Olie voor dieselmotoren

Olie voor dieselmotoren verschilt van vergelijkbare vloeistoffen voor benzinemotoren. Dit komt door het verschil in hun werking, evenals de omstandigheden waarin het smeermiddel moet werken. namelijk, een dieselmotor met interne verbrandingsmotor werkt bij lagere temperaturen, gebruikt een arm brandstof-luchtmengsel en de processen van mengselvorming en verbranding vinden sneller plaats. Daarom moet dieselolie bepaalde kenmerken en eigenschappen hebben, waar we het in dit artikel over zullen hebben.

Hoe dieselmotorolie te kiezen?

Voordat we verder gaan met de kenmerken van de olie, is het de moeite waard om even stil te staan ​​bij de omstandigheden waarin het wordt gedwongen te werken. Allereerst moet worden bedacht dat de brandstof in diesel-ICE's niet volledig opbrandt, waardoor er een grote hoeveelheid roet achterblijft als gevolg van verbranding. En als de dieselbrandstof van slechte kwaliteit is en veel zwavel bevat, dan hebben de verbrandingsproducten ook een nadeliger effect op de olie.

Omdat de druk in een dieselmotor veel hoger is, worden ook cartergassen in grote hoeveelheden gevormd, en een geschikte ventilatie kan deze niet altijd aan. Dit is de directe reden dat dieselmotorolie veel sneller veroudert, zijn beschermende en reinigende eigenschappen verliest en ook oxideert.

Er zijn verschillende parameters waar een automobilist rekening mee moet houden bij het kiezen van een smeermiddel. Het is mogelijk om drie te onderscheiden belangrijkste kenmerken van motorolie::

• kwaliteit - de vereisten worden uiteengezet in de API / ACEA / ILSAC-classificaties;
• viscositeit - vergelijkbaar met de SAE-standaard;
• de basis van de olie is mineraal, synthetisch of semi-synthetisch.

Relevante informatie staat vermeld op de olieverpakking. Tegelijkertijd moet de autobezitter echter de vereisten kennen die de autofabrikant stelt om een ​​vloeistof met de juiste parameters te kiezen.

Kenmerken van dieselmotorolie

dan zullen we de vermelde parameters nader bekijken zodat een autoliefhebber zich erdoor kan laten leiden bij het kopen en het smeermiddel kiezen dat het meest geschikt is voor de verbrandingsmotor van een auto.

Olie kwaliteit

Zoals hierboven vermeld, wordt het voorgeschreven door de internationale normen API, ACEA en ILSAC. Wat betreft de eerste norm, de symbolen "C" en "S" geven aan voor welke verbrandingsmotor het smeermiddel bedoeld is. De letter "C" betekent dus dat deze is ontworpen voor dieselmotoren. En als "S" - dan voor benzine. Er is ook een universele oliesoort, aangegeven door certificering als S/C. Uiteraard zullen we in het kader van dit artikel geïnteresseerd zijn in oliën uit de eerste categorie.

Naast het aangeven van de versie van de verbrandingsmotor, is er een meer gedetailleerde decodering van de markering. Voor dieselmotoren ziet het er als volgt uit:

• de letters CC geven niet alleen het "diesel"-doel van de olie aan, maar ook dat de motoren atmosferisch moeten zijn, of met een matige boost;
• CD of CE zijn dieseloliën met een hoge boost die respectievelijk voor en na 1983 zijn geproduceerd;
• CF-4 - ontworpen voor 4-taktmotoren uitgebracht na 1990;
• CG-4 - nieuwe generatie oliën, voor eenheden die na 1994 zijn geproduceerd;
• CD-11 of CF-2 - ontworpen voor 2-takt dieselmotoren.

Daarnaast herken je "diesel" olie volgens de ACEA specificatie:

• B1-96 - ontworpen voor units zonder turbolader;
• B2-96 en B3-96 - ontworpen voor auto's met of zonder turbolader;
• E1-96, E2-96 en E3-96 zijn voor vrachtwagens met krachtige motoren.

