Hoe de O-ring van de verdeler te vervangen?

De O-ringen van de verdeler dichten de verdeleras af op het inlaatspruitstuk. O-ringen voorkomen motorstoringen, vermogensverlies en olielekkage.

In nieuwe auto's, vrachtwagens en SUV's zorgt en regelt het elektronische ontstekingssysteem de werking van het ontstekingssysteem op basis van een aantal sensoren en complexe wiskundige berekeningen. Meer recentelijk heeft de distributeur gekozen voor een meer mechanische benadering van het ontstekingstijdstip, waarbij de rotatie van de nokkenas wordt gemeten en individuele bougies op een vooraf bepaalde tijd van stroom worden voorzien. De verdeler wordt rechtstreeks in de motor gestoken via het inlaatspruitstuk en vertrouwt op een reeks afdichtingen of een enkele O-ring om de olie in het carter te houden en tegelijkertijd de kans te verkleinen dat vuil het cilinderblok binnendringt.

In auto's die vóór 2010 zijn geproduceerd, wordt een verdeler gebruikt als het belangrijkste onderdeel van het ontstekingssysteem van de auto. Het doel is om elektrische spanning van de bobine naar de bougie te leiden. De bougie ontsteekt vervolgens het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer, waardoor de motor soepel blijft lopen. De o-ring van de verdeler is een belangrijk onderdeel dat in perfecte vorm moet zijn om de motorolie in de motor te houden en om de verdeler correct uit te lijnen voor een soepele werking van de verbrandingsmotor.

Na verloop van tijd verslijt de O-ring om verschillende redenen, waaronder:

• Impact van de elementen in de motor
• Overmatige hitte en elektriciteit
• Ophoping van vuil en puin

Als de o-ring van de verdeler begint te lekken, hopen zich olie en vuil op aan de buitenkant van de inlaatpoort en aan de buitenkant van de verdeler. Een manier om dit te voorkomen, is door de auto elke 30,000 mijl te onderhouden en te "tunen". Tijdens de meeste professionele aanpassingen inspecteert een monteur de behuizing van de verdeler en stelt vast of de o-ring lekt of tekenen van voortijdige slijtage vertoont. Als een O-ring moet worden vervangen, kan een monteur dit proces heel eenvoudig uitvoeren, vooral als de componenten vooraf zijn verwijderd.

Net als elk ander mechanisch onderdeel dat na verloop van tijd verslijt, zal een o-ring van een verdeler een paar veelvoorkomende waarschuwingssignalen en bijwerkingen vertonen als deze beschadigd is of lekt. Enkele van de meest voorkomende waarschuwingssignalen zijn de volgende:

Motor loopt ruw: Als de O-ring van de verdeler los zit, bekneld zit of beschadigd is, kan dit ertoe leiden dat de verdeler niet goed afdicht tegen de behuizing. Als het naar links of rechts beweegt, past het het ontstekingstijdstip aan door het ontstekingstijdstip van elke cilinder te versnellen of te vertragen. Dit beïnvloedt de werking van de motor; vooral in rust. Doorgaans zult u merken dat de motor erg ruw zal lopen, verkeerd zal afvuren of zelfs een flashback-situatie zal veroorzaken als de O-ring beschadigd is.

Vermogensverlies motor: Timingveranderingen kunnen ook de motorprestaties beïnvloeden. Als de timing voor is, zal de cilinder eerder vuren dan zou moeten voor optimale efficiëntie. Als de timing is verkort of "vertraagd", ontsteekt de cilinder later dan zou moeten. Dit heeft een nadelige invloed op de prestaties en het vermogen van de motor en veroorzaakt struikelen of, in sommige gevallen, kloppen.

Olielekkage bij distributeurbasis: Zoals elke o-ring of pakkingschade, zal een beschadigde verdeler-o-ring ervoor zorgen dat er olie uit de verdelerbasis sijpelt. Wanneer dit gebeurt, hopen vuil en roet zich op in de buurt van de basis en kunnen de verdeler beschadigen; of ervoor zorgen dat er vuil in de motorbehuizing komt.

Als uw voertuig geen elektronisch ontstekingssysteem heeft, maar wel een verdeler en bobine heeft, is het raadzaam om de O-ring van de verdeler om de 100,000 km te vervangen. Af en toe kan dit onderdeel defect raken of eerder verslijten dan deze drempel van 100,000 mijl. Voor de doeleinden van dit artikel zullen we ons concentreren op de meest aanbevolen methoden voor het vervangen van een o-ring van een distributeur. Het verwijderingsproces van de verdeler is uniek en verschillend voor alle voertuigen, maar de procedures voor het vervangen van de O-ring zijn over het algemeen hetzelfde voor alle voertuigen.

