Hoe autokosten te berekenen

Het kopen van een auto is altijd een belangrijke gebeurtenis voor iedereen. Veel mensen moeten hiervoor langer dan een jaar sparen. Degenen die al ervaring hebben met het bezitten van een persoonlijk voertuig, weten dat de financiële kosten geenszins beperkt zijn tot de onmiddellijke aankoop. De werking van een auto kost geld en de bedragen kunnen sterk variëren, afhankelijk van het type, de klasse en het specifieke model van de auto. Maar zelfs ervaren automobilisten zijn niet altijd in staat om nauwkeurig te bepalen wat het hen gaat kosten om een ​​​​nieuwe "ijzeren vriend" te bezitten. Wat kunnen we zeggen over degenen die voor het eerst een auto kopen en al snel ontdekken dat ze hun financiële mogelijkheden niet helemaal hebben berekend. Het hebben van een eigen auto verhoogt het algehele comfort in iemands leven aanzienlijk, maar alleen als de kosten die gepaard gaan met het bezitten en besturen van een voertuig vergelijkbaar zijn met het inkomen.

Laten we proberen uit te zoeken met welke financiële verrassingen degenen die besluiten de eigenaar van het voertuig te worden, zullen worden geconfronteerd. Een juiste inschatting van de komende uitgaven helpt u een goede keuze te maken en een auto aan te schaffen die binnen uw mogelijkheden ligt. Anders kunnen de onderhoudskosten van een auto een ondraaglijke last worden voor een persoonlijk of gezinsbudget.

Deze kosten kunnen vooraf min of meer nauwkeurig worden berekend. Hoewel er voor een beginner hier misschien eerste verrassingen zijn. Je kunt niet zomaar een auto kopen en gebruiken. U moet het registreren, dat wil zeggen, registreer het en ontvang nummers en een registratiecertificaat. Registratie is een betaald plezier.

De diensten van een servicecentrum voor het registreren van een auto gemaakt in het GOS kost 153 hryvnia, buitenlandse auto's - 190 hryvnia.

Het formulier van het kentekenbewijs kost 219 hryvnia's.

De kosten van nieuwe kentekenplaten zijn 172 hryvnia's. Bij herinschrijving van een gebruikte auto kunt u de oude nummers behouden en hierop besparen.

Als u de prijs van een gebruikte auto wilt bepalen, moet u een erkende taxateur uitnodigen. Voor zijn diensten moet ongeveer 300 hryvnia betalen.

Forensisch onderzoek is niet vereist bij het registreren van een voertuig, maar kan op verzoek van de koper worden uitgevoerd. Het kost nog eens 270 hryvnia.

Als we het hebben over een nieuwe auto gekocht bij een autodealer, of een gebruikte auto geïmporteerd uit een ander land, dan is een andere verplichte betaling een inhouding aan het Pensioenfonds van Oekraïne. Voor een auto die in de showroom is gekocht, bedraagt ​​de vergoeding drie tot vijf procent van de mogelijke prijs. Voor een geïmporteerde gebruikte auto wordt het percentage berekend op basis van de som van de geschatte waarde, invoerrechten en accijnzen. Inhoudingen aan de PF voor elk specifiek voertuig worden eenmaal betaald, bij verdere wederverkoop en herregistraties op het grondgebied van Oekraïne hoeft deze vergoeding niet te worden betaald.

Bovenstaande bedragen kunnen van tijd tot tijd veranderen, maar zijn zeer geschikt voor een globale schatting van de primaire kosten. Er moet alleen rekening mee worden gehouden dat de bank een bepaalde commissie zal vragen voor het overmaken van geld.

En trouwens, de boete voor te late registratie van het voertuig is 170 hryvnia. Herhaalde soortgelijke schendingen kost tot 510 hryvnia. Om te voorkomen dat dit geld wordt toegevoegd aan de initiële kosten van de aankoop van een auto, moet u deze binnen 10 dagen na de aankoopdatum registreren.

Als u de eigenaar bent van een voertuig, zijn er enkele terugkerende kosten waarmee u te maken krijgt, of u de auto nu 12 uur per dag gebruikt of twee of drie korte ritten per maand maakt.

Dergelijke vergoedingen zijn inclusief de transportbelasting en de CMTPL- en CASCO-verzekeringen.

VERVOERBELASTING

Het transportbelastingtarief in Oekraïne bedraagt ​​25 hryvnia. Dit is het bedrag dat u één keer per jaar moet betalen voor elke auto die aan deze belasting onderworpen is. Maar niet iedereen hoeft het te betalen. Bent u eigenaar van een auto die niet ouder is dan vijf jaar en waarvan de gemiddelde marktwaarde hoger is dan het minimumloon van 375, dan ontvangt u uiterlijk 1 juli van het aangiftejaar een belastingaanslag. Binnen 60 dagen moet u afstand doen van het bovenstaande bedrag door het over te dragen naar de staatsbegroting. Bij het Ministerie van Economische Ontwikkeling, Handel en Landbouw van Oekraïne vindt u een volledige lijst met automodellen die onderworpen zijn aan transportbelasting. En de procedure voor de betaling ervan wordt geregeld door de belastingwet van Oekraïne. De enige manier om deze kosten te vermijden is door een bescheidener en goedkopere auto te kopen. In 2019 bedraagt ​​het drempelbedrag 1 miljoen 564 duizend 875 hryvnia.

