Hoe achterschokdempers op een VAZ 2107 te kiezen en te vervangen
Inhoud
- Schokdempers VAZ 2107
- Schokdemper werkt niet goed
- Schokdempers achter VAZ 2107
- Modernisering van schokdempers
De bestuurbaarheid en het gebruiksgemak van de VAZ 2107 zijn rechtstreeks afhankelijk van de ophanging, waarin de schokdemper een belangrijk element is. Elke eigenaar van deze auto moet in staat zijn om demperstoringen te identificeren, onafhankelijk te selecteren en te vervangen.
Schokdempers VAZ 2107
Ondanks het feit dat de VAZ "zeven" wordt gepresenteerd als een luxe versie van de VAZ 2105, verschilt het ontwerp van de voor- en achterwielophanging niet van andere klassieke modellen. Dit geldt ook voor schokdempers, die niet bij alle eigenaren passen bij hun werk.
Doel en opbouw
De belangrijkste functie die schokdempers vervullen in de ophanging van een auto, is het dempen van trillingen en schokken die het lichaam beïnvloeden bij het rijden over oneffenheden. Dit onderdeel zorgt voor een betrouwbaar contact van de wielen met de rijbaan en handhaaft de bestuurbaarheid van het voertuig, ongeacht de toestand van het wegdek. Structureel bestaat de schokdemper uit twee elementen: een zuiger en een cilinder. Afhankelijk van het type dempingsinrichting bevinden zich in de cilinder kamers met olie en lucht of olie en gas. Het gas- of oliemedium biedt weerstand tijdens de beweging van de zuiger, waardoor trillingen worden omgezet in thermische energie.
Wat zijn de
Er zijn verschillende soorten schokdempers:
- olie;
- gas;
- gasolie met constante hardheid;
- gasolie met veranderlijke stijfheid.
Elke optie heeft zijn eigen voor- en nadelen.
Op de VAZ 2107 voor en achter zijn olie-schokdempers met dubbele buis geïnstalleerd.
Tabel: afmetingen van de achterste originele dempers van de "zeven"
| Artikel nr. | Staafdiameter, mm | Kastdiameter, mm | Lichaamslengte (exclusief stuurpen), mm | Slag, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Olie
Het werkmedium in olie-dempingselementen is olie. Het voordeel van dergelijke producten is teruggebracht tot een eenvoudig en betrouwbaar ontwerp. Dit type demper kan probleemloos meerdere jaren werken zonder afbreuk te doen aan de rijprestaties van het voertuig. Van de minnen is het de moeite waard om de trage reactie te benadrukken. Het feit is dat bij het rijden met hoge snelheden de demper simpelweg geen tijd heeft om onregelmatigheden op te lossen en terug te keren naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor de auto begint te schommelen. Schokdempers van dit type worden aanbevolen voor installatie door automobilisten die rijden met een snelheid van niet hoger dan 90 km / u.
Leer zelf hoe u de olie van een VAZ 2107 ververst: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
gas
Producten van het gastype zijn het meest rigide. Het ontwerp heeft, in vergelijking met olie-dempingselementen, twee kamers: olie en gas, waarin gecomprimeerd gas (stikstof) wordt gebruikt bij een druk van 12-30 atm. Dergelijke schokdempers worden gebruikt in raceauto's en op sommige SUV's.
Zuivere gasschokdempers bestaan niet, aangezien olie wordt gebruikt om de zuigers en afdichtingen te smeren.
Gasolie met constante hardheid
Het ontwerp van dit type demper is tweepijps, d.w.z. er zit een binnenpijp in de buitenpijp. Het product heeft twee zuigers met kleppen, bevat gas onder een druk van 4-8 atm. en olie. Bij het samendrukken van de schokdemperstang blijft een deel van de olie in de binnenbuis en werkt als in een oliedemper, en een deel gaat in de buitenbuis waardoor het gas wordt samengedrukt. Bij decompressie duwt het gas de olie naar buiten en keert deze terug naar de binnenband. Door dit werk is gladheid verzekerd, wat leidt tot het afvlakken van schokken. Dergelijke schokbrekers zijn minder stijf dan gasschokbrekers, maar niet zo zacht als olieschokbrekers.
Gasolie met veranderlijke hardheid
Op de Zhiguli worden dempers met variabele stijfheid praktisch niet gebruikt vanwege de hoge kosten van dergelijke producten. Structureel hebben dergelijke elementen een magneetventiel dat zich automatisch aanpast aan de werkingsmodus van de auto. Tijdens het afstellen verandert de hoeveelheid gas in de hoofddemperbuis, waardoor de stijfheid van het mechanisme verandert.