Deel 1 van 3: Oorzaken van kapotte O-ringen van distributeurs

Er zijn verschillende redenen waarom de o-ring van de verdeler in de eerste plaats beschadigd is. De meest voorkomende reden draait om leeftijd en intensief gebruik. Als het voertuig dagelijks wordt gebruikt en wordt blootgesteld aan extreme rijomstandigheden, kan de o-ring van de verdeler sneller verslijten dan een voertuig dat constant aan het foerageren is.

In sommige situaties kan verhoogde druk in de motor veroorzaakt door schade aan de vacuümleiding leiden tot verplaatsing van de verdelerafdichting. Hoewel dit uiterst zeldzaam is, is het belangrijk om te begrijpen waarom de o-ring beschadigd is; zodat tegelijk met het vervangen van het onderdeel ook de oorzaak van het probleem verholpen kan worden.

• WaarschuwingOpmerking: De procedures voor het verwijderen van een distributeur zijn altijd uniek voor het voertuig waarin deze wordt gebruikt. Het wordt altijd aanbevolen om de onderhoudshandleiding van de fabrikant in zijn geheel door te nemen voordat u deze taak probeert uit te voeren. Zoals we hierboven vermeldden, zijn de onderstaande instructies ALGEMENE STAPPEN voor het vervangen van de o-ring op de verdeler. Als u niet vertrouwd bent met deze klus, neem dan altijd contact op met een door ASE gecertificeerde monteur.

Deel 2 van 3: Het voertuig voorbereiden voor het vervangen van de O-ring van de distributeur

Volgens de meeste onderhoudshandleidingen kan het verwijderen van de verdeler, het installeren van een nieuwe o-ring en het opnieuw installeren van de verdeler twee tot vier uur duren. Het meest tijdrovende deel van dit werk is het verwijderen van hulpcomponenten die de toegang tot de verdeler beperken.

Het is ook erg belangrijk om de tijd te nemen om de plaats van de verdeler, verdelerkap, bougiekabels en rotor aan de onderkant van de verdeler te markeren voordat deze wordt verwijderd; en bezig met verwijderen. Onjuiste markering en herinstallatie van de verdeler precies zoals deze werd verwijderd, kan ernstige motorschade veroorzaken.

U hoeft het voertuig niet op een hydraulische lift of krikken te tillen om deze klus te klaren. De verdeler bevindt zich meestal aan de bovenkant van de motor of aan de zijkant ervan. In de meeste gevallen is het enige onderdeel dat u hoeft te verwijderen om er toegang toe te krijgen, de motorkap of het luchtfilterhuis. Deze baan is gecategoriseerd als "gemiddeld" voor zelfgemaakte monteurs op de moeilijkheidsgraad. Het belangrijkste onderdeel van het installeren van een nieuwe o-ring is het correct markeren en uitlijnen van de verdeler en verdelercomponenten voor het juiste ontstekingstijdstip.

Over het algemeen zijn de materialen die u nodig heeft om de verdeler en o-ring te verwijderen en te vervangen; na verwijdering van hulpcomponenten omvat het volgende:

Benodigde materialen

• Schone winkel vod
• Gereedschap voor het verwijderen van gebogen O-ringen
• Platte en kruiskopschroevendraaiers
• Set doppen en ratel
• Reserve O-ring (aanbevolen door de fabrikant, niet uit de universele kit)

Nadat u al deze materialen hebt verzameld en de instructies in uw servicehandleiding hebt gelezen, moet u klaar zijn om de klus te klaren.

Deel 3 van 3: De O-ring van de verdeler vervangen

Volgens de meeste fabrikanten zou dit werk binnen een paar uur moeten gebeuren; vooral als je alle materialen hebt verzameld en je hebt een vervangende o-ring van de fabrikant. Een grote fout die veel amateurmonteurs maken, is het gebruik van een standaard o-ring uit een o-ringset. De o-ring voor de verdeler is uniek en als het verkeerde type o-ring wordt geïnstalleerd, kan dit ernstige schade aan de binnenkant van de motor, de rotor van de verdeler en het ontstekingssysteem veroorzaken.

Stap 1: Koppel de accukabels los. U werkt aan het ontstekingssysteem, dus koppel de accukabels los van de polen voordat u andere componenten verwijdert. Verwijder de positieve en negatieve polen en plaats ze uit de buurt van de batterij voordat u verder gaat.

Stap 2: Verwijder de motorkap en het luchtfilterhuis.. Bij de meeste binnenlandse en geïmporteerde voertuigen moet u de motorkap en het luchtfilterhuis verwijderen om gemakkelijk toegang te krijgen tot de verdeler. Raadpleeg de servicehandleiding voor exacte instructies over het verwijderen van deze componenten. Een goede tip is om het luchtfilter te vervangen terwijl je aan de verdeler werkt, wat je nu kunt doen.

