Hoe de koelvloeistoftemperatuursensor op een VAZ 2106 te vervangen
Inhoud
Elke bestuurder moet de temperatuur van de motor van zijn auto kennen. Dit geldt ook voor de eigenaren van de VAZ 2106. Gebrek aan bewustzijn van de kritische temperatuur van de motor kan leiden tot oververhitting en vastlopen. De temperatuur van de motor op de VAZ 2106 wordt gecontroleerd door een speciale sensor. Het mislukt, net als elk ander apparaat, soms. Gelukkig is het heel goed mogelijk om de temperatuursensor zelf te vervangen. Laten we uitzoeken hoe het moet.
Waar is een temperatuursensor voor?
De belangrijkste functie van de "zes" temperatuursensor is het regelen van de verwarming van antivries in de motor en het weergeven van informatie op het dashboard van de auto. De functies van dergelijke sensoren zijn hier echter niet toe beperkt.
Bovendien is de sensor verbonden met de autoregeleenheid. Daar worden ook motortemperatuurgegevens verzonden. En het blok maakt op zijn beurt, afhankelijk van de ontvangen temperatuur, correcties bij het toevoeren van het brandstofmengsel aan de motor. Als de motor bijvoorbeeld koud is, stelt de regeleenheid op basis van de eerder verkregen gegevens een verrijkt brandstofmengsel in. Dit maakt het voor de bestuurder gemakkelijker om de auto te starten. En wanneer de motor opwarmt, zal de regeleenheid het mengsel armer maken, zodat de auto niet plotseling afslaat. Dat wil zeggen, niet alleen het bewustzijn van de bestuurder van de staat van de motor, maar ook het brandstofverbruik hangt af van de juiste werking van de antivriessensor.
Hoe werkt de temperatuursensor op de VAZ 2106
Het belangrijkste element van de sensor is een thermistor. Afhankelijk van de temperatuur kan de weerstand van de thermistor veranderen. De thermistor is geïnstalleerd in een verzegelde messing behuizing. Buiten worden de contacten van de weerstand naar de behuizing gebracht. Daarnaast heeft de behuizing een schroefdraad waarmee je de sensor in een regulier stopcontact kunt schroeven. Er zijn twee contacten op de sensor. De eerste is verbonden met de elektronische unit van de auto. De tweede - naar de zogenaamde massa.
Om de thermistor in de sensor te laten werken, moet er een spanning van vijf volt op worden toegepast. Het wordt geleverd door de elektronische unit. En spanningsstabiliteit wordt verzekerd door een aparte weerstand in de elektronische unit. Deze weerstand heeft een constante weerstand. Zodra de temperatuur van het antivriesmiddel in de motor stijgt, begint de weerstand van de thermistor te dalen.
De spanning die op de thermistor wordt toegepast, daalt ook sterk. Nadat de spanningsval is opgelost, berekent de besturingseenheid de temperatuur van de motor en geeft het resulterende cijfer op het dashboard weer.
Waar zit de temperatuursensor
Op de VAZ 2106 zijn temperatuursensoren bijna altijd geïnstalleerd in nesten op de cilinderblokken.
In latere modellen van de "zessen" zijn er sensoren in thermostaatbehuizingen geïnstalleerd, maar dit is een zeldzaamheid.
Deze sensor bevindt zich op bijna alle machines naast de leiding waardoor hete antivries in de radiator komt. Met deze opstelling kunt u de meest nauwkeurige temperatuurmetingen uitvoeren.
Tekenen van een kapotte sensor
Het is algemeen aanvaard dat de temperatuursensor op de VAZ 2106 een betrouwbaar apparaat is, omdat het ontwerp heel eenvoudig is. Er kunnen zich echter problemen voordoen. In de regel houden alle problemen verband met een verandering in de weerstand van de thermistor. Door de veranderde weerstand wordt de werking van de elektronische unit verstoord, die foutieve gegevens ontvangt en de bereiding van het brandstofmengsel niet correct kan beïnvloeden. U kunt aan de volgende tekens zien dat de sensor defect is:
- ernstige oxidatie van de sensorbehuizing. Zoals hierboven vermeld, zijn de sensorbehuizingen meestal gemaakt van messing. Het is een op koper gebaseerde legering. Als de bestuurder, nadat hij de sensor uit het stopcontact had geschroefd, er een groene coating op vond, dan was de oorzaak van de storing gevonden;
Een groene oxidefilm duidt op een defecte temperatuursensor. - aanzienlijke stijging van het brandstofverbruik. Als de sensorweerstand is veranderd, kan de regeleenheid het brandstofverbruik overschatten, hoewel daar geen echte reden voor is;
- abnormaal motorgedrag. Het is moeilijk om het te starten, zelfs in het warme seizoen, het stopt plotseling en bij inactiviteit is het buitengewoon onstabiel. Het eerste dat u in een dergelijke situatie moet doen, is de antivriessensor controleren.
Met alle bovenstaande problemen zal de bestuurder de temperatuursensor moeten vervangen. Het is niet meer te repareren, dus naar een auto-onderdelenwinkel gaan en de eenheid vervangen is de enige haalbare optie. De prijs van sensoren voor de VAZ 2106 begint bij 200 roebel.
Methoden voor het controleren van temperatuursensoren
Als de bestuurder er zeker van wil zijn dat de antivriessensor de oorzaak is van de problemen met de auto, dan moet u een eenvoudige verificatieprocedure uitvoeren. Maar voordat u verder gaat, moet u ervoor zorgen dat de bedrading van de auto intact is. Zoals hierboven vermeld, moet er continu een spanning van 5 volt op worden aangebracht om de sensor normaal te laten werken. Om ervoor te zorgen dat de aangelegde spanning niet afwijkt van deze waarde, moet u de auto starten en vervolgens de draden van de sensor verwijderen en op de multimeter aansluiten. Als het apparaat duidelijk 5 volt aangeeft, zijn er geen problemen met de bedrading en kunt u doorgaan met het onderzoeken van de sensor zelf. Er zijn twee verificatiemethoden. Laten we ze opsommen.
