Korte test: Mini Cooper SD (5 deuren)
Oh, hoeveel makkelijker was het vroeger. Toen iemand de Mini noemde, wist je precies over welk model ze het hadden. Nutsvoorzieningen? Ja, heb je een Mini? Welke van? Klein? Groter? Sport? Vierwielaandrijving? Cabrio? Coupe? Vijfdeurs? Diesel? In feite wordt de mentaliteit van de Mini weerspiegeld in een grotere groep klanten en dit is waar de behoefte aan uitgebreide aanpassingen voor klanten om de hoek komt kijken. Dus hier is een auto die niet de originele Mini is. Om te beginnen was hij uitgerust met vijf deuren. Comfortabel? Nou ja, met uitzondering van een kleine deur, is binnen graven net zo moeilijk als graven door de voordeur op een driedeursmodel.
Daar staat tegenover dat deze Mini een iets langere wielbasis heeft, wat bijdraagt aan een comfortabeler rijgedrag, en de kofferbak is net geen 70 liter groter. Natuurlijk is het gemakkelijker om kinderen via de deur aan de stoelen te bevestigen, maar als je ze vertelt dat de passagiersstoel voorin ook ISOFIX-bedden heeft, betwijfelen we of je ze ooit op de achterbank zult zetten. Bovendien lijkt het centrale deel van het dashboard nu nog meer op een Las Vegas gokautomaat. Waar ooit een snelheidsmeter was, is er nu een multimediasysteem met navigatie, omringd door een set gekleurde lampjes die bij elk commando knipperen.
Het achtervoegsel in de naam van deze Mini wijst al op het andere uiterste, dat het resultaat is van aanpassing aan een steeds groter wordende groep kopers. Natuurlijk zijn sportwagens met dieselmotoren niet langer een taboeonderwerp, maar elke keer verdedigen we de voordelen van dergelijke auto's met een brok in de keel. En wat zijn ze? Dit is zonder twijfel het enorme koppel waartoe de tweeliter viercilinder biturbo in staat is. Een duizelingwekkend koppel van 360 Nm in zo'n kleine auto is op bijna elk moment en in elke versnelling beschikbaar. We kunnen er absoluut niet omheen dat dit soort miniatuurautootjes veel minder vaak bij tankstations langs zullen gaan. Maar in één ding zal het nooit een benzinemotor vervangen: qua geluid.
Als we in een benzine Mini graag motortoerentallen zoeken die de mooiste resonantie creëren, dan zijn deze geneugten in een diesel Mini helemaal afwezig. Wij denken dat de Mini dit ook goed begreep en daarom hebben ze een uitstekend Harman/Kardon geluidssysteem geïnstalleerd dat op een net iets ander niveau speciaal genot levert. Op dit moment blijven alle Mini-fans op de een of andere manier bij elkaar. We vragen ons af of de dag zal komen dat ze zich ook gaan verdelen in mainstream en degenen die het merk hebben bereikt, nu de Mini ook aan hun eisen heeft voldaan.
tekst: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Basisgegevens
| Verkoop: | BMW GROUP Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €17.500 |
| Kosten testmodel: | €34.811 |
| Stroom: | 125kW (170 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 7,4 p |
| Maximale snelheid: | 225 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 4,1l / 100km |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.995 cm3 - maximaal vermogen 125 kW (170 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 360 Nm bij 1.500–2.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 45 V (Dunlop Winter Sport 17D). |
| capaciteit: | topsnelheid 225 km/u - 0-100 km/u acceleratie 7,4 s - brandstofverbruik (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2-uitstoot 109 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.230 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.755 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.005 mm – breedte 1.727 mm – hoogte 1.425 mm – wielbasis 2.567 mm – kofferbak 278–941 44 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / kilometerstand: 9.198 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 16,3 jaar ( 146 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 7,2 / 9,5s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 225km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 7,0 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 6,1 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 40,7m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Als de ideologie van het merk op deze auto was gebaseerd, zou het moeilijk zijn om je ergens zorgen over te maken. De diesel is uitstekend, en ook de vijfdeurs carrosserie is een praktische oplossing. En toch: is het nog een echte Mini Cooper S?
Wij prijzen en verwijten
motor (koppel)
Harman/Kardon luidsprekersysteem
Overdragen
chassis
ISOFIX op de passagiersstoel voorin
motor geluid
kleine achterdeur
