Hoe kan ik de startonderbreker omzeilen?

Alle moderne auto's zijn uitgerust met een reguliere startonderbreker, een van de elementen van het antidiefstalcomplex. Ondanks de voor de hand liggende voordelen van een dergelijk apparaat, kunnen zich situaties voordoen waarin u de startonderbreker moet omzeilen.

Wat is startonderbreker crawler?

De immobilizer-tracker bestaat uit twee antennes die werken via een schakelaar, een relais. Een van de antennes wordt gebruikt om het signaal van de in de auto verborgen sleutel te lezen en de tweede wordt gebruikt om dit signaal naar het contactslot te verzenden. Het relais zorgt voor de werking van het immobilisatiecircuit direct (als de sleutel in het slot zit) of bypass, na ontvangst van een signaal van de alarmcentrale. In dit geval wordt het signaal van de verborgen sleutel naar de antenne in het slot gestuurd en vervolgens naar de startonderbreker, waarmee u de motor kunt starten.

Soorten

Er worden vier technieken gebruikt om het immobilisatiecircuit te omzeilen:

1. Installatie van de bypass-regeleenheid met de originele autosleutel. De sleutel wordt in een speciale container geplaatst die het signaal leest en doorgeeft aan het slot. De container bevindt zich op het dashboard van de auto op een moeilijk bereikbare plaats. Deze oplossing vermindert de veiligheid van de auto, omdat een aanvaller de sleutel kan vinden en de auto kan stelen.
2. Toepassing van de besturingseenheid met behulp van een kopie van de sleutelchip. Dit is een veiligere oplossing, aangezien de kopie van de sleutel geen noppen heeft.
3. Installatie van een speciale programmeerbare module die het signaal van de chip emuleert.
4. Volledige uitschakeling van de startonderbreker. Het werd gebruikt in de eerste machines met een dergelijk apparaat. Momenteel wordt de methode niet gebruikt, omdat het onmogelijk is om de startonderbreker op moderne auto's uit te schakelen.

Werkschema crawler

De negatieve stroompuls, die het relais activeert, komt alleen in de autostart-modus. Bij een standaard motorstarter sluiten relaiscontacten 30 en 87A, waardoor de standaardantenne wordt aangesloten. Tegelijkertijd leest de startblokkering de gegevens van de sleutel die in het slot is geïnstalleerd. In autostart-modus verbindt het relais pinnen 30 en 87, exclusief de standaardantenne van het circuit en activeert de tracker.

Als er een sleutel van de auto is en het onmogelijk is om de chip te dupliceren, wordt een schema met een label op het contactslot gebruikt. Daarna start de auto met een reguliere sleutel die geschikt is voor contact. Als alternatief wordt één sleutel in de trackerbox geplaatst, die is verbonden via een speciaal relais. Hiermee kunt u de bypass van de startonderbreker activeren, zowel bij autostart als wanneer de auto uit het alarm wordt gehaald. Om de motor te starten wordt een kopie van de sleutel zonder chip gebruikt.

Schematisch diagram van de tracker

Crawler-verbinding

Bij elk schema voor het starten van motoren is het mogelijk om zowel rupsbanden met als zonder sleutel te gebruiken. Als een knop wordt gebruikt, is het noodzakelijk om een ​​standaard immobilisatieantenne te vinden, die in de meeste gevallen op de stuurkolom is geïnstalleerd.

Voordat u de startonderbreker omzeilt, moet u het type apparaat dat in de auto is geïnstalleerd, verduidelijken. Om dit te doen, hoeft u alleen maar naar de baard op de sleutel te kijken. Heb je bijvoorbeeld een apart contact voor weerstand, dan heeft de auto een VATS systeem.

Basisregels voor het kiezen en aansluiten van een tracker:

• het apparaat moet worden bestuurd door een alarm;
• de spoorregeleenheid moet een zo groot mogelijk aantal automodellen ondersteunen;
• de standaard startonderbreker moet actief blijven en worden gebruikt bij het starten van de auto met een sleutel;
• alleen standaardsleutels mogen worden gebruikt om de motor te starten.

