Koudlassen voor metaal - gebruiksaanwijzing

"Koud lassen" of "Snel staal" is een hulpmiddel voor het verlijmen van metaal, kunststof, hout en andere oppervlakken. Opgemerkt moet worden dat het niets met lassen te maken heeft, aangezien koudlassen een technologisch proces is waarbij metalen door gerichte druk en vervorming stevig met elkaar worden verbonden zonder temperatuurstijging. Verbinding vindt plaats op het niveau van moleculaire bindingen. Nou, "koud lassen" lijm wordt al lang zo genoemd vanwege het feit dat naden op het oppervlak blijven, zoals na heet lassen.

Zo is "koud lassen" een composietlijm, die omvat:

• epoxyharsen;
• verharder;
• toevoegingen wijzigen.

Epoxyharsen vormen geen sterke hechting wanneer ze uitgehard zijn, en daarom worden er weekmakers aan toegevoegd om schok- en trillingsbelastingen te weerstaan, wat erg belangrijk is als het gaat om het repareren van carrosseriedelen of de bodem van een auto. Daarnaast wordt de sterkte van de verbinding vergroot door toevoeging van metaalvullers op basis van aluminium of staal.

Dit gereedschap wordt verkocht in de vorm van buizen, waarvan de ene een zelfklevende basis bevat en de andere een verharder. Of in de vorm van stopverf - tweelaagse cilindrische staven.

Instructies voor het gebruik van koud lassen

Voordat metalen onderdelen worden gelijmd, moet hun oppervlak volledig worden ontdaan van vuil en stof. Daarna moeten ze met alle beschikbare middelen worden ontvet - oplosmiddel, alcohol, eau de cologne.

Als koudlassen in buizen is, moet u de benodigde hoeveelheid lijm uit elke buis in één container persen en goed mengen totdat een homogene massa is gevormd.

Het is noodzakelijk om het mengsel in geventileerde ruimtes te bereiden, omdat dampen van epoxyhars de slijmvliezen van keel en neus kunnen irriteren.

Het is noodzakelijk om de resulterende massa zo snel mogelijk te gebruiken - afhankelijk van de fabrikant, binnen 10-50 minuten. Dat wil zeggen, als er veel reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd, is het beter om lassen in kleine batches te gebruiken, anders droogt het uit en is het onbruikbaar.

Vervolgens breng je gewoon plamuur aan op beide oppervlakken, knijp ze een beetje uit en verwijder overtollige lijm. De vlakken plakken heel goed aan elkaar en hoeven niet met alle kracht tegen elkaar te worden gedrukt. Laat het te repareren onderdeel gewoon staan ​​totdat de lijm is uitgehard. Dit kan tien minuten tot een uur duren.

De lijm hardt binnen een dag volledig uit, dus laat het onderdeel met rust totdat het volledig is uitgehard.

Plamuur "Koudlassen"

Koud lassen, in de vorm van staven, het wordt ook wel stopverf genoemd, wordt gebruikt om scheuren en gaten af ​​te dichten. In zijn consistentie lijkt het op plasticine, dus het is ideaal voor dergelijk werk.

Je moet er als volgt mee werken:

• de te verlijmen oppervlakken volledig reinigen en ontvetten;
• snijd de benodigde hoeveelheid stopverf af met een administratief mes;
• kneed de stopverf goed tot een homogene plastische massa is verkregen (vergeet niet om rubberen handschoenen te dragen);
• de stopverf kan tijdens het kneden opwarmen - dit is normaal;
• van toepassing zijn op het onderdeel;
• om de laag waterpas te maken, kunt u een spatel gebruiken, deze moet worden bevochtigd zodat de stopverf er niet aan blijft plakken;
• laat het onderdeel met rust totdat de stopverf hard wordt.

Sommige vakmensen raden aan om de te lijmen oppervlakken met een klem of bankschroef aan elkaar te drukken.

Wat het ook was, maar na het stollen wordt het vet steenhard. Houd er rekening mee dat lijm of plamuur heel eenvoudig te verwijderen is met een verwarmde soldeerbout of een heet mes.

