Hoe en waarom de kleppen op de VAZ-2103 moeten worden aangepast

Veel autobezitters van Sovjet VAZ-auto's worden geconfronteerd met de noodzaak van periodieke reparatie en afstelling van de aandrijfeenheid en in het bijzonder het timingmechanisme. Als gevolg van slijtage van onderdelen neemt de thermische speling van de kleppen toe, wat de goede werking van de motor verstoort en tot ernstige problemen kan leiden. Aangezien de afstelprocedure niet ingewikkeld is, kan deze met eenvoudig gereedschap in een garageomgeving worden uitgevoerd.

Het doel van de kleppen in de VAZ 2103-motor

Kleppen zijn een belangrijk structureel element in de gasdistributie-eenheid van de krachtbron. Op de VAZ-2103 heeft het timingmechanisme 8 kleppen (2 per cilinder), die zijn ontworpen om gassen goed in de cilinders te verdelen. Kleppen leveren een mengsel van lucht en benzine via het inlaatspruitstuk en verwijderen uitlaatgassen via de uitlaat. Als er een probleem is met een van de kleppen, is de werking van de motor verstoord.

Klepafstelling op de VAZ 2103

Omdat de werking van de motor is gebaseerd op de constante verbranding van het brandstof-luchtmengsel in de cilinders, warmt de cilinder-zuigergroep vrij sterk op, wat leidt tot uitzetting van het metaal.

Structureel heeft het klepmechanisme speciale hendels, ook wel rockers genoemd. Ze worden geïnstalleerd tussen de nokkenas en het uiteinde van de klepsteel. Met andere woorden, de nok van de nokkenas werkt via de tuimelaar op de klep en de opening tussen deze en de nok zelf wordt aangepast. Vanwege de uitzetting van het metaal wordt het noodzakelijk om te passen.

Als er geen dergelijke opening was, zou de werking van de motor onjuist of volledig onmogelijk zijn vanwege een schending van de kleptiming.

Aanpassing van de thermische speling van de kleppen wordt uitgevoerd tussen de nokkenasnok en een speciale hendel

Wanneer en waarom aanpassingen worden gedaan

Klepafstelling is een van de belangrijke activiteiten bij het onderhoud van de motor aan auto's van de VAZ-familie. Allereerst hangt de noodzaak van een dergelijk proces samen met het ontwerp van het klepmechanisme. Tijdens de werking van de montage wordt slijtage gevormd op de contactvlakken van de hendel, het uiteinde van de klep en de nokkenasnokken, wat de toename van de opening beïnvloedt. Vanwege het feit dat het ontwerp van het mechanisme vrij eenvoudig is, kan de aanpassing zonder veel moeite zelf worden gedaan.

De noodzaak om de juiste speling in te stellen doet zich voor in de volgende situaties:

• bij het repareren van het timingmechanisme;
• er is geluid hoorbaar in het gebied van de cilinderkop;
• kilometerstand na laatste afstelling ruim 15 duizend km.;
• verminderd motorvermogen;
• verhoogd brandstofverbruik.

Na reparatiewerkzaamheden aan het timingmechanisme is het verplicht om de kleppen af ​​te stellen

De afname van de dynamiek kan ook verband houden met de carburateur. Als de afstelling van dit apparaat geen resultaat heeft opgeleverd, is het volgende waar u op moet letten de klep.

Aanpassingshulpmiddelen

Aanpassing van de thermische opening wordt uitgevoerd met behulp van materialen en gereedschappen die in het arsenaal van elke eigenaar van de "klassiekers" zouden moeten zitten:

• een set dopsleutels en steeksleutels (moet steeksleutels hebben voor "13" en "17");
• sonde voor het meten van de opening;
• schroevendraaier;
• vod.

Afzonderlijk moet u zich concentreren op de sonde, aangezien het gebruikelijke platte gereedschap voor deze procedure niet zal werken. U hebt een brede sonde nodig van 0,15 mm dik.

