Hoe u uzelf kunt redden van de hitte als er geen airconditioning in de auto is?
Inhoud
Zelfs als de auto een airconditioning of airconditioningsysteem heeft, is deze niet verzekerd tegen storingen en dit gebeurt tijdens de meest ongelegen zomerperiode. We moeten al die trucjes onthouden die het mogelijk maakten om in een verwarmde cabine te overleven in een tijd waarin auto-airconditioners een zeldzame exoot waren.
Toegegeven, toen was het gemakkelijker, de verkeersintensiteit in de steden was afwezig. Maar de fysieke principes zijn niet veranderd en ze helpen veel.
Hoe u uw auto kunt voorbereiden op de hitte
De waarde van veel nuttige kleine dingen in een auto is pas bekend nadat ze van tevoren zijn geregeld.
Wat de hitte betreft, komt hun lijst neer op manieren om te beschermen tegen externe zonnestraling, en om overtollige temperaturen uit de interieurelementen en rechtstreeks van de passagiers te verwijderen:
- Er komt veel thermische energie uit het verwarmen van de buitenste en binnenste carrosseriepanelen.
Als we de natuurkunde in gedachten houden, kunnen we twee manieren van bescherming onderscheiden: energie reflecteren of absorberen. In het eerste geval zal een lichte kleur helpen. Idealiter - spiegelen, maar dit is wettelijk niet toegestaan. Als de auto wit is, is dat geweldig, je kunt het overwicht van dergelijke kleuren in de zuidelijke regio's opmerken.
Voor de rest kunnen we aanbevelen om in ieder geval het dak te plakken met een witte film, wat niet van toepassing is op overschilderen en geen wijzigingen aan de documenten vereist. Energieabsorptie werkt bij getinte ramen.
Het is onmogelijk om alles te beschermen, maar de achterste helft helpt al veel, en de voorruit en de voorkant zijn gedeeltelijk dimbaar - athermisch, maar alleen in de fabriek gemaakt, het is moeilijk om zelf de juiste grens te bepalen tussen comfort en veiligheid.
- Eenvoudig, maar effectief is een conventionele elektrische ventilator.
Geen wonder dat het te zien is in vliegtuigcabines. Dit is een geweldig hulpmiddel voor het leven zonder airconditioning, velen geloven dat het niet erger is.
Er zijn ook mensen die door het ingebouwde natte filter blazen, dit apparaat kan de luchttemperatuur aan de uitlaat van de stroom verlagen. Hoewel er geen wonder zal plaatsvinden, vervangt het airconditioning niet.
- Het interieur mag geen stoelbekleding en andere elementen in donkere kleuren hebben.
Je kunt witte afdekkingen en andere schermen gebruiken, deze reflecteren de zonne-energie redelijk goed terug via de beglazing die deze doorlaat. Iedereen die minstens één keer, vergetend, op een zwartleren stoel zat na het parkeren in de zon, begrijpt hoe belangrijk dit is.
Maar toch is de beste manier om u voor te bereiden het tijdig repareren of bijtanken van de airconditioner. Nu zijn auto's zonder dit al zeer zeldzaam.
Hoe oververhitting van de auto op de parkeerplaats te voorkomen
Technische beschermingsmiddelen tegen hitte moeten worden aangevuld met de eenvoudigste operationele methoden. Te beginnen met het elementaire: de auto moet worden gewassen, vuil, zelfs van een witte carrosserie, maakt hem warmte-absorberend.
Parkeren in de schaduw
Zelfs een zwaar klimaat helpt niet als je een auto, vooral een donkergekleurde met hetzelfde interieur, gedachteloos in de open zon parkeert.
Het is beter om iets verder te gaan, maar tegelijkertijd meteen in de auto te kunnen stappen zonder deze af te koelen na het parkeren, en dit kost meer tijd dan zelfs het opwarmen van het interieur in de winter.
Stoel-, stuur- en glasverwarming komen veel vaker voor dan hun koeling of ventilatie.
zonwering
Op het achterste halfrond kunnen de beglazingsjaloezieën permanent worden gebruikt, ze kunnen alleen worden verplaatst tijdens het manoeuvreren. Het is erg handig als ze zijn uitgerust met een elektrische aandrijving.
