Brandstoffilter vervangen op een VAZ 2110

Brandstoffilter - kan grof en soms fijn zijn, beide filters (d.w.z. een grof filter en een fijn filter) zijn aanwezig op auto's van de 10e familie, maar alleen op voorwaarde dat de auto van het injectietype is, dat wil zeggen het filter zit in de brandstofpomp en het fijnfilter bevindt zich bij de benzinetank, aangezien dit fijnfilter bij auto's met een carburateur direct in de motorruimte, aan de zijkant van de motor, en daarom is het gemakkelijker om het te verwijderen in de carburateur en plaats een nieuwe op zijn plaats.

LET OP!

Om dit filter te vervangen, heb je een schroevendraaier met een vod en een bus nodig die erg klein maar breed is, als je een injector hebt, dan zijn er ook sleutels en WD-40 of iets dergelijks bij deze set inbegrepen!

Waar zit het brandstoffilter?

Als je een carburateur-injectiesysteem hebt, open dan de motorkap en zoek naar een vacuümrembekrachtiger (aangegeven door groene pijlen), er zit ook een remreservoir boven en ditzelfde filter bevindt zich ernaast, als je naar de onderstaande foto kijkt in de plaats die wordt aangegeven door de blauwe pijl, u kunt dit filter zien, voor de duidelijkheid wordt het ook weergegeven op een kleine foto in een vergroot formaat en wordt aangegeven door twee rode pijlen.

LET OP!

Op de sproeiers bevindt het zich op een heel andere plaats, om het te zien moet je onder de auto klimmen of in de put rijden, je kunt het ook veranderen door onder de auto te klimmen of in het inspectiegat te steken (zoals u over het algemeen de voorkeur geeft), voor meer duidelijkheid op de onderstaande foto wordt deze aangegeven door een rode pijl , en ook op deze foto kunt u zien dat deze zich in de buurt van de gastank bevindt, die wordt aangegeven door de blauwe pijl en zich in de achterkant van de auto (onder de achterbank)!

Wanneer moet het brandstoffilter worden vervangen?

Bij vervuiling moet deze worden vervangen, als u de filters die op de sproeiers zitten, neemt, hoeft u deze minder vaak te vervangen, omdat benzine in het grove filter wordt gereinigd voordat het binnenkomt, dat overigens ook periodiek moet worden vervangen (Over hoe u de reiniging van het grove filter kunt vervangen, lees het artikel: "Het brandstofpomprooster in een auto vervangen"), maar als we het hebben over carburateurbrandstoffilters, worden ze vaker vervangen en kunt u duidelijk begrijpen van deze filters, of je ze nu moet vervangen of niet, in alle motoren, als er een filter is, zal de auto verstopt raken, in het begin zullen ze bij hoge snelheden trillen (benzine heeft geen tijd om in de motor te komen vanwege een vuil filter ), dan zal de auto na een tijdje krimpen bij gemiddelde snelheden, enzovoort, zoals we al hebben gezegd over auto's met een carburateur, kun je naar het filter kijken en begrijpen hoe vuil het is (het is alleen dat deze filters met transparant glas gaan, in tegenstelling tot injectiespuiten, zijn ze volledig gesloten, zelfs nadat de auto meer dan 20-000 . heeft gereden 25 duizend km, het is noodzakelijk om het injectorfilter te vervangen).

LET OP!

Alle filters die in het brandstofsysteem aanwezig zijn, van het grove filter tot het fijne filter, raken maar om één reden verstopt, de brandstofkwaliteit is slecht of er zit teveel water en vuil in, dus als je benzine in de auto in de schoonste staat (dit gebeurt niet), dan is het niet nodig om de filters in de auto te vervangen en zal de auto behoorlijk lang rijden!

Hoe het brandstoffilter op een VAZ 2110-VAZ 2112 vervangen?

Het filter op de injector vervangen:

Welnu, de laatste manier is om het bedradingsblok en de connector die naar de brandstofpomp gaat los te koppelen, dat wil zeggen, u moet het achterbankkussen verwijderen, dan de schroeven losdraaien die het deksel van de brandstofpomp vasthouden en verwijderen, en tot slot haal de stekker uit de connector, lees voor meer informatie over hoe u alles moet doen het artikel : "De brandstofpomp vervangen door een VAZ", lees punten 2-4, inclusief het punt "Let op!" en trouwens, op een auto met acht kleppen kun je het blok niet loskoppelen met een connector, omdat daar het blok zelf in de brandstofpomp wordt gestoken (dat wil zeggen, het sluit iets anders aan), dus in bij deze machines koppel je het blok niet los, maar koppel je het los! dan draaien we de schroeven los waarmee het deksel van de brandstofpomp is bevestigd en verwijderen het, en ontkoppelen tenslotte het blok met de connector ertussen, lees voor meer informatie over hoe dit te doen het artikel: "De brandstofpomp vervangen door een VAZ", lees punten 2-4 erin, inclusief het punt “Let op!” en trouwens, op een auto met acht kleppen is het niet mogelijk om het blok met de connector los te koppelen, omdat daar het blok zelf in de brandstofpomp wordt gestoken (dat wil zeggen, het is iets anders aangesloten), dus op deze auto's zet je het blok niet uit, maar je moet het wel uitzetten! dan draaien we de schroeven los waarmee het deksel van de brandstofpomp is bevestigd en verwijderen deze, en ontkoppelen tenslotte de eenheid met de connector ertussen, lees voor meer informatie over hoe dit te doen het artikel: "De brandstofpomp vervangen door een VAZ", lees punten 2-4 erin, inclusief het punt “Let op!” en trouwens, op een auto met acht kleppen kun je het blok niet loskoppelen met een connector, omdat daar het blok zelf in de brandstofpomp wordt gestoken (dat wil zeggen, het sluit iets anders aan), dus in bij deze machines koppel je het blok niet los, maar koppel je het los!

