KTM 1290 Adventure 2017-test - test op de weg

Na verteld te hebben hoe de nieuwe 1090 KTM 2017 Adventure zich op de weg gedraagt, is het de beurt aan de grote zus: KTM 1290 Avontuur, dat qua vermogen, uitrusting, veiligheid en dynamische prestaties aan de top van het segment staat.

Het wordt op de markt aangeboden in drie varianten - S, R en T - met een bijgewerkt ontwerp en ondertekende nieuwe digitale uitrusting. Bosch met de nieuwste technologie en een uiterst scherpe vanafprijs 16.750 евро. 

Hoe de KTM 1290 Adventure (S) wordt gemaakt

Nieuw Oostenrijkse maxi-enduro het vertegenwoordigt een vernieuwde esthetiek die echter niet de proporties en hoekstenen van het ontwerp vervangt. Nieuwe dingen worden gevierd LED-koplamp met bochtenlichtfunctie die perfecte verlichting garandeert bij het draaien wanneer gekanteld, evenals een nieuwe voorruit uitgerust met een intuïtief en goed ontworpen handmatig verstelsysteem.

De wielen zijn 19 inch voor en 17 inch achter. De motor is nog steeds een 75cc 1.301 graden V-twin die 160 pk kan produceren. bij 8.750 tpm en 140 Nm bij 6.750 tpm in combinatie met versnellingsbak. QuickShifter+ een zesversnellingsbak waarmee je van de ene versnelling naar de andere kunt schakelen zonder de koppeling te gebruiken, gekoppeld aan een slipperclutch.

Zeer rijk en ontwikkeld elektronisch pakket: Er zijn 4 kaarten beschikbaar voor de rijmodus (Sport, Street, Rain en Off-Road), semi-actieve schorsingen WP (Vork 48 mm en veerweg 200 mm, zoals mono) en dat is erMSC (motorstabiliteitscontrole) di Bosch inclusief tractiecontrole en ABS in bochten, waarmee je veilig kunt remmen, zelfs als je een bocht maakt (leunend, om het zo maar te zeggen).

L 'remsysteem getekend Brembo (met Bosch 9M ABS) en heeft twee 320 mm schijven voor en één 267 mm schijf achter. Het zadel heeft een hoogte van 850 mm vanaf de grond (maar kan oplopen tot 870) en een totaalgewicht van 215 kg.

De R-versie (vanaf € 17.250) die ik niet heb geprobeerd, is een offroad-twin met verschillende spoorbreedtes, spaakvelgen, 21” voorwiel, offroad-banden en bescherming. Het assortiment wordt gecompleteerd door de "oude" 1290 Super Adventure, die vandaag de Adventure T wordt (die ik niet heb geprobeerd) en kost vanaf EUR 18.640.

Geïntegreerd connectiviteitscluster van Bosch, ongekende technologie op twee wielen

ToegekendlCES in Las Vegas in de categorie Automotive Audio/Video en ook hoog gewaardeerd in het Automotive Intelligence-segment, is het Integrated Connectivity Cluster nieuw dashboard van KTM 1290 Avontuur 2017.

Het vervangt traditionele instrumenten door ongekende technologie op twee wielen te introduceren. De nieuwe Cluster is ontworpen in een tendentieuze autostijl. groot display mogelijkheid om alle basisinformatie over de fiets te groeperen, evenals informatie die in realtime van uw eigen informatie komt смартфон. 

Een ander voordeel van deze oplossing is dat het display zich automatisch aanpast aan het gebruik: bij hoge snelheden wordt bijvoorbeeld alle informatie geleidelijk verborgen, met uitzondering van de snelheidsindicatie en eventuele gevaarsmeldingen.

Alle basisfuncties van de smartphone, zoals muziek selecteren of oproepen beantwoorden, kunnen tijdens het rijden worden geactiveerd met behulp van de stuurbediening. Na de eerste installatie, die slechts één keer wordt uitgevoerd, maakt het systeem onmiddellijk verbinding bluetooth met een smartphone enhelm intercom.

Hoe de nieuwe KTM 1290 Adventure (S) uit 2017 op de weg verschijnt

Op de nieuwe "Adventurona" voel je je één voet in het heden en de andere in de toekomst. De technologie waarmee deze fiets wordt geleverd is werkelijk opwindend, van het door Bosch ontworpen veiligheidspakket tot het nieuwe multifunctionele display.

La Rijpositie het is comfortabel, zoals het hoort bij een motorfiets die is ontworpen (en bovendien) om vele kilometers af te leggen, ook al zijn de lagere niet bepaald licht: het brede zadel helpt niet en het gewicht is voelbaar tijdens stilstandsmanoeuvres.

Maar het verdwijnt zodra je in de eerste versnelling schakelt en wegrijdt. De 1290 Adventure is altijd de "fiets die je nodig hebt". Het is in staat zich intimiderend aan te passen aan het soort rijgedrag en het soort terrein. De respons van de semi-actieve ophanging is verrassend qua efficiëntie en snelheid..

Op straatstenen en oneffen asfalt is de coating zacht, absorbeert goed en zorgt voor comfort. Maar wanneer je besluit de stadsmuren te verlaten en de bochten in te duiken, verandert de 1290 op magische wijze in een echte sportwagen. Er hoeven geen instellingen te worden gewijzigd; de veren passen zich in realtime aan de nieuwe gids aan. Vlekkeloos.

In plaats daarvan kunt u de reactie van de motor instellen sport- geeft echte krachtshots tijdens het lossen 160 CV op het asfalt al beslissend op laag (echt, medium-laag), en bereikt zijn maximale expressie bij middelhoge snelheden. Goede elektronica, vrij zacht en nauwkeurig.

Beschermend en goed ontworpen kap, voorzien van eenvoudige en praktische aanpassing. De nieuwe Bosch Cluster armaturen zijn zeer leesbaar en kunnen de schermverlichting in real time aanpassen aan de hoeveelheid licht die buiten aanwezig is (in de galerie zal het direct een intenser licht hebben).

Il дисплей Het kan worden aangepast aan de lengte van de bestuurder en is regenbestendig. Het betekent zeker een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van technologie op twee wielen, en ik denk dat het binnenkort ook zal worden geïntegreerd met een navigatiesysteem, zoals het geval is in auto's. 

bevindingen

Ik zou de nieuwe bellen KTM 1290 Avontuur 2017 niet complete motorfiets. Alles is mogelijk bij haar. Hij heeft een geweldige motor. In de sport gaat hij heel snel, met koffers neemt hij je overal mee naartoe (zelfs off-road, als je R kiest). Op nat wegdek voelt u zich comfortabel omdat er een elektronisch pakket van Bosch is dat hoge prestaties en meer veiligheid garandeert. Het is uitgerust met een onberispelijk chassis. En met de nieuwe uitrusting bereidt hij zich al voor op toekomstige mobiliteit, wanneer alle auto's met elkaar verbonden zullen zijn. Kortom, er is niet alleen niets om jaloers op te zijn op de concurrentie, maar het heeft ook alle wapens - vooral de prijs - om het te kunnen spelen. En win. 

kleding

Casco: LS2 FF323 PIJL R

Jas: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Achterverdediger: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Stivali: TCX X-woestijn

Handschoenen: Dainese Tempest