OSAGO

Verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering, in de volksmond bekend als "avtocitizen" of "avtocivilka". De aanwezigheid van OSAGO zal u behoeden voor onvoorziene financiële verliezen als u de schuldige wordt van een ongeval en schade toebrengt aan een ander voertuig of de gezondheid van mensen. De verzekeringsmaatschappij vergoedt de kosten van behandeling van de gewonde en reparatie van de beschadigde auto. Maar tegelijkertijd zal de dader van het ongeval worden behandeld en zijn eigen auto op eigen kosten herstellen.

Zoals de naam al doet vermoeden, is dit type verzekering een must voor elke autobezitter. Je kunt niet zonder rijden, overtreders worden bestraft met een boete van maximaal 850 hryvnia. Een OSAGO-polis wordt afgegeven voor een periode van één jaar. De kosten worden berekend volgens een nogal complexe formule, waarbij rekening wordt gehouden met het type voertuig, rijervaring, ongevalvrij rijden en enkele andere factoren. In de meeste gevallen kost een auto burger je 1000 ... 1500 hryvnias. In sommige gevallen is het mogelijk om een ​​kortlopende verzekering af te sluiten. Als u bijvoorbeeld net een auto heeft gekocht en nog niet heeft geregistreerd, kunt u een autoburgerschapspolis kopen voor een periode van 15 dagen of langer.

De aanwezigheid van een auto wordt echter alleen gecontroleerd bij een ongeval of tijdens het uitvoeren van een protocol over overtreding van de verkeersregels. Dit maakt het voor sommige automobilisten mogelijk om te voorkomen dat ze een OSAGO-polis kopen. Besparingen zijn zeer twijfelachtig, aangezien u bij een ongeval door uw schuld in een uiterst moeilijke financiële situatie kunt belanden. Als een dure auto lijdt, kan de schade zeer, zeer groot zijn.

CASCO

In tegenstelling tot autoverzekeringen is dit type verzekering geheel vrijwillig. Elke autobezitter beslist voor zichzelf of hij wel of geen CASCO-polis afgeeft. Maar door zijn aanwezigheid kunt u rekenen op vergoeding van schade aan UW voertuig als gevolg van een ongeval, natuurramp, diefstal, opzettelijke defecten door vandalen en andere omstandigheden. De kosten van de CASCO-polis en het bedrag van de uitkeringen voor verzekerde gebeurtenissen worden bepaald door het contract met de verzekeringsmaatschappij.

Als alles relatief duidelijk is met initiële betalingen, belastingen en verzekeringen, dan is het erg moeilijk om de huidige bedrijfskosten vooraf te berekenen, vooral voor een beginnende automobilist. Als u ze verkeerd beoordeelt, kan dit ertoe leiden dat u een auto koopt die uiteindelijk te duur wordt om te rijden.

De belangrijkste post van de lopende kosten is brandstof. Het brandstofverbruik wordt bepaald door de verplaatsing van de verbrandingsmotor, het rendement en ook door de bedrijfsomstandigheden. Een gebruikte auto kan meer brandstof verbruiken, afhankelijk van de staat van de verbrandingsmotor, het voedingssysteem, filters en andere dingen.

U kunt de brandstofkosten schatten door een schatting te maken van de afstand die u gemiddeld per maand rijdt, de rijmodus (stads- of landwegen) en het aangegeven (paspoort) gemiddelde brandstofverbruik per 100 kilometer voor de betreffende auto. Factor X blijft de brandstofprijs bij tankstations, die op een onvoorspelbare manier kan veranderen, afhankelijk van de toestand van de economie en politieke gebeurtenissen in het land en de wereld.

Onderhoud wordt met regelmatige tussenpozen uitgevoerd. Voor een nieuwe auto zonder rit kunnen de onderhoudskosten een aantal jaren vooruit worden geschat, aangezien regelmatig onderhoud en vervanging van verbruiksartikelen is voorzien in de garantievoorwaarden.

Als een gebruikte auto wordt gekocht, heeft deze in ieder geval een volledig onderhoud nodig met de vervanging van alle verbruiksartikelen en materialen. Het is erg lastig om vooraf de kosten van onderhoud en reparatie van een gebruikte auto te berekenen. Het is mogelijk dat het verborgen "verrassingen" heeft die na een tijdje verschijnen en serieuze en dure reparaties vereisen. U moet bijzonder voorzichtig zijn bij het kopen van een gebruikte auto van een ooit prestigieus en duur merk - de reparatie ervan kan u ruïneren.

Over het algemeen geldt: hoe duurder de auto, hoe hoger de bedrijfskosten. Als u niet zeker bent van uw financiële mogelijkheden, koop dan een meer bescheiden auto, vooral als u het voor de eerste keer doet. In dit opzicht kunnen auto's van Chinese makelij een goede koop zijn voor mensen met beperkte financiële middelen en voor degenen die hun eerste auto kopen. Ze zijn niet alleen goedkoop op zichzelf, maar ook redelijk betaalbaar voor de kosten van onderhoud en reparatie.

