Welke schokdempersteunen kunnen beter op Geely SK worden geplaatst

Off-road, beschadigd wegdek, verkeersdrempels, agressieve rijstijl met scherpe bochten, acceleraties en remmen - dit alles zorgt voor een serieuze belasting van de ophanging van de auto. De impact van hobbels op de oneffenheden van de weg wordt aanzienlijk verminderd door de elastische elementen van de ophanging - veren, veren, torsiestaven. Deze elementen leiden echter tot vrij sterke zwaaibewegingen van het lichaam in verschillende richtingen. Deze trillingen worden niet snel genoeg gedempt, wat het rijden ernstig kan bemoeilijken en zelfs een ongeval kan veroorzaken. Om dergelijke schommelingen te neutraliseren, worden schokdempers of veerpoten gebruikt.

Schorsing in Geely CK

De voorwielophanging in Geely CK is onafhankelijk en uitgerust met. De veerpoot is van bovenaf verbonden met de bovenste steun, die met vier tapeinden en moeren aan de carrosserie is bevestigd, en heeft van onderaf een starre verbinding met de fusee. In de steun is een kogellager gemonteerd, die ervoor zorgt dat de tandheugel rond zijn eigen as draait.

Staven met kogelpunten zijn verbonden met de stabilisator van het rek. De veerpoot is zowel verticaal als horizontaal beweegbaar, in tegenstelling tot een conventionele telescopische schokdemper, waarvan de steel alleen in verticale richting beweegt, terwijl zeer grote belastingen behouden blijven. Door zijn ontwerp kan het rek schommelingen in elke richting dempen. Daarnaast zijn de ophanging van de carrosserie en de vrije oriëntatie van de voorwielen voorzien.

De onafhankelijke achterwielophanging omvat twee achterste veerpoten, een langs- en twee dwarshendels.

Elk rek, zowel voor- als achtervering, is uitgerust met een veer die over de schokdemper wordt gedragen. De schokdemperstang heeft een begrenzingsdemper bovenop om breuk bij overmatige schokbelasting te voorkomen.

Soorten en ontwerpkenmerken van schokdempers

Het belangrijkste element van het rek is een schokdemper. Het is van hem dat de operationele eigenschappen van het rek als geheel grotendeels afhangen.

Structureel lijkt de schokdemper op een handpomp. Een zuiger met een stang wordt in een cilinder gestoken die gevuld is met stroperige olie. De zuiger heeft gaten met een kleine diameter. Wanneer er druk op de stang wordt uitgeoefend, begint de zuiger naar beneden te bewegen, waardoor de olie door de gaten naar boven wordt geperst. Omdat de gaten klein zijn en de vloeistof stroperig is, beweegt de zuiger langzaam. In een schokdemper met twee buizen wordt een andere in de buitenste cilinder gestoken en stroomt de werkvloeistof van de ene cilinder naar de andere via een klep.

Naast olieschokbrekers zijn er ook gas (gasgevulde) schokbrekers. Structureel zijn ze vergelijkbaar met olie, maar naast olie hebben ze een gasopstuwing van onderaf. Gas (meestal stikstof) kan onder relatief lage (tot 5 bar) of hoge (tot 30 bar) druk worden verpompt. In de mensen wordt de eerste meestal gasolie genoemd, de tweede - gas.

In tegenstelling tot een vloeistof kan een gas zelfs onder druk worden gecomprimeerd. Hierdoor kunt u verschillende compressie- en reboundparameters van de schokdemper krijgen in vergelijking met puur hydraulische apparaten. Een speciale klep regelt de beweging van gas en olie, waardoor vermenging en schuimvorming van de werkvloeistof wordt voorkomen.

Afhankelijk van de druk waaronder het gecomprimeerde gas zich bevindt, kunnen de operationele eigenschappen van de schokdemper verschillen. Dit maakt het mogelijk om apparaten te optimaliseren voor verschillende soorten auto's, wegen en snelheidslimieten.

Welke rekken te kiezen voor Geely SK

Er moet meteen worden opgemerkt dat het gedrag van een rijdende auto niet alleen afhangt van het type veerpoten dat is geïnstalleerd, maar ook van de staat van andere elementen, het type en de staat van de banden, de rijstijl en andere factoren. Als er iets niet bij je past in het werk van de ophanging, haast je dan niet om op de rekken te zondigen, zorg er eerst voor dat de reden niet in andere dingen ligt.

Lees hoe u de gezondheid van de schokdemper kunt controleren.

Meestal komt de keuze van een schokdemper neer op het oplossen van twee vragen:

- olie of gasolie;

- welke fabrikant de voorkeur heeft.

De eerste vraag kan eenvoudig worden beantwoord: kies wat de Geely-fabrikant aanbeveelt voor het SK-model. De selectie van optimale schokdempersteunen wordt immers uitgevoerd door ontwerpers, rekening houdend met een aantal factoren: de massa van de auto, de mogelijke belading, snelheidskarakteristieken, gebruikte banden, ophangingsinrichtingen en nog veel meer. Een aanzienlijke afwijking van de veerpootparameters van de berekende parameters kan de betrouwbaarheid van de ophanging nadelig beïnvloeden en de slijtage van de elementen versnellen.

En toch, laten we wat meer in detail bij deze kwestie stilstaan, vooral omdat elke auto andere bedrijfsomstandigheden heeft en elke bestuurder zijn eigen rijvoorkeuren heeft.

1. Gasgevulde schokdempers met hoge gasdruk (we zullen ze gas noemen) zorgen voor een uitstekende wegligging, maar zijn tegelijkertijd te stijf. Ze hebben meestal een ontwerp met één buis. Het gebruik ervan zal het comfort tot een minimum beperken. Dergelijke apparaten zijn alleen geschikt voor sport- en racewagens. Als je hoopt je Geely CK rond een Formule 1-circuit of rally te rijden, wil je misschien gasschokken proberen. In andere gevallen heeft het geen zin om deze optie te overwegen. Het is onwaarschijnlijk dat een van de eigenaren van Geely SK het leuk zal vinden - het is gewoon niet die klasse auto's.

2. Gasgevulde twin-tube schokbrekers met lage gasdruk (we zullen ze gasolie-schokbrekers noemen) reageren flexibeler op de kwaliteit van het wegdek. Hun verhoogde stijfheid maakt de auto stabieler, vooral bij het nemen van bochten met hoge snelheid. Ook de grip van de banden op de weg is verbeterd. Een goede wegligging en rijstabiliteit zullen nuttig zijn bij hoge snelheden. Gasolie-schokdempers laten zich positief zien op rupsen met fijne dwarsribbels. Je zult echter deels moeten inleveren op comfort, rijden op een slecht gebaande weg is misschien niet erg prettig.

Als u zelden met uw Geely CK van de ene stad naar de andere rijdt en geen sportieve rijstijl belijdt, heeft het weinig zin om dit type schokdemper te installeren. Maar als u toch besluit gasolie-schokdempers te installeren, gebruik dan geen versterkte veren.

Desalniettemin kunnen hoogwaardige gasolie-schokdempers van sommige fabrikanten voldoende comfort bieden, aangepast aan de kwaliteit van het wegdek en de snelheid. Ze zijn zacht genoeg voor relatief langzaam rijden en worden stijver naarmate de snelheid toeneemt.

3. Puur hydraulische apparaten zijn merkbaar zachter dan hun met gas gevulde tegenhangers, dus hebben ze de voorkeur op beschadigde wegen. Kuilen en hobbels kunnen het beste worden overwonnen met olie-schokdempers. Langdurig off-road rijden is echter ongewenst voor hen. De constante beweging van de zuiger veroorzaakt extreme hitte en kan ervoor zorgen dat de olie gaat schuimen, wat de efficiëntie van het apparaat drastisch vermindert en in sommige gevallen zelfs kan beschadigen. Om deze reden worden ze niet gebruikt op SUV's.

Veerpoten met olieschokdempers zorgen voor een goed comfortniveau, vooral bij een ontspannen rijstijl. Bovendien slijten de kogelgewrichten bij zachte schokdempers minder.

Als rijden op hoge snelheid en verbeterde handling niet uw prioriteiten zijn, dan is een olieschokdemper de optimale keuze voor Geely SK.

Enthousiastelingen kunnen, indien gewenst, experimenteren door hardere in te stellen. Misschien is het op deze manier mogelijk om de stabiliteit te verbeteren zonder aan comfort in te boeten. Te stijve veren in combinatie met een zachte schokdemper kunnen echter de opbouw op oneffenheden vergroten.

Het is duidelijk dat de vraag welk type racks het beste is voor Geely SK geen duidelijk antwoord heeft, aangezien de keuze niet zozeer wordt bepaald door de kenmerken van dit model als wel door de individuele behoeften van de autobezitter.

De keuze van een fabrikant doet denken aan gissen op koffiedik, tenzij we het natuurlijk hebben over gerenommeerde merken als KYB (Kayaba), MONROE of SACHS, die de consumenten van hun producten zelden teleurstellen. Maar Cayaba en andere grote merken worden vaak nagemaakt en vervalsingen zien er soms net echt uit. Als u originele KYB-rekken voor Geely SK kunt vinden, is dit een goede, betrouwbare, hoewel niet erg goedkope optie.

Het is moeilijk om een ​​van de merken uit het middensegment uit te kiezen. Stands Konner, Tangun, Kimiko, CDN werken in de regel prima op Geely SK, maar hun kwaliteitsspreiding is hoger dan die van toonaangevende fabrikanten.

Om niet tegen een namaakproduct aan te lopen en een defect product te kunnen retourneren als je pech hebt, kun je beter contact opnemen met betrouwbare verkopers. U kunt olie- en gasolieproducten kopen in de online winkel. Meer over de hier gepresenteerde schokdemperfabrikanten kunt u in een apart hoofdstuk lezen.