Olie viscositeit

Het gemak waarmee olie door de kanalen en elementen van het systeem kan worden gepompt, hangt rechtstreeks af van de viscositeitswaarde. Bovendien beïnvloedt de viscositeit van de olie de snelheid van de toevoer naar de wrijvende werkparen in de verbrandingsmotor, het batterijverbruik en de mechanische weerstand van de krukas door de starter bij het starten in koude omstandigheden. Daarom wordt voor dieselmotoren vet met een viscositeitsindex van 5W (tot -25 ° C), 10W (tot -20 ° C), minder vaak 15W (tot -15 ° C) het meest gebruikt. Dienovereenkomstig, hoe kleiner het getal vóór de letter W, hoe minder viskeus de olie zal zijn.

Energiebesparende oliën hebben een lage viscositeit. Ze creëren een kleine beschermende film op het metalen oppervlak, maar besparen tegelijkertijd energie en brandstof voor de productie ervan. Deze oliën moeten echter worden gebruikt alleen met specifieke ICE's (ze moeten smalle oliedoorgangen hebben).

Bij het kiezen van een of andere olie moet u altijd rekening houden met de regionale kenmerken waarin de machine werkt. namelijk de minimumtemperatuur in de winter en de maximumtemperatuur in de zomer. Als dit verschil groot is, is het beter om twee oliën afzonderlijk te kopen - winter en zomer, en ze per seizoen te vervangen. Als het temperatuurverschil klein is, kunt u het "hele seizoen" gebruiken.

Voor dieselmotoren is het all-weatherseizoen niet zo populair als voor benzinemotoren. De reden hiervoor is dat op de meeste breedtegraden in ons land het temperatuurverschil aanzienlijk is.

Als de verbrandingsmotor problemen heeft met de cilinder-zuigergroep, compressie en ook niet goed "koud" start, is het beter om dieselmotorolie met een lagere viscositeit te kopen.

De basis van motorolie voor diesel

Het is ook gebruikelijk om olie in soorten te verdelen, afhankelijk van hun basis. Er zijn tegenwoordig drie soorten olie bekend, waarvan de goedkoopste minerale olie is. Maar het wordt zelden gebruikt, behalve misschien in oude ICE's, omdat synthetische of semi-synthetische stabielere eigenschappen hebben.

De belangrijkste factoren zijn echter alleen de overeenstemming van de door de oliefabrikant opgegeven kenmerken met die welke door de autofabrikant worden vereist, evenals de olie originaliteit. De tweede factor is niet minder belangrijk dan de eerste, aangezien veel autodealers momenteel vervalsingen verkopen die niet overeenkomen met de aangegeven kenmerken.

Welke olie is het beste voor een turbodiesel

De werking van een dieselmotor met turbocompressor is anders dan de gebruikelijke. Allereerst komt dit tot uiting in de enorme rotatiesnelheid van de turbine (meer dan 100 en zelfs 200 duizend omwentelingen per minuut), waardoor de temperatuur van de verbrandingsmotor aanzienlijk stijgt (deze kan hoger zijn dan + 270 ° C) en de slijtage neemt toe. Daarom moet olie voor een dieselmotor met een turbine hogere beschermende en operationele eigenschappen hebben.

Overwegingen bij het kiezen van een of ander merk olie voor een turbodieselmotor blijven hetzelfde als voor een conventionele. Het belangrijkste in dit geval is: overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. Er is een zekere mening dat dieselmotorolie met turbocompressor op synthetische basis moet zijn. In werkelijkheid is dit echter niet het geval.

Natuurlijk zou "synthetics" een betere oplossing zijn, maar het is goed mogelijk om zowel "semi-synthetics" als zelfs "mineraalwater" in te vullen, maar de laatste optie zou niet de beste keuze zijn. Hoewel de prijs lager is, zal het, gezien de bedrijfsomstandigheden, vaker moeten worden gewijzigd, wat zal resulteren in extra afval, en het zal slechter zijn om de verbrandingsmotor te beschermen.

