Hoe de uitgaande asafdichting van het differentieel te vervangen?

Differentiële uitlaatafdichtingen voorkomen dat er vloeistof uit het differentieel lekt, waardoor het differentieel oververhit kan raken en het voertuig kan beschadigen.

Of uw auto nu voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving heeft, een gemeenschappelijk onderdeel dat alle auto's hebben, is het differentieel. Het differentieel is een behuizing die de tandwieloverbrenging van de as bevat en is verbonden met de aandrijfas om het vermogen over te brengen op de aandrijfas. Elk differentieel, voor of achter, of beide in het geval van voertuigen met vierwielaandrijving, heeft een ingaande en uitgaande as om het vermogen te leveren en te verdelen. Elke as heeft een rubberen of harde plastic afdichting die voorkomt dat transmissieolie lekt en die de interne componenten van de versnellingsbak beschermt tegen vervuiling door extern vuil. Wanneer een differentieel olie lekt, wordt dit in veel gevallen veroorzaakt door een beschadigde differentieeluitgangsafdichting of asafdichting.

Net als elke andere afdichting of pakking is de uitgaande differentieelafdichting onderhevig aan slijtage als gevolg van overmatige blootstelling aan de elementen, veroudering en blootstelling aan tandwielolie, die erg dik is en corrosieve chemicaliën bevat die de afdichting uiteindelijk zullen uitdrogen. Wanneer de afdichting droogt, is deze vatbaar voor scheuren. Hierdoor ontstaan ​​microscopische gaatjes tussen het differentieelhuis en het deksel van de uitgaande as. Onder belasting bouwt de tandwielolie druk op en kan uit de afdichtingsgaten op de grond lekken.

Als gevolg van de bovenstaande feiten kan de asafdichting van de differentiële uitgaande as na verloop van tijd gaan lekken, wat resulteert in vloeistoflekkage. Wanneer dit gebeurt, wordt het differentieel niet gesmeerd, waardoor de lagers en tandwielen oververhit kunnen raken. Als deze onderdelen oververhit raken, kan dit ernstige schade aan het differentieel veroorzaken, waardoor de auto buiten werking kan worden gesteld totdat het differentieel is gerepareerd.

Doorgaans zal de uitlaatafdichting meer lekken terwijl het voertuig in beweging is; vooral wanneer assen die aan het differentieel zijn bevestigd, worden aangedreven door tandwielen in het differentieel. Als er olie lekt, verslechtert de smering in het differentieel, wat aanzienlijke schade kan veroorzaken aan tandwielen, assen en componenten in de behuizing.

Zoals elk mechanisch onderdeel dat smering verliest, zijn er een aantal waarschuwingssignalen of symptomen die de bestuurder op een probleem moeten wijzen wanneer de uitlaatafdichting vloeistof lekt. Enkele van de meest voorkomende tekenen van een slechte of kapotte uitgaande asafdichting van het differentieel zijn:

Je ziet vloeistof aan de buitenkant van het diff en de as: Het meest voorkomende teken dat de uitgaande asafdichting beschadigd is, is wanneer u merkt dat vloeistof het gebied bedekt waar de uitgaande as de as met het differentieel verbindt. Meestal begint een lek bij een deel van de afdichting en zet het langzaam uit om de tandwielolie door de hele afdichting te infiltreren. Wanneer dit gebeurt, daalt het vloeistofniveau in het differentieelhuis snel; die onderdelen kunnen beschadigen.

Krakende geluiden onder de auto in bochten: Als er transmissievloeistof lekt, raken de metalen onderdelen in het differentieel oververhit en kunnen ze tegen elkaar wrijven. Wanneer dit gebeurt, hoort u meestal een schurend geluid onder de auto vandaan komen als u naar links of rechts afslaat. Als je dit soort geluid opmerkt, betekent dit dat de metalen onderdelen daadwerkelijk wrijven; aanzienlijke schade veroorzaken.

Geur van verbrande versnellingsbakolie: Tandwielolie is veel dikker qua viscositeit dan motorolie. Wanneer het uit de uitgaande asafdichting begint te lekken, kan het in de uitlaatpijpen onder het voertuig terechtkomen. Dit is meestal het geval met voordifferentiëlen op XNUMXWD- of XNUMXWD-voertuigen. Als het op de uitlaat lekt, brandt het meestal als rook, maar als het lek groot genoeg is, kan het ontbranden.

Elk van de bovenstaande symptomen kan worden vermeden door regelmatig onderhoud en reparaties uit te voeren. De meeste autofabrikanten raden aan om de differentieelolie af te tappen en de invoer- en uitvoerafdichtingen elke 50,000 mijl te vervangen. In feite treden de meeste oliekeerringen aan de uitgaande en ingaande as op na de 100,000 mijl of na 5 jaar slijtage.

Voor de doeleinden van dit artikel zullen we ons concentreren op de best aanbevolen methoden voor het verwijderen van de oude uitgaande asafdichting van het differentieel en deze te vervangen door een nieuwe binnenafdichting. Elk voertuig heeft echter unieke stappen om dit proces te voltooien. Daarom zullen we ons concentreren op algemene instructies voor het verwijderen en vervangen van de verzegeling op de meeste voertuigen. Voor gedetailleerde instructies over hoe u dit proces moet voltooien, raadpleegt u de onderhoudshandleiding van uw voertuig of neemt u contact op met een differentieelspecialist die u bij deze taak kan helpen.

Deel 1 van 3: Oorzaken van defecte differentiële uitgaande asafdichting

Afhankelijk van de locatie van het differentieel, d.w.z. voorwielaandrijving of achterdifferentieel, kan lekkage van de uitgaande asafdichting worden veroorzaakt door verschillende omstandigheden. Bij voertuigen met voorwielaandrijving is de transmissie meestal bevestigd aan een differentieel met een enkele behuizing, vaak de transmissie genoemd, terwijl bij voertuigen met achterwielaandrijving het differentieel wordt aangedreven door een aandrijfas die aan de transmissie is bevestigd.

De uitlaatafdichtingen op voertuigen met voorwielaandrijving kunnen beschadigd raken door overmatige hitte, verslechtering van de hydraulische vloeistof of overmatige druk. Het falen van de afdichting kan ook optreden als gevolg van blootstelling aan de elementen, ouderdom of eenvoudige slijtage. Bij achterwieldifferentiëlen zijn de uitgangsafdichtingen meestal beschadigd als gevolg van ouderdom of overmatige blootstelling aan de elementen. Ze zouden elke 50,000 mijl moeten worden onderhouden, maar de meeste auto- en vrachtwagenbezitters voeren deze service niet uit.

In de meeste gevallen zal een langzaam lek van de differentiële uitvoerafdichting geen rijproblemen veroorzaken. Aangezien de oliereserves echter niet kunnen worden aangevuld; zonder het fysiek aan het diff toe te voegen, zou het uiteindelijk ernstige schade aan de interne componenten binnenin kunnen veroorzaken. Wanneer de olie gedurende een aanzienlijke periode stroomt, verschijnen de meeste symptomen, zoals:

• Krijsend geluid onder de auto bij het draaien
• Geur van verbrande versnellingsbakolie
• Kloppend geluid uit auto bij vooruit accelereren

In elk van de bovenstaande gevallen wordt de schade toegebracht aan de interne componenten in het differentieel.

• WaarschuwingA: Het vervangen van een uitgaande as van een differentieel kan erg moeilijk zijn, afhankelijk van het type voertuig dat u heeft. Het wordt altijd aanbevolen om de onderhoudshandleiding van de fabrikant in zijn geheel door te nemen voordat u deze taak probeert uit te voeren. Zoals we hierboven vermeldden, zijn de onderstaande instructies de algemene stappen voor het vervangen van de uitgangsafdichting van een typisch differentieel. Als u niet vertrouwd bent met deze klus, neem dan altijd contact op met een door ASE gecertificeerde monteur.

Deel 2 van 3: Het voertuig voorbereiden voor het vervangen van de uitgaande asafdichting van het differentieel

Volgens de meeste onderhoudshandleidingen kan het vervangen van de uitgaande asafdichting van het differentieel 3 tot 5 uur duren. Bij sommige voertuigen met een solide achterbehuizing, wordt de binnenste afdichting een asafdichting genoemd, die zich meestal bevindt op voertuigen met achterwielaandrijving en in de achternaaf van het voertuig. Om dit type uitgaande afdichting te verwijderen, moet u het differentieelhuis verwijderen en de as van binnenuit loskoppelen.

Bij voertuigen met voorwielaandrijving wordt de uitlaatafdichting ook wel homokineetafdichting genoemd. Het moet niet worden verward met de hoes van de homokineet, die de behuizing van de homokineet bedekt. Om een ​​conventionele uitgaande asafdichting op een vooraangedreven differentieel te verwijderen, moet u een deel van het remmateriaal verwijderen en in veel gevallen de veerpoten en andere voorste componenten.

