Welke verwarming is beter voor verbrandingsmotoren: elektrisch of autonoom
Inhoud
Wat is het probleem bij het starten van een koude motor? 90 procent van de automobilisten start de verbrandingsmotor, niet vermoedend dat daardoor de slijtage toeneemt, starten moeilijker wordt, batterij werkt niet enz. Het probleem wordt verergerd in de winter, in koude klimaten. Er is echter een goede uitweg uit de situatie - om de voorverwarming van de verbrandingsmotor te gebruiken, wat voor een echte Russische winter in elk opzicht een solide pluspunt is.
Elektrische verwarming van de verbrandingsmotor
Als eerder de verwarming van de verbrandingsmotor, vanwege het stationair draaien van de motor, als de enige effectieve optie werd beschouwd, hoewel niet zonder nadelen, is deze vandaag duidelijk inferieur aan de nieuwe methode. En allereerst gaat het om de neveneffecten van natuurlijke verwarming.
Tabel met modellen van elektrische kachels
| Blok | aftakleidingen | Afgelegen | extern |
|---|---|---|---|
| "Defa" of "Kalix" - vermogen 0,4-0,75 kW, prijs vanaf 5,2 duizend roebel | "Lestar" - vermogen 0,5-0,8 kW, prijs vanaf 1,7 duizend roebel | "Severs-M" - vermogen 1-3 kW, prijs vanaf 2,8 duizend roebel | Keenovo flexibele verwarmingsplaat 0,25 kW 220 V, prijs - 3650 roebel. |
| Binnenlandse "daklozen" - vermogen 0,5-0,6 kW, prijs vanaf 1,5 duizend roebel | "Alliance" - vermogen 0,7-0,8 kW, prijs vanaf 1 roebel | "Start-M" - vermogen 1-3 kW, prijs vanaf 2,2 duizend roebel | "Keenovo" - vermogen 0,1 kW 12 V, prijs - 3450 roebel. |
| Binnenlandse "Start-Mini" - vermogen 0,5-0,6 kW, prijs vanaf 1 roebel | "Start M1 / M2" - vermogen 0,7-0,8 kW, prijs vanaf 1,4 duizend roebel | "Alliance" - vermogen 1,5-3 kW, prijs vanaf 1,6 roebel | Hotstart AF15024 - vermogen 0,15 kW 220 V, prijs - 11460 roebel. |
| DEFA, kachels van de 100e serie 0,5-0,65 kW, prijs 5,6 duizend roebel | "Siberië M" - vermogen 0,6 kW, prijs vanaf 1 roebel | "Xin Ji" (China) - vermogen 1,8 kW, prijs vanaf 2,3 duizend roebel | "Hotstart" - vermogen 0,25 kW 220 V, prijs - 11600 roebel. |
De meest democratische qua prijs zijn elektrische voorverwarmers. Ze zijn gemakkelijk te onderhouden en falen niet, zelfs niet bij de meest strenge vorst. Ze hebben echter het enige nadeel: ze hebben een stopcontact nodig van 220 V. Hoewel de externe van het bedrijf Keenovo ook een verwarming hebben die wordt aangedreven door het 12 V-boordnetwerk, bedragen de kosten 3,5 duizend roebel.
Blok
Voor onze automobilisten zijn, gezien de betaalbare prijzen, kachels die in het cilinderblok zijn ingebouwd geschikt. Ze zijn ook vrij eenvoudig qua ontwerp, omdat ze alleen zijn uitgerust met een connector en een verwarmingselement. Andere opzetstukken, klemmen en extra onderdelen zijn niet voorzien in een dergelijke heater.
Voorverwarmer Standaard
De kachels van apparaten die in het zakencentrum zijn ingebouwd, zijn niet erg krachtig, 400-750 W is het maximum. Ze geven geen snel resultaat en ze worden gevoed door een stationair 220 V / 50 Hz stopcontact, dus je kunt de in het motorblok gemonteerde kachel alleen in de garage gebruiken of door een verlengsnoer in de buurt van het huis te gooien. Aan de andere kant, door het feit dat de BC wordt verwarmd, warmt de verbrandingsmotor in het midden en gelijkmatig op.
