Korte test: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking is een mix van Panda 4 × 4 en de gewone, dat wil zeggen de klassieke wegversie. In feite staat hij dichter bij de zusjes met vierwielaandrijving, aangezien je ze op het eerste gezicht niet uit elkaar kunt houden, maar je zult meteen merken dat ze allebei ruim vijf centimeter groter zijn dan de klassieker, en beide hebben standaard 15 inch velgen met M+S banden, geen vierwielaandrijving dus Traction+ systeem.
Als deze banden niet de beste oplossing zijn voor asfaltverharding, komen ze goed van pas op grind, zand en modder. Zolang de tweewielaandrijving voldoende grip heeft om de klus te klaren, kun je ondanks gaten genieten van een comfortabel onderstel en stuurbekrachtiging, zodat het stuur niet vermoeid raakt van zachtere handen. Omdat het echter geen vierwielaandrijving heeft, moet u diepe modder en hoge sneeuw vermijden als het Traction + -systeem (de elektronica remt het aandrijfwiel met minder grip en voegt koppel toe aan het wiel, waardoor u weer thuis bent). voor kleine plassen of kortere stukken puin naar uw berghutten.
Het ontbreken van tweewielaandrijving is ook merkbaar in het brandstofverbruik: in onze standaardronde maten we 4 liter in de 4×4,8-versie (gepubliceerd in het vorige tijdschrift!) en slechts 4,4 liter in de Trekking-versie. Het verschil is klein, maar aan het einde van de maand, als je je hele tank hebt opgebruikt, wordt het centje gespaard voor een bescheidener tussendoortje. Dus als je niet werkt voor bergredding, is trekking een goed alternatief voor het ontsnappen aan de asfaltjungle.
De Panda heeft veel tekortkomingen, zoals het in lengterichting verstelbare stuur, hoge stoelen, sommige randen op het dashboard en in de opbergvakken zijn te scherp, de ergonomie van het stuur is niet optimaal en de hoofdsteunen zijn zo hard als beton , maar er zijn ook veel goede en goede oplossingen. Het is fijn dat ik mijn gevoelens twee keer moest uitleggen aan de dames achter het stuur van deze stadsauto bij een rood stoplicht en natuurlijk de prijs moet geven, de motor bederft het koppel bij lagere toeren en de transmissie is accuraat genoeg, ondanks slechts vijf versnellingen. Met kortere overbrengingsverhoudingen en meer koppel gedijt de Panda het beste in de stadsmenigte, en het vergt wat geduld (en uithoudingsvermogen) op de snelweg. Ook de uitrusting was voldoende: aan airconditioning, parkeersensoren, radio en airbags geen gebrek, en een snuifje prestige werd geleverd door lederen accessoires op de stoelen en deuren.
De Trekking-versie lijkt zo veel op de Panda 4x4 dat ik de meeste mensen die vragen of vierwielaandrijving goed is, niet kwalijk neem. Zoals ik al zei heeft deze Panda geen vierwielaandrijving...
Tekst: Alyosha Mrak
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Basisgegevens
| Verkoop: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €8.150 |
| Kosten testmodel: | €13.980 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 14,5 p |
| Maximale snelheid: | 161 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.248 cm3 - maximaal vermogen 55 kW (75 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 190 Nm bij 1.500 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| capaciteit: | topsnelheid 161 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,8 s - brandstofverbruik (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 l / 100 km, CO2-uitstoot 104 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.110 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.515 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.686 mm – breedte 1.672 mm – hoogte 1.605 mm – wielbasis 2.300 mm – kofferbak 225–870 37 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 67% / kilometerstand: 4.193 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 19,5 jaar ( 115 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 9,7s (NS.) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 16,2s (V.) |
| Maximale snelheid: | 161km/u (V.) |
| test verbruik: | 6,0 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 46,8m |
| AM tafel: | 42m |
оценка
Als je geen vierwielaandrijving nodig hebt, omdat je soms alleen op iets armer puin rijdt, en je houdt van een grotere, geplante panda, dan is de Trekking-versie geschikt voor jou.
Wij prijzen en verwijten
gemak, wendbaarheid en uitstraling
brandstofverbruik (standaard schema)
motorprestaties:
het stuur is niet in lengterichting verstelbaar
zitting zitting te kort
positie op asfalt dankzij M+S banden
het heeft geen vierwielaandrijving
