Korte test: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK is de kleinste SUV van Mercedes. Maar op dit moment blijkt dat hij met zijn hoogte van iets meer dan vier en een halve meter behoorlijk groot is. Te oordelen naar zijn uiterlijk en onverenigbaarheid met de nieuwe modellijn van 's werelds oudste autofabrikant Stuttgart, lijkt het tijdloos. Als we echter A- of B-auto's in de GLK stoppen, en binnenkort S, zal het zijn als een andere tijd waarin Mercedes nog geloofde dat vorm het gebruiksdoel bepaalt.

Dit lijkt een voorbeeld te zijn van "ontwerp volgt functie". Natuurlijk lijkt hij in veel opzichten op de eerste SUV van Mercedes, de G, maar het is ook waar dat de bruikbaarheid ondanks zijn zeer vierkante vorm beter had gekund. Transparantie is niet haar kenmerk. Zelfs de kofferbak is bij gebruik van de achterpassagiersbank (die erg ruim is) niet bepaald groot, maar voor normale kortere ritten is het voldoende.

Over het algemeen lijken we geen serieuze opmerkingen te hebben, behalve het uiterlijk, dat verband houdt met de individuele smaak, op de Mercedes GLK. Al in onze test op het moment van zijn release ontving de GLK alle lofbetuigingen. Hij werd toen aangedreven door een veel krachtigere 224 pk sterke zescilindermotor met turbocompressor, maar nu heeft Mercedes ook het motorbereik aanzienlijk verminderd en is een viercilinder van 170 pk voldoende voor de basis-GLK.

Het is duidelijk dat hij, vanuit het oogpunt van macht, nu niet kan opscheppen over een dergelijke soevereiniteit. Maar de combinatie van motor en zeventraps automaat overtuigt. Het enige dat me een beetje stoort is het optionele start-stopsysteem, dat snel reageert als de auto stilstaat en de motor meteen stopt. Als het volgende moment opnieuw moet beginnen, komt de chauffeur soms in de verleiding om het systeem uit te zetten. Misschien kunnen de Mercedes-ingenieurs het probleem oplossen door de motor te onderbreken, pas nadat de bestuurder het rempedaal iets krachtiger heeft ingetrapt ...

Alleen al de 2,2-liter turbodieselmotor moet de 1,8 ton van het voertuig dragen, die in het dagelijks gebruik niet zo bekend is als het gemiddelde verbruik in onze test, dat drie liter boven de gecombineerde norm lag. Dit is natuurlijk een verrassing, maar het was niet mogelijk om de gemiddelde kosten te verlagen.

Natuurlijk ontken je dat in Mercedes-auto's maar weinig mensen praten over zuinigheid, maar meer over comfort en luxe. Wat dat laatste betreft, kan de koper inderdaad uit verschillende dingen kiezen. Nou, onze test GLK had alleen de basisuitrusting van het infotainment (radio) aanbod, dus het was niet zo gebruikelijk om uitrusting aan de uiteindelijke prijs toe te voegen. De klant heeft veel opties om nog veel meer te kiezen. In de GLK-test waren ondergetekende zelfs van mening dat het gebrek aan conventionele uitrusting het gevoel van superioriteit en superioriteit van de bestuurder aantastte. Maar dit alles had geen invloed op het eindcijfer, een goede auto voor goed geld.

Tekst: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Basisgegevens

Verkoop:	AC-uitwisselingsdeur
Prijs basismodel:	€44.690
Kosten testmodel:	€49.640
Bereken de kosten van een autoverzekering
Acceleratie (0-100 km/u):	9,0 p
Maximale snelheid:	205 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	8,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.143 cm3 - maximaal vermogen 125 kW (170 pk) bij 3.200-4.200 tpm - maximaal koppel 400 Nm bij 1.400-2.800 tpm.
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - automatische transmissie met 7 versnellingen - banden 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
capaciteit:	topsnelheid 205 km/u - 0-100 km/u acceleratie 8,8 s - brandstofverbruik (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, CO2-uitstoot 168 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.880 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.455 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.536 mm – breedte 1.840 mm – hoogte 1.669 mm – wielbasis 2.755 mm – kofferbak 450–1.550 66 l – brandstoftank XNUMX l.

Onze metingen

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / kilometerstand: 22.117 km
Acceleratie 0-100km:	9,0s
402m van de stad:	16,7 jaar ( 132 km/u)
Maximale snelheid:	205km/u (JE LOOPT.)
test verbruik:	8,3 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	42,1m
AM tafel:	39m

оценка

• Zelfs na vijf jaar op de markt ziet de GLK er nog steeds uit als een verdomd goed product.

Wij prijzen en verwijten

geluidscomfort

motor en transmissie

geleidbaarheid

rij- en wegpositie

comfortabele en ergonomische cabine, comfortabele positie van de bestuurdersstoel

vrij vierkante vorm, maar ondoorzichtig lichaam

kleine kofferbak

te snel stoppen van de motor van het stop-startsysteem