Voordelen van ingebouwde blokverwarmers:
- Een van de voordelen van ingebouwde kachels is lange tijd kunnen werken. Vanwege hun lage vermogen is het niet nodig om ze constant in de gaten te houden - ze zullen de antivries niet bederven, dus u kunt ze de hele nacht of dag operationeel laten. Als u het verwarmingsproces nog steeds moet regelen, althans voor huishoudelijke, economische doeleinden, is dit aan te raden gebruik een gewone mechanische timer. Het is goedkoop en veelzijdig in gebruik. Van de tekortkomingen - buggy in de kou.
- moet ook worden opgemerkt veiligheid van gebruik. meestal bevat de kit een warmte-isolerend weefsel waardoor de isolatie van nabijgelegen draden niet kan smelten en de energie zich niet in de omringende ruimte kan verspreiden, waardoor de efficiëntie van het apparaat wordt verhoogd.
- Makkelijk te installerentrouwens ook een van de voordelige eigenschappen van dergelijke kachels.
Blokverwarming Defa
Longfei Blokverwarmer
Er zijn slechts twee nadelen:
Lange opwarmtijd и de behoefte aan een vast stopcontact 220 volt. Omdat bijvoorbeeld bij een omgevingstemperatuur van ongeveer 0°C een verwarming van 600 W de vloeistof een uur lang opwarmt. Als de temperatuur -10 ° C is, wordt de tijd verlengd tot twee uur. En koop je een budget exemplaar met een vermogen van 0,5 kW, dan duurt het ook langer.
Tegenwoordig vallen elektrische apparatuur van Defa en Kalix op tussen de vele modellen van het budgetsegment van ingebouwde verwarmingen. Ze kosten, compleet met een draad en een stekker, niet meer dan 4 roebel.
Er zijn ook blokkachels voor huishoudelijk gebruik, maar het gebruik ervan is beperkt. Voor VAZ ICE's is een apparaat met een prijs van 1,3 duizend roebel geschikt. U kunt voor een lagere prijs Start-mini-apparatuur kopen, die niet alleen geschikt is voor binnenlandse auto's, maar ook voor Japanse of Koreaanse, zoals Toyota of Hyundai.
We presenteren voor u populaire modellen van ingebouwde kachels.
| Model | Beschrijving en kenmerken | Prijs vanaf najaar 2021 |
|---|---|---|
| «Start Mini» | Spanning 220 V, vermogen 600 W, geïnstalleerd in plaats van de technologische stekker van het blok met een boringdiameter van 35 mm. De zitdiepte is 11 mm, de lichaamshoogte is 50 mm. De kachel is geschikt voor auto's: Toyota met ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent met ICE G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD met ICE G4EC -1.5L en G4ED -1.6L; Hyundai Tucson met ICE G4GC -2.0L; Hyundai Trajet met ICE G4GC -2.0L. | 1300 roebels |
| DEFA, kachels van de 100ste serie (van 101 tot 199) | Vermogen is 0,5 ... 0,65 kW, spanning 220 V, diameter boring 35 mm, gewicht 0,27 kg. | 5600 roebels |
| Calix-RE 163 550W | Vermogen - 550 W, spanning - 220 V, geschikt voor gebruik met Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/diesel/FIAT Tempra 1.9 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D /1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel/ MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD/2.5 diesel 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD /2.5 diesel 4WD/MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V / 2006-/4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V/4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D. | 6300 roebels |
| Calix-RE 167 550W | Vermogen - 550 W, spanning - 220 V, geschikt voor dergelijke auto's: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] /CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - /3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1. 88, ECR3.1 Plus-/DXNUMX | 5200 roebels |
| Calix-RE 153A 550W | Spanning - 220 V, vermogen - 550 W, werkt met de volgende auto's: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986- 1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5 ik 24V V6 /ROVER 825, 827-/-1995/ | 9700 roebels |
aftakleidingen
Naast apparaten die in het bedrijvencentrum zijn ingebouwd, zijn er ook systemen voor in-sectie installatie van dikke leidingen. Ze verschillen in de aanwezigheid van een adapterbehuizing. Installatie heeft geen speciale complexiteit, het rendement is niet slecht. Echter er is een minpuntje – elektrische kachels uit deze serie zijn ontworpen voor standaard nozzle-diameters.
Pijpverwarmer
Externe verwarming
Defa en Kalix produceren niet alleen blokverwarmers, maar ook pijpverwarmers. Ze worden ook in ons land gemaakt en tegen zeer lage prijzen verkocht. Maar dergelijke opties voor kachels zijn alleen bedoeld voor VAZ-, UAZ- of Gaz-modellen van auto's.