Stap 3: Markeer distributeurcomponenten. Voordat u onderdelen van de verdelerkap of de verdeler zelf verwijdert, moet u even de tijd nemen om de locatie van elk onderdeel te markeren. Dit is van vitaal belang voor de consistentie en om de kans op mislukte ontstekingen te verkleinen bij het opnieuw installeren van de verdeler en de bijbehorende onderdelen van de verdeler. Meestal moet u de volgende afzonderlijke componenten labelen:

• Bougiekabels: Gebruik een markeerstift of tape om de locatie van elke bougiekabel te markeren terwijl u ze verwijdert. Een goede tip is om te beginnen bij de 12 uur-markering op de verdelerkap en deze in de juiste volgorde te markeren, met de klok mee. Dit zorgt ervoor dat wanneer u de bougiekabels terugplaatst naar de verdeler, deze in orde zijn.

• Markeer de verdelerkap op de verdeler: hoewel u in de meeste gevallen de verdelerkap niet hoeft te verwijderen om de O-ring te vervangen, is het een goede gewoonte om aan de afwerking te wennen. Markeer de dop en de verdeler zoals afgebeeld. U gebruikt dezelfde methode om de plaatsing van de verdeler op de motor te markeren.

• Markeer de verdeler op de motor: Zoals hierboven vermeld, wilt u de locatie van de verdeler markeren wanneer deze is uitgelijnd met de motor of het spruitstuk. Dit helpt u bij het uitlijnen tijdens de installatie.

Stap 4: Koppel de bougiekabels los: Nadat u alle elementen op de verdeler hebt gemarkeerd en de plaatsen waar deze moet overeenkomen met de motor of het spruitstuk, koppelt u de bougiekabels los van de verdelerkap.

Stap 5: Verwijder de verdeler. Zodra de stekkerdraden zijn verwijderd, bent u klaar om de verdeler te verwijderen. De verdeler wordt meestal op zijn plaats gehouden met twee of drie bouten. Zoek deze bouten en verwijder ze met een dop, verlengstuk en ratel. Verwijder ze een voor een.

Nadat alle bouten zijn verwijderd, begint u voorzichtig de verdeler uit zijn lichaam te trekken. Let in dit geval goed op de positie van het aandrijftandwiel van de verdeler. Wanneer u de o-ring verwijdert, gaat dit tandwiel bewegen. Je wilt er zeker van zijn dat je die uitrusting precies op de plek zet waar hij was toen je de verdeler verwijderde toen je hem weer aandeed.

Stap 6: Verwijder de oude o-ring en installeer de nieuwe o-ring.. De beste manier om de o-ring te verwijderen is met behulp van een o-ring verwijderaar met een haakje. Haak het uiteinde van het gereedschap in de O-ring en wrik voorzichtig de onderkant van de verdeler los. In veel gevallen breekt de o-ring tijdens het verwijderen (dit is normaal als dit gebeurt).

Om een ​​nieuwe o-ring te installeren, moet u de o-ring in de groef plaatsen en met uw vingers installeren. Soms helpt het aanbrengen van een kleine hoeveelheid olie op de o-ring om deze stap te voltooien.

Stap 7: Installeer de distributeur opnieuw. Nadat u de nieuwe O-ring van de distributeur hebt geïnstalleerd, bent u klaar om de distributeur opnieuw te installeren. Zorg ervoor dat u het volgende doet voordat u deze stap uitvoert:

• Monteer het verdelertandwiel op dezelfde plaats als bij het verwijderen van de verdeler.
• Lijn de verdeler uit met de markeringen op de verdeler en de motor
• Zet de verdeler recht totdat u voelt dat het verdelertandwiel op zijn plaats "klikt". Mogelijk moet u de verdeler zachtjes masseren totdat dit tandwiel in het noklichaam grijpt.

Zodra de verdeler gelijk ligt met de motor, installeert u de bouten waarmee de verdeler aan de motor is bevestigd. In sommige gevallen moet u mogelijk een clip of beugel installeren; Raadpleeg daarom altijd de servicehandleiding voor exacte instructies.

Stap 8: vervang de bougiekabels. Nadat u ervoor hebt gezorgd dat u ze precies zo hebt geplaatst als ze zijn verwijderd, installeert u de bougiekabels opnieuw om de montage en installatie van de verdeler te voltooien.

Stap 9: Zorg ervoor dat de verdeler is uitgelijnd met de markeringen op de motor.. Controleer na het installeren van de bougiekabels en voordat u andere verwijderde motorkappen en luchtfilters weer monteert de uitlijning van de verdeler. Als het niet correct is uitgelijnd, kan het de motor beschadigen wanneer u probeert de motor opnieuw te starten.

Stap 10. Plaats de motorkap en het luchtfilterhuis terug..

Stap 11: Sluit de accukabels aan. Wanneer u deze taak voltooit, is het vervangen van de o-ring van de distributeur voltooid. Als u de stappen in dit artikel hebt doorlopen en niet zeker weet of u dit project moet voltooien, of als u een extra team van professionals nodig heeft om het probleem op te lossen, neem dan contact op met AvtoTachki en een van onze lokale, door ASE gecertificeerde monteurs helpt u graag bij het vervangen de distributeur. afsluitring.