Comfortabel en mooi interieur van de VAZ 2106 alleen

De auto VAZ 2106 van de familie Zhiguli werd geproduceerd in de tijd van de Sovjet-Unie. De eerste auto van dit model rolde in 1976 van de lopende band van de Volga Automobile Plant. Het nieuwe model kreeg een aantal verbeteringen en wijzigingen in het ontwerp en de bekleding van de carrosserie. Het interieur van de auto bleef niet zonder de aandacht van ingenieurs - het werd comfortabel, ergonomisch en betrouwbaar. Het was de salon die het onderwerp van onze aandacht werd. De goede oude "zes" is gedurende 40 jaar een retro-auto geworden, terwijl constant gebruik in de barre omstandigheden van onze realiteit een negatieve invloed had op de staat van de auto als geheel en op het interieur in het bijzonder. Door aandacht te besteden aan het onderhoud van de auto, vergeten de eigenaren het interieur of vinden ze hier simpelweg geen tijd en geld voor. Na verloop van tijd raakt het interieur van de auto moreel achterhaald en verslijt het natuurlijk fysiek.

Auto-interieur - een nieuw leven

Tegenwoordig is er een groot aantal werkplaatsen op de servicemarkt die het interieur van elke auto helpen herstellen.

Door uw auto in handen te geven van professionals, krijgt u een resultaat van hoge kwaliteit voor onder meer:

herstoffering van de stoelbekleding, het is mogelijk om de stoelstructuur te repareren;
op maat maken van hoezen op individuele bestelling;
ophalen of restaureren van deurkaarten (panelen);
restauratie van verf- en lakbekledingen van houten elementen van salon;
restauratie en tuning van het instrumentenpaneel van de auto;
geluidsisolatie;
audiosysteem installatie;
и др.

Natuurlijk zult u tevreden zijn met het resultaat, maar de kosten van deze diensten zijn vaak hoog. Daarom is het ongepast voor eigenaren van oude auto's van eigen makelij om een bedrag uit eigen zak te betalen voor interieurreparaties, wat soms meer blijkt te zijn dan de kosten van de auto zelf. Alleen autorestaurateurs kunnen zich zo'n luxe veroorloven, maar ze streven totaal andere doelen na.

Maar dit betekent niet dat u het idee kunt vergeten om de salon van uw echte vriend te herstellen. De winkels hebben een vrij breed scala aan goedkope en hoogwaardige materialen die kunnen worden gebruikt voor zelfreparatie. Na het aanbod van winkels voor auto-, bouw- en meubelaccessoires te hebben overwogen, kunnen we kiezen wat voor ons geschikt is om het interieur te herstellen.

Salon VAZ 2106

Overweeg een lijst met interieurelementen van een VAZ 2106-auto die kan worden verbeterd en die tijdens het gebruik aan maximale slijtage onderhevig zijn:

stoelen;
interieurbekledingselementen (voeringen op rekken en panelen);
ommanteling van deurpanelen;
het plafond;
achterpaneelbekleding;
vloerbedekking;
dashboard.

Al bijna 30 jaar autoproductie is de bekleding in veel verschillende kleuren gemaakt: zwart, grijs, beige, bruin, blauw, rood en andere.

Gekleurde kleur kreeg elementen als: stoelbekleding - het omvatte een combinatie van kunstleer en velours; ommanteling van deurpanelen - gemaakt van vezelplaat en bekleed met kunstleer; kunstlederen versnellingspookhoes, evenals een textieltapijt.

Het geperforeerde plafond gespannen op breinaalden was gemaakt in wit of lichtgrijs.

Deze interieurelementen geven de auto comfort, verfijning en individualiteit.