Elektrische kachels hebben de grootste populariteit gewonnen in ons land, omdat ze structureel eenvoudig te installeren en universeel zijn. Hen gemakkelijk in de contour te snijdenbijlagen gebruiken. Ze zijn uitgerust met krachtige kachels, waarvan het vermogen 2-3 kW bereikt.
Afgelegen
Van bijzonder belang zijn elektrische kachels, afstandsbediening genoemd. Ze zijn complexer van ontwerp, ze impliceren de aanwezigheid van slangen, thermostaten, klemmen, enz. Ze worden geproduceerd door binnenlandse fabrikanten zoals Severs-M, Alliance en vele anderen.
Installatie Longfei-verwarming (Xin Ji)
Een buitenlandse fabrikant van dergelijke apparatuur is ook populair in Rusland. Dit is de Amerikaanse Hotstart TPS. De apparatuur kost minimaal 6,8 duizend roebel, maar kan alleen op bestelling worden gekocht.
Modellen met geforceerde koelvloeistofcirculatie verdienen speciale aandacht bij elektrische kachels. De opties voor elektrische kachels zijn hierboven besproken. met natuurlijke circulatie.
De meest bekende van deze serie zijn dus systemen van dezelfde Amerikaanse Hotstart (prijs 23 duizend roebel). Er zijn ook goedkope binnenlandse opties, die niet meer dan 2,4 duizend roebel kosten. Chinese kachels zijn ook bekend, zoals Xin Ji, voor een prijs van 2,3 duizend roebel. Hun vermogen is niet groter dan 1,8 kW.
Nadelen van elektrische kachels:
- Vereist een 220V huishoudelijk stopcontact.
- Verplichte opening van de motorkap om toegang te krijgen tot de vork. Deze moeilijkheden zondigen de oude Russische modellen van kachels. Moderne hebben bumperconnectoren.
- De betrouwbaarheid van sommige modellen is niet indrukwekkend. Gevallen van huishoudelijke en Chinese kachels zijn bijzonder zwak, ze laten antivries door en zijn lekkend. Een ervaren installateur plaatst in eerste instantie de afdekking op de kit.
- Lage kwaliteit van extra apparatuur (nogmaals, we hebben het over sets van Russische of Chinese productie). Het is raadzaam om hulpstukken te vervangen door geïmporteerde slangen, plastic adapters met duraluminium, dunne houders met sterke en brede klemmen.
Voordelen van elektrische kachels::
- Installatie van kachels is goedkoop, zelfs in de autoservices van de hoofdstad. De geschatte prijs is 1,5 duizend roebel. Je kunt het gemakkelijk zelf doen, maar je kunt niet zonder specifieke kennis.
- Het breedste modellengamma en pretentieloze bediening.
verwarmingsplaten
Ook zijn de zogenaamde verwarmingsplaten, die op het motorlichaam, cilinders, carter, enzovoort zijn geïnstalleerd, de laatste tijd steeds populairder geworden. Deze kachels worden niet alleen in auto's gebruikt, maar ook in andere apparatuur - generatorsets, microprocessortechnologie, verbrandingsmotoren van waterscooters, diesellocomotieven en elektrische locomotieven, en vele andere.
Verwarmingsplaten voor ICE Keenovo
HotStart verwarmingsplaten
De verwarmingsplaten werken op basis van warmte elektrische kachels (TEH's). De meeste kunnen zowel worden aangesloten op een stationair netwerk met een spanning van 220 V / 50 Hz als op het boordnet van het voertuig (12 V DC). Het vermogen kan verschillen, het interval is van 100 tot 1500 watt. En de temperatuur die door verschillende platen wordt ontwikkeld, is +90°С…+180°С. Wat de installatie betreft, worden de apparaten bevestigd met een zelfklevende film (het oppervlak moet eerst worden gereinigd en ontvet).
Een kenmerk van de verwarmingsplaten is dat ze zijn ontworpen voor continu gebruik. Dat wil zeggen, met hun hulp is het onmogelijk om de verbrandingsmotor of de afzonderlijke elementen ervan snel op te warmen / opwarmen. Al zijn er aparte high-power modellen die werken met een tijdrelais.
De voordelen van verwarmingsplaten zijn onder meer:
- economie. Het gebruik van elektriciteit kost u minder dan vloeibare brandstof.
- Betrouwbaarheid en duurzaamheid. De meeste elektrische verwarmingsplaten hebben geen reparatie en routine-inspecties nodig, ze hoeven niet te worden gecontacteerd door servicecentra. In dit geval stellen fabrikanten meestal aanzienlijke garantietermijnen.
- Makkelijk te installeren. De meeste verwarmingsplaten worden eenvoudig op het verwarmde oppervlak gelijmd met behulp van de zelfklevende folie die bij de verwarming wordt geleverd. Installatie kan onafhankelijk worden gedaan, zonder hulp van een servicestation.
- Slijtvastheid. Het oppervlak van de verwarmingsplaat is bedekt met een speciaal materiaal dat niet alleen bestand is tegen slijtage, maar ook tegen ernstige mechanische schade.
- Veiligheid van gebruik. Dit geldt zowel voor de bestuurder als voor de onderdelen van de auto. De verwarmingsplaten zijn goed beschermd tegen vocht en kleine deeltjes die erin komen (de mate van stof- en vochtbescherming is IP65 voor de meeste modellen).
Wat betreft de nadelen van verwarmingsplaten, deze moeten het volgende omvatten:
- Hoge prijs. De uitbetaling van de hierboven beschreven voordelen zijn hoge kosten.
- Bedrag van AKB. Omdat de platen elektriciteit van de batterij gebruiken om te werken, moet de bestuurder constant de toestand en prestaties van deze laatste controleren. Tot het vervangen door een ruimer en/of nieuw exemplaar.
Zoals de praktijk laat zien, zijn elektrische verwarmingsplaten echter erg handig in gebruik, en hun aankoop rechtvaardigt zichzelf, vooral in regio's met een koud klimaat. Daarom raden we u aan om, indien mogelijk, verwarmingsplaten te kopen en deze voor installatie te gebruiken als alternatief voor conventionele motorvoorverwarmers.
Nu presenteren we onder uw aandacht verschillende populaire platen die worden gebruikt door autobezitters.
| model | Beschrijving en kenmerken | Prijs vanaf najaar 2021 |
|---|---|---|
| Keenovo Flexibele Verwarmingsplaat 100W 12V | Specifiek vermogen - 0,52 W / cm². Maximale temperatuur +180°С. Een kenmerk van de plaat is de aanwezigheid van een zelfklevend oppervlak op hoge temperatuur aan de ene kant van de plaat, evenals de aanwezigheid van een poreus oppervlak aan de andere kant om warmteverlies te verminderen. De maat is 127 × 152 mm met een bek van 5 mm. De plaat is ontworpen voor het autonoom voorverwarmen van verbrandingsmotoren met een werkvolume tot 3 liter, heeft een kleeflaag die zorgt voor maximale hechting tussen de plaat en het oppervlak bij verhoogde temperaturen. Op de plaat is een extra laag thermische isolatie in de vorm van een poreuze spons aangebracht, die zorgt voor verwarming van de olielaag die nodig is voor een warme start van de verbrandingsmotor in ongeveer 15 minuten bedrijf. | 3450 roebels |
| Keenovo Flexibele Verwarmingsplaat 250W 220V | De maximale verwarmingstemperatuur is +90°C. er is een extra regelweerstand voor het instellen van de temperatuur. Ideaal voor montage op het carter en motorblok, hydraulische en transmissie-elementen, aangezien de afmetingen 127 × 152 mm zijn. De coating van de platen is bestand tegen wrijving. Standaard geleverd met 100 cm kabel. | 3650 roebels |
| Keenovo Flexibele Verwarmingsplaat 250W 220V | Maximale temperatuur +150 ° . Afmetingen 127×152 mm. Ideaal voor montage op het carter en motorblok, hydraulische en transmissie-elementen, verschillende soorten pompen. De coating van de platen is bestand tegen wrijving. Standaard geleverd met 100 cm kabel voor stroom uit een 220 V stopcontact | 3750 roebels |
| HotstartAF10024 | Voeding 220 V, vermogen 100 W, afmetingen 101 × 127 mm. | 10100 roebels |
| HotstartAF15024 | Voeding 220 V, vermogen 150 W, afmetingen 101 × 127 mm. | 11460 roebels |
| HotstartAF25024 | Voeding 220 V, vermogen 250 W, afmetingen 127 × 152 mm. | 11600 roebels |
Autonome kachels
Anders worden ze brandstof genoemd, omdat ze op brandstof werken. Het principe van hun werking is teruggebracht tot het volgende: de pomp pompt benzine of dieselbrandstof uit de brandstoftank in de verbrandingskamer. Het mengsel wordt ontstoken door een hete keramische pen (de laatste vereist een kleine fractie van de stroom om op te warmen, in tegenstelling tot een metalen).
