Xenon of halogeen? Welke koplampen te kiezen voor een auto - een gids
Het belangrijkste voordeel van xenonkoplampen is een sterk, helder licht dat bijna natuurlijk van kleur is. Gebreken? Hoge kosten van reserveonderdelen.
Waren xenonkoplampen een paar jaar geleden een dure gadget, tegenwoordig beginnen steeds meer autofabrikanten ze als standaard in te stellen. Ze zijn nu standaard op veel duurdere voertuigen.
Maar in het geval van compacte en gezinsauto's vereisen ze ook niet zulke hoge toeslagen als tot voor kort. Vooral omdat je er in veel gevallen hele pakken van kunt kopen.
Xenon schijnt beter, maar duurder
Waarom is het de moeite waard om op xenon te wedden? Volgens experts is het belangrijkste voordeel van deze oplossing een zeer helder licht, qua kleur bijna natuurlijk. – Het verschil in verlichting van het veld voor de auto is met het blote oog zichtbaar. Terwijl klassieke gloeilampen geel licht uitstralen, is xenon wit en veel intenser. Met een tweederde vermindering van het energieverbruik geeft hij twee keer zoveel licht, legt Stanisław Plonka uit, een monteur uit Rzeszów.
Hoe werkt het?
Waarom zo'n verschil? Allereerst is het het resultaat van het lichte productieproces, dat verantwoordelijk is voor de complexe opstelling van componenten. – De belangrijkste elementen van het systeem zijn een stroomomvormer, een ontsteker en een xenonbrander. De brander heeft elektroden omgeven door een mengsel van gassen, voornamelijk xenon. Verlichting veroorzaakt een elektrische ontlading tussen de elektroden in de lamp. Het bedieningselement is een gloeidraad omgeven door halogeen, waarvan de taak is om de verdampte wolfraamdeeltjes uit de gloeidraad te combineren. Zonder halogeen zou het verdampte wolfraam neerslaan op het glas dat de gloeidraad bedekt en zwart maken, legt Rafal Krawiec van de Honda Sigma-autoservice in Rzeszow uit.
Naast de kleur van het licht is het voordeel van een dergelijk systeem volgens kenners een lager stroomverbruik en een lange levensduur. Volgens fabrikanten draait de brander in een goed onderhouden auto zo'n drieduizend uur, wat overeenkomt met zo'n 180 duizend. km afgelegd met een snelheid van 60 km/u. Helaas kost het vervangen van gloeilampen bij een storing vaak zo'n 300-900 PLN per koplamp. En aangezien het wordt aanbevolen om ze in paren te vervangen, bedragen de kosten vaak meer dan duizend zł. Ondertussen kost een gewone gloeilamp enkele tot enkele tientallen zloty's.
Pas bij aanschaf van xenon op voor goedkope aanpassingen!
Volgens Rafał Krawiec zijn goedkope ombouwsets voor HID-lampen die op online veilingen worden aangeboden vaak een onvolledige en gevaarlijke oplossing. Laten we ons aan de huidige regels houden. Om secundair xenon te installeren, moet aan veel voorwaarden worden voldaan. De basisuitrusting is de uitrusting van de auto met een gehomologeerde koplamp aangepast aan een xenonbrander. Bovendien moet het voertuig zijn uitgerust met een koplampreinigingssysteem, d.w.z. ruitensproeiers en een automatisch niveauregelingssysteem voor de koplampen op basis van voertuiglaadsensoren. De meeste auto's die zijn uitgerust met niet-origineel xenon hebben de bovenstaande elementen niet en dit kan een gevaar op de weg opleveren. Onvolledige systemen kunnen tegenliggers ernstig verblinden, legt Kravets uit.
Daarom moet u bij het plannen van de installatie van xenon geen rekening houden met de kits die op internet worden aangeboden en die alleen uit converters, lampen en kabels bestaan. Een dergelijke aanpassing zal geen licht geven dat vergelijkbaar is met xenon. Lampen zonder uitlijnsysteem zullen niet schijnen in de richting waarin ze zouden moeten schijnen, als de koplampen vuil zijn, zullen ze slechter schijnen dan in het geval van klassieke halogenen. Bovendien kan het rijden met dergelijke koplampen ertoe leiden dat de politie het kentekenbewijs tegenhoudt.
Of misschien LED-dagrijverlichting?
Volgens kenners zijn dagrijlichten met ledtechnologie een uitstekende aanvulling om de levensduur van xenonlampen te verlengen. Voor een merkset van dergelijke reflectoren moet u minimaal PLN 200-300 betalen. Als we ze echter overdag gebruiken, hoeven we de dimlichten niet aan te zetten, waardoor we, in het geval van rijden in omstandigheden met normale luchttransparantie, het xenonverbruik tot meerdere jaren kunnen uitstellen. Het is belangrijk op te merken dat LED-koplampen ook een zeer heldere lichtkleur geven en het brandstofverbruik verminderen. Hun levensduur is echter veel langer dan die van conventionele halogeenlampen.