Video: soorten schokdempers en hun verschil
Waar bevinden zich
De schokdempers van de achterwielophanging van de "zeven" zijn in de buurt van de wielen geïnstalleerd. Het bovenste deel van de demper is aan de carrosserie vastgepind en het onderste deel is met een beugel aan de achteras bevestigd.
Meer over de achtervering: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Schokdemper werkt niet goed
Aan de hand van een aantal indicatoren kunt u vaststellen dat de afschrijvingselementen van uw auto onbruikbaar zijn geworden en op korte termijn aan vervanging toe zijn. Anders zullen er problemen optreden bij het rijden en zal de remweg ook toenemen.
Olie vlekken
Het eenvoudigste teken van demperslijtage is het verschijnen van olievlekken op de carrosserie, die kunnen worden vastgesteld door visuele inspectie.
Bij dergelijke tekens wordt aanbevolen om ervoor te zorgen dat het betreffende element niet goed werkt, waarvoor ze hun handen scherp op de achtervleugel drukken en deze loslaten. Als het onderdeel goed werkt, zal de ophanging langzaam doorzakken en terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie. Wanneer het dempingselement niet goed functioneert, stuitert de achterkant van de auto op de veer en keert snel terug naar zijn oorspronkelijke positie.
Video: een defecte demper identificeren zonder deze uit de auto te verwijderen
Kloppen en kraken tijdens het rijden
De meest voorkomende oorzaak van het inslaan van schokdempers is vloeistoflekkage. Als er geen tekenen van lekkage zijn, is het noodzakelijk om de hierboven beschreven test uit te voeren met de opbouw van de machine. Kloppen kan ook de oorzaak zijn van demperslijtage. Als het onderdeel meer dan 50 km heeft afgelegd, moet u overwegen het te vervangen. Veelvoorkomende oorzaken van kloppen zijn ook het binnendringen van lucht in de buitenste dempercilinder als gevolg van olielekkage. U kunt proberen het probleem op te lossen door het te pompen. Als tijdens het rijden een krakend geluid hoorbaar is van de achtervering, kan de oorzaak van de storing zijn versleten rubberen bussen van de bovenste en onderste schokdempernokken.
Ongelijke bandenslijtage
Storingen aan schokdempers zijn ook te zien aan ongelijkmatige bandenslijtage, wat hun levensduur aanzienlijk verkort. Dit wordt verklaard door het feit dat de wielen tijdens het rijden met een defecte demper vaak van het wegdek komen en zich daar weer aan hechten. Als gevolg van dit proces slijt het rubber ongelijkmatig. Bovendien kunt u slijtage opmerken in de vorm van vlekken, die te wijten is aan een schending van de balans van de wielen. Daarom moet de staat van het loopvlak van de band periodiek worden gecontroleerd.
Traag remmen
In het geval van defecte schokabsorberende elementen of problemen met hun werking, verslechtert het contact van de wielen met de rijbaan. Dit leidt op korte termijn tot het slippen van de banden, verminderde remefficiëntie en langere reactietijd van het rempedaal, wat in sommige gevallen tot ongevallen kan leiden.
Bij het remmen de auto naar de zijkanten pikken en trekken
Schending van de schokdemperkleppen, evenals slijtage van de afdichtingen in het product, kan een merkbare opbouw van het lichaam veroorzaken wanneer u licht op het rempedaal drukt of rijdt. Een duidelijk teken van een storing is een sterk overhellen van de carrosserie in bochten, waarvoor ook vaak moet worden getaxied. Een storing van de schokabsorberende elementen wordt ook aangegeven door het kloppen van de voor- of achterkant van de auto tijdens krachtig remmen, d.w.z. wanneer de voorkant sterk naar beneden gaat en de achtersteven omhoog gaat. Het voertuig kan bijvoorbeeld naar de zijkant trekken als de achteras niet waterpas staat. Dit is mogelijk met een uitval van de langsstaven en daaropvolgende reparaties van slechte kwaliteit.
Voertuigstabiliteit op de weg
Als de "zeven" zich tijdens beweging onstabiel gedragen en naar de zijkanten gooien, dan kunnen er veel redenen zijn voor dergelijk gedrag. Het is noodzakelijk om de staat van de elementen van zowel de voor- als achtervering te inspecteren, evenals de betrouwbaarheid van hun bevestiging. Met betrekking tot de achterkant van de auto is het vermeldenswaard dat aandacht moet worden besteed aan de staat van de schokbrekers, achterasstangen en rubberen afdichtingen.
