Hoe ABS-remmen voor één persoon te ontluchten
Inhoud
Het remsysteem van een auto tijdens bedrijf heeft periodieke diagnose van de belangrijkste componenten en elementen nodig. Vaak heeft de eigenaar van een auto tijdens het implementeren van deze maatregelen moeilijkheden vanwege zijn onwetendheid, gebrek aan informatie of gebrek aan praktische vaardigheden.
Dergelijke problemen houden vaak verband met het ontluchten van het remsysteem, wat na reparatie moet gebeuren, evenals het vervangen van componenten en werkvloeistof. De situatie wordt vaak verergerd door het feit dat een automobilist niet altijd de mogelijkheid heeft om op hulp van buitenaf te rekenen.
Op de een of andere manier, voordat het remsysteem van een auto niet verschilde in de aanwezigheid van moderne innovaties, vond dit probleem zijn oplossing. Nu de overgrote meerderheid van auto's is uitgerust met ABS-systemen, gaat de procedure voor het ontluchten van de remmen voor de eigenaren van dergelijke auto's verder dan de gevestigde methoden en technieken. Desalniettemin wordt een dergelijke operatie, met een competente aanpak, zonder problemen uitgevoerd.
Wanneer moet u de remvloeistof in uw auto vervangen?
Remvloeistof (TF) wordt, net als elke andere, gekenmerkt door een aantal belangrijke prestatieparameters. Een daarvan is het kookpunt. Het gaat om ongeveer 2500 C. Na verloop van tijd, na langdurig gebruik, kan deze indicator aanzienlijk afnemen. Dit fenomeen is te wijten aan het feit dat TJ behoorlijk hygroscopisch is en dat vocht, op de een of andere manier in het remsysteem binnendringt, de prestaties geleidelijk vermindert.
In dit opzicht wordt de kookdrempel sterk verlaagd, wat tot ernstige gevolgen kan leiden, tot aan het falen van de rem. Het feit is dat het bedrijfstemperatuurbereik van de TJ 170 - 190 is0 C, en als het vochtpercentage hoog is, zal het onder bepaalde omstandigheden gewoon beginnen te koken. Dit zal onvermijdelijk leiden tot het optreden van luchtstoringen, waardoor de drukwaarde in het systeem niet voldoende zal zijn voor effectief remmen.
Verwijzend naar de vereisten die zijn vastgelegd in de regelgeving, moet de vervanging van de TJ ten minste eens in de twee jaar worden uitgevoerd. Als u rekening houdt met de kilometerstand van de auto, geven de goedgekeurde voorschriften aan dat de waarde niet hoger mag zijn dan 55 duizend km.
Opgemerkt moet worden dat alle gepresenteerde normen een adviserend karakter hebben. Om zeker te weten of de TJ aan vervanging toe is of niet, is het noodzakelijk om speciale diagnoseapparatuur te gebruiken.
Als diagnostisch apparaat kan een zogenaamde tester worden gebruikt. Het helpt om het percentage vocht in de TF te bepalen en stelt u in staat om te beoordelen of het raadzaam is om het te blijven gebruiken of dat het moet worden vervangen.
Het is de moeite waard eraan te denken dat er onder de gepresenteerde apparaten zowel universele testers zijn als apparaten die zijn ontworpen om uitsluitend met specifieke soorten TJ te werken.
Het algemene principe van het ontluchten van het remsysteem
Op dit moment zijn er veel manieren en technieken om het remsysteem van een auto op te pompen. Elk van hen is op zijn eigen manier goed, afhankelijk van bepaalde omstandigheden. Ze zijn echter grotendeels gebaseerd op algemene principes.
In de eerste fase moet je alles voorbereiden wat je nodig hebt om de remmen te ontluchten.
Deze lijst omvat:
- reserve TJ;
- flexibele slangen voor aftapkranen;
- sleutels van de juiste maat.
Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het pompschema, dat zorgt voor het achtereenvolgens vrijlaten van lucht uit onderwaterleidingen.
Deze reeks wordt gebruikt voor de meeste moderne auto's. Maar toch, voordat u gaat pompen, moet u zich in detail vertrouwd maken met het algoritme dat door de fabrikant is voorgeschreven, specifiek voor uw type auto.
Het principe van het pompen van de remmen is dat wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, luchtbellen worden gedwongen door de holtes van de werkende remcilinders. Dus na 3-4 keer remmen moet het pedaal ingedrukt worden gehouden totdat de luchtklep op de corresponderende werkcilinder wordt geopend.
Zodra het ventiel opengaat, komt een deel van de TJ samen met de luchtplug naar buiten. Daarna wordt de klep omwikkeld en wordt de gehele hierboven aangegeven procedure opnieuw herhaald.
Je moet ook niet vergeten dat je tijdens het pompen van de remmen het TJ-niveau in het reservoir van de hoofdcilinder moet controleren. Ook nadat het hele systeem is leeggepompt, is het uiterst belangrijk om ervoor te zorgen dat er geen lekken zijn, vooral op de kruispunten van de fittingen en luchtkleppen. We mogen helmknoppen niet vergeten. Ze moeten na voltooiing van alle werkzaamheden worden aangebracht om verstopping van de kanalen van de afvoerkleppen te voorkomen.
Zelf de remmen ontluchten in een auto met ABS (één persoon)
Soms zijn er situaties waarin u alleen op uw eigen kracht moet vertrouwen. Om zelf effectief te remmen, zonder gebruik te maken van de diensten van diensten, moet u verschillende methoden gebruiken die hun effectiviteit in de praktijk hebben bewezen.
Alvorens over te gaan tot actieve acties, moet een visuele inspectie van de ABS-eenheid worden uitgevoerd. Vervolgens moet u de juiste zekering vinden en verwijderen.
Als alles volgens plan verloopt, gaat de storingsindicator ABS op het dashboard branden.
De volgende stap is het loskoppelen van de GTZ-tankconnectoren.
Allereerst is het raadzaam om de voorwielen op te pompen. Draai hiervoor de ontluchtingsschroef ¾ slag los en trap het pedaal volledig in. Op dat moment, wanneer er geen lucht meer uit komt, is de fitting verdraaid.
Dan moet je beginnen met het pompen van de werkcilinder van het rechter achterwiel. In eerste instantie moet u de luchtfitting gemiddeld 1-1,5 slagen losdraaien, het pedaal volledig verdrinken en het contact aanzetten. Na enige tijd zou de lucht dit circuit volledig moeten verlaten. Zodra tekenen van lucht in het systeem verdwijnen, kan het pompen als voltooid worden beschouwd.
Het ontluchten van het linker achterwiel heeft zijn eigen nuances. Draai eerst het luchtventiel 1 slag los, maar in dit geval mag het rempedaal niet worden ingetrapt. Nadat we de pomp hebben aangezet, drukt u lichtjes op de rem en bevestigt u de fitting in de gesloten toestand.
De praktijk leert dat het oppompen van het remsysteem van een moderne auto door elke autobezitter kan. Met het minimale aantal geïmproviseerde middelen, geleid door nuttige praktische ervaring, kunt u uw auto zelf op orde brengen. Deze aanpak verhoogt uw zelfrespect, bespaart tijd en elimineert onnodige kosten.
