Hoe start je een dieselauto bij koud weer?

De winter is zonder uitzondering een testperiode voor alle coureurs. En voor bestuurders van dieselauto's geeft vorst extra problemen. Ja, een dieselmotor heeft veel voordelen, maar de werking ervan in de winter vereist meer aandacht. Met een goede voorbereiding van de auto zal het starten van de motor in de winter echter geen grote problemen opleveren. Laten we van tevoren uitzoeken wat er moet worden voorzien.

Waarom start een dieselmotor niet bij koud weer?

Er zijn veel redenen waarom een ​​motor niet goed start als hij koud is. We sommen enkele veelvoorkomende op:

• lage compressie in de cilinders;
• bevroren brandstofleidingen en brandstof erin;
• motorolie is ingedikt;
• laag batterijniveau, defecte starter;
• defecte gloeibougies;
• lucht in het brandstofsysteem;
• defecte injectiepomp en injectoren.

Hoe start je een dieselmotor bij koud weer?

Om het starten in de winter te vergemakkelijken, gebruikt een dieselmotor gloeibougies - apparaten die de verbrandingskamer binnen enkele seconden snel opwarmen. Na het omdraaien van de contactsleutel gaat het symbool voor de werking van kaarsen (meestal een spiraal) op het instrumentenpaneel branden, dat na twee tot vijf seconden uitgaat, afhankelijk van de temperatuur van de motor - u kunt de starter aanzetten. Bij auto's met een motorstartknop is alles nog eenvoudiger: na het indrukken van de knop handhaaft het systeem zelf de nodige pauze totdat de starter wordt ingeschakeld.

In bijzonder koude omstandigheden kunt u de gloeibougies meerdere keren achter elkaar inschakelen door de contactsleutel om te draaien, maar de startmotor niet aan te zetten, of door op de startknop te drukken zonder het rempedaal ingedrukt te houden (de startmotor slaat dan niet aan). geval). Maar voor zeer koude winters zijn dit al overbodige maatregelen, omdat moderne dieselmotoren bij gebruik van winterdieselbrandstof en de juiste oliën de eerste keer na een nachtelijke stop gemakkelijk starten, zelfs bij -30 graden.

Hoe een dieselmotor in de winter correct te bedienen?

Kenmerken van de werking van dieselmotoren in de winter zijn te wijten aan de aanwezigheid van vorst, waarbij de brandstof zich behoorlijk grillig gedraagt, waardoor er bij sommige elementen storingen optreden. Feit is dat dieselbrandstof bij lage temperaturen een zeer nadelig effect heeft op de brandstofuitrusting en de motor zelf, omdat deze dikker wordt.

Het belangrijkste voordeel van een dieselmotor is de brandstofefficiëntie, die wordt bereikt door een voldoende hoge druk in de verbrandingskamer, wat niet het geval is bij een benzinemotor, waar de ontsteking plaatsvindt door de toevoer van een vonk met behulp van een bougie . Een ander verschil tussen deze motoren is dat de lucht in de benzinemotor gescheiden van de brandstof wordt aangevoerd. De diesel krijgt een lucht-brandstofmengsel. Daarnaast zijn diesels duurzamer. Dankzij het hoge koppel dat door de motor wordt gegenereerd, kan de auto onder de moeilijkste omstandigheden werken. Als gevolg hiervan wordt diesel gebruikt in SUV's en vrachtwagens.

Het grootste nadeel van alle dieselauto's is dat ze de goede werking van een dieselmotor nodig hebben, aangezien deze buitengewoon wispelturig is en hoge eisen stelt aan brandstof, vooral in de winter. Zonne-olie bevat paraffine. Bij positieve temperaturen heeft dit op geen enkele manier invloed op de werking van de auto, maar als de kou komt, wordt de brandstof troebel en beginnen de filters verstopt te raken met paraffinedraden. Hierdoor kan het voertuig niet worden gestart.

Om een ​​dieselmotor te starten, heb je nodig krachtige batterij. Zijn werkelijke capaciteit in de kou neemt af, waardoor hij 's morgens niet meer de benodigde hoeveelheid aanloopstroom kan leveren. Om dit te voorkomen is het raadzaam om 's nachts de accu uit de auto te halen en in een warme ruimte te zetten.

Als de motor niet start, is dat wenselijk opwarmen auto in een verwarmde ruimte. Maar als dit niet mogelijk is, kunt u kokend water of een brander gebruiken om te verwarmen (deze methode is niet helemaal veilig). Ook in dit geval moet rekening worden gehouden met de specifieke kenmerken van motoren van dit type. Allereerst heeft de dieselmotor een hoog rendement, stationair en in de kou is het vrij moeilijk om hem op te warmen. De tweede nuance is dat de werking van de motor bij stationair draaien (minimumtoerental) een lage oliedruk in het motorsmeersysteem aangeeft en verwijst naar moeilijke bedrijfsomstandigheden. Daarom is de beste optie opwarmen 5-10 minuten, afhankelijk van de buitenluchttemperatuur. Gedurende deze periode warmt de koelvloeistof op tot 40-50 graden Celsius, wordt de olie vloeibaar, worden de onderdelen warm en brandt de brandstof in de cilinders volledig op.

Begin na deze warming-up soepel te bewegen bij lage snelheden en een lagere versnelling. Bij warm weer is niet meer dan 1-2 minuten opwarmen van de dieselmotor voor het rijden voldoende, en tijdens het rijden zal de motor volledig en snel opwarmen.

Moet opletten over de kwaliteit en conditie van motorolie. Het is noodzakelijk om alleen oliën in te vullen die door de fabrikant worden aanbevolen, en dit moet zo vaak mogelijk worden gedaan, bijvoorbeeld elke acht- tot negenduizend kilometer. In de winter is het raadzaam om de motor alleen te vullen met die oliën die bedoeld zijn voor de werking van een dieselmotor in de winter.

Additieven in dieselbrandstof is al lang gemeengoed voor moderne automobilisten.

Er zijn bepaalde variaties van additieven die verschillende doelen hebben:

• Complexe additieven die het cetaangetal verhogen, het injectiesysteem reinigen, brandstofschuimvorming voorkomen en corrosiewerende additieven zijn.
• De zogenaamde "antigels" voorkomen bevriezing van brandstof in de winter bij temperaturen tot -47 graden.
• Additievenreinigers voor motorinjectoren en plunjerparen in de hogedrukbrandstofpomp.
• Additieven die voorkomen dat vocht in het brandstofsysteem kristalliseert.
• Additieven voor rookreductie.

Hoe maak je een dieselauto klaar voor vorst?

De regels voor het voorbereiden van een dieselmotor op bedrijfsomstandigheden bij lage temperaturen zijn in de eerste plaats gericht op het verhogen van de compressie. Doe het volgende voordat het koude weer begint:

• Controleer de compressie en, als deze laag is, zoek en verhelp de oorzaak;
• Vul de motor met olie die is ontworpen voor gebruik in de winter;
• Filters vervangen;
• Sproeiers reinigen;
• Zorg ervoor dat de hogedrukbrandstofpomp goed werkt;
• Gloeibougies controleren.

In de meeste gevallen zullen er, zelfs als deze maatregelen worden nageleefd, geen problemen zijn bij het starten van een dieselmotor op een koude motor.