Wat moeten passagiers doen als de bestuurder plotseling onderweg plotseling ziek wordt
De ergste nachtmerrie van elke passagier is dat de bestuurder die de auto bestuurt zich plotseling ziek voelt. De auto verliest de controle, snelt heen en weer en is dan afhankelijk van je geluk. Wat te doen en wat te doen in een dergelijke situatie? Het portaal “AutoVzglyad” onderzocht of men op de Almachtige moest vertrouwen of op eigen kracht moest handelen.
Er kan van alles gebeuren onderweg. Wielen vallen eraf, lading breekt van de bevestigingen, plotseling rennen dieren of mensen de rijbaan op, bomen vallen door de wind, iemand verliest de controle, valt in slaap achter het stuur... Het is onmogelijk om alles op te sommen en er rekening mee te houden. Daarom moeten niet alleen bestuurders, maar ook hun passagiers waakzaam zijn. Zij zijn immers degenen die in actie zullen moeten komen als bijvoorbeeld een automobilist ziek wordt.
Als een bestuurder een hartaanval of beroerte krijgt, zal de situatie zich hoogstwaarschijnlijk snel ontwikkelen. En de uitkomst ervan zal worden beïnvloed door verschillende factoren, variërend van de staat van de auto en de weg tot de plaats waar u in de cabine zit en uw vermogen om snel beslissingen te nemen. Dit alles werkt echter als u zich dicht bij de bestuurder bevindt - op de passagiersstoel voorin.
Als u bijvoorbeeld problemen ondervindt in een auto met een handgeschakelde versnellingsbak, moet u proberen de snelheid te verlagen door op de motor te remmen. Om dit te doen, moet u de contactsleutel pakken en deze uitschakelen. Maar je moet de sleutel niet helemaal omdraaien - hierdoor wordt het stuur vergrendeld en moet je er nog steeds mee werken.
Als alles succesvol is - de motor wordt uitgeschakeld en de auto begint te vertragen, probeer hem dan in struiken, een sneeuwbank, hoog gras of een scheidingshek te richten, en in sommige gevallen in een greppel - dit zal de kans helpen verminderen snelheid effectiever. Je kunt helpen met de handrem, maar hoogstwaarschijnlijk trek je hem in paniek te ver door en slipt de auto. Om dit te voorkomen, moet u zelfbeheersing vinden en de handrem gedoseerd gebruiken. Het belangrijkste is om te proberen je af te wenden van de tegemoetkomende stroom.
De aanwezigheid van een automatische transmissie, een motorstartknop en een elektronische handrem in een niet-bestuurbare auto is een tamelijk ernstig probleem voor de inzittenden van de cabine. Maar zelfs hier kun je proberen op zijn minst iets te doen dat je leven kan redden. Als de voet van de bestuurder bijvoorbeeld op het gaspedaal rust, kunt u naar neutraal schakelen - dit voorkomt in ieder geval acceleratie. In dit geval moet u uw hoofd opzij draaien en sturen, waarbij u uiteraard het veiligste pad kiest om volledig tot stilstand te komen, met behulp van de hierboven genoemde obstakels.
Als het gaspedaal niet wordt ingetrapt, is het beter om de versnellingsbakkeuzeschakelaar in stand D (Drive) te laten staan. De wrijvingskracht zal uiteindelijk zijn werk doen en de auto zal vertragen.
Veel automobilisten hebben kritiek op de verschillende assistentiesystemen waarmee moderne auto’s zijn uitgerust. Sommigen van hen kunnen in deze situatie echter in de kaart van de passagier spelen, zoals ze zeggen. We hebben het over het noodremsysteem. Als de sensoren en camera's van het systeem detecteren dat de voorligger te snel nadert, wordt de noodremming geactiveerd.
Als de snelheid laag is, stopt de ongecontroleerde auto zonder gevolgen voor de passagiers die erin zitten. Als het groot is, zal hij proberen ze glad te strijken - in dure buitenlandse auto's remt de elektronica niet alleen zichzelf, maar bereidt ze de passagiers die binnen zitten ook voor op een botsing, bijvoorbeeld: ze zetten alle ramen omhoog, veranderen de hoek van de rugleuningen en hoofdsteunen en trek de veiligheidsgordels strak.
Over het algemeen zijn er kansen, de enige vraag is of de passagier in verwarring raakt als zijn chauffeur zijn hart vastgrijpt.