Om de thermische opening aan te passen, hebt u een speciale brede sonde van 0,15 mm dik nodig

De voorbereidende werkzaamheden

Naast het feit dat de afstelling wordt uitgevoerd bij een koude motor, is een gedeeltelijke demontage van enkele elementen vereist:

1. We draaien de moeren los en verwijderen het luchtfilterdeksel, waarbij we het filterelement zelf verwijderen.
   

   We verwijderen het luchtfilter, waarna we de behuizing zelf demonteren
2. We ontkoppelen de slangen die naar het filterhuis gaan, waarna we de bevestigingen losdraaien.
3. Draai met een schroevendraaier de bevestiging van de zuigkabel los en demonteer vervolgens de gasstang.
   

   Het demonteren van het klepdeksel zal de zuigkabel hinderen, draai de schroeven van de bevestiging los en verwijder het onderdeel opzij
4. Gebruik een dopsleutel tot "10", draai de moeren los waarmee het kleppendeksel is bevestigd en verwijder het.
   

   Om de kleppen af ​​te stellen, moet u het kleppendeksel verwijderen, waarvoor we de bevestigingsmoeren losdraaien
5. We demonteren de kap van de verdeler.

Na de uitgevoerde acties moet u met een speciale sleutel de zuiger van de vierde cilinder op BDP zetten. De krukaspoelie moet in dit geval tegenover de lengte van de markering op het cilinderblok worden geïnstalleerd, het nokkenastandwiel - tegenover het eb op de lagerkap, de verdelerschuif - komt overeen met de draad van de vierde cilinder.

Voordat u met de afstelling begint, installeert u de krukas en nokkenas volgens de overeenkomstige markeringen

Procedure voor klepafstelling

Nadat alle markeringen zijn geplaatst, gaan we verder met het controleren of aanpassen van de opening, die 0,15 mm moet zijn:

1. We beginnen te werken met kleppen 6 en 8, gerekend vanaf de zijkant van de distributieketting. We plaatsen een sonde tussen de nokkenasnok en de tuimelaar en als deze even strak binnenkomt, is afstellen niet nodig.
   

   Gebruik een voelermaat om de speling te controleren en indien nodig af te stellen.
2. Als de sonde vrij of moeilijk binnenkomt, moet de opening worden aangepast. Om dit te doen, houden we met de sleutel op "13" de kop van de bout vast en met de sleutel op "17" draaien we de borgmoer los. We steken de sonde in en stellen de gewenste positie in door de bout te draaien, waarna we de borgmoer vastdraaien en ter controle controleren of de opening is veranderd.
   

   Om de speling af te stellen, houdt u de kop van de bout met de sleutel op "13" en draait u de borgmoer los met de sleutel op "17".
3. De opening op de overige kleppen wordt op dezelfde manier ingesteld. Draai hiervoor de krukas een halve slag en stel ventielen 4 en 7 af.
   

   Na kleppen 6 en 8, de krukas een halve slag draaiend, stellen we kleppen 4 en 7 af
4. We draaien de krukas nog eens 180˚ en stellen 1 en 3 kleppen af.
   

   Om de kleppen van andere cilinders af te stellen, draait u de krukas met een speciale sleutel
5. Als laatste controleren en stellen we ventielen 2 en 5 bij indien nodig.

De sonde op alle kleppen moet met dezelfde kracht worden verwijderd. Tegelijkertijd is het belangrijk om te weten en te onthouden dat een kleine thermische opening erger is dan een grote, en dit kan leiden tot doorbranden van de kleppen.

Video: klepafstelling op VAZ 2101-07 auto's

Klepsteelafdichtingen

Klepsteelafdichtingen, ook wel klepafdichtingen genoemd, zijn ontworpen om olie uit de kleppen te verwijderen en te voorkomen dat overtollige olie de motor binnendringt. Vanwege het feit dat de doppen van rubber zijn, verslijt dit onderdeel na verloop van tijd gewoon en begint het olie door te laten, waardoor het verbruik toeneemt.