Gebruik van de voorkant en de voorruit is alleen toegestaan tijdens het parkeren, ongeacht de mate van transparantie ervan.
Maar op de parkeerplaats kun je op zijn minst spiegels plaatsen, deze zijn het meest effectief. Het belangrijkste is om niet te vergeten ze in te zetten bij het verlaten van de auto.
Het openen van de cabineramen
Onderweg werken open ramen niet slechter dan een airconditioner. Maar in de stad kost de auto meer dan hij rijdt, en dit gebeurt op de meest klimatologisch onaangename plaatsen met druk verkeer. En niemand heeft de tocht geannuleerd, en het is uiterst onwenselijk om in de zomer verkouden te worden.
Daarom is het de moeite waard om de ramen niet volledig te openen, maar ze een beetje te openen door de standaardventilator aan te zetten. Zorg er tegelijkertijd voor dat het pad van de hete vloeistof door de verwarming, of de verwarmde lucht uit de radiator, waar geen kachelkraan is, op betrouwbare wijze wordt geblokkeerd.
Mogelijk moet u zich zelfs wenden tot specialisten van tankstations, zodat ze de circulatie van vloeistof door de kachel voor de zomer volledig blokkeren. Hoewel dit gevaarlijk is, kan de verwarming soms besparen als de motor oververhit raakt.
Beschermende hoes
Vroeger lieten weinig mensen hun auto op een zonnige parkeerplaats achter zonder algemene dekking. Deze hoezen zijn kant-en-klaar gekocht voor een specifieke auto of onafhankelijk genaaid van lichte, maar dichte materie.
Onder de hoes stond de auto met de ramen op een kier, en dit alles werkte perfect, je kon meteen in de auto stappen zonder brandwonden en ongemakken.
Nu maar weinig mensen dit doen, krijgt de auto veel minder aandacht en wordt hij overal verkrijgbaar. Maar dit gaat niet over het redden van zijn verf uit de externe omgeving, een witte hoes zal beter werken dan welke airconditioner dan ook.
En de tijd die wordt besteed aan het inzetten en demonteren is veel minder dan aan het afkoelen van de cabine na een warme dag.
Bevochtiging van het interieur
Vocht zelf bespaart niet, integendeel, droge hitte is gemakkelijker te verdragen. De essentie van het effect is anders: als je lucht door een natte doek blaast, verdampt de vloeistof, waardoor energie wordt weggenomen.
Er is een temperatuurdaling, bijna airconditioning. Je kunt een natte doek op de deflectoren gooien, het wordt merkbaar koeler in de cabine als de ventilator draait.
Hoe de cabine te koelen tijdens een reis zonder airconditioning
Moet je snel weg en kun je niet eens zomaar in de auto stappen, dan kun je lang wachten op natuurlijke koeling door openstaande ramen en deuren.
Het helpt om de stoelen, het stuur en andere elementen af te vegen met een natte handdoek. Dit moet van tevoren worden geregeld door alles wat u nodig heeft in de auto te plaatsen, inclusief een voorraad water. Het zal behoorlijk wat kosten, een enkele veeg zal niet alles meteen afkoelen.
Wat te doen bij hitte in de file
Door de variabele manier van accelereren en stoppen ontstaat het gevaar van krachtige tocht als de ramen van alle deuren volledig open staan. Aerodynamica helpt alleen als het een speciaal ontworpen cabriolet is en geen stadssedan of hatchback.
In andere gevallen is het beter om de achterruiten te openen en de ventilator aan te zetten. De lucht begint te worden bijgewerkt, maar zonder overmatig blazen van oververhitte passagiers wordt bovendien het cabinefilter, indien aanwezig, geactiveerd.
De directe blootstelling van de bestuurder en passagiers tijdens stops wordt zoveel mogelijk tot een minimum beperkt door de uitstoot van vervuilde atmosfeer.
Maar constant bewegen onder dergelijke omstandigheden is nog steeds alleen mogelijk met een volledig functionerende klimaatbeheersing met alle soorten filtratie: stof, steenkool en antibacterieel.