1) Klim aan het begin van de werking onder de machine, naar de plaats waar het filter zelf zich bevindt (waar het is, hebben we hierboven al gezegd) en veeg het vervolgens af met een doek en spuit vervolgens eventueel indringend smeermiddel (WD-40 bijvoorbeeld) op de moer die de klem vastdraait (gemarkeerde rode pijl) en laat het vet intrekken (5 minuten wachten) totdat het vet is geabsorbeerd, schroef de brandstofleidingen los en koppel ze los (er zijn er maar twee, ze zijn aangesloten op beide uiteinden van het filter, het ontkoppelingsproces wordt alleen getoond op één linker buis zoals te zien op de foto), doe dit als volgt, de sleutel voorkomt dat het brandstoffilter door de zeshoekige buis draait (aangegeven door de blauwe pijl ), en met een andere sleutel wordt de buisbevestigingsmoer (aangegeven door de groene pijl) losgeschroefd en na het losdraaien van de moer wordt de buis losgekoppeld van het fijnfilter, de tweede buis wordt op dezelfde manier losgekoppeld.

LET OP!

Als u de moeren op de brandstofleidingen losdraait, zal de brandstof er een beetje doorheen sijpelen (heel weinig als de druk wordt weggelaten), dus als u niet wilt dat het de vloer (grond) raakt, vervang dan iets (elke container) onder de leidingen.)) en ook, na het loskoppelen van de buizen, zullen rubberen o-ringen aan hun uiteinden worden geplaatst, je zult ze onmiddellijk zien en ze kunnen verwijderen met een schroevendraaier of handen, dus als ze vervormd, gebarsten, gebroken of iets dergelijks zijn anders met hen, als dit gebeurt, vervang dan in dit geval deze ringen door nieuwe, anders kan er benzine een beetje door de brandstofleidingen lekken (het zal een beetje lekken), en dit is al erg gevaarlijk!

2) Niet alle auto's zullen deze moeren hebben die de brandstofleidingen vasthouden, bijvoorbeeld als je auto's van de 10e familie neemt met een 1,6-liter motor, dan zijn deze moeren afwezig en is het brandstoffilter compleet anders, dus er is niets te doen fout bij aankoop, dus bij 1.6 liter motoren zijn de brandstofleidingen aan de grendels bevestigd, als je naar de onderstaande foto kijkt, is dit duidelijk zichtbaar (metalen grendels zijn aangegeven met pijlen), deze leidingen worden als volgt losgekoppeld, je moet met je hand op de grendel drukken, deze laten zakken en waarna de filterbuis kan worden losgekoppeld, bovendien zodra beide buizen zijn losgekoppeld (ongeacht motorgrootte, dit geldt voor zowel 1,5 als 1,6), neem een ​​steeksleutel of dopsleutel sleutel en draai de bout er mee los, terwijl het aangeraden is om de moer op de bout te houden met de tweede sleutel zodat deze niet meedraait (zie kleine foto), je hoeft de bout niet helemaal los te draaien, draai hem gewoon een beetje los om de klem die het filter vasthoudt los te maken, en dan kunt u het filter verwijderen en vervangen hem naar een nieuwe.

LET OP!

Een nieuw fijnfilter wordt op de auto geïnstalleerd in omgekeerde volgorde van verwijderen, volg bij het installeren de pijl die is gemarkeerd op de carrosserie van het nieuwe filter, als u een auto heeft met een cilinderinhoud van 1,5, dan zou deze pijl eruit moeten zien aan de linkerkant van de auto, bij motoren met zestien kleppen en een inhoud van 1,6 liter, moet de pijl naar de stuurboordzijde van de auto worden gericht (kijk in de richting van de auto), en trouwens, wanneer alles is aangesloten, zet het contact 5 seconden aan (het is beter om dit door een assistent te laten doen) en zoek naar brandstoflekken ergens via brandstofleidingen of door het filter zelf, indien aanwezig, dan lossen we het probleem op, zoals we eerder zeiden, de vlekken kan te wijten zijn aan slijtage van de afdichtringen, evenals slecht afgestelde buizen en slecht aangedraaide moeren die ze vasthouden!

Het filter op de carburateur vervangen:

Alles is hier eenvoudig, twee schroeven worden losgedraaid met een schroevendraaier die de brandstofslangen aan het brandstoffilter bevestigen (de schroeven zijn aangegeven met pijlen), waarna deze slangen worden losgekoppeld van het filter, als er brandstof uit komt, sluit dan de slangen met uw vinger, of steek er een soort plug in (bijvoorbeeld een bout van een geschikte diameter) of draai de slangen vast, installeer vervolgens een nieuw filter op zijn plaats en sluit beide slangen erop aan (kijk bij het aansluiten op de kleine foto voor de duidelijkheid, de pijl staat op het filter, dus de pijl moet in de richting van de brandstofstroom worden gericht, in het algemeen, kijk hoe uw slangen het doen en onthoud altijd dat brandstof van de gastank naar de carburateur wordt geleverd) en de vervanging van het brandstoffilter kan als succesvol worden beschouwd.

Extra videoclip:

Hoe u het fijnfilter vervangt bij injectieauto's met een 1,5 liter achtkleppenmotor, zie onderstaande video: