Hoe een auto op de juiste manier te slepen met automatische versnellingsbak (variator) en handgeschakelde versnellingsbak (mechanica)
Inhoud
Het proces van het slepen van de ene auto door de andere is behoorlijk gecompliceerd in termen van bestuurders die voldoen aan de veiligheidsnormen en de huidige regelgeving, en aanvullende beperkingen worden opgelegd door het ontwerp van voertuigen en hun technische staat.
Aangezien u op elk moment in een vergelijkbare situatie kunt komen, is het noodzakelijk dat elk van de chauffeurs dit alles zonder mankeren weet.
Soorten trekkende voertuigen
Met uitzondering van allerlei exoten, kunnen drie hoofdmethoden van slepen worden onderscheiden, afhankelijk van de organisatie van de mechanische verbinding tussen de auto's.
Op een flexibele trekhaak
Deze methode is de eenvoudigste in termen van technische implementatie, maar tegelijkertijd het meest veeleisend voor de capaciteiten van chauffeurs. In feite zullen beide auto's achter elkaar rijden met een formeel grove schending van de afstand.
Iedereen die achter het stuur van een op deze manier gesleept hulpverleningsvoertuig zat, weet welke gevoelens er tegelijkertijd opkomen. Zeker als je een redelijke snelheid overschrijdt.
De maximale verantwoordelijkheid ligt bij de bestuurder van de auto ervoor. De basisregel waar hij zich aan moet houden, is zich constant in de plaats te stellen van een ander, bijna hulpeloos aan de andere kant van de kabel.
Het is noodzakelijk om de voorbereiding van het materiaalgedeelte zorgvuldig te overwegen. De kabel mag uitsluitend worden bevestigd aan standaard oogjes, haken of andere gecertificeerde apparaten. Het is zeer wenselijk dat het elastisch kan rekken en voldoende belastingsmarge heeft.
Een gebroken kabel kan een echt werpwapen worden, de voorruit vormt er geen obstakel voor, om nog maar te zwijgen van mensen. Gewone karabijnhaken, gespecialiseerde sluitingen, maar geen gewone lus of een ballonsleutel die erin wordt gestoken, zullen een betrouwbare sluiting zijn.
De regels vereisen dat de kabel wordt gemarkeerd met contrasterende rode en witte vlaggen van een gereguleerde grootte en hoeveelheid. Het is slecht zichtbaar voor anderen en iemand kan proberen te passeren, of erger nog, passeren tussen auto's.
Autogordels met hoge sterkte kunnen een zeer dringende vervanging van de kabel worden, maar dit materiaal is precies voor een uitzichtloze situatie die de bemanning bedreigt. Zelfs in dit geval is het noodzakelijk om de door de regels vereiste afstand tussen de bumpers te waarborgen.
Voordat ze gaan rijden, moeten chauffeurs het eens zijn over de aard van de voorwaardelijke stopsignalen en manoeuvres, evenals over de exacte bewegingsroute. Uiteraard is het ook bij een defecte auto noodzakelijk om de werking van het alarm te verzekeren of een bekend bord uit de verplichte set te installeren, ervoor te zorgen dat het geluidssignaal werkt en de voorruit wordt schoongemaakt.
Uiteraard moeten het remsysteem en de besturing werken, het contact moet aanstaan en streng gecontroleerd worden zodat het stuur niet blokkeert. U kunt de connectoren van de bobine en de bekrachtigingswikkeling van de generator verwijderen om het resterende batterijvermogen te sparen.
Op lange ritten kan het praktisch zijn om de accu's tussen auto's te verwisselen om ze opgeladen te houden, indien technisch mogelijk.
Het zou geen verrassing moeten zijn om de effectiviteit van de remmen te verminderen als gevolg van een niet-werkende booster. We moeten niet vergeten dat verwarming en airconditioning ook niet zullen werken. Het is noodzakelijk om passagiers uit het passagierscompartiment te verwijderen door ze over te brengen naar de voorste auto.
De besturing van de leidende machine vereist dubbele aandacht, zowel qua techniek als qua verantwoordelijkheid. Het is noodzakelijk om je heel voorzichtig achter het stuur van de eerste auto te gedragen, het alarm te gebruiken, niet te haasten en voorspelbaar te zijn voor een andere auto. U moet ook aan uw eigen auto denken, de transmissie niet overbelasten en soepel handelen.