Over het algemeen zijn de materialen die u nodig heeft om de verzegeling te verwijderen en te vervangen; na verwijdering van hulpcomponenten omvat het volgende:

Benodigde materialen

• Misschien remmenreiniger
• Schone winkel vod
• Afdruiprek
• Limited slip additief (als je een limited slip differentieel hebt)
• Tool voor het verwijderen van afdichtingen en installatietool
• Platte en kruiskopschroevendraaiers
• Set doppen en ratel
• Vervanging van de differentiële uitgangsafdichting
• Olie verversen achter
• Schraper voor kunststof pakking
• moersleutel

Nadat u al deze materialen hebt verzameld en de instructies in uw servicehandleiding hebt gelezen, moet u klaar zijn om de klus te klaren.

Deel 3 van 3: Stappen om de differentieelpakking te vervangen

Volgens de meeste fabrikanten zou deze klus binnen een paar uur geklaard moeten zijn, vooral als je alle materialen en een reservepakking hebt. Hoewel u voor deze klus de accukabels niet hoeft los te koppelen, is het altijd een goed idee om deze stap uit te voeren voordat u aan het voertuig gaat werken.

Stap 1: Krik de auto op: Om een ​​uitgaande differentieelafdichting (voor- of achterkant van het voertuig) te verwijderen, moet u de wielen en banden verwijderen om de as uit het differentieel te halen. Daarom moet u de auto op een hydraulische lift heffen of de auto op krikken zetten. Het is altijd het beste om een ​​hydraulische lift te gebruiken als je die hebt.

Stap 2: Verwijder het wiel: Elke keer dat u een lekkende uitgaande asafdichting vervangt, moet u eerst de wielen en banden verwijderen. Verwijder met een slagmoersleutel of torxsleutel het wiel en de band van de as met de lekkende uitgaande as van het differentieel en leg het wiel voorlopig opzij.

Stap 3: De as voorbereiden voor verwijdering: In de meeste gevallen moet u de as van het differentieel verwijderen om de buitenste differentieelafdichting te vervangen. In deze stap volgt u de instructies in de servicehandleiding om de volgende componenten te verwijderen.

• spindel moer
• Wiellagers
• Ondersteuning stoppen
• Noodrem (indien op de achteras)
• Schokdempers
• Spoorstangeinden

Bij voertuigen met voorwielaandrijving moet u ook de stuurcomponenten en andere onderdelen van de voorwielophanging verwijderen.

• AttentieA: Omdat alle voertuigen verschillend zijn en verschillende hulpstukken hebben, is het erg belangrijk om de instructies in uw onderhoudshandleiding op te volgen of deze klus te laten klaren door een door ASE gecertificeerde monteur. Een goede vuistregel is om elke verwijderingsstap te registreren, aangezien de installatie na het vervangen van een verbroken verzegeling in omgekeerde volgorde van verwijdering zal worden uitgevoerd.

Stap 4: Verwijder de as: Nadat alle bevestigingen zijn verwijderd zodat u de as van het differentieel kunt verwijderen, trekt u de as uit het differentieel. In de meeste gevallen is er geen speciaal gereedschap nodig om de as uit het voertuig te verwijderen. Zoals je op de afbeelding kunt zien, kun je zien hoe de superarmen nog steeds aan de as zijn bevestigd. Dit vereenvoudigt de installatie van dit onderdeel aanzienlijk na het vervangen van een beschadigde afdichting.

De afbeelding hierboven toont de bouten waarmee de homokineet aan het voordifferentieel op een standaard voertuig met voorwielaandrijving wordt bevestigd. U zult ook deze bouten moeten verwijderen om de as van het differentieel te verwijderen. Deze stap is niet typerend voor voertuigen met achterwielaandrijving. Zoals hierboven herhaaldelijk vermeld, raadpleeg altijd de servicehandleiding voor exacte instructies.

Stap 5: De beschadigde buitenste differentieelafdichting verwijderen: Wanneer de as uit het differentieel wordt verwijderd, kunt u de uitvoerafdichting zien. Alvorens een verbroken verzegeling te verwijderen, wordt aanbevolen om de binnenkant van het differentieel op te vullen met een schone doek of wegwerpdoekjes. Dit beschermt de binnenkant van het differentieel tegen aantasting door de elementen of vervuiling.

Om deze verzegeling te verwijderen, kunt u het beste het gereedschap voor het verwijderen van de verzegeling gebruiken dat wordt weergegeven in de afbeelding hierboven of een grote platte schroevendraaier om de verzegeling langzaam van de behuizing te verwijderen. Het is belangrijk om te onthouden dat het belangrijk is om de binnenkant van het differentieel niet te bekrassen.

Verwijder de verzegeling volledig, maar laat deze overeenkomen met het vervangende onderdeel dat u hebt gekocht voordat u probeert een nieuwe verzegeling te installeren.