Eberspacher Hydronic D4W geïnstalleerd op een auto
Als gevolg van het verwarmen van de verwarmer circuleert warme vloeistof door het systeem en geeft warmte af aan de verbrandingsmotor en de ovenradiator. Zodra de temperatuur boven de 70 gr. Celsius heeft de kachel een semi-modus en een standby-modus. Dat wil zeggen dat het apparaat niet op volle capaciteit werkt wanneer de temperatuur onder de 20 gr zakt. de cyclus herhaalt zich, wat de naam verklaart - autonome verwarming.
Het systeem van autonome verwarming van een verbrandingsmotor van een machine heeft verschillende werkingsmodi. Bijvoorbeeld in de zomer, wanneer de lucht in de auto af en toe door een ventilator wordt geblazen. Als er sprake is van een dergelijk systeem, is de aanwezigheid van een airconditioning niet nodig, omdat de temperatuur in de normale modus eenvoudig kan worden verlaagd.
Het opnemen van een autonome verwarming gebeurt op verschillende manieren, maar de timer was en blijft de eenvoudigste. Het bevindt zich in de auto en kan worden geprogrammeerd en ingesteld voor elke gebruiksduur.
Hoe Webasto Thermo Top Evo werkt
Als een variabel schema meer geschikt is, is het beter om de afstandsbediening te gebruiken om het aan te zetten. Het is in staat om binnen een straal van maximaal 1 km te werken. Met andere woorden, de verwarming kan worden ingeschakeld vanaf het balkon van een gebouw met meerdere verdiepingen.
ook een besturingsoptie is de GSM-module. U kunt het vanaf een gewone smartphone gebruiken en de werking van de module regelen via opdrachten. Theoretisch kan de GSM-module overal ter wereld worden aangesloten, zolang de auto zich in het dekkingsgebied bevindt.
De meest populaire apparaten van dit type in ons land zijn Webasto en Ebershpecher. Hun modellen ontworpen voor zowel buitenlandse als binnenlandse auto's met verschillende soorten en maten motoren.
Van de Russische fabrikanten kondigde Teplostar zich luid aan en produceerde producten die bijna twee keer goedkoper zijn dan hun buitenlandse tegenhangers.
Tabel met autonome verwarmingsmodellen
| model | Prijs |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW | Vanaf 37 duizend roebel |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW | Vanaf 45 duizend roebel |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW | Vanaf 32,5 duizend roebel |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW | Vanaf 43 duizend roebel |
| Binar-5B - 5 kW | Vanaf 25 duizend roebel |
Nadelen van autonome verwarmingen:
- Moeilijkheid van installatie. Dit is geen elektrische kachel die u eenvoudig met uw eigen handen kunt installeren.
- Hoge kosten. Zelfs de basismodellen zijn een orde van grootte hoger, zonder extra componenten. Bovendien wordt de installatie van dergelijke apparatuur zeer op prijs gesteld - minstens 8-10 duizend roebel. En hoe moeilijker het zal zijn om een plaats onder de motorkap te vinden voor installatie, hoe installatie zal duurder zijn.
- Afhankelijkheid van de batterij. Je moet altijd een opgeladen en betrouwbare batterij onder de motorkap bewaren.
- Sommige modellen zijn afhankelijk van de kwaliteit van de brandstof. Het wordt aanbevolen om hier aandacht aan te besteden, regelmatig diagnostiek en reiniging uit te voeren.
Voordelen van autonome verwarmingen:
- Offline-modus, niet afhankelijk van externe stroombronnen.
- Super efficiëntie en de mogelijkheid van lange continue werking. Op koude winterdagen kunnen het auto-interieur en de verbrandingsmotor in slechts 1-40 minuten worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur bij een brandstofverbruik van minder dan 50 l/h.
- Een breed scala aan manieren om te participeren en te programmeren.
Het wordt nu veel makkelijker om een keuze te maken voor de ene of de andere kachel. Sinds 2017, toen we begonnen met het volgen van de relevantie van de hierboven genoemde apparaten, tegen het einde van 2021, zijn hun kosten met gemiddeld 21% gestegen. Als de financiële middelen het toelaten, is het beter om een op zichzelf staande optie te installeren. Voor andere gevallen kunt u een goede en redelijk effectieve elektrische kachel kiezen.
