Lambda-sonde - waar is het verantwoordelijk voor en wat zijn de symptomen van de schade?

Voor iedereen die de lambdasonde als een vrij nieuw onderdeel van de auto-uitrusting beschouwt, hebben we triest nieuws: de oudste exemplaren van deze auto-accessoires werden meer dan 40 jaar geleden geïnstalleerd. Sindsdien is de aandacht voor uitlaatgastoxiciteitsnormen dramatisch toegenomen, dus het ontwerp van lambda-sondes en hun aantal in auto's zijn veranderd. In het begin is het de moeite waard om uit te leggen wat een lambdasonde is en hoe het werkt.

Wat is een lambdasonde en hoe werkt het?

Simpel gezegd, een lambdasonde is een klein element dat enigszins doet denken aan een bougie. Hierop is een elektrische draad aangesloten, die informatie over de huidige waarden doorgeeft aan de aandrijfcontroller. Het verandert onder invloed van de samenstelling van de uitlaatgassen in het uitlaatsysteem. Meestal wordt het gemonteerd in het gebied tussen het uitlaatspruitstuk en de katalysator.

Waar is de lambdasonde voor? 

Zoals de naam al doet vermoeden, gaat het om het bepalen van de verhouding tussen lucht en de hoeveelheid ingespoten brandstof. Met een goed werkende lambdasonde kunt u de brandstofdosering nauwkeuriger doseren door de injectietijd te verkorten of te verlengen.

Wat heeft nog meer invloed op de lambdasonde?

De samenstelling van het lucht-brandstofmengsel beïnvloedt de werking van de katalysator. Het wordt bepaald door de zogenaamde katalysatoromzetting, d.w.z. de mogelijkheid om uitlaatgassen te zuiveren door katalytische processen uit te voeren. In auto's die geen lambdasonde gebruikten, bereikte de katalysatorefficiëntie 60%. Nu bieden deze apparaten bijna 95% efficiëntie van neutralisatie van schadelijke verbindingen van stikstof of koolstof.

Hoe de gezondheid van de lambdasonde controleren?

Dit is vooral merkbaar in de hoeveelheid verbrande brandstof. Een goed werkende lambda-sonde werkt in drie bereiken en zendt een signaal uit met verschillende spanningen.

Als de samenstelling van het lucht-brandstofmengsel optimaal is, genereert het apparaat een signaal van 1, wat de werking van de controller qua brandstofinjectie niet verandert. Bij een toename van het percentage zuurstof in de uitlaatgassen (4-5%) neemt echter de door het element voor de katalysator geleverde spanning af. De controller "leest" dit als de noodzaak om de hoeveelheid ingespoten brandstof te vergroten door de brandstofinjectietijd te verlengen.

Op het moment dat het zuurstofpercentage in de uitlaatgassen aanzienlijk daalt, verhoogt de lambdasonde de spanning, wat leidt tot een afname van de hoeveelheid toegevoerde brandstof. Uitlaatsamenstelling duidt op een rijk mengsel met te veel brandstof.

Symptomen van een beschadigde lambdasonde - hoe herken je ze?

Een teken van een beschadigde zuurstofsensor is een verhoogd brandstofverbruik, ongeacht de rijstijl. In veel gevallen is dit zelfs twee keer zo hoog als onder normale omstandigheden. Dit symptoom is moeilijk op te merken zonder naar de boordcomputer te kijken. Ook korte rijafstanden dragen hier niet aan bij, omdat deze niet al te veel brandstof verbruiken.

Een ander teken van schade aan de lambdasonde is een ongelijkmatige werking van de motor. Bij een spontane verandering van de toerentalwaarden kan je vermoeden dat de lambdasonde zo snel mogelijk gecontroleerd gaat worden. U kunt niet zonder een bezoek aan het diagnostisch station.

Bij dieselmotoren zal ook zwarte rook uit de schoorsteen toenemen, vooral bij hard accelereren. Op zulke momenten is de dosis brandstof het hoogst, dus is de kans groot dat er ook een alarmerende zwarte rookwolk te zien is.

Het laatste zichtbare teken van een storing van de lambdasonde is het verschijnen van het lampje "check engine" op het display. Hoewel dit vaak veel fouten betekent, is een geel pictogram met de motoraanduiding een symptoom als de lambdasonde beschadigd is.

Lambda-sonde - symptomen van HBO

Generaties gasinstallaties type II en III maakten rechtstreeks gebruik van het signaal van lambdasondes. Met de komst van de XNUMXe generatie sequentiële planten is de situatie echter veranderd. De gasregelaar gebruikt direct de sensoren die verantwoordelijk zijn voor de werking van benzine-injectoren, daarom neemt hij niet direct een signaal van de lambdasonde. Zoals u weet, gebruikt de computer van het apparaat dit signaal echter om het juiste lucht-brandstofmengsel te bepalen. 

Dus wat zijn de symptomen van een beschadigde lambdasonde in voertuigen op gas? 

Allereerst wordt de verbranding intenser, maar er is ook een karakteristieke gasgeur waarneembaar. De reden is om een ​​steeds lagere uitgangsspanning te sturen ten koste van trage sensorschade en de computer die de gemeten brandstof verhoogt. Dit heeft geen significante invloed op het ontwerp van de motor, maar kan leiden tot een hoger brandstofverbruik en luchtverontreiniging.

Vervangen van een beschadigde lambdasonde

Aangezien de bedrijfsomstandigheden van de sonde erg extreem en moeilijk zijn, kan deze na verloop van tijd defect raken. Daarom moet u niet alleen weten hoe u de lambdasonde controleert, maar ook hoe u deze vervangt en welk model u kiest. Dit element kan direct voor de katalysator worden geplaatst en heeft een plug in de middentunnel of direct achter het inlaatspruitstuk. Na het vinden is het belangrijkste om een ​​identiek exemplaar te kopen (als de beschadigde een merknaam heeft en van hoge kwaliteit is). Goedkope substituten bieden niet de gewenste parameters en zijn niet duurzaam.

De lambdasonde is een zeer belangrijk element dat verband houdt met de werking van de motor. Kies daarom bij het vervangen van een lambdasonde altijd een model met dezelfde afmetingen en aangepast aan het specifieke motormodel. Vergeet niet om merkcomponenten en hoogwaardige componenten te kiezen om de werking van de auto niet te bemoeilijken met een andere vervanging.