Comfortabel en mooi interieur van de VAZ 2106 op zichzelf

Elementen van het VAZ 2106-interieur, waardoor deze auto de beste in de lijn van AvtoVAZ-klassiekers werd

Zitting bekleding

Na verloop van tijd worden de met velours afgewerkte stoelen onbruikbaar, verliezen ze hun oorspronkelijke uiterlijk, de voering is gescheurd. Het zal heel moeilijk zijn om de stoel zelf te herstellen, je moet de vaardigheden van een kleermaker hebben, speciale naai-uitrusting hebben. Om dit te doen, met slechts één verlangen, is het onwaarschijnlijk dat dit zal lukken. Daarom zijn er in dit geval twee opties: neem contact op met een studio voor stoelbekleding, installeer stoelen van buitenlandse makelij in de auto (meer hierover hieronder) of verander zelf de bekleding.

De keuze aan materialen en kleuren aangeboden door de studio is erg groot, door ze te combineren, kunt u al uw ideeën realiseren. En je kunt ook het schuimrubber veranderen, de vorm van de zitting veranderen en zelfs verwarming installeren.

Verscheidenheid aan kleuren van kunstmatig materiaal Alcantara, ontworpen voor het opnieuw bekleden van auto-interieurs

De kosten van het werk in de studio zullen sterk variëren, afhankelijk van de materialen die u wenst te gebruiken. Het kan stof, alcantara, velours, kunstleer of echt leer zijn (waarvan de prijzen ook variëren afhankelijk van de kwaliteit en de fabrikant).

Atelier gemaakte kunstlederen bekleding voor een eigentijdse uitstraling

Voor hoogwaardige stoelbekleding moet u een behoorlijk bedrag betalen, gemiddeld vanaf 8 roebel voor een set met stof beklede stoelen, andere materialen kosten meer. Ervaren chauffeurs weten dat stoelbekleding door uzelf gedaan kan worden.

Korte instructies voor zelfstoffering van de stoelen:

De stoelen worden uit de auto gehaald en op een tafel of ander oppervlak geplaatst dat handig is om te werken.
Verwijder de fabrieksstoelhoezen. Het is raadzaam om dit voorzichtig te doen om het niet te scheuren. Om de bekleding van de stoel te verwijderen, moet u eerst de hoofdsteun van de rugleuning verwijderen:
- siliconenvet type WD 40 wordt gesmeerd met de hoofdsteunstijlen zodat het smeermiddel door de stijlen in de hoofdsteunbevestiging stroomt;
- de hoofdsteun wordt helemaal neergelaten;
- met een scherpe beweging met een opwaartse kracht wordt de hoofdsteun uit de houder getrokken.
Het verwijderde omhulsel is bij de naden uit elkaar gescheurd.
De onderdelen worden op het nieuwe materiaal gelegd en hun exacte contour wordt geschetst. Afzonderlijk is het noodzakelijk om de contouren van de naad te omcirkelen.
Het nieuwe deel is gemaakt langs de contouren van de oude huid, in elementen gescheurd
Op leer en alcantara, als deze materialen worden gebruikt, is het noodzakelijk om het op stof gebaseerde schuim aan de achterkant te lijmen zodat het schuim tussen het leer (alcantara) en de stof zit. Het verlijmen van schuimrubber met leer (alcantara) is alleen nodig met spuitlijm.
Details worden langs de contour uitgesneden.
De voorbereide delen worden precies langs de contour van de naad aan elkaar genaaid. Lussen voor spanbreinaalden worden direct ingenaaid. De revers zijn naar de zijkanten gefokt, gestikt met een lijn.
De afgewerkte bekleding wordt uitgedraaid en op de stoel getrokken in de omgekeerde volgorde van verwijderen. Na montage moet de lederen (alcantara) bekleding worden opgewarmd met een föhn zodat deze uitrekt en strak op de zitting zit. Bij de fabricage van stoffen bekleding wordt vooraf rekening gehouden met afmetingen zodat de bekleding goed aansluit op de zitting.

Deurbekleding

De basis van een bekleding van deuren bestaat uit vezelplaat. Dit materiaal neemt uiteindelijk vocht op en vervormt. De huid begint weg te bewegen van het binnenpaneel van de deur, buig en trek de clips uit de stoelen. Je kunt een nieuwe skin kopen en deze op nieuwe clips installeren, dan gaat de skin lang mee.