Uitgebraakte schokdemper
Soms worden autobezitters van de VAZ 2107 met een dergelijk probleem geconfronteerd wanneer het de montageringen van de schokdempers van de achtervering breekt. Een dergelijk probleem doet zich voor bij het installeren van afstandhouders onder inheemse veren of veren van VAZ 2102, VAZ 2104 om de speling te vergroten. Bij dergelijke lengteveranderingen van standaard schokdempers zijn er echter niet genoeg en scheuren de bevestigingsogen na een tijdje af.
Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om een speciale beugel te installeren waarmee de slag van de schokdemper wordt verminderd.
Er is nog een andere optie: een extra "oor" lassen vanaf de onderkant van de oude demper, wat ook de slag zal verminderen en het falen van het betreffende ophangelement zal voorkomen.
Video: waarom de achterste schokdempers eruit trekken
Schokdempers achter VAZ 2107
Als u de schokdempers van de achtervering van het zevende model Zhiguli wilt vervangen, moet u niet alleen de volgorde van acties weten, maar ook welke dempers er moeten worden geïnstalleerd.
Welke te kiezen
Bij het kiezen van schokabsorberende elementen voor uw auto, moet u begrijpen wat u wilt bereiken. Olieachtige dempers zijn geweldig voor afgemeten rijgedrag. Ze zijn zachter dan gas en bieden meer comfort bij het rijden over oneffenheden, en er wordt geen extra belasting overgebracht op de carrosserie-elementen. Tijdens het reparatieproces is voor velen de prijs een doorslaggevende factor. Daarom zijn olie-schokdempers voor klassieke Zhiguli een van de beste opties. Als u van sportief rijden houdt, kunt u beter de voorkeur geven aan gasoliedempers. Ze zijn stijver en stellen je in staat om met hogere snelheden bochten te nemen.
Olie-schokdempers kunnen bij elke fabrikant worden gekocht, bijvoorbeeld SAAZ. Als we kijken naar gasolie-elementen, dan worden ze praktisch niet geproduceerd door binnenlandse fabrikanten. De meest voorkomende merken die u in winkels kunt vinden, zijn onder meer:
- Kajaba;
- Sachs;
- paarden.
Tabel: analogen van de achterste schokdempers VAZ 2107
| Производитель | Artikel nr. | Prijs, wrijven. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Hoe te vervangen?
In de achterwielophanging van de VAZ 2107 zijn niet-scheidbare schokdempers geïnstalleerd. Daarom is het onderdeel niet te repareren en moet het in geval van problemen worden vervangen. Houd er rekening mee dat de betreffende elementen in paren worden gewijzigd, dat wil zeggen twee op de voorwielophanging of twee op de achterkant. Deze behoefte is te wijten aan het feit dat de belasting van de nieuwe en oude schokdemper anders zal zijn en dat ze anders zullen werken. Als het product een lage kilometerstand heeft, bijvoorbeeld 10 km, kan slechts één onderdeel worden vervangen.
Om te werken, hebt u de volgende lijst met gereedschappen en materialen nodig:
- sleutel voor 19 en een kop met een ratel en een knop;
- een hamer;
- WD-40 of een ander penetrerend smeermiddel.
We demonteren de schokbrekers in de volgende volgorde:
- We rijden de auto een kijkgat in, schakelen de versnelling in of trekken de parkeerrem aan.
- We draaien de moer van de onderste schokdemperbevestiging los met een 19-sleutel, waarbij we voorkomen dat de bout draait met een vergelijkbare sleutel of ratel.
Van onderaf wordt de schokdemper vastgezet met een 19 steeksleutelbout. - We verwijderen de bout, indien nodig, slaan hem eruit met een hamer.Als de bout niet met de hand kan worden verwijderd, slaat u deze er met een hamer uit
- Haal de afstandsbus eruit.Verwijder na het uittrekken van de bout de afstandshuls
- Beweeg de schokdemper iets weg van de steun en verwijder de afstandsbedieningsbus.Verwijder het afstandsstuk van de bout
- Maak de bovenste bevestiging van de demper los.Van bovenaf wordt de schokdemper met een moer op de bout gehouden.
- Verwijder de ring en de buitenste rubberen bus.Verwijder na het losdraaien van de moer de ring en de buitenhuls
- We demonteren de schokbreker, waarna we de binnenste rubberen band verwijderen als deze niet samen met de demper trekt.De binnenhoes kan eenvoudig van de nop of samen met de schokdemper worden verwijderd
- Monteer de demper in omgekeerde volgorde.
Meer over het vervangen van schokdempers achter: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Hoe te pompen?