Op een stevige trekhaak
Deze manier van evacueren wordt meestal bepaald door een storing in het remsysteem. De basisvereisten veranderen niet, alleen de kwestie van de afstand is uitgesloten, aangezien de afstand tussen de auto's vaststaat.
Rijden is in dit geval als het gebruik van een aanhangwagen. Alleen zonder remmen en met een behoorlijke massa, wat meestal niet is toegestaan. Het is deze factor die alle beperkingen creëert.
Het is hoogst onwenselijk om een groot verschil te hebben in het werkelijke gewicht van de auto's. In dergelijke situaties is het noodzakelijk om een kabel te gebruiken, de remmen ter plaatse te repareren of een sleepwagen te bellen. Bovendien zijn de apparaten van auto's voor het gebruik van staven niet ontworpen.
Met gedeeltelijke belading
De methode wordt gebruikt wanneer slechts één as van het getrokken voertuig in goede staat verkeert. Alleen een speciaal uitgerust voertuig kan als reddingswerker optreden.
Het voordeel is de mogelijkheid van toepassing in ijs, wanneer alle andere methoden verboden of ongewenst zijn.
Storing van het stuursysteem, remmen, mechanische schade aan een van de assen is toegestaan. Maar u heeft een hijsinrichting, een kraan of een lier nodig om de machine in de gewenste positie te brengen.
Auto slepen proces
Het heeft zijn eigen bijzonderheden van beweging, afhankelijk van het type transmissie van de getroffen auto.
Met handgeschakelde versnellingsbak
In dit geval is er niets speciaals vereist. Het is voldoende om de versnellingspook in de neutrale stand te zetten.
Zorg er bij voertuigen met vierwielaandrijving voor dat het middendifferentieel niet geblokkeerd is.
Met versnellingsbak automaat met motor uit
Eerst moet u vertrouwd raken met de gebruiksaanwijzing van een bepaalde auto. Bij sommige typen automatische transmissies is slepen zonder de aandrijfas slechts over een zeer korte afstand mogelijk te maken.
Het is een feit dat de smering van de binnenkant van de bak kan worden uitgevoerd door een pomp vanaf de ingaande as, dat wil zeggen vanaf de motor, of vanaf de secundaire as, dat wil zeggen, de pomp kan werken door de rotatie van de wielen.
Soms is het beter om de aandrijfassen los te koppelen van de aangedreven wielen, dan maakt het type versnellingsbak niet uit.
Er zijn in ieder geval snelheidslimieten op het niveau van 40-50 km / u en de keuzeschakelaar wordt in de neutrale stand gezet. Als de bak niet geblokkeerd is in een van de versnellingen.
Met variator
Kenmerken van de continu variabele transmissie vereisen dat deze tijdens het slepen wordt losgekoppeld van de aandrijfwielen. Anders hoeft u alleen te bewegen met draaiende motor.
De keuzehendel moet ook in de neutrale stand staan, de snelheid is begrensd, evenals de afstand. Raadpleeg voor meer informatie de handleiding die bij de machine is geleverd voor mogelijke beperkingen.
Alle variators zijn verschillend en er zijn geen uniforme regels. Het enige gemeenschappelijke is dat dergelijke dozen nog veeleisender zijn wat betreft de olietoevoer van de motoraangedreven pomp. De kosten van een eventuele reparatie zijn veel hoger dan die van een volgeladen sleepwagenservice.
In welke gevallen is het slepen van een auto verboden?
Zonder in te gaan op de reeds genoemde technische beperkingen, kunnen we het bestaan van verkeersregels en verkeersagenten in herinnering brengen.
- De bestuurder van de eerste auto moet minimaal twee jaar ervaring hebben;
- Auto's blijven deelnemers aan de beweging, dus alle vereisten voor documenten, borden en verlichting blijven behouden;
- Het rijden met een aanhangwagen zou op dit weggedeelte niet verboden moeten zijn;
- U kunt motorfietsen, vooral bromfietsen en fietsen, niet zo goed slepen;
- Er mag slechts één voertuig worden gesleept en geen aanhangwagens;
- Het is onmogelijk om op een flexibele trekhaak in ijs te slepen;
- Sturen en remmen moeten in goede staat verkeren, anders is alleen gedeeltelijke belading in het eerste geval en een starre koppeling in het tweede geval toegestaan.
In ieder geval moet je niet meteen naar drukke gebieden gaan, maar controleren of alles in orde is, het is beter als er geen storing is, pas dan de snelheid verhogen en op pad gaan.
