Tesla Model S 70D 2016 recensie
Inhoud
Peter Barnwell test en review de Tesla Model S 70D met specificaties, stroomverbruik en oordeel.
Onze test van de vernieuwde Tesla Model S begon niet goed. We hadden moeten kiezen voor een nieuwe topklasse P90D met een 'absurde' modus die hem in minder dan 0 seconden naar 100 km/u brengt, maar door verwarring met dealers kregen we een P3D met een nieuw uiterlijk, maar niet de meest recente upgrade naar 70 kWh-batterijen met een geclaimd bereik van 75 tot 442 km.
Het was niet allemaal slecht nieuws. De 70D - en wederom de iets goedkopere 60D - zijn de meer "betaalbare" Tesla's.
Onze auto kostte tijdens het testen slechts $ 171,154, vergeleken met een P280,000D van $ 90-50 plus. Tesla zegt dat de verkoopverdeling 50-90D is tussen de kleinere modellen en het XNUMXD-vlaggenschip.
Visueel zijn ze identiek, behalve de wielen en de badge op de achterkant. Tesla gooide de nepgrille van het vorige model weg en besloot dat het niet nodig was om te doen alsof er een motor onder de motorkap zat.
Als u zich niet bewust bent van dit unieke middelpunt van Tesla, bevindt u zich misschien in een mid-tot-high-end Mercedes-Benz sedan.
Voor mij had de vorige stijl een geweldige Maserati-look, en de nieuwe ziet er een beetje vreemd uit, zoals een Nissan Leaf EV met een ninjaschildpadgezicht.
De rest van de Model S is nog steeds opvallend mooi, met zijn schuin aflopende achterruit en krachtige achterspatborden die hem een sportieve uitstraling geven.
Het ontwerp van de wielen is ook veranderd, wederom niet per se ten goede. De nieuwe look is een generieke matzilveren afwerking in plaats van de "verfijnde" look van het vorige model.
De vernieuwde Model S is voorzien van adaptieve LED-koplampen die automatisch van richting en focus van de lichtbundel veranderen om tegemoet te komen aan tegenliggers of voertuigen van achteren te naderen. Het beschikt ook over een zeer efficiënt "bio"-cabineluchtfilter dat de meeste organische en anorganische verontreinigingen verwijdert, inclusief fijne deeltjes.
Het interieur is bijna een kunstwerk op wielen, vooral de geschulpte lederen deurbekleding en gepolijste aluminium grendels. Het wordt gedomineerd door een groot 17-inch scherm dat de meeste functies van de auto bestuurt, waaronder dynamiek, infotainment, klimaat en communicatie.
Als u zich niet bewust bent van dit unieke middelpunt van Tesla, bevindt u zich misschien in een mid-tot-high-end Mercedes-Benz sedan. De schakelapparatuur en andere bedieningselementen zien er hetzelfde uit, net als de textuur van het leer en andere interieuroppervlakken.
Binnen is er plaats voor vijf, maar ik zou niet graag op de middelste "stoel" achterin zitten. Maar er is voldoende beenruimte en de kofferbak is behoorlijk.
Een van de uitgebreide functies van de testauto was de automatische pilootfunctie (die ik weiger te testen gezien de recente catastrofale gebeurtenissen in de VS). Het had ook luchtvering en een optioneel rijassistentiepakket, zoals rijstrookbehoud, dodehoekbewaking, een autonome noodremversie en andere veiligheidsvoorzieningen die je zou verwachten van een auto die zo ver in de voedselketen staat.
De Model S is grotendeels gemaakt van aluminium, plastic en staal, maar door de lithium-ionbatterij onder de vloer weegt hij ongeveer 2200 kg, waarbij de batterij enkele honderden kilogrammen voor zijn rekening neemt.
Dat gewicht maakt me een beetje nerveus als ik over een kronkelende landweg rijd. Mijn angsten worden gerechtvaardigd door irritant onderstuur aan het begin van de oefening en een stuurgevoel dat doet denken aan Japanse luxe auto's van een paar jaar geleden - te licht om aan te raken.
Elektromotoren zorgen vanaf het begin voor een maximaal koppel (trekkracht).
Deze tekortkomingen worden duidelijk wanneer ik gebruik maak van de geweldige, absoluut rechte en harde acceleratie van de auto.
Elektromotoren ontwikkelen vanaf het begin het maximale koppel (trekkracht), terwijl benzine- of dieselmotoren het maximale vermogen bereiken.
Druk het gaspedaal hard in en de Tesla zal opstijgen en dezelfde acceleratiesnelheid behouden tot aan zijn maximale snelheid. Geen enkele benzine- of dieselauto kan dit.
Maar het is niet allemaal even lief en gemakkelijk, want de Tesla verbruikt veel stroom, zeker als je er hard mee rijdt op de snelweg.
Als ik de testauto neem, geeft de kilometerteller ongeveer 450 km aan. Maar tegen de tijd dat ik thuiskom, is de afstand 160 km, de actieradius zakt naar 130 km.
Een "bereikangst"-signaal waardoor ik de volgende dag niet met de 70D naar het vliegveld kan rijden, want als ik hem neem, kom ik niet meer thuis.
Er is geen "supercharging" op de luchthaven. Nadat ik hem 13 uur thuis had opgeladen, haalde ik (naar verluidt) een extra 130 km van de batterij.
Een snelle controle op de website leert dat het verhogen van de snelheid van 100 km/u naar 110 km/u (de aangegeven limiet op de snelweg naar huis) Tesla's geclaimde actieradius met 52 km verkleint. Zet de airconditioning aan, en het bereik neemt nog eens 34 km af. Ook een kachel.
Andere problemen die ik had met de testauto was een lekkend zonnedak (ja, het was gesloten) waardoor koud water in mijn schoot stroomde toen ik 's ochtends over de weg reed, en de ruitenwissers maken bijna net zo veel lawaai. Oxford. Die "high-tech" adaptieve LED-koplampen zijn ook niet de helderste in de schuur.
Het ging ook open elke keer als ik langskwam met de sleutel in mijn zak en ik kon niet bedenken hoe ik het moest uitschakelen als ik gewoon een tijdje wilde parkeren en rustig wilde zitten.
Noem me een dinosaurus, maar ik kon deze auto niet bezitten vanwege bezorgdheid over het bereik (tot nu toe). Je moet hem behandelen als een iPhone en hem elke kans aansluiten die je krijgt, wat erg vervelend is - niet overal heeft een gemakkelijk toegankelijke boostbox.
Opties zijn ook te duur. Aan de andere kant hou ik van de manier waarop het werkt, het luxe gevoel en de high-tech functies, vooral het geweldige geluid.
Geven elektrische voertuigen u "bereikangst"? Vertel ons wat je denkt in de reacties hieronder.
Klik hier voor meer prijzen en specificaties voor de 2016 Tesla Model S 70D.
