Sonic Wind - een "auto" die snelheden tot 3200 km / u ontwikkelt?

Sinds de Britse Thrust SSC (1227 km/u) het huidige snelheidsrecord over land in 1997 vestigde, wordt er over de hele wereld gewerkt om dit nog sneller te maken. In tegenstelling tot de Waldo Stakes wordt bij geen van deze snelheden boven de 3200 km/u gehaald.

Het snelheidsrecord van Andy Green is nog steeds niet verbroken. Hij slaagde erin snelheden van meer dan 1200 km/u te bereiken in een straalauto gebouwd door Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers en Jeremy Bliss. De tests vonden plaats op de bodem van een droog zoutmeer in de Black Rock Desert in de Amerikaanse staat Nevada.

Green vestigde een record en doorbrak de geluidsbarrière. De volgende barrière die ontwerpers van auto's als de Bloodhound SSC of Aussie Invader 5 willen overwinnen is 1000 mph (meer dan 1600 km/u). Waldo Stakes wil echter nog verder gaan. De Amerikaan is van plan een resultaat van 3218 km/u (2000 mph) neer te zetten. Dit betekent dat hij een voertuig moet maken dat een snelheid van 900 meter per seconde kan halen.

De ambitieuze Californiër heeft de laatste negen jaar van zijn leven gewerkt aan het Sonic Wind-project, dat hij 'het snelste en krachtigste voertuig noemt dat ooit over het aardoppervlak heeft gereisd'.

Interessant genoeg moet dit voertuig, wil het een auto worden genoemd, aan slechts één voorwaarde voldoen: het moet vier wielen hebben. De bron van zijn voortstuwing is de XLR99-raketmotor, gebouwd in de jaren 60 door NASA. Hoewel dit ontwerp bijna 50 jaar oud is, staat het vliegsnelheidsrecord nog steeds op naam van het X-15-vliegtuig waarmee deze installatie werd gebruikt. Hij slaagde erin om in de lucht te accelereren tot 7274 km/u.

Met de snelheid waarmee deze Sonic Wind moet reizen blijft de stabiliteit van de auto een groot probleem. Stakes gelooft echter dat hij een oplossing heeft gevonden met behulp van zijn unieke lichaamsvorm. “Het idee is om tijdens het rijden alle krachten te gebruiken die op de auto inwerken. De voorkant van het lichaam is ontworpen om de lift te verminderen. De twee vinnen zorgen voor stabiliteit aan de achteras en duwen de auto ook op de grond”, legt Stakes uit.

Momenteel is het probleem van de bestuurder nog steeds niet opgelost. Tot nu toe heeft de Amerikaan nog geen waaghals gevonden die graag het roer van Sonic Wind overneemt.