Waar zijn oliekeerringen voor?

Voor een goede werking van de nokkenas heeft het samenstel een constante smering nodig. Het binnendringen in de cilinders van de krachtbron is echter een ongewenst fenomeen. Dit is precies waarvoor oliedoppen zijn ontworpen. Als de pakkingbus zijn functie niet vervult, komt olie de verbrandingskamer binnen langs de klepsteel, wat leidt tot de vorming van een enkel mengsel met brandstof en lucht. Tijdens de verbranding van olie worden zowel op de klepzitting als op het aangrenzende deel van de klep koolstofafzettingen gevormd. Als gevolg hiervan sluit het onderdeel niet normaal.

Bovendien hopen koolstofafzettingen zich op op de cilinderwanden, op het bovenoppervlak van de zuiger en ook op de zuigerveren. Dit alles heeft invloed op zowel de werking van de motor als zijn hulpbron. Inactieve bochten worden bijvoorbeeld onstabiel, de compressie neemt af. Bovendien leidt het binnendringen van olie in de verbrandingskamer tot een verslechtering van de ontstekingseigenschappen van het brandstof-luchtmengsel. Dit suggereert dat klepsteelafdichtingen een belangrijke functie vervullen en dat er speciale aandacht aan hun prestaties moet worden besteed.

Welke doppen te installeren op de VAZ-2103

Geconfronteerd met de noodzaak om klepafdichtingen te vervangen en te selecteren, kiezen ze precies die producten die geschikt zijn voor een bepaald motormodel. Aangezien binnenlandse fabrikanten van mindere kwaliteit zijn dan geïmporteerde, moet de voorkeur worden gegeven aan bekende merken als Elring, Glazer, Goetze.

Klepsteelafdichtingen worden gebruikt om olie uit kleppen te verwijderen.

Tekenen van versleten oliekeerringen

U kunt aan de volgende hoofdtekens beoordelen dat de levensduur van de doppen is afgelopen:

• het verschijnen van blauwachtige rook uit het uitlaatsysteem;
• verhoogd olieverbruik (ongeveer 1 liter per 1 km);
• het verschijnen van roet op bougies.

Gemiddeld "lopen" klepafdichtingen ongeveer 100 duizend km.

Hoe klepsteelafdichtingen op een VAZ 2103 te vervangen

Om de klepafdichtingen te vervangen, moet u het volgende gereedschap voorbereiden:

• cracker;
• pincet;
• een staaf tinsoldeer (d = 8 mm of zo);
• een hamer;
• langbektang.

Om de klepsteelafdichtingen te vervangen, moet u een bepaalde set gereedschappen voorbereiden

Daarna kun je aan de slag:

1. We verwijderen de minpool van de batterij, het filterelement, de behuizing en het kleppendeksel.
   

   We beginnen met het vervangen van de klepsteelafdichtingen door de behuizing met het filter en het kleppendeksel te demonteren
2. We hebben de krukas ingesteld op BDP 1 en 4 cilinders.
   

   Om de kleptiming niet te verstoren, hebben we de 1e en 4e zuiger op BDP gezet
3. Draai de bevestigingsbout van het nokkenastandwiel iets los door de borgring los te draaien.
4. Nadat we de moer van de kettingspanner een halve slag hebben losgedraaid, wringen we de schoen uit met een schroevendraaier, laten we de spanning los en draaien we de moer weer vast, d.w.z. we maken de ketting los.
   

   Om het tandwiel te verwijderen, moet u de distributieketting losdraaien, waarvoor de moer van de kettingspanner is losgedraaid
5. We draaien de bout waarmee het tandwiel is bevestigd volledig los en demonteren het, terwijl we voorkomen dat de ketting valt. Om vallen te voorkomen, is het met een draad aan het vest bevestigd met een asterisk.
   