De auto moet ergens worden achtergelaten. Het is fijn om een ​​eigen garage te hebben. Niet iedereen heeft hier echter geluk mee. Als de auto niet duur is, kunt u het risico lopen hem in de buurt van het huis in de open lucht te plaatsen. Maar dan wordt het blootgesteld aan de schadelijke effecten van vocht - met andere woorden, roest. Ook vandalen, dieven en autodieven zullen er toegang toe hebben. Zoek daarom beter een plek in betaald parkeren of huur een garage. De kosten kunnen sterk variëren, afhankelijk van de stad en de specifieke locatie. In Odessa kost een plaats op een bewaakte parkeerplaats bijvoorbeeld 600...800 hryvnia per maand, en het huren van een garage kost één tot tweeduizend.

Banden moeten worden vervangen omdat ze versleten zijn. De goedkoopste kosten 700...800 hryvnia's per stuk, maar de prijzen voor rubber van normale kwaliteit beginnen bij ongeveer 1000...1100 hryvnia's. In de meeste gevallen heeft u twee sets nodig: zomer en winter. U kunt een beetje besparen door kortingsbanden te kopen, zomerbanden in de herfst, winterbanden in het voorjaar. Maar geld besparen door gebruikte banden te kopen is het niet waard. Ze zijn al versleten en kunnen bovendien tijdens het gebruik interne defecten hebben. Het is onwaarschijnlijk dat dergelijke banden lang meegaan.

Volgens de verkeersregels moet de auto absoluut zijn uitgerust met een sleepkabel en. Een set van deze accessoires kost 400...500 hryvnia's. Duurdere sets kunnen optionele maar zeer nuttige dingen bevatten - een reflecterend vest, handschoenen, blokken, startdraden. Let bij het kopen op de vervaldatum van de componenten van de kit, met name de brandblusser.

In de winter, in geval van nood, kunnen een thermische deken, een schraper, een glazenwasser en een tweerichtingsrail veel helpen om de bandengrip op ijzige of besneeuwde wegen te garanderen. Deze items kosten ongeveer 200 ... 300 hryvnia.

Het eenvoudigste eenrichtingsalarm kost 600 tot 1000 hryvnia. Prijzen voor dubbelzijdige kits beginnen vanaf anderhalfduizend, met een GSM-module voor communicatie met een mobiele telefoon - vanaf twee en een half duizend. Afhankelijk van de functionaliteit, de aanwezigheid van een GPS-module en verschillende sensoren, kunnen de kosten van het alarm oplopen tot 20...25 duizend hryvnia's. En dit zonder rekening te houden met de installatiekosten van het systeem.

Als er een behoefte en wens is, kan de auto worden uitgerust met verschillende nuttige en aangename dingen - airconditioning, een audiosysteem, een DVR, een GPS-navigator en decoratieve verlichting. Maar dit alles wordt gekocht volgens de behoeften en financiële mogelijkheden van de autobezitter.

Het brandstofverbruik is afhankelijk van de staat van de verbrandingsmotor en andere voertuigsystemen. Door een versleten aandrijfeenheid kan het overtollige brandstofverbruik oplopen tot 10...20%. De verstopte zullen nog eens 5...10% toevoegen. Defecte bougies, vuile injectoren en brandstofleidingen, niet-afgestelde wieluitlijning, verkeerde bandenspanning, vastzittende remblokken - dit alles draagt ​​bij aan onnodig brandstofverbruik. Vandaar de conclusie: controleer de technische staat van de verbrandingsmotor en andere componenten van uw "ijzeren paard", reageer tijdig op verdachte signalen en los problemen op.

Door het gewicht van de machine te verminderen, kunt u ook het brandstofverbruik verminderen. Neem geen extra spullen mee, gereedschap dat alleen in de garage nodig is. Door een auto met 40 ... 50 kilogram te lossen, kunt u ongeveer 2 ... 3 procent brandstof besparen. Dit is niet zo klein als het op het eerste gezicht lijkt. Vermijd vollast, in deze modus neemt het brandstofverbruik met ongeveer een kwart toe.

Maak geen misbruik van stationair draaien, dit is niet de meest economische modus van de verbrandingsmotor.

Schakel onnodige verbruikers van elektriciteit uit die op dit moment niet nodig zijn.

Af en toe moet de auto gewassen of gestoomd worden. In de meeste gevallen kan van autowasdiensten worden afgezien. U kunt de auto zelf wassen en schoonmaken. Dit zal enige tijd kosten, maar zal geld besparen.

Rij voorzichtig, volg de verkeersregels en u vermijdt zo'n onaangename kostenpost als boetes.

Vermijd hard, agressief rijgedrag. Hierdoor bent u minder uit aan brandstof, smering, reparaties en reserveonderdelen. Dit is waarschijnlijk de meest efficiënte manier om de bedrijfskosten te verlagen en uw machine in goede staat te houden.