Voor RFID-systeem:

Om de startonderbreker van het RFID-systeem te omzeilen, wordt een module gebruikt die een sleutel of chip bevat, evenals een signaalzender. Het apparaat wordt geleverd met een aparte ontvangstantenne, die in de buurt van de aan / uit-schakelaar is gemonteerd. De afstand tussen de rupsantennespoel en de standaard startonderbrekerantenne moet minimaal zijn. Wanneer de tracker is ingeschakeld, wordt een signaal verzonden vanaf de chip via het signaalrelais, dat wordt ontvangen door de antenne in het slot. De sleutel wordt herkend en de motor start.

Algemeen schema voor het aansluiten van een RFID-tracker

Voor VATS-systeem:

Om de IMMO-tracker van het VATS-systeem aan te sluiten, is het noodzakelijk om de weerstandsparameters te meten.

Ga hiervoor als volgt te werk:

1. Lokaliseer de draden die van de contacten op de boekhoudmodule in het slot komen.
2. Knip de draad door en sluit een multimeter aan op het circuit (in ohmmeter-modus).
3. Steek de originele sleutel in het slot en zet het contact aan.
4. Noteer de resulterende weerstandswaarde tot op de tweede decimaal.

Op basis van de verkregen waarde is het noodzakelijk om een ​​afzonderlijke weerstand te selecteren (met een nominale fout van niet meer dan 5%), die via een alarmrelais op het circuit is aangesloten. Het algemene aansluitschema wordt hieronder weergegeven. Het relais verwisselt pin 30 met pin 87 en 87A, waardoor respectievelijk een spoor- of sleutelweerstand in het circuit kan worden opgenomen.

Chiploze lijnwachter

Het chiploze bypass-schema van de startonderbreker maakt gebruik van kleine regeleenheden die in de voertuigbedrading zijn geïntegreerd en moeilijk te detecteren zijn.

Het werkingsprincipe van het apparaat is als volgt:

1. Monteer de regeleenheid in de auto volgens de montagehandleiding.
2. Zet het contact 5-10 seconden aan, gedurende welke het apparaat het automodel automatisch zal detecteren.
3. Start de motor enkele seconden en zet het contact af. Tijdens deze procedure leest de tracker de sleutelcode en slaat deze op in het geheugen.
4. Koppel de minkabel los van de tracker, deze wordt alleen gebruikt voor "training".

Indien nodig kan de tracker op een ander voertuig worden geïnstalleerd. Om het codegeheugen te wissen, wordt een dubbele aansluiting van de mindraad gebruikt met het contact aan.

Meer complexe premium automodellen vereisen mogelijk dubbele installatie. Tijdens de eerste installatie schrijft de tracker gegevens naar het geheugen, waarna deze uit de auto wordt verwijderd en geprogrammeerd. Daarna wordt het apparaat aangetrokken en gebruikt voor het beoogde doel. Voorbeelden van dergelijke crawlers zijn Fortin OVERRIDE-ALL of StarLine F1, die geschikt zijn voor vrijwel elke auto.

Alle stadia van installatie en programmering van een keyless tracker op Lada Granta worden getoond op de video van het bpimmo ru-kanaal.

DIY startonderbreker crawler

Als u geld wilt besparen, kan de eigenaar zelf een crawler met een chip maken.

Hiervoor heb je materialen nodig:

1. Koperdraad met een diameter van 0,2-0,25 mm. Het buitenoppervlak van de kabel moet worden geïsoleerd met een transparante lak.
2. Relais die werken vanaf 12 V en een ontwerp hebben met normaal open contacten.
3. Chipsleutel of een aparte chip geprogrammeerd voor deze auto.

De spoel wordt op de sleutel zelf of op de chip gewikkeld. Het aantal windingen van de wikkeling wordt empirisch gekozen en is maximaal 50. Van bovenaf is de wikkeling omwikkeld met isolatietape.

Dus je moet het trackercircuit samenstellen:

1. Knip de standaard antennekabel door.
2. Sluit de positieve draad aan op klem 86 van het relais.
3. Sluit de negatieve draad aan op klem 85 van het relais.
4. Installeer een speciale beveiligingsdiode tussen de klemmen 85 en 86. De anode-aansluiting van de diode is gesoldeerd aan klem 85. De installatie van de diode is nodig om de alarmcentrale te beschermen tegen sperstroom.
5. Soldeer een van de doorgesneden draden van het antennecircuit aan klem 87A.
6. Bevestig het ene uiteinde van een zelfgemaakte tracker aan 87A.
7. De tweede einddraad is gesoldeerd aan het open contact 87.
8. Soldeer de tweede draad van het standaard antennecircuit aan klem 30.