Verbrandingskamer: bediening en onderhoud
Inhoud
De verbrandingskamer is de plaats waar lucht en brandstof worden gemengd. Deze bevindt zich in uw motor en kan een of meer verbrandingskamers hebben, afhankelijk van het aantal cilinders. In dit artikel zullen we alles met u delen wat u moet weten over het bedienen en onderhouden van de verbrandingskamer van uw voertuig!
💨 Wat is een verbrandingskamer?
De verbrandingskamer is de ruimte ertussen bil en een zuiger waarin een explosie van het lucht-brandstofmengsel (benzine of dieselbrandstof) plaatsvindt. Meer precies, het bevindt zich tussen de zuigerkop, wanneer deze zich in het bovenste dode punt bevindt, en de cilinderkop. Er zijn momenteel 7 verschillende soorten verbrandingskamers:
- Cilindrische kamers : ze graven recht in bil met kleppen die parallel op dezelfde as met de cilinder zijn geplaatst;
- Halfronde kamers : bij dit model zijn de kleppen in een V-vorm onder een hoek gemonteerd;
- driehoekige kamers : de bougie zit dichter bij de inlaatklep;
- hoek kamers : de kleppen zijn altijd evenwijdig, maar hebben een lichte helling ten opzichte van de as van de cilinder;
- Side trapeziumvormige kamers : vaak gebruikt op Mercedes-Benz automodellen, de zuiger heeft een verhoging. Camera's van dit type hebben een langere levensduur;
- Reiger kamers : Op grote schaal gebruikt in moderne voertuigen, uitstekende verhouding tussen oppervlak en volume;
- Rover-kamers : hier staat de inlaatklep in stand één en de uitlaatklep aan de zijkant.
Dieselmotoren hebben een klein verschil in de verbrandingskamer, deze heeft geen bougie, maar een gloeibougie.
🌡️ Hoe werkt een verbrandingskamer?
De verbrandingskamer werkt met verschillende onderdelen die brandstof injecteren, lucht laten binnendringen en dan. steek dit mengsel aan. De eerste stap is om lucht de kamer binnen te laten komen met behulp van kleppen. Dan zal de lucht samenpersen zuigers in dit geval wordt de brandstoftoevoer uitgevoerd door spuitmonden onder zeer hoge druk. Het is op dit punt dat de verbranding van het mengsel plaatsvindt. Na verbranding ontsnappen rookgassen.
⚠️ Wat zijn de tekenen van een defecte verbrandingskamer?
Als de verbranding in de kamer niet meer correct verloopt, kan dit verschillende oorzaken hebben disfuncties. Aangezien de verbrandingskamer uit veel onderdelen bestaat, kan een storing van hun kant een verbrandingsprobleem veroorzaken. Bijvoorbeeld de cilinderkoppakking, die voorziet niet meer verzegeling De cilinderkop of een defecte injector kunnen verantwoordelijk zijn voor deze symptomen. Over het algemeen kunnen de volgende signalen u waarschuwen:
- Verlies van motorvermogen ;
- Problemen met het starten van de motor ;
- Schokken tijdens versnellingsfasen ;
- Dikke rook die uit de uitlaatpijp komt ;
- Le waarschuwingslampje motor licht op het dashboard.
💧 Hoe de verbrandingskamer schoonmaken?
Om de verbrandingskamer zelf schoon te maken, moet u deze hebben gedegen kennis van automechanica in staat zijn om de verschillende componenten waaruit de motor van uw auto bestaat te demonteren. Het reinigen van de verbrandingskamer verwijdert kalkaanslag van de zuigers en cilinderkop.
Vereist materiaal:
Beschermende bril
Beschermende handschoenen
Ontvetter
Spons voor het afwassen
Nylon schraper
Schraper met kunststof mes
Doek
Stap 1: toegang tot de zuigers
In de motor kun je de zuigers vinden en er een ontvetter op aanbrengen. Schraap vervolgens de resterende kalk weg met een washandje en veeg af met een doek. Herhaal de handeling totdat de schaal volledig is opgelost.
Stap 2: Verwijder de cilinderkoppakking.
Spuit de ontvetter op de cilinderkoppakking en cilinderkop en laat een kwartiertje intrekken. Verwijder de aanslag van de cilinderkoppakking en de cilinderkop zelf met behulp van een nylon schraper en een plastic schraper. Schrob opnieuw met de spons totdat alle schubben zijn verwijderd en veeg vervolgens af met een doek.
Stap 3. Zet de elementen weer in elkaar
Verzamel alle items en start de motor om te controleren of er nog steeds tekenen van verstopping zijn.
👨🔧 Hoe het volume van de verbrandingskamer berekenen?
Het volume varieert van de ene verbrandingskamer tot de andere. Dit volume bepaalt volumeverhouding. Om het volume van de verbrandingskamer te berekenen, is het noodzakelijk om met een injectiespuit een mengsel van motorolie en brandstof in de cilinderkop te injecteren. Zodra het mengsel de bovenkant van de bougieput of zuiger voor diesels bereikt, moet u het volume onthouden dat u zojuist hebt uitgeschonken en daarheen brengen. 1.5 ml als het een korte basiscilinderkop is of 2.5 ml als het een cilinderkop is met een lange basis. Dit geeft je het cameravolume.
Vanaf nu weet u alles over de verbrandingskamer, de tekenen van een storing of de berekening van het volume. Als u het gevoel heeft dat uw motor moeite heeft met starten of accelereren, is de kans groot dat een onderdeel in de kamer niet goed werkt. Gebruik gerust onze garagevergelijker om de garage te vinden die het beste bij u past en tegen de beste prijs!