Laten we de informatie over welke turbodieseloliën worden aanbevolen door populaire fabrikanten. Dus voor dieselmotoren met turbocompressor die na 2004 zijn geproduceerd en een roetfilter hebben, moet het volgens de ACEA-norm worden gebruikt:

DELO dieselmotorolie

• Mitsubishi en Mazda bevelen B1-oliën aan;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroën, Peugeot — masla B2;
• Renault-Nissan — B3- en B4-oliën.

Andere autofabrikanten bevelen de volgende producten aan:

• Het Ford-bedrijf voor turbodieselmotoren, vervaardigd in 2004 en later met een roetfilter, beveelt olie van het merk M2C913C aan.
• Volkswagen (evenals Skoda en Seat, die deel uitmaken van het concern) kiest zelfs het merk VW 507 00 Castrol-motorolie voor turbodieselmotoren van zijn concern uit, die vóór 2004 zijn geproduceerd en een roetfilter hebben.
• In auto's geproduceerd door General Motors Corporation (Opel, Chevrolet en anderen), turbodieselmotoren na 2004 met een roetfilter, wordt aanbevolen om Dexos 2-olie te gebruiken.
• Voor BMW's met turbodiesel die vóór 2004 zijn geproduceerd en zijn uitgerust met een roetfilter, is de aanbevolen olie BMW Longlife-04.

Afzonderlijk is het vermeldenswaard de TDI-motoren die op Audi zijn geïnstalleerd. Ze hebben de volgende machtigingen:

• motoren tot 2000 van release - index VW505.01;
• motoren 2000-2003 - 506.01;
• eenheden na 2004 hebben een olie-index van 507.00.

Het is vermeldenswaard dat een dieselmotor met turbocompressor gevuld moet zijn met hoogwaardige olie die voldoet aan de door de fabrikant opgegeven eisen. Dit komt door de bedrijfsomstandigheden van de hierboven beschreven unit. Houd er bovendien rekening mee dat een auto met turbolader af en toe een ritje nodig heeft met een goede lading, zodat de turbine en de olie erin niet "stag gaan". Vergeet daarom niet alleen de "juiste" olie te gebruiken, maar ook om de machine correct te bedienen.

Merken oliën voor verbrandingsmotoren op diesel

Populaire wereldwijde autofabrikanten bevelen consumenten rechtstreeks aan om oliën van bepaalde merken (vaak door hen geproduceerd) te gebruiken. Bijvoorbeeld:

Populaire olie ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia raadt ZIC (XQ LS) olie aan.
• Ford voor ICE Zetec biedt M2C 913 olie.
• In ICE Opel tot 2000 stond ACEA A3/B3-olie toe. Motoren na 2000 kunnen draaien op oliegoedgekeurde GM-LL-B-025.
• BMW adviseert het gebruik van goedgekeurde Castrol-oliën of olie van het eigen merk BMW Longlife. Dit geldt met name voor verbrandingsmotoren, die zijn uitgerust met variabele kleptimingsystemen.
• Het Mercedes-Benz concern voor dieselmotoren na 2004, voorzien van een roetfilter, levert onder eigen merk olie met een index van 229.31 en 229.51. Een van de hoogste toleranties voor motorolie voor dieselmotoren is een index van 504.00 tot 507. In dieseltrucks wordt aanbevolen olie met de markering CF-00 te gebruiken.

verder geven we praktische informatie met een beoordeling van populaire oliën voor dieselmotoren. Bij het samenstellen van de beoordeling is rekening gehouden met de mening van deskundigen die relevant onderzoek hebben gedaan. d.w.z. voor olie de volgende indicatoren zijn belangrijk:

• de aanwezigheid van unieke additieven;
• verlaagd fosforgehalte, wat zorgt voor een veilige interactie van de vloeistof met het uitlaatgasnabehandelingssysteem;
• goede bescherming tegen corrosieprocessen;
• lage hygroscopiciteit (olie neemt geen vocht uit de atmosfeer op).

Houd bij het kiezen van een bepaald merk rekening met de vereisten van de autofabrikant van uw auto.