Voor degenen die een omhulsel in dezelfde stijl willen maken met andere interieurelementen, is het noodzakelijk om een nieuwe omhulselbasis te maken. Hetzelfde vezelplaat of multiplex kan als basismateriaal dienen. Nog beter is het om een minder hygroscopisch materiaal te gebruiken, zoals plastic of plexiglas, deze gaan langer mee en zullen na verloop van tijd niet vervormen.

Hoe deurbekleding te maken:

De bekleding wordt van de deur verwijderd.
Met behulp van een mes wordt het fabriekskunstleer van de basis van de huid gescheiden en verwijderd.
De basis van vezelplaat wordt op een nieuw stuk materiaal geplaatst, stevig aangedrukt en de contouren van de fabrieksbasis worden geschetst, rekening houdend met de gaten voor de clips, bouten en handgrepen van de raamheffer.
Met behulp van een decoupeerzaag wordt een nieuwe basis uitgesneden. Alle gaten zijn geboord.
Het voorbereide materiaal wordt uitgesneden langs de contouren van de basis, rekening houdend met een speling van 3-4 cm voor draaien.
Het materiaal wordt op de basis gespannen, de omwikkelde randen worden gelijmd en het kan bovendien met nietjes worden bevestigd.
Er worden nieuwe clips ingevoegd.

Evenzo de vervaardiging van sierlijsten voor de achterdeuren.

De vervaardigde basis kan worden bedekt met elk geschikt materiaal. Het kan een autotapijt, kunstleer, alcantara zijn. Om een zachte huid te creëren, wordt eerst een vel schuimrubber van 5-7 mm dik op de basis gelijmd.

De deurbekleding kan worden gebruikt om de luidsprekers van de geluidsinstallatie te installeren. Voor deze doeleinden is het beter om een speciaal akoestisch podium te gebruiken. Om speakers in een deur te installeren, is het aan te raden deze eerst geluiddicht te maken.

De deur kan worden voorzien van een op maat gemaakte lambrisering met een akoestisch podium

Bekleding achter

De hoedenplank in de auto is een zeer handige plek om akoestische luidsprekers te installeren. Meestal doen de eigenaren van de VAZ 2106. Om het akoestische systeem beter te laten klinken, wordt een nieuw plankpodium geïnstalleerd in plaats van de standaardplank. Het is voornamelijk gemaakt van spaanplaat of multiplex (10-15 mm) en er zijn podia met de diameter die overeenkomt met de luidsprekers op geïnstalleerd. De afgewerkte plank is bedekt met hetzelfde materiaal als de deurbekleding.

productie:

Het fabriekspaneel is uit de auto verwijderd.
Er worden metingen gedaan en er wordt een kartonnen sjabloon gemaakt. Het is ook mogelijk om een sjabloon te maken volgens het fabriekspaneel.
Als de plank akoestisch is, is de locatie van de luidsprekers gemarkeerd op de sjabloon.
Volgens de vorm van de sjabloon wordt een paneel van spaanplaat (16 mm) of multiplex (12-15 mm) gezaagd met een elektrische decoupeerzaag.
Randen zijn verwerkt. Gezien de dikte van de plank, wordt de afschuining van de zijde waarmee het paneel zich op het glas bevindt, berekend. Er zijn gaten gemaakt om het paneel met bouten of zelftappende schroeven aan de carrosserie te bevestigen.
Volgens de vorm van de sjabloon, rekening houdend met de inversie, wordt het materiaal uitgesneden.
Het materiaal wordt op het paneel gespannen, de inversie wordt gefixeerd met lijm of nietjes. Als tapijt wordt gebruikt, wordt het op het hele te bedekken oppervlak gelijmd.
Het paneel wordt op een normale plaats geïnstalleerd en vastgezet met zelftappende schroeven.

Achterpaneel zelf gemaakt. Op het paneel zijn akoestische podia geïnstalleerd. Ponel bekleed met autotapijt

Bekleding salonvloer

De vloerbedekking is een textieltapijt. Het is het meest vatbaar voor slijtage en vervuiling door de voeten van passagiers en vervoerde goederen. Het kan van elk geschikt materiaal worden gemaakt: tapijt, tapijt, linoleum.

Om de vloerbedekking te vervangen:

Stoelen, kunststof dorpels en stijlen, omlijsting van het verwarmingssysteem, gespen van veiligheidsgordels zijn verwijderd.
De bekleding van de fabrieksvloer verwijderd.
De ommanteling, gesneden in de vorm van de fabriek, wordt op de vloer uitgespreid en zorgvuldig geëgaliseerd.
In omgekeerde volgorde van uitbouwen worden de uitgebouwde interieurdelen gemonteerd.

Meer informatie over het afstemmen van het interieur van de VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Geluidsisolatie

Hoogwaardige geluidsisolatie is een bron van meer comfort. Deze verklaring is geschikt voor alle auto's, en nog meer voor binnenlandse auto's. Het proces van geluidsisolatie is niet ingewikkeld, maar zeer nauwgezet. Het kan alleen worden gedaan.

Houd u aan drie basisregels om problemen bij het installeren van geluidsisolatie te voorkomen:

Onthoud of noteer zorgvuldig de procedure voor het demonteren van de cabine. Schets of markeer op de bedrading waar de draden en connectoren aansluiten. Bewaar verwijderde onderdelen en bevestigingsmiddelen in groepen zodat er niets verloren gaat.
Goed reinigen van vuil en ontvetten van het oppervlak alvorens geluiddempende elementen aan te brengen. Meet het onderdeel zorgvuldig op voordat u het materiaal uitsnijdt en op het oppervlak van het lichaam aanbrengt.
Houd onmiddellijk rekening met de dikte van de toegepaste materialen om tijdens de montage de nodige spelingen voor het installeren van de interieurafwerkingselementen niet te verliezen.

Als u weinig vrije tijd heeft, kan het aanbrengen van geluidsisolatie in fasen worden verdeeld. Demonteer bijvoorbeeld de deur, breng geluiddemping aan en monteer hem weer terug. Op de volgende vrije dag kunt u de volgende deur maken, enz.

Als u zelf geluiddicht maakt, zonder hulp van buitenaf, kunt u het gemakkelijk in 5 dagen aan. We hebben het over de volledige geluidsisolatie van een in eigen land geproduceerde hatchback, rekening houdend met de geluidsisolatie van de bagageruimte, volledige demontage van het passagierscompartiment en verwijdering van het instrumentenpaneel.

Benodigd gereedschap voor geluidsisolatie:

een set gereedschappen voor het demonteren van het auto-interieur;
gereedschap voor het verwijderen van trimclips;
mes;
scharen;
rol voor rollende trillingsisolatie;
bouwföhn voor het verwarmen van de bitumineuze laag van trillingsisolatie;
handschoenen voor handbescherming.

Fotogalerij: een speciaal hulpmiddel voor geluidsisolatie VAZ

: Een bouwföhn wordt gebruikt om de trillingsisolatie vóór het aanbrengen op te warmen, om het materiaal elastisch te maken

: Clipverwijderaar voor het voorzichtig verwijderen van clips

: Voor het snijden van materialen is een dik stalen mes nodig

: De rol is ontworpen voor het rollen van de aangebrachte trillingsisolatie

Materialen die nodig zijn voor geluidsisolatie

Geluidsisolatie van de auto wordt uitgevoerd met materialen van twee soorten: trillingsabsorberend en geluidsabsorberend. De materiaalkeuze op de markt is enorm - verschillende diktes, absorptiekarakteristieken, verschillende fabrikanten. De kosten zijn ook heel verschillend, voor elk budget, welk materiaal u kiest, is aan u. Natuurlijk zijn dure materialen technologisch geavanceerder en hebben ze een voordeel ten opzichte van goedkope, en het resultaat van het gebruik ervan zal beter zijn.

Trillingsabsorberende en geluidsabsorberende materialen, momenteel de meest populaire op de markt

Tabel: oppervlakte van verwerkte interieurelementen VAZ 2106

Элемент	Gebied, m²
Paul salon	1,6
Motorruimte	0,5
Achterpaneel	0,35
Deuren (4 st.)	3,25
plafond	1,2
In totaal	6,9

Het totale oppervlak van behandelde oppervlakken is 6,9 m²². Het wordt aanbevolen om het materiaal met een marge te nemen. Bovendien is het nodig om 10-15% meer geluidabsorberend materiaal te nemen, omdat het de trillingsisolatie overlapt.