   Nadat u de ketting hebt losgemaakt, draait u de bout los waarmee het nokkenastandwiel is bevestigd en verwijdert u deze
6. We draaien de moeren los waarmee het lagerhuis is bevestigd.
   

   Om het lagerhuis te demonteren, draait u de bevestigingsmoeren los
7. We draaien de kaars van de eerste cilinder uit en steken een tinnen staaf in. Het uiteinde moet tussen de zuiger en de klep worden geplaatst.
8. Met behulp van een cracker drukken we de veren van de eerste klep samen, waarna we crackers eruit halen met een punttang.
   

   Om de klepsteelafdichtingen te demonteren, drukken we de veren samen met een kraker en halen we de krakers eruit met een punttang
9. We verwijderen het gereedschap en de klepplaat met veren.
   

   Verwijder na het verwijderen van de crackers het gereedschap en de veren
10. We plaatsen een trekker op de dop en verwijderen deze van de klep.
    

    Om de doppen te verwijderen, heeft u een speciale trekker nodig die op het ventiel wordt geplaatst
11. Om een ​​nieuw element aan te brengen, bevochtigen we het eerst in motorolie en drukken we het op zijn plaats met een trekker.
12. Soortgelijke acties voeren we uit met 4 kleppen.
13. We draaien de krukas 180˚, waardoor de kleppen 2 en 3 kunnen drogen. We voeren de procedure in dezelfde volgorde uit.
14. Door de krukas te draaien, vervangen we op dezelfde manier de afdichtingen van de overige kleppen.

Nadat de krukas in zijn oorspronkelijke positie is teruggebracht, blijft het over om de klepspeling aan te passen en de gedemonteerde elementen op hun plaats te installeren.

Video: klepsteelafdichtingen vervangen op de "klassieker"

Klepsteelafdichtingen op een VAZ vervangen zonder de kop te verwijderen

Ventiel deksel

Auto's van de VAZ-familie worden gekenmerkt door olielekkage onder het kleppendeksel, wat leidt tot vervuiling van de hele motor. Het probleem is eigenlijk heel simpel opgelost: gewoon de pakking vervangen.

Kleppendekselpakking vervangen

Om de verzegeling te vervangen, hebt u de volgende lijst met gereedschappen en materialen nodig:

• inbuskop op "10";
• klein verlengsnoer
• rammelaar of rammelaar;
• droge doek.

We voeren de werkzaamheden uit in de volgende volgorde:

1. We demonteren het luchtfilter met de behuizing en verwijderen vervolgens de gashendel van de carburateur.
   

   Verwijder na het demonteren van het filter en de behuizing de gasregelstang van de carburateur
2. We draaien de moeren los waarmee het kleppendeksel is bevestigd en verwijderen alle ringen.
   

   Om het kleppendeksel te demonteren, moet u alle moeren losdraaien en de ringen verwijderen
3. Om de pakking te vervangen, verwijdert u de oude, veegt u het oppervlak van de kop af en dekt u deze af met een doek.
   

   Veeg na het verwijderen van de oude pakking het oppervlak van het deksel en de cilinderkop af met een schone doek en installeer een nieuwe afdichting
4. We installeren een nieuwe afdichting, plaatsen de kap en repareren deze.
5. We plaatsen alle gedemonteerde elementen in omgekeerde volgorde.

Kleppendeksel aanhaalvolgorde

Om het kleppendeksel goed vast te zetten, moet de procedure in een bepaalde volgorde worden uitgevoerd, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding. Meesters adviseren om deze bewerking uit te voeren, beginnend met de middelste bouten en eindigend met de extreme.

Om het kleppendeksel te installeren, moet een regel een bepaalde aanhaalvolgorde volgen.

Door de thermische opening correct in te stellen, is het mogelijk om niet alleen het geluid van de motor te verminderen, maar ook om een ​​maximaal vermogen te bereiken en het brandstofverbruik te verminderen. Om hoge prestaties van de aandrijfeenheid te verkrijgen en te behouden, wordt aanbevolen om de klep tijdig af te stellen.