De producten van het Russische bedrijf StandardPlast (StP) zijn erg populair. Meestal wordt het u voor dergelijk werk aanbevolen. Het is StandardPlast dat wordt gebruikt bij de productie van veel Russische en buitenlandse auto's.

Geluidabsorberende materialen

Ze worden meestal bovenop dempers aangebracht. Ze worden gebruikt om geluidsgolven te absorberen vanwege hun cellulaire en stroperige structuur. Ze worden ook gebruikt als extra barrière om trillingen te onderdrukken. Bovendien zijn geluidsabsorberende platen zeer eenvoudig te buigen en te installeren op onderdelen van elke vorm. Ze worden meestal gebruikt in de cabine en de kofferbak.

Als u op zoek bent naar geluidsisolatiematerialen, let dan op:

• Biplast - actieve geluidsabsorptie tot 85 procent;
• Accent (wordt geleverd met een gemetalliseerde film) - geluidsabsorptie bereikt 90%;
• Bitoplast - op basis van bitumen, kan worden gebruikt om vervelende piepgeluiden en geluidsisolatie te elimineren;
• Isoton - dankzij de olie- en benzinebestendige beschermfolie kan het worden gebruikt voor geluidsisolatie van de motorkap, vloer en motorwand onder het instrumentenpaneel.

Deze materialen hebben onder meer ook warmte-isolerende eigenschappen en kunnen fungeren als isolatiemateriaal.

Geluidsisolatoren

De belangrijkste taak is het absorberen en dempen van geluid in zijn poreuze structuur. Ze worden op geluidsabsorberende materialen gelijmd.

Het beroemdste:

• Noise Block is een op mastiek gebaseerd materiaal dat wordt gebruikt voor de geluidsisolatie van de kofferbak, het interieur en de wielkasten. Bestaat uit meerdere lagen en heeft een maximale geluidsabsorptiecoëfficiënt;
• Vibrotone - absorbeert geluiden in een breed frequentiebereik, absorbeert geen water, het wordt vaak gebruikt als vloerbedekking voor de cabine.

Het werken met deze materialen is vrij eenvoudig, ze zijn overlappend gelijmd, ze houden goed vast, op voorwaarde dat de instructies van de fabrikant worden gevolgd.

Premium materialen

Hierboven hebben we trillings- en geluidsabsorberende materialen vermeld in de volgorde waarin wordt aanbevolen om ze te lijmen om een ​​maximaal effect te bereiken. Als we er rekening mee houden dat het gemiddelde soortelijke gewicht van geluids- en trillingsisolatoren 3 kilogram per vierkante meter is, dan is het duidelijk dat een dergelijke isolatie zal leiden tot een toename van het totale gewicht van de auto tot 25-50 kilogram.

Om dit te voorkomen, kunt u geluidsisolatie bestellen met meerlaagse materialen of producten uit de Light-klasse, dat wil zeggen lichtgewicht. Vergeet ook niet dat als u vloeibare geluidsisolatie gebruikt voor externe bescherming en trillingsdempers, u uitstekende resultaten kunt bereiken en dat de toename van het voertuiggewicht maximaal 25 kilogram zal bereiken.

Van Premium-materialen raden wij aan:

• Shumoff Mix F - bestaat uit 8 lagen, maar het algehele soortelijk gewicht is verminderd;
• StP Premium-lijn (Accent Premium, BiPlast Premium, BimastBomb Premium en andere) - in combinatie met mastiek voor externe geluidsisolatie Noise Liquidator geeft verbluffende resultaten.

Anti-piep materialen

Welnu, in gevallen waarin de auto al oud is en piepen normale geluiden zijn, dan is het noodzakelijk om anti-piepafdichtingsmaterialen te gebruiken, zoals BitoPlast of Madeline. Ze zijn gemaakt op basis van bitumenweefsel, behandeld met speciale impregnaties, waardoor ze geen onaangename geuren afgeven en in de salon kunnen worden gebruikt. Daarnaast hebben ze ook warmte-isolerende eigenschappen.

Alle bovengenoemde coatings behouden hun eigenschappen bij temperaturen tot min 50 graden.

Bezig met laden…