Het concept is niet alleen hellingen en Żmija
Dino (op de achtergrond) en Virus zijn interessante structuren met een aanzienlijk potentieel, die voldoen aan de behoeften van veel legers, niet alleen de rest van Europa.
Tijdens de 118e Internationale Tentoonstelling van de Defensie-industrie vorig jaar heeft de Bewapeningsinspectie van het Ministerie van Nationale Defensie een contract getekend voor de levering van 4 Żmija langeafstandsverkenningsvoertuigen, gezamenlijk aangeboden door Polski Holding Obronny Sp. z oo en Concept Sp. z oo Het winnende ontwerp, Virus 2001, won ook de Defender award. Tot nu toe is dit de grootste order voor het bedrijf uit Bielsko-Biała, dat werd opgericht in XNUMX en de afgelopen jaren is uitgegroeid tot een van de grootste fabrikanten van speciale voertuigen in Polen.
Concept levert al jaren verschillende soorten voertuigen aan het Poolse leger. Het eerste contract voor de aankoop van Toyota Hilux voor JW GROM werd door het bedrijf ondertekend samen met IMS-Griffin Sp. z oo (momenteel Griffin Group SA Defense Sp.k.) in 2006.
Onder de gebruikers van speciale voertuigen van Concept zijn, naast het leger, ook: de politie, de vrijwillige en professionele brandweer, de penitentiaire dienst, vrijwillige bergreddingsteams.
Momenteel is Concept Sp. z oo houdt zich bezig met de productie van speciale voertuigen, carrosserieën, onderdelen voor auto's en aluminium boten. Het bedrijf verkoopt en onderhoudt ook ATV's (terreinvoertuigen), recreatie-/sportvoertuigen, UTV's (terreinwagens) en motorfietsen. Het bedrijf heeft ook een eigen ontwerpbureau en productiefaciliteiten. Sinds 2016 Concept Sp. z oo heeft ook de status van Mercedes-Benz VanPartner van Daimler AG, wat zowel de hoge kwalificatie van het personeel van het bedrijf als het management- en kwaliteitscontrolesysteem bevestigt.
Het virus is niet alleen voor intelligentie
De weg naar het in de inleiding beschreven contract was lang en vergde veel geld en inspanning van een middelgroot bedrijf als Concept. Deze inspanningen hebben echter hun vruchten afgeworpen en het resultaat is het virus van de 4e generatie, een definitief en productieklaar ontwerp dat in 2020 aan het leger zal worden geleverd.
Bedenk dat het Żmija-programma werd gestart door een aankondiging gepubliceerd in de tweede helft van mei 2012 door het Ministerie van Nationale Defensie van het Ministerie van Nationale Defensie over een marktanalyse met betrekking tot het "Light Strike Vehicle (LSV)" voor de grondtroepen. Krachten.
Datzelfde jaar onthulde ze op MSPO Concept het eerste prototype van de Light Impact Vehicle (LPU-1), later het virus. Vanaf het allereerste begin van het werk aan deze auto werkte het bedrijf samen met operators van speciale troepen en veteranen met gevechtservaring.
Virus (4e generatie) gebruikt veel oplossingen die zijn ontwikkeld door KB Concept, waaronder:
- buisvormige veiligheidskooi (buizen van chroom-molybdeenstaal);
- achtervering met verstelbare draagarmen, Panhard-stang, schroefveren, telescopische schokdempers en stabilisatorstang;
- de carrosserie, inclusief de vloer en achterkant, is gemaakt van koolstofcomposieten. Wat belangrijk is, in onze klimatologische omstandigheden, wordt het lichaam verwarmd.
De 4 liter turbodieselmotor die in de 2,4e generatie van de Virus wordt gebruikt, ontwikkelt 132,5 kW/180 pk. en maximaal koppel van 430 Nm. Het kan werken op zowel dieselbrandstof als vliegtuiggasturbinebrandstof. De aandrijving wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een tussenbak met centraal sperdifferentieel, waardoor een van de vier bedrijfsmodi wordt gerealiseerd: 6×4, 2×4, 4×4 met slot en 4×4 met gereduceerde overbrengingsverhouding. De prestatie van het virus is volgens de eisen: 4 km/u op een verharde weg en 140 km/u op een onverharde weg bruto voertuiggewicht 100 kg.
Het virus is aangepast om te vervoeren: spoor, zee, weg en lucht (ook opgehangen onder een helikopter), het kan ook met een parachute worden gedropt.
Het ontwerp van de machine kan worden gebruikt als basis voor een familie van lichte voertuigen, die vanwege hun hoge tactische mobiliteit, inclusief luchtvervoer, een soort renaissance beleven in de strijdkrachten van de wereld, en niet alleen in speciale krachten.
Op basis van Virus wordt ook een prototype ontwikkeld van een zeer mobiel voertuig voor de Luchtmobiele Strijdkrachten, waarvan de aankoop (55 eenheden) samen met trailers (105 eenheden) momenteel het onderwerp is van een aanbesteding die wordt uitgevoerd door ME.
Dino
Een ander programma waarin Concept geïnteresseerd is, is Mustang. Het bedrijf biedt nu een opvolger aan van de Honkers LTMPV Dino (Light Tactical Multi-Purpose Vehicle), die vorig jaar zijn Poolse première beleefde op de MSPO.
Het voertuig is ontwikkeld in samenwerking met Oberaigner Automotive GmbH en is gebaseerd op een Mercedes-Benz Sprinter 319-chassis met een wielbasis van 3250 mm, een Oberaigner Powertrain 4×4-transmissie met drie mechanische differentieelsloten.
Een van de twee diesels Euro 5+ en Euro 6 - 6 cilinder OM642 met een inhoud van 2987 cm³ en een maximaal vermogen van 140 kW / 190 pk. of 4-cilinder OM651 met 2143 cm³, 120 kW/160 pk. Beide aandrijflijnen zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Voor de bouw van de LTMPV werd een versie van de Sprinter met een "bewegend chassis" gebruikt, d.w.z. zonder carrosserie. De geheel nieuwe Dino composiet body is volledig ontworpen en geproduceerd door Concept. Dankzij het gebruik van nieuwe ontwerpoplossingen is het mogelijk om een draagvermogen van 1000 kg te bereiken met een draagvermogen van 3500 kg.
In de basistransportversie is de Dino-carrosserie een vijfdeurs - twee paar zijdeuren en een dubbele achtervleugel, asymmetrisch verdeeld.
Wat het interieur van de auto betreft, zijn het originele Sprinter-dashboard, het stuur met airbag (ook links voor de passagier / dispatcher), evenals de bestuurders- en passagiersstoelen met veiligheidsgordels behouden. In het achterste deel van de carrosserie kunnen stoelen of banken in verschillende configuraties worden geïnstalleerd. Het maximum aantal personen in de huidige configuratie dat voldoet aan de eisen van de Mustang is negen (2 + 7).
De machine kan ook in speciale uitvoeringen worden gemaakt: ambulance, observatie, commandant of als chassis met enkele of dubbele cabine voor bijvoorbeeld containeropbouw.
