Lada Vesta wagen: foto's, specificaties, prijzen 2016
Inhoud
Nu is het moment aangebroken dat de voorganger van Vesta, namelijk Priora, niet meer in de stationwagen te vinden is. Ja, dat was precies wat in januari 2016 werd aangekondigd. Het blijkt dat het wachten is op de West-stationwagen of de cross-versie, want dergelijke auto's zijn er gewoon niet van de topmodellen. Natuurlijk zijn er Largus en Kalina, maar je moet toegeven dat dit een beetje anders is dan wat de huishoudelijke consument tegenwoordig wil.
Iedereen wil een hoogwaardige, moderne en volwaardige mooie stationwagen, en geen "verlengde" hatchback. Daarom is het de moeite waard om de eerste foto's van de nieuwigheid in de sw-carrosserie eens nader te bekijken.
Foto Lada Vesta Universal
Het is nog te vroeg om over seriekopieën te praten, maar sommige schetsen, evenals het vermeende werk van kunstenaars, maken al duidelijk wat de echte Lada Vesta achter in een stationwagen zal zijn.
Feit is dat er tegenwoordig bij Avtovaz twee richtingen zijn waarin vergelijkbare soorten lichamen kunnen worden geproduceerd:
- Reguliere standaard stationwagen
- Cross-versie met grotere bodemvrijheid, evenals een extra plastic bodykit en enkele wijzigingen in het ontwerp van interieurelementen
Dus, wat betreft het standaardmodel, hier is de eerste foto waar je ernaar kunt kijken:
Hieronder wordt nog een foto gepresenteerd, waar er kleine verschillen zijn met wat iets eerder werd getoond:
Beoordeling van Vesta met kruispakket
Wat de cross-versie betreft, er zijn al officiële foto's gemaakt op de tentoonstelling. En daar wordt natuurlijk het model in al zijn glorie gepresenteerd.
Voorheen verschilt het natuurlijk niet veel van de standaardversie:
Maar de achterkant is een beetje interessanter:
Technische kenmerken van Lada Vesta stationwagen
Wat de technische gegevens betreft, zullen er nauwelijks verschillen zijn afhankelijk van het type carrosserie. In dit geval zullen we geen verschil zien met de sedan.
- Type carrosserie - stationwagen
- De spoorbreedte van de voor- en achterwielen is hetzelfde en is 1510 mm
- Basis 2635 mm
- Vrije ruimte op de grond 178 mm
- Het volume van de bagageruimte - vermoedelijk meer dan 550 cmXNUMX
- 4-cilinder benzinemotor met 106 pk. inhoud van 1,6 liter
- Acceleratie naar 100 km/u van 11,8 (op mechanica) en 12 (op robots)
- De maximale snelheid km/u is slechts 178
- Brandstofverbruik is minimaal 5,3 liter per 100 km (bij werkzaamheden op de snelweg), maximaal 9,3 liter (bij monteurs in de stad)
- leeggewicht - vermoedelijk 1350 kg
- Inhoud gastank 55 liter
- Transmissie: robot of mechanisch
Hoeveel kost de stationwagen Lada Vesta - geschatte prijzen
Feit is dat dit al jaren getest is op alle, niet alleen binnenlandse auto's, maar ook op veel buitenlandse auto's, dat een stationwagen altijd meer heeft gekost dan een sedan, en nog meer een hatchback. En Vesta zal hier waarschijnlijk geen uitzondering zijn. Houd zelfs rekening met het moment dat u elementair meer metaal aan de stationwagen moet uitgeven - dienovereenkomstig, meer geld, hierdoor zal de prijs in feite hoger worden.
Hoeveel het zal groeien is een goede vraag, maar nogmaals, het is de moeite waard om naar de gemiddelde statistieken van de vorige Avtovaz-modules te kijken. Laten we zeggen dat Kalina in prijs verschilde toen er zowel een sedan als een stationwagen was, met ongeveer 3%. Als we dit als basis nemen, kunnen we aannemen dat de minimumprijs van het Vesta-rijtuig 529 duizend roebel zal zijn, terwijl de sedan 514 duizend kost. Ik denk dat de logica duidelijk is.
Wat betreft de maximale kosten, hier zal de berekening al iets anders zijn. Je moet niet de duurste sedan nemen en daar nog eens 3% bij optellen, want de uitrusting blijft hetzelfde. Daarom voegen we precies 3 procent van de oorspronkelijke kosten toe aan de minimale configuratie. In totaal kunnen we ongeveer 678 duizend roebel krijgen voor het maximale gehakt.