Aanbevelingen voor het gebruik van koudlassen

Zoals we kunnen zien, wordt koudlassen verkocht in de vorm van een tweecomponentenlijm, of in de vorm van een stopverf, die qua consistentie doet denken aan plasticine, die snel uithardt. Voor het beste resultaat moet u rekening houden met de aanbevelingen van de fabrikant, dus de lijm wordt gebruikt voor het verbinden of op elkaar leggen van oppervlakken, maar de stopverf is geschikt voor T-stukken of hoekverbindingen. Het is ook heel goed om verschillende gaten en scheuren te dichten.

Om het effect te versterken of als het gaat om een ​​groot gebied van gerepareerde oppervlakken, wordt de stopverf gebruikt met een wapeningsnet of glasvezelpleisters.

Bij scheurverwerking moeten de uiteinden worden geboord zodat de scheuren niet verder groeien. Hetzelfde doen ze ook bij het repareren van scheuren in de voorruit van een auto, waar we het al over hadden op onze website Vodi.su.

Houd er rekening mee dat koudlasplamuur ook kan worden gebruikt om deuken glad te strijken. Je kunt de deuk ook met lijm opvullen, wachten tot het droog is en het gladstrijken met een kleine spatel.

Fabrikanten van koud lassen

Als we het hebben over specifieke fabrikanten en merken, raden we de volgende merken aan.

Abro Staal - Amerikaans product van de hoogste klasse. Verkocht in de vorm van staven van tweecomponentenplamuur, verpakt in cilindrische plastic containers. Het gewicht van één buis is 57 gram. De samenstelling van de epoxylijm bevat naast weekmakers en een verharder ook metaalvullers, zodat Abro Steel kan worden gebruikt voor het repareren van:

• brandstoftanks;
• koelradiatoren;
• olie pannen;
• geluiddempers;
• blokhoofden enzovoort.

Het kan ook in het dagelijks leven worden gebruikt, bijvoorbeeld voor het afdichten van gaten in metaal-kunststof of metalen buizen, het lijmen van aquaria, het repareren van gereedschap en nog veel meer. Lijm zorgt voor een uitstekende verbinding bij temperaturen van min 50 graden tot plus 150 graden. Het moet worden gebruikt volgens de bovenstaande instructies.

Poxypol - lijmplamuur, die op veel manieren kan worden gebruikt. Het hardt zeer snel uit en zorgt voor de sterkst mogelijke hechting. Gerepareerde onderdelen kunnen worden geboord en zelfs van schroefdraad worden voorzien.

Diamant Pers - Speciaal ontworpen voor autoreparatie. Ze kunnen scheuren in de tank, uitlaat, cilinderblok repareren. Bovendien wordt het gebruikt om naamplaten te bevestigen - emblemen van de fabrikant. Het bestaat uit epoxyharsen en vulstoffen op natuurlijke of metalen basis.

Je kunt ook verschillende populaire merken noemen: Blitz, Skol, Monolith, Forbo 671. Allemaal zorgen ze voor een betrouwbare verbinding, zelfs onder water. Als u onderdelen op deze manier repareert en u wilt dat de verbinding zo lang mogelijk meegaat, volg dan deze eenvoudige regels:

• bij verhitting droogt de lijm veel sneller en zorgt voor een goede hechting, gebruik daarom een ​​bouwföhn;
• oppervlakken die tijdens gebruik boven 100 graden opwarmen, worden niet aanbevolen om op deze manier te worden gerepareerd - de lijm kan korte tijd tot 150 graden hitte weerstaan, maar bezwijkt bij langdurige blootstelling;
• gebruik bij temperaturen onder de vijf graden Celsius wordt afgeraden;
• sla koudlassen bij voorkeur op kamertemperatuur op, uit de buurt van direct zonlicht.

Als u koudlassen voor industriële doeleinden koopt, kunt u een meer volumineuze verpakking vinden. Metalox-koudlassen wordt bijvoorbeeld geleverd in blikken van een halve liter en één zo'n blik is voldoende om 0,3 vierkante meter te repareren. oppervlakken. Er is ook een meer volumineuze verpakking - in metalen emmers van 17-18 kilogram.

Zoals de praktijk en ervaring van veel chauffeurs getuigt, zorgt koudlassen voor een betrouwbare verbinding. Maar vergeet niet dat dit een van de soorten epoxylijm is, zij het met toevoeging van metalen vulstoffen. Daarom raden we koud lassen af ​​voor de reparatie van belangrijke voertuigcomponenten en samenstellingen.

Video met aanbevelingen en het werkingsprincipe van koudlassen.

Bezig met laden…