Wat is een waterpomp?

De pomp, of simpelweg de waterpomp van een verbrandingsmotor, is een ontwerp om koelvloeistof in het koelsysteem te pompen. In feite is de pomp verantwoordelijk voor de circulatie van antivries in de motor.

Waterpomp apparaat

Meestal bevindt de pomp zich voor de cilinderkop. De waterpomp is een vrij eenvoudig ontwerp van een behuizing met een op een as gemonteerde waaier. De as is gemonteerd in een paar lagers (één aan elke kant). De rotatie van de as wordt verzorgd door de overdracht van koppel door de riem van de motor. Wanneer de motor draait, komt antivries uit de radiator de pomp binnen, naar het midden van de waaier. Aan het andere uiteinde van de as is een aandrijfpoelie gemonteerd. Door de distributieriem en poelie wordt de rotatie-energie van de motor overgebracht op de as en de as zelf drijft het waaiermechanisme aan.

De ruimte tussen de waaierbladen is gevuld met antivries en onder invloed van middelpuntvliedende kracht werpt de waaier de koelvloeistof naar de zijkanten. Via een speciaal gat komt het in de koelmantel van de aandrijfeenheid. Op deze manier wordt de koelvloeistof door het motorkoelsysteem gecirculeerd.

Oorzaken van storingen

Omdat de pomp heel eenvoudig is, gaat hij zelden kapot. Als de bestuurder de staat van de motor goed in de gaten houdt, zouden er geen problemen moeten zijn met de waterpomp. Zelfs de meest betrouwbare waterpomp kan echter uitvallen, waardoor de motor oververhit raakt en uitvalt.

Onder de oorzaken van problemen met de waterpomp zijn de volgende:

• pompreparatie van slechte kwaliteit;
• slijtage van structurele componenten of veroudering van de pakkingbus;
• Aanvankelijk een slechte pomp.

In het geval dat het systeem krap is, maar de pomp de vloeistof niet kan laten circuleren, zal de temperatuur van de motor stijgen en zullen alle sensoren op het dashboard erover "gillen". Zelfs een korte en korte rit van een auto in een dergelijke modus kan leiden tot het koken van de radiator en het vastlopen van de motor.

Een ander teken van een mogelijke pompstoring kan een koelvloeistoflek zijn dat zich vormt in het gebied waar de pomp zich bevindt. Vloeistoflekkage zelf is niet het grootste probleem, aangezien de vloeistof in het systeem alle elementen in het systeem blijft koelen. In dit geval hoeft u alleen periodiek antivries toe te voegen. Maar als een dergelijke storing zich heeft voorgedaan, raden we u aan het potentiële probleem zo snel mogelijk te stoppen, aangezien elk lek erger kan worden bij actiever gebruik van de machine.

Tekenen van een kapotte waterpomp

• Lekkage van antivries via de afvoer of van onder het zitvlak;
• Vreemd geluid, geratel tijdens werking van de pomp;
• schachtspeling;
• Voortijdige slijtage van lagers;
• Vastlopen van de as tijdens het scrollen;
• Roestsporen op de structuur.

Het vastlopen van de as tijdens het scrollen is te wijten aan vastlopen van het lager. Roestsporen op de pompstructuur veroorzaken vervuiling van de koelvloeistof. Veroudering van de pakkingbus en voortijdige slijtage van de lagers wordt meestal veroorzaakt door te strak aandraaien van de timing, verkeerde uitlijning van de aandrijfpoelies of een storing in de mechanische asafdichting, waarbij vloeistof de lagers binnendringt en het vet eruit spoelt.

Controleer bij aanschaf van een nieuwe pomp of de rotatie van de as schoon is. De rotatie moet gelijkmatig en zonder vastlopen zijn. Als tijdens het draaien vastlopen op een van de punten wordt gevoeld, duidt dit op een slechte kwaliteit van de lagers en is het beter om een ​​dergelijk onderdeel te weigeren.

Om ervoor te zorgen dat de waterpomp altijd in goede staat verkeert en geen problemen veroorzaakt, is het raadzaam om periodiek een diagnose van het koelsysteem te stellen. Om de levensduur van de pomp te verlengen, raden wij ook aan om de door de fabrikant voorgeschreven antivries bij te vullen en tijdig te vervangen volgens het onderhoudsschema van het voertuig.

In sommige gevallen kunnen problemen met de waterpomp zelf worden opgelost. Vervang bijvoorbeeld de aslagers. Maar om deze structuur zelf te repareren, moet u over de juiste kwalificaties beschikken en over het nodige gereedschap beschikken. Daarom is het raadzaam om een ​​nieuwe pomp aan te schaffen.

Controleer bij aanschaf van een nieuwe pomp of de rotatie van de as schoon is. De rotatie van de as moet gelijkmatig en zonder vastlopen zijn. Als tijdens het draaien op een van de punten vastlopen wordt gevoeld, duidt dit op een slechte kwaliteit van de lagers en is het beter om zo'n pomp te weigeren.

raad

Vervang altijd de waterpomp samen met de riem en andere delen van het aandrijfsysteem. Het is erg belangrijk om het riemaandrijfsysteem dat de waterpomp aandrijft te controleren. Problemen met de spanner of riem kunnen lagerstoringen veroorzaken en de levensduur van de waterpomp verkorten. Omgekeerd heeft lekkage van antivries vaak invloed op de toestand van de riem. Daarom is het beter om de pomp tegelijk met de riem en andere onderdelen van het aandrijfsysteem te vervangen.