Stap 6: Reinig het binnenste keerringhuis van het differentieel en het ashuis: De meest voorkomende oorzaak van nieuwe lekken als gevolg van recente vervangingswerkzaamheden aan de buitenafdichting is te wijten aan een gebrekkige reiniging door een monteur. Het is belangrijk om te onthouden dat de twee delen die met elkaar zijn verbonden, schoon en vrij van vuil moeten zijn, anders kan de afdichting zijn werk niet goed doen.

• Spuit met een schone doek wat remreiniger op de doek en reinig eerst de binnenkant van het differentieel. Zorg ervoor dat u overtollig afdichtingsmateriaal verwijdert dat mogelijk tijdens het verwijderen is gebroken.

• Reinig vervolgens de asfitting die in de differentieelversnellingsbak is geplaatst. Spuit een ruime hoeveelheid remvloeistof op de mannelijke fitting en het tandwielgedeelte van de as en verwijder al het vet en vuil.

In de volgende stap installeert u een nieuwe uitgaande differentieelafdichting. De bovenstaande tool is voor het installeren van de afdichting. Je kunt ze vinden bij Harbor Freight of bij een bouwmarkt. Ze zijn zeer geschikt voor het installeren van afdichtingen in differentiëlen, versnellingsbakken en bijna elke in- of uitgaande as.

Stap 7: nieuwe secundaire differentieelafdichting installeren: Met behulp van het hierboven getoonde gereedschap installeert u de nieuwe afdichting volgens deze richtlijnen.

* Verwijder de lap of het keukenpapier dat u in het differentieel hebt geplaatst.

• Breng met verse tandwielolie een dunne laag aan rond de gehele omtrek van de behuizing waar de afdichting wordt geïnstalleerd. Dit zal de zeehond helpen rechtop te zitten.

• Installeer de differentieelafdichting

• Plaats de flush seal tool op de nieuwe seal.

• Gebruik een hamer om op het uiteinde van het installatiegereedschap te slaan totdat de afdichting op zijn plaats klikt. In de meeste gevallen voelt u de verzegeling daadwerkelijk "ploffen" wanneer deze correct is geïnstalleerd.

Stap 8: Smeer de uiteinden van de assen en installeer ze terug in het differentieel: Smeer met verse tandwielolie rijkelijk het astandwieluiteinde dat aan de interne tandwielen in het differentieel zal worden bevestigd. Plaats de as voorzichtig in de tandwielen en zorg ervoor dat ze recht uitgelijnd zijn en niet geforceerd. Zoals u in de onderstaande afbeelding kunt zien, moet u ervoor zorgen dat u de as correct uitlijnt. Velen hebben de neiging om de naafas te taggen wanneer deze als hulpbron wordt verwijderd.

Draai alle bouten en bevestigingen die u in de vorige stappen moest verwijderen vast in omgekeerde volgorde van verwijderen voordat u verder gaat met de laatste stappen.

Stap 8: Differentieel vullen met vloeistof: Na het installeren van de as, evenals alle ophanging en stuurinrichting, vult u het differentieel met vloeistof. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding om deze stap te voltooien, aangezien elk voertuig verschillende procedures voor deze stap heeft.

Stap 9: installeer het wiel en de band opnieuw: Monteer het wiel en de band en draai de wielmoeren vast met het aanbevolen aanhaalmoment.

Stap 10: Laat het voertuig zakken en draai alle bouten op het differentieel weer vast.. Zodra u het proces van het vervangen van de differentieeluitgangsafdichting hebt voltooid, kunt u overwegen een andere op dezelfde as te vervangen (vooral als het voorwielaandrijving is).

Enkele andere componenten op voertuigen met voorwielaandrijving die u tijdens deze service moet verwijderen en vervangen, zijn CV-laarzen; omdat ze meestal tegelijkertijd breken met de uitlaatafdichting op voertuigen met voorwielaandrijving. Na vervanging van dit onderdeel wordt een goede proefrit van 15 kilometer aanbevolen. Kruip na het voltooien van de controle onder het voertuig en inspecteer het differentieelhuis om er zeker van te zijn dat er geen verse vloeistof lekt.

Wanneer u deze taak voltooit, is de reparatie van de uitgaande differentieelafdichting voltooid. Als u de stappen in dit artikel hebt doorlopen en niet zeker weet of u dit project moet voltooien, of als u een extra team van professionals nodig heeft om het probleem op te lossen, neem dan contact op met AvtoTachki en een van onze lokale, door ASE gecertificeerde monteurs helpt u graag bij het vervangen het differentieel. uitlaat afdichting.