Korte test: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault vulde het gat perfect met de Captur en ons eerste contact met de auto was zeer positief. In het voorjaar testten we de TCe 120 EDC-benzineversie en deze keer kropen we achter het stuur van een Captur met een 1,5-liter turbodiesel met het label dCi 90, die, zoals de naam al doet vermoeden, 90 pk kan ontwikkelen. '.

Dit is dus de meest populaire diesel Captur voor iedereen die van diesels houdt vanwege het koppel of die veel kilometers maakt.

De motor is een oude vriend en nu kunnen we zeggen dat hij grondig is getest, dus dit is de meest redelijke aankoop. Natuurlijk, als je auto met 90 "paarden" krachtig genoeg is. Voor een gemiddeld volwassen stel, of zelfs een gezin, is er zeker genoeg vermogen en koppel, maar je verwacht niet dat prestaties je naar de sportievere autoklasse zullen duwen. De transmissie, die met precisie vijf versnellingen schakelt, is geweldig voor de motor in stads- en voorstedelijke ritten, en we misten echt een zesde versnelling voor rijden op de snelweg. De diesel kent dus nogal wat schommelingen in het gemeten verbruik.

Het was van 5,5 tot zeven liter per 100 kilometer. Het hogere brandstofverbruik is natuurlijk te wijten aan het feit dat we voornamelijk op de snelweg reden. Het totale gemiddelde van de test was 6,4 liter, wat een gemiddeld resultaat is. Interessant was het verbruik op onze standaardronde, waar we de auto zo realistisch mogelijk proberen te plaatsen op de gemiddelde dagelijkse gebruikscyclus, aangezien het een behoorlijke 4,9 liter was. Na dit alles kunnen we zeggen dat als je de Captur wat voorzichtiger rijdt, het op deze motor mogelijk zal zijn om een ​​goede vijf liter te rijden, en op de snelweg zal het verbruik waarschijnlijk niet onder de zes liter komen, ook als je alles regelmatig in de gaten houdt. een instructie voor zuinig rijden.

Met iets minder dan 14k voor het basismodel met een turbodiesel, kun je zeggen dat het niet te duur is, maar hoe dan ook, je krijgt een goed uitgeruste Captur (Dynamique-lijn) als testmodel, voor iets minder dan 18k met kortingen.

Qua waarde zijn opvallende 17-inch wielen een groot probleem, maar wie bereid is wat geld op te offeren voor een dynamische en sportieve look komt met dergelijke uitrusting zeker goed uit, want de auto is een echte eye-candy.

Ook het rijgedrag was aangenaam verrast. Tijdens de tests werd het zo toegepast dat we ermee konden rijden in het veilige rijcentrum in Vransko, waar we met zomerbanden hebben getest hoe het werkt op gesimuleerde ijzige of besneeuwde oppervlakken. Elektronische bedieningselementen en bedieningselementen zorgden ervoor dat de auto, ondanks ongeschikte schoenen voor een dergelijke basis, pas slipte als we de snelheid aanzienlijk overschreden. Een groot pluspunt voor de veiligheid dus!

We hebben nog drie dingen te prijzen: afneembare en wasbare hoezen die het meest gewaardeerd zullen worden door degenen die kinderen bij zich hebben, een verplaatsbare achterbank die de kofferbak flexibel en zeer prettig transparant maakt, en een handig multimediasysteem dat ook nog eens een goede navigatie heeft. .

In moderne termen kunnen we zeggen dat dit een multitasking-machine is. Er is geen SUV, maar hij brengt je zonder problemen naar een tuin of zomerhuisje in de wijngaard, zelfs langs een minder goed onderhouden trolleybaan, puin of ondergelopen weg. Dan komt die 20 centimeter afstand van de vloer tot de buik van de auto goed van pas.

Tekst: Slavko Petrovčič

Renault Captur dCi 90 Dynamic

Basisgegevens

Verkoop:	Renault Nissan Slovenië Ltd.
Prijs basismodel:	€13.890
Kosten testmodel:	€17.990
Bereken de kosten van een autoverzekering
Acceleratie (0-100 km/u):	13,1 p
Maximale snelheid:	171 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	6,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.461 cm3 - maximaal vermogen 66 kW (90 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 220 Nm bij 1.750 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
capaciteit:	topsnelheid 171 km/u - 0-100 km/u acceleratie 13,1 s - brandstofverbruik (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,7 l / 100 km, CO2-uitstoot 96 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.170 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.729 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.122 mm - breedte 1.788 mm - hoogte 1.566 mm - wielbasis 2.606 mm - kofferbak 377 - 1.235 l - brandstoftank 45 l.

Onze metingen

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / kilometerstand: 16.516 km
Acceleratie 0-100km:	13,1s
402m van de stad:	18,7 jaar ( 118 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	12,4s (NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u:	21,7s (V.)
Maximale snelheid:	171km/u (V.)
test verbruik:	6,4 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	37,6m
AM tafel:	41m

оценка

• Het kan worden gezegd dat het een "populaire" Captur is omdat hij is uitgerust met een zuinige dieselmotor. Het zal iedereen aanspreken die een goed koppel en een matig verbruik op prijs stelt. Dit is dus een Captur voor iedereen die veel kilometers aflegt, maar alleen als 90 paarden genoeg voor je zijn.

Wij prijzen en verwijten

consumptie

afneembare hoezen

навигация

verstelbare kofferbak

rijpositie

goed werkende ESP

zesde versnelling ontbreekt

luide ventilator

achter iets (te) hard