Tijdens opslag en transport kan de werkvloeistof in de schokdempers van de binnenste cilinder naar de buitenste cilinder stromen, terwijl het opstuwingsgas de binnenste cilinder binnendringt. Als u het product in deze staat installeert, zal de ophanging van de auto kloppen en zal de demper zelf instorten. Om storingen te voorkomen en het onderdeel in werkende staat te brengen, moet het daarom worden gepompt. Deze procedure wordt voornamelijk onderworpen aan tweepijpsdempers.
Het pompen van olieapparaten wordt als volgt uitgevoerd:
- Het afschrijvingselement halen we uit het pakket. Als het onderdeel in een gecomprimeerde toestand was, verlengen we de steel met ¾ van de lengte en draaien we hem om met de steel naar beneden.
- Druk en duw voorzichtig op de steel, maar niet helemaal. We wachten 3-5 seconden.Als we de schokdemper omdraaien, drukken we op de stang en reiken we niet een paar centimeter totdat hij stopt
- We draaien de schokdemper om en wachten nog eens 3-5 seconden.
- We verlengen de steel ¾ van de lengte en wachten nog eens 2 seconden.We zetten de schokdemper in de werkstand en heffen de stang op
- Installeer de demperstang naar beneden en druk hem opnieuw aan.
- Herhaal stap 2-5 ongeveer zes keer.
Na het pompen moet de schokdemperstang soepel en zonder schokken bewegen. Om het gasolieproduct bedrijfsklaar te maken, voeren we de volgende stappen uit:
- We halen het product uit de verpakking, draaien het ondersteboven en wachten een paar seconden.
- We comprimeren het onderdeel en wachten een paar seconden.
- We draaien de schokdemper om, houden hem verticaal en laten de stang naar buiten komen.
- Herhaal stap 1-3 meerdere keren.
Video: pompende gasolie-schokdempers
Modernisering van schokdempers
Niet elke eigenaar houdt van de zachte vering van de "zeven". Om de auto meer geassembleerd te maken, rollen en opbouw te verminderen, de stijfheid te vergroten, nemen automobilisten hun toevlucht tot aanpassingen door inheemse schokdempers te vervangen door producten met andere kenmerken. Om bijvoorbeeld de achtervering te verstevigen zonder aanpassingen en aanpassingen, kunt u schokbrekers van Niva monteren. Op basis van de feedback van veel eigenaren van de "zevens", wordt de auto na dergelijke wijzigingen een beetje moeilijker en houdt hij de weg beter vast.
dubbel
Om dubbele schokdempers te installeren, hebt u nodig:
- 4 schokdempers achter;
- een set koppen, schroevendraaiers, sleutels;
- een hamer;
- lasapparaat.
De essentie van de verfijning komt erop neer dat het nodig zal zijn om een beugel voor de tweede demper aan de carrosserie te maken en te bevestigen.
De montage van de laatste aan de achteras gebeurt samen met het standaard schokabsorberende element door middel van een lange bout of tapeind. De procedure wordt aan beide kanten op dezelfde manier uitgevoerd.
Bij dergelijke aanpassingen wordt aanbevolen om nieuwe schokdempers te installeren.
sport
Als de auto wordt gefinaliseerd voor een sportieve rijstijl, dan gelden de veranderingen niet alleen voor de achterwielophanging, maar ook voor de voorwielophanging. Voor dergelijke doeleinden is het handig om een ophangingsset te gebruiken, inclusief veren en schokdempers. Afhankelijk van de nagestreefde doelen, is de installatie van dergelijke elementen mogelijk, zowel zonder de speling te veranderen als door de ophanging te verlagen, wat zorgt voor maximale stijfheid in alle werkingsmodi van de dempers. Met de kit kunt u een uitstekende wegligging van de auto krijgen. U kunt echter afzonderlijk sportelementen installeren - voor of achter, wat alleen afhangt van uw wensen. Een van de meest voorkomende opties voor sportschokdempers, die zijn geïnstalleerd door de eigenaren van de "zeven" en andere "klassiekers" - PLAZA SPORT. Installatie wordt uitgevoerd in plaats van standaard onderdelen zonder enige aanpassingen.
"Zhiguli" van het zevende model is technisch gezien een vrij eenvoudige auto. De slechte kwaliteit van het wegdek leidt echter vaak tot het falen van de schokdempers van de ophanging. Het is gemakkelijk om storingen van deze elementen te identificeren, zelfs in garageomstandigheden, en om ze te vervangen. Om dit te doen, volstaat het om de benodigde set tools voor te bereiden, de stapsgewijze instructies te lezen en deze tijdens het proces te volgen.
