Gebruikte Sportwagens - Lotus 340 R - Sportwagens
Gebruikte Sportwagens - Lotus 340 R - Sportwagens
La Lotus 340 wrijven dit is veel meer dan Eliza met een exoskelet, dit is de essentie van autorijden, de perfecte belichaming van de gedachte van Colin Chapman: "Minder meer". En in dit geval werd ‘minder’ te letterlijk genomen. Het werd geproduceerd in enkele exemplaren van 1999 tot 2000. Lotus 340 wrijven jarenlang was het de snelste en meest extreme Lotus op de markt. Er werden 340 exemplaren geproduceerd, die allemaal verkocht waren voordat ze zelfs maar het levenslicht zagen.
Bij live-weergave creëert het nog meer een scène: het is met elkaar verweven, verzameld en bijna vreemd in zijn vormen.
La macht, in de traditie van Lotus, bescheidener: de motor De 1,8-liter Rover K-Serie ontwikkelt 177 pk. bij 7.800 tpm. (wat 190 wordt met een extra inlaat- en uitlaatkit), maar het verschil zit hem in het gewicht. De Lotus 340 R weegt slechts 661 kg, waardoor hij in stilstand kan accelereren. 100 km/u in 4,4 seconden (in de eerste serie gebruikte Gallardo 4,1). In plaats daarvan is de uitwisseling Mechaniek met 5 versnellingen.
Alle Lotus 340 R’s zijn zwart en grijs, allemaal zonder deuren en zonder dak. Dit is niet het soort auto dat van water en slecht weer houdt, ook al vanwege de semi-slick-banden Yokogama A038R (speciaal ontworpen voor 340 R) werken goed bij hoge temperaturen.
RIJDEN MET DE 340 R
Heb je ooit alleen gereden? Lotus Elise Eerste aflevering? Je voelt je zo raak het asfalt aan met je billen en vingertoppen: dit is een auto analoog, een intuïtief exemplaar dat je er in een oogwenk van overtuigt dat je voor sportief rijplezier niet veel vermogen nodig hebt, maar een laag gewicht en een goed afgesteld onderstel.
Elise laat je alles horen: geluiden, geluiden, hobbels, steentjes. Hier brengt de Lotus 340 R dat gevoel tot in de perfectie. Je bent niet alleen naakt op je hoofd, maar ook op je dijen, en er is geen filter tussen jou en de straat. Vanaf de eerste meters voel je een grote lichtheid, en de motor is slechter en hunkert naar snelheid. De besturing is direct, net als bij de Elise, maar de afstelling is wat steviger.
PRIJZEN
van de nieuwe Lotus 340 wrijven kost 35.000 pond (toen ongeveer 50.000 euro), vandaag vanaf 40.000 euro, met exemplaren tot 60.000). Natuurlijk zijn er veel van, maar gezien de zeldzame exemplaren ongetwijfeld voorbestemd om een verzamelobject te worden.