Heet water test
De volgorde van acties in deze optie is eenvoudig.
- De sensor wordt in een pan met koud water geplaatst. Daar wordt ook een elektronische thermometer neergelaten (het is veel handiger dan normaal, omdat de gemeten temperaturen behoorlijk hoog zullen zijn).De thermometer en sensor worden in een bak met water geplaatst
- Op de sensor is een multimeter aangesloten (deze moet zo worden geschakeld dat hij weerstand meet).
- Op een gasfornuis is een pan met een sensor en een thermometer geïnstalleerd.
- Terwijl het water opwarmt, worden de meetwaarden van de thermometer en de bijbehorende weerstandswaarden van de multimeter geregistreerd. Om de vijf graden worden metingen geregistreerd.
- De verkregen waarden moeten worden vergeleken met de cijfers in de onderstaande tabel.
- Als de tijdens de test verkregen meetwaarden meer dan 10% afwijken van de tabelwaarden, is de sensor defect en moet deze worden vervangen.
Tabel: temperaturen en hun bijbehorende weerstanden, kenmerkend voor bruikbare VAZ 2106-sensoren
| Temperatuur, °C | Weerstand, ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Test zonder elektronische thermometer
Deze methode om de sensor te controleren is eenvoudiger dan de vorige, maar minder nauwkeurig. Het is gebaseerd op het feit dat de temperatuur van kokend water honderd graden bereikt en niet hoger stijgt. Daarom kan deze temperatuur als referentiepunt worden gebruikt en erachter komen wat de weerstand van de sensor zal zijn bij honderd graden. De sensor is verbonden met een multimeter die is overgeschakeld naar de weerstandsmeetmodus en vervolgens is ondergedompeld in kokend water. Je moet echter niet verwachten dat de multimeter een weerstand van 177 Ohm zal laten zien, wat overeenkomt met een temperatuur van honderd graden. Het feit is dat de temperatuur van water tijdens het kookproces voortdurend afneemt en gemiddeld 94-96 ° C is. Daarom zal de weerstand op de multimeter variëren van 195 tot 210 ohm. En als de cijfers van de multimeter meer dan 10% afwijken van het bovenstaande, is de sensor defect en moet deze worden vervangen.
Vervanging van de antivriestemperatuursensor op een VAZ 2106
Voordat u de antivriessensor op de VAZ 2106 vervangt, moet u rekening houden met verschillende belangrijke nuances:
- de motor van de auto moet koud zijn. Nadat de sensor is losgeschroefd, begint er antivries uit de houder te stromen. En als de motor heet is, stroomt het antivriesmiddel er niet uit, maar wordt het in een krachtige straal naar buiten gegooid, omdat de druk in een hete motor erg hoog is. Hierdoor kunt u ernstige brandwonden oplopen;
- Voordat u een nieuwe sensor in de winkel koopt, moet u de markeringen van de oude zorgvuldig onderzoeken. Bijna alle VAZ-klassiekers gebruiken dezelfde sensor gemarkeerd met TM-106. U dient deze aan te schaffen, aangezien de juiste werking van andere sensoren niet wordt gegarandeerd door de fabrikant;
- voordat u de sensor vervangt, moeten beide polen van de batterij worden verwijderd. Dit voorkomt kortsluiting, wat mogelijk is wanneer er antivries naar buiten stroomt en deze vloeistof op de draden komt.
Nu over de hulpmiddelen. We hebben maar twee dingen nodig:
- steeksleutel voor 21;
- nieuwe antivriessensor op VAZ 2106.
Последовательность действий
Het vervangen van de sensor bestaat uit twee eenvoudige stappen:
- De plastic beschermkap met draden wordt voorzichtig van de sensor verwijderd. Daarna wordt de sensor een paar slagen losgedraaid met een sleutel van 21.Nadat de sensor is losgeschroefd, moet het gat snel met een vinger worden gesloten
- Wanneer er letterlijk een paar slagen overblijven totdat de sensor volledig is losgeschroefd, moet u de sleutel opzij leggen en een nieuwe sensor in uw rechterhand nemen. Met de linkerhand wordt de oude sensor helemaal losgeschroefd en wordt het gat waarin hij stond met een vinger dichtgestopt. De nieuwe sensor wordt naar het gat gebracht, de vinger wordt verwijderd en de sensor wordt in de houder geschroefd. Dit alles moet zeer snel gebeuren, zodat er zo min mogelijk antivries naar buiten stroomt.
De bedieningsinstructies voor de VAZ 2106 vereisen dat de koelvloeistof volledig uit de machine wordt afgetapt voordat de sensor wordt vervangen. De overgrote meerderheid van de chauffeurs doet dit niet, omdat ze terecht geloven dat het niet de moeite waard is om alle antivries te vervangen vanwege zo'n kleinigheid als een sensor. Het is gemakkelijker om de sensor te vervangen zonder afvoeren. En als er veel antivries is uitgelekt, kunt u dat altijd in het expansievat doen.
Video: de antivriessensor op de "klassieker" wijzigen
Het vervangen van de antivries-temperatuursensor is dus een taak waar zelfs een beginnende automobilist goed toe in staat is. Het belangrijkste is om niet te vergeten de motor van de auto goed af te koelen en dan zo snel mogelijk te handelen. En alles komt goed.
