Hoe zuiniger te rijden?
Er zijn veel "sensationele" medicijnen en apparaten op de markt die zijn ontworpen om de mechanische eigenschappen van de motor te verbeteren en het brandstofverbruik tot enkele tientallen procenten te verminderen! Wat vinden experts ervan?
Er zijn veel "sensationele" medicijnen en apparaten op de markt die zijn ontworpen om de mechanische eigenschappen van de motor te verbeteren en het brandstofverbruik tot enkele tientallen procenten te verminderen! Wat vinden experts ervan? 
Onze natuurlijke neiging om te sparen wordt geïrriteerd door de constante stijging van de brandstofprijzen. Daarom zijn sommige automobilisten bereid om producten te gebruiken die, op een eenvoudige en goedkope manier, onze auto "beter" zouden moeten maken in termen van prestaties, vermogen en vooral belangrijk, het brandstofverbruik verminderen. De markt voor autoaccessoires doet zijn intrede met de hulp van prijsbewuste automobilisten die onder andere magnetizers, ceramizers® en de minder populaire HHO-gasgeneratoren aanbieden.
De eerste, volgens commerciële informatie van een van de grootste Poolse distributeurs, “vermindert het brandstofverbruik en verhoogt tegelijkertijd het motorvermogen en de dynamiek. In gasinstallaties en auto's zijn ze zo geweldig dat ze niet te geloven zijn.” Het klinkt bemoedigend, net als de prijs, die, afhankelijk van de grootte van de motor, varieert van enkele tientallen tot enkele honderden zloty's.
Het werkingsprincipe is net zo eenvoudig als de montage. Het feit is dat het magnetiserende element dat op het gedeelte van de brandstofleiding is geplaatst, moet interageren met het magnetische veld, waardoor de brandstofdeeltjes worden geïoniseerd (ze krijgen een positieve lading). Voor de beste resultaten raden fabrikanten aan een tweede magnetiseur te gebruiken om de zuurstofmoleculen te magnetiseren en ze een negatieve lading te geven. Het beoogde effect is een efficiëntere combinatie van zuurstof- en brandstofmoleculen in de cilinderkamer. Een homogener mengsel betekent een efficiënter verbrandingsproces en brandstofbesparing.
Verminderd brandstofverbruik met bijna 20%. ze moeten ook bepaalde verbeteringen garanderen. Een modelvoorbeeld zijn de populaire ceramizers®, d.w.z. preparaten voor reparatie, regeneratie en bescherming van wrijvende oppervlakken van metalen onderdelen. Na het aanbrengen reageert de vloeistof met het metaal, waardoor een keramische coating "creëert", die moet zorgen voor een verhoogde compressiedruk in de cilinders, een soepele werking van de motor en het verminderen van de zogenaamde. roken, lawaai en olie- en brandstofverbruik. De resultaten zouden zichtbaar moeten zijn nadat je een paar honderd kilometer hebt gereden. Er is een breed scala aan "keramiserende" preparaten op de markt, ontworpen voor motoren, brandstofreiniging, evenals ontworpen voor versnellingsbakken en andere systemen die smering vereisen. De kosten van 60 PLN voor de aankoop van ceramizer® voor viertaktmotoren met inwendige verbranding (benzine, diesel, LPG) lijken niet buitensporig.
Voor monteurs van eigen bodem en liefhebbers van groene technologie bieden online portals HHO-generatoren of bruingasgeneratoren aan.
De apparaten maken gebruik van het proces van waterelektrolyse, waardoor we een mengsel van waterstof en zuurstof krijgen, wat de energiewaarde van het brandstof-luchtmengsel verhoogt. De verbranding van benzine of dieselbrandstof kan tot 35% worden verminderd, fabrikanten benadrukken en geloven dat ongeveer 1500 liter Brown's gas kan worden verkregen uit een liter water. Wat er in theorie veelbelovend uitziet, is helaas in werkelijkheid problematisch. De barrière voor probleemloos gebruik is het stroomverbruik dat nodig is om de elektrolyse in stand te houden. Geschat wordt dat het apparaat 10 tot 20 Ah nodig heeft, wat veel hoger is dan het gemiddelde generatorvermogen. Daarom is het opnemen van lichten of ruitenwissers uitgesloten.
Conclusie, het apparaat wordt onbruikbaar in kleine auto's met een kleine 12V-batterij. Zelfs als we rekening houden met gratis informatie op internet over hoe we met eigen geld een generator kunnen bouwen, zal het voor ons moeilijk zijn om ons te beperken tot een bedrag van enkele honderden zloty's, wat veel is voor een onontwikkelde technologie. We voegen eraan toe dat kant-en-klare apparaten kunnen worden gekocht op veilingportalen van ongeveer 350 tot 700 zł.
Wanneer u besluit een van de bovenstaande oplossingen te kopen, moet u er rekening mee houden dat de technische kennis van automobielconcerns gedurende tientallen jaren is opgebouwd en ontwikkeld. Daarom is het twijfelachtig om te zeggen dat ze, wetende van de ongelooflijke voordelen van deze producten, dergelijke oplossingen niet durfden te implementeren in in massa geproduceerde auto's, vooral niet in het tijdperk van "milieugekte".
Volgens de deskundige
Jacek Chojnacki, Chojnacki Motorsysteem
Ik ben al 35 jaar bezig met het verbeteren van motoren om efficiënter te werken en uit mijn ervaring met magnetisatoren kan ik zeggen dat ik de door de fabrikant geclaimde toename in vermogen, koppel of brandstofverbruik nog nooit heb meegemaakt. Het is mogelijk dat de beschreven voordelen worden verkregen in laboratoriumomstandigheden.
Ik heb ook de mogelijkheid gehad om de resultaten van populaire ceramizers te testen, en ik moet benadrukken dat dit een product is met een positief effect op de motor. Kan profylactisch worden gebruikt in nieuwe en oude motoren. Hoewel ik geen toename van extra vermogen en een afname van het brandstofverbruik heb kunnen ontdekken in motoren waarin ik Ceramizer heb gebruikt, is er een merkbare toename van de compressiedruk in de cilinders.
Goed om te weten
Innovatieve oplossingen die fabrikanten "verbeteren" hebben geen bredere toepassing gevonden in massaproductie.
HHO-generatoren hebