Wanneer uw fietsketting vervangen?
De ketting is een belangrijk onderdeel van de aandrijflijn van je fiets. Het is een belangrijk onderdeel dat de voorkant van de aandrijflijn (pedalen, cranks en kettingbladen / tandwiel) verbindt met de achterkant (cassette / tandwiel en achternaaf).
Door de ketting wordt de kracht die door uw voeten op de pedalen wordt overgebracht, omgezet in voorwaartse beweging. Daarom is het erg belangrijk om een geschikte ketting te hebben en deze op de juiste manier te onderhouden.
Moderne fietskettingen worden rolkettingen genoemd en bestaan uit korte cilindrische rollen die bij elkaar worden gehouden door zijschakels. De afstand tussen de rollen grijpt aan op het rondsel of de tanden van het kettingblad om de transmissie onder belasting aan te drijven.
De meeste fietskettingen zijn gemaakt van gelegeerd staal voor extra sterkte, maar sommige prestatiegerichte modellen kunnen worden gemaakt met hoogwaardige legeringsonderdelen of holle pinnen / zijplaten om het gewicht te verminderen.
Wat is de ketting voor mijn ATV?
Welk type ketting je nodig hebt, hangt af van het type fiets en het type transmissie. Kettingen zijn verkrijgbaar in verschillende breedtes om op bepaalde soorten fietsen te passen, zoals BMX, of verschillende aandrijflijnen op racefietsen en mountainbikes die passen bij de breedte van het tandwiel.
Wat uw fiets ook is, kettingonderhoud is essentieel. Kettingen slijten en rekken na verloop van tijd uit. Een versleten ketting beschadigt de tanden van je tandwielen of cassette en het vervangen van de ketting is goedkoper dan een cassette. Het is belangrijk om de ketting schoon en gesmeerd te houden om slijtage tot een minimum te beperken en om de kettinglengte regelmatig te controleren, zodat deze indien nodig kan worden vervangen.
Daarom moet het zeer regelmatig worden schoongemaakt. Hiervoor hoef je de ketting niet te demonteren, er zijn zeer praktische reinigingstools waarmee je snel en braamvrij kunt werken. Gegarandeerde effectiviteit bij gebruik met een geschikt product (zoals een ontvetter) of gewoon met een sopje.
Samenvatten:
- Reinigen, ontvetten
- Drogen
- Smeren (langdurig spuiten)
Indien mogelijk kunt u de ketting ontvetten door deze uit elkaar te halen en 5 minuten in terpentine te laten weken.
Om het te ontleden:
- of je hebt een snelkoppeling (powerlink) en het kan handmatig worden gedaan of met een speciale tang als je deze vasthoudt (zoals deze)
- of je moet een kettingafwijking hebben om de schakel te verwijderen
Kies bij het vervangen van een ketting op een ATV een ketting die compatibel is met het aantal tandwielen in de cassette. Inderdaad, het aantal sterren op uw cassette - 9, 10, 11 of zelfs 12 - is cruciaal voor het maken van de juiste keuze. De afstand tussen de tanden varieert inderdaad tussen cassettes (de sprocketopening zal bijvoorbeeld groter zijn op een cassette met 9 versnellingen dan op een cassette met 11 versnellingen). Je hebt de juiste ketting nodig. De ketting voor een transmissie met 11 versnellingen zal smaller zijn dan voor een transmissie met 9 versnellingen enz.
Mountainbikekettingen en -cassettes zijn op mountainbikes meestal compatibel met elkaar.
Sommige kettingen (bijv. Shimano) hebben speciale klinknagels nodig om ze te sluiten. Houd er rekening mee dat soms oude klinknagels niet meer kunnen worden gebruikt. SRAM-kettingen gebruiken een Powerlink-snelkoppeling die zonder speciaal gereedschap kan worden geopend en gemonteerd. Dit maakt het populair en werkt zelfs voor niet-SRAM-versnellingen.
Wanneer van kanaal wisselen?
Alle kettingen hebben een beperkte levensduur. Elke keer dat een schakel door de tanden van de cassettetandwielen gaat, van het ene tandwiel of van het ene kettingblad naar het andere, wrijven de twee metalen oppervlakken tegen elkaar. Voeg daarbij de schuurpasta die het vet vormt met het vuil dat eruit komt, en je hebt het perfecte slijtagerecept.
Kettingen hebben de neiging om uit te rekken, waardoor de transmissie stuitert of barst: de ketting gaat door de tandwieltanden in plaats van zich tegen de tanden te nestelen.
Wanneer dit begint te gebeuren, moet de ketting worden vervangen (en mogelijk ook een nieuwe cassette en kettingbladen als de slijtage aanzienlijk is).
U kunt echter proactief te werk gaan met behulp van de kettingmeettool (we raden [Park Tool CC2] https://track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12660806&url=https%3A% 2F% 2Fwww.alltricks aan. Fr % 2FF-11929-outillage% 2FP-79565-park_tool_outil_verifier_d_usure_de_chaine_cc_3_2))) om te controleren op slijtage. Als u dit vroeg genoeg doet, hoeft u alleen de ketting te vervangen, wat voordeliger is dan het vervangen van de gehele transmissie.
Een andere manier, hoewel minder nauwkeurig als u geen gereedschap heeft, is visueel meten. Zet je fiets tegen een muur, draai hem naar buiten en zorg ervoor dat je ketting op het kleinere achtertandwiel en het grotere voortandwiel ligt. Neem nu de ketting tussen duim en wijsvinger op de 3 uur-positie op het grote kettingblad en trek er voorzichtig aan. Als het onderste steunwiel van de achterderailleur beweegt, is het tijd om de ketting te vervangen. Als u de ketting echter ver genoeg kunt trekken om alle of de meeste tanden te zien, is het tijd om te overwegen de hele aandrijflijn te vervangen.