Voordat ik aan de installatie van geluidsisolatie begin, raad ik aan alle geluidsbronnen te elimineren, vooral die welke inherent zijn aan binnenlandse auto's. Dergelijke bronnen kunnen zijn: losgeschroefde onderdelen die rammelen; kabels die onder het dashboard bungelen, versleten deursloten die de deur in gesloten toestand niet goed vasthouden; losse deurscharnieren; verouderde afdichtingsgom, enz.

De procedure voor het aanbrengen van geluiddempende materialen:

Het oppervlak wordt gereinigd van vuil.
Het oppervlak is ontvet.
Met een schaar of een mes wordt uit het trillingsabsorberende materiaal een deel van de gewenste vorm gesneden.
Het werkstuk wordt verwarmd met een bouwföhn om het elastisch te maken.
Het beschermpapier wordt van de kleverige laag verwijderd.
Het werkstuk wordt met een kleverige laag op het oppervlak aangebracht.
Zorgvuldig gerold met een rol om de luchtspleet tussen het oppervlak en het materiaal te verwijderen.
Het oppervlak van het trillingsabsorberende materiaal wordt ontvet.
Er is geluidsabsorberend materiaal toegepast.
Druk stevig aan met de handen.

Geluidsisolatie van de cabinevloer

De meest lawaaierige ruimtes op de vloer van de cabine zijn de transmissieruimte, de cardantunnel, de dorpelzone en de wielkast. Deze gebieden worden onderworpen aan verbeterde verwerking van trillingsabsorberende materialen. De tweede laag wordt aangebracht op het gehele oppervlak van het onderste geluidsabsorberende materiaal. Vergeet niet dat de technische gaten en stoelbevestigingsbeugels niet overgeplakt mogen worden.

Geluidsisolatie van de motorruimte

Volgens hetzelfde principe bedekken we de voorkant van de cabine - het motorcompartiment. Het materiaal wordt aangebracht tot aan de voorruit. Het grote aantal geïnstalleerde units en kabelbomen maakt het moeilijk om hier te werken. Dit element is echter erg belangrijk om het algehele effect van geluidsisolatie te bereiken. Indien verwaarloosd, zal het geluid van een draaiende motor tegen de achtergrond van een algemene vermindering van het geluid ongemak veroorzaken.

Geluidsisolatie is aangebracht in de motorruimte en loopt soepel over naar de cabinevloer als geheel

Aanbevelingen voor het aanbrengen van materialen op de motorruimte en binnenvloer:

Bij het verwijderen van de fabrieksgeluidsisolatie is het wenselijk om het oppervlak goed te reinigen van de restanten. Reinig en ontvet de ondergrond goed.
Het materiaal begint eerst op het motorcompartiment te worden aangebracht, beginnend vanaf de bovenkant, vanaf de gom van de voorruit, en gaat dan soepel naar de cabinevloer.
Grote vlakke oppervlakken die onderhevig zijn aan trillingen worden verlijmd. Dit is te controleren door op het oppervlak te tikken, het gaat rammelen.
In de motorruimte zijn open gaten afgedicht om koude lucht in de winter te voorkomen.
Het maximale oppervlak is op de motorruimte gelijmd.
De wielkasten en transmissietunnel worden behandeld met een extra tweede laag of er wordt dikker materiaal gebruikt.
Het is niet nodig om de beugels en verstijvers te behandelen met trillingsisolatie.
Geluidsisolatie moet het hele oppervlak bedekken, waarbij openingen worden vermeden.

Besteed aandacht aan de geluidsisolatie in de fabriek. Haast je niet om het weg te gooien. Op sommige plaatsen, bijvoorbeeld onder de voeten van passagiers en de bestuurder, zal er voldoende ruimte zijn om het samen met de nieuwe geluidsisolatie te laten. Het kan geen kwaad, integendeel, het zal een geweldige toevoeging zijn in de strijd tegen het geluid van de motor en wielen. Het kan over nieuwe materialen worden geplaatst.

Geluiddichte deuren

Deuren worden in twee fasen verwerkt. Eerst het binnenste deel, dat wil zeggen het element dat aan de buitenkant van de auto is geverfd (paneel), en vervolgens het deurpaneel met technische openingen. Ook de openingen zijn afgedicht. Het binnenste gedeelte kan alleen worden behandeld met trillingsisolatie, niet meer dan 2 mm dik, dit is voldoende. Maar we lijmen het paneel zorgvuldig en sluiten alle gaten, dit helpt ook om de warmte in de winter in de cabine te houden.

Deurpaneel bekleed met trillingsisolatie en geluidsabsorberend materiaal

Werkorder:

De deurkruk is verwijderd, deze is vastgeschroefd met drie bouten bedekt met pluggen.
De hendel van de raamregelaar, een sierkapje is verwijderd van de hendel voor het openen van de deur.
De clips worden losgemaakt en de deurbekleding wordt verwijderd. 4 zelftappende schroeven worden losgeschroefd en de bovenste laag van de huid wordt verwijderd.
Na het losmaken van de clips kan de bekleding eenvoudig van de deur worden verwijderd.
Het oppervlak van de deur is voorbereid voor verlijming: vuil wordt verwijderd, het oppervlak wordt ontvet.
Uit de trillingsisolatieplaat wordt een plano van de gewenste vorm gesneden om op het deurpaneel te worden aangebracht. Het is niet nodig om 100% van het paneeloppervlak te bedekken, het volstaat om over het grootste vlak te plakken dat geen verstijvers heeft. Zorg ervoor dat u afvoergaten open laat om vocht uit de deur te verwijderen!
De aangebrachte trillingsisolatie wordt met een roller ingerold.
Technische gaten in het deurpaneel zijn afgedicht met trillingsisolatie.
Trillingsisolatie toegepast op het paneel en deurpaneel
Geluidsisolatie wordt aangebracht op het gehele oppervlak van het deurpaneel. Er worden gaten in het materiaal gesneden voor het bevestigen van clips en zelftappende schroeven.
De deurbekleding is geplaatst. De deur wordt gemonteerd in omgekeerde volgorde van demontage.

Meer over het elektrische raamapparaat VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Het resultaat van goed uitgevoerd werk zal onmiddellijk merkbaar zijn. Het geluidsniveau in de auto zal tot wel 30% afnemen, dat is zelfs best veel.

U zult geen resultaat kunnen behalen dat vergelijkbaar is met moderne buitenlandse auto's, hoe hard u ook probeert. Daarin is aanvankelijk het geluidsniveau dat wordt uitgezonden door de werking van componenten en samenstellingen vele malen lager.

Video: het proces van het aanbrengen van geluidsisolatie

Geluidsisolatie VAZ 2106 volgens de klasse "Standaard"

Шумоизоляция ВАЗ 2106 по классу "Стандарт"

Bekijk deze video op YouTube

Instrumentenpaneel voor

Het instrumentenpaneel wordt meestal gewijzigd, omdat het niet alleen een decoratief element is, maar ook het "werkgebied" van de bestuurder. Het bevat de bedieningselementen van het voertuig, het instrumentenpaneel, het bedieningspaneel en elementen van het verwarmingssysteem, het handschoenenkastje. Het instrumentenpaneel bevindt zich constant in het gezichtsveld van de bestuurder. Waar automobilisten niet op komen bij het verbeteren van het instrumentenpaneel: ze passen het toe met leer of alcantara; bedekt met vlok of rubber; multimedia-apparaten installeren; extra sensoren; maak de achtergrondverlichting van het paneel, bedieningselementen, handschoenenkastje, in het algemeen, waarvoor alleen verbeeldingskracht voldoende is.

Lees over de reparatie van het instrumentenpaneel VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Om een nieuwe coating op het paneel aan te brengen, moet het uit het voertuig worden verwijderd. Deze procedure is erg tijdrovend, dus het wordt aanbevolen om het werk in een complex uit te voeren wanneer u het paneel verwijdert om geluiddempende materialen te installeren.

Trouwens, elke eigenaar van de VAZ 2106 weet dat het verwarmingssysteem hier niet perfect is en dat er bij strenge vorst problemen kunnen zijn met het beslaan van de ramen, en soms is het gewoon koud in de cabine. Om de werking van de verwarming te verbeteren moet vaak ook het instrumentenpaneel verwijderd worden. Daarom is het noodzakelijk om van tevoren duidelijk te begrijpen wat voor soort werk u gaat doen voordat u begint met het demonteren van de cabine, om het werk niet twee keer te doen.

Het instrumentenpaneel harmonieert goed met andere interieurelementen, doordat het gehele interieur in dezelfde stijl is uitgevoerd. Het interieur van de auto wordt bekleed met kunstleer

Dashboard

Op het dashboard bevinden zich 5 ronde instrumenten, heel typerend voor de VAZ 2106. Om het instrumentenpaneel te verbeteren wordt voorgesteld om het net als het paneel te bedekken met materiaal of een coating aan te brengen. Om dit te doen, moet het schild worden verwijderd en moeten alle apparaten worden verwijderd.

In de apparaten zelf kunt u de zwakke achtergrondverlichting van de fabriek wijzigen in LED, waarbij u de kleur van de LED naar wens kiest. U kunt ook de wijzerplaat wijzigen. Je kunt kant-en-klaar kiezen of zelf maken.

De witte wijzerplaat van het toestel in combinatie met een goede LED-achtergrondverlichting zal bij elk licht goed afleesbaar zijn.

Instrumenten met witte wijzerplaten zien er helder uit en maken het gemakkelijk om er informatie van af te lezen.

handschoenenkastje

De verlichting van het dashboardkastje kan worden verbeterd met een LED-strip die aan de bovenzijde van de binnenkant van het dashboardkastje wordt bevestigd. De tape wordt gevoed door de fabriekslimietschakelaar.

De 12 V LED-strip wordt geselecteerd op basis van de kleur.
De vereiste lengte wordt gemeten en afgesneden volgens een speciaal merkteken dat op de tape is aangebracht.
De tape toont de plaatsen van de snede van de tape, waarop zich contacten bevinden voor het leveren van stroom
Aan de bandcontacten zijn twee draden van maximaal 20 cm lang gesoldeerd.
De tape is aan de binnenkant van het handschoenenkastje aan de bovenkant ervan gelijmd.
De stroomdraden van tape zijn aangesloten op de eindschakelaar van het handschoenenkastje. De polariteit moet in acht worden genomen, er zijn "+" en "-" markeringen op de band.
LED-stripverlichting is veel beter dan een standaard gloeilamp die het dashboardkastje verlicht

zetels

Dit is misschien wel het belangrijkste element in het interieur van de auto. Tijdens het rijden op lange ritten mag de bestuurder geen ongemak ervaren van een oncomfortabele stoel. Dit kan leiden tot verhoogde vermoeidheid, met als gevolg dat de trip in een kwelling verandert.

De stoel van de VAZ 2106-auto in de fabrieksversie verschilt niet in meer comfort in vergelijking met moderne auto's. Het is te zacht, er is geen zijdelingse steun. Na verloop van tijd raakt het schuimrubber verouderd en begint het te falen, de veren verzwakken, de voering scheurt.

We hadden het hierboven over het trekken van de stoelbekleding, maar er is een tweede optie die Zhiguli-eigenaren tegenwoordig heel vaak kiezen - dit is de installatie van stoelen van auto's van buitenlandse makelij in de auto. De voordelen van deze stoelen liggen voor de hand: een comfortabele pasvorm met zijdelingse rugsteun, een hoge rugleuning, een comfortabele hoofdsteun, een groot aantal verstelmogelijkheden. Het hangt allemaal af van welk stoelmodel u kiest. Het is vermeldenswaard dat vaak alleen de voorstoelen aan vervanging toe zijn, omdat het erg moeilijk is om een achterbank te kiezen.