Mark	beschrijving	viscositeit	API/DAT	Prijs
ZIC XQ 5000 10W-40	Een van de beste en meest populaire dieseloliën. Geproduceerd in Zuid-Korea. Kan worden gebruikt in ICE's met een turbine. Aanbevolen voor Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. Heeft de volgende goedkeuringen: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Gereduceerde as, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M+	$ 22 voor een jerrycan van 6 liter.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Populaire en relatief goedkope olie van een bekende Duitse fabrikant.	5W-30	ACEA C3; API-SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	$ 110 voor een jerrycan van 20 liter.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Behoort tot de klasse van oliën die zijn ontworpen om te werken met zwaarbelaste ICE's (Heavy Duty Engine Oil). Daarom kan het niet alleen worden gebruikt in personenauto's, maar ook in vrachtwagens.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. Goedkeuringen: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	$ 125 voor een jerrycan van 20 liter.
Mobil Delvac MX 15W-40	Deze Belgische olie wordt gebruikt voor auto's en vrachtwagens in Europa. Verschilt in hoge kwaliteit.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; MB-goedkeuring 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 en anderen	$ 37 voor een jerrycan van 4 liter.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Amerikaanse olie voor diesel vrachtwagens en auto's (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Kan worden gebruikt in verbrandingsmotoren met turbocompressor.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Goedkeuringen door de fabrikant: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	$ 15 voor een jerrycan van 3,8 liter.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Een zeer populaire olie. Het heeft echter een lage kinetische viscositeit.	5W-30	ACEA A5/B5; API-CF/SN; ILSAC GF4; Voldoet aan Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D.	$ 44 voor een jerrycan van 4 liter.

De gemiddelde kosten zijn aangegeven vanaf prijzen voor de zomer van 2017 voor Moskou en de regio

De prijs van dieselolie is afhankelijk van vier factoren: - het type basis (synthetisch, semi-synthetisch, mineraal), het volume van de container waarin de vloeistof wordt verkocht, de kenmerken volgens SAE / API / ACEA-normen en andere, evenals het merk van de fabrikant. We raden u aan olie uit de gemiddelde prijsklasse te kopen.

Verschillen tussen diesel- en benzinemotorolie

Veroorzaakt schadelijk voor olie

Zoals u weet, zijn verbrandingsmotoren voor dieselmotoren gebaseerd op het principe van compressie-ontsteking en niet van een vonk (zoals benzine). Dergelijke motoren zuigen lucht aan, die binnen tot een bepaald niveau wordt samengeperst. Het mengsel verbrandt in dieselmotoren veel sneller dan in benzinemotoren, wat het moeilijker maakt om een ​​volledig brandstofverbruik te garanderen, wat op zijn beurt leidt tot de vorming van aanzienlijke hoeveelheden roet op onderdelen.

Met het oog hierop, en ook door de hoge druk in de kamer, verliest de olie snel zijn oorspronkelijke eigenschappen, oxideert en raakt verouderd. Dit geldt vooral bij het gebruik van diesel van lage kwaliteit, die in ons land zeer overvloedig aanwezig is. Gerelateerd hieraan belangrijkste verschil tussen dieselolie: van analogen voor benzinemotoren - het heeft sterkere antioxiderende en smerende eigenschappen.

Het is opmerkelijk dat de snelheid van olieveroudering veel hoger is voor versleten dieselverbrandingsmotoren, wat betekent dat ze meer zorg nodig hebben.

Totaal

Olie voor verbrandingsmotoren met dieselmotor heeft stabielere prestaties en operationele kenmerken dan voor benzinemotoren. Bij het kiezen moet u: controleer de naleving van olieparameters door de fabrikant aangegeven eisen. Dit geldt zowel voor conventionele dieselmotoren als voor turbomotoren.

Pas op voor vervalsingen. Doe aankopen in betrouwbare winkels.

probeer ook te tanken bij bewezen tankstations. Als de dieselbrandstof een hoog zwavelgehalte heeft, zal de olie veel eerder bezwijken. namelijk de zogenaamde basisnummer (TBN). Helaas is er voor de post-Sovjetlanden een probleem wanneer brandstof van lage kwaliteit wordt verkocht aan benzinestations. Probeer daarom olie bij te vullen met TBN = 9 ... 12, meestal wordt deze waarde aangegeven naast de ACEA-norm.