Wat betreft de keuze van geschikte stoelen voor de VAZ 2106, dan is elke geschikte maat voor deze auto hier voldoende, omdat de bevestigingen tijdens de installatie nog opnieuw moeten worden gedaan. Om de bevestigingen af te ronden die geschikt zijn voor het installeren van nieuwe stoelen, heeft u mogelijk een lasapparaat, een metalen hoek, een slijpmachine of een boormachine nodig. Dit alles is nodig om nieuwe steunen op de vloer van de cabine te vormen, samenvallend met de stoelglijders, en om beugels te maken. Wat voor soort bevestigingen u gaat maken, hangt af van de stoelen en uw vindingrijkheid.

Lijst met automodellen waarvan de stoelen populair zijn voor installatie in de VAZ 2106:

Volkswagen Passat B3;
Ford Schorpioen;
Renault-19;
Ford Focus;
BMW E34;
Opel (uitgave jaren 80);
Mazda 626.

Fotogalerij: resultaten van het installeren van stoelen van buitenlandse auto's

: Het resultaat van het installeren van lederen stoelen uit de BMW E34

: Het resultaat van het installeren van stoelen van Opel Vectra B

: Het resultaat van het installeren van stoelen van de VW Passat B3

Het is aan jou om te beslissen welke stoelen je in de auto installeert in plaats van de gewone, die bij je past en betaalbaar is.

Als we het hebben over de nadelen die gepaard gaan met de installatie van buitenlandse stoelen, kunnen we het volgende onderscheiden: misschien een afname van de vrije ruimte tussen de stoel en de deur; het kan zijn dat u de beweging van de stoel op de slee moet opgeven; misschien een lichte verplaatsing van de stoel ten opzichte van de stuurkolom.

Er zijn meer ernstige problemen verbonden aan de installatie van niet-inheemse stoelen. De rugleuning van de stoel kan erg hoog zijn en de hoogte van de stoel past niet. In dit geval kunt u de rugleuning van de stoel zelf inkorten. Het is een moeizaam proces:

De rugleuning is gedemonteerd op het frame.
Met behulp van een slijper wordt een deel van het frame op de gewenste lengte gesneden.
De groene lijnen markeren de plaatsen waar het frame is uitgesneden. Laspunten zijn rood gemarkeerd
Het uitgesneden gedeelte wordt verwijderd en een verkorte versie van de achterkant wordt gelast.
In overeenstemming met de nieuwe maat van de rug, wordt het schuimrubber in het onderste deel gesneden en op zijn plaats geïnstalleerd.
De behuizing wordt ingekort of er wordt een nieuwe gemaakt.

Kies bij voorkeur meteen stoelen die geschikt zijn voor alle afmetingen.

Over het algemeen wint u meer dan u verliest: een comfortabele pasvorm is het allerbelangrijkste voor de bestuurder!

Interieur verlichting

Extra verlichting in de cabine van de VAZ 2106 is niet overbodig, het is al lang bekend dat het fabriekslicht verre van ideaal is. Voorgesteld wordt om een plafondlamp uit de auto's van de familie Samara (2108-21099) te gebruiken. In deze plafonnière kun je een LED lamp plaatsen, het licht hiervan is vrij sterk en wit.

Plafond van auto's van de Samara-familie, geïnstalleerd op de plafondbekleding, verlicht het interieur goed

U kunt het op de hemelbekleding (als uw auto die heeft) tussen de zonnekleppen installeren:

De plafondbekleding is verwijderd.
Van de zij-interieurlamp worden draden onder de bekleding getrokken om de lamp op het boordnet aan te sluiten.
Er wordt een gat gemaakt in de overlay voor de draad.
Het plafond is gedemonteerd en de achterkant is met zelftappende schroeven aan de voering bevestigd.
Het deksel wordt geplaatst.
De bedrading is gesoldeerd aan de contacten van het plafond.
Het plafond wordt gemonteerd in de omgekeerde volgorde van demontage.

Video: hoe het plafond in de "klassieker" te installeren

verfijning van het licht in het interieur van de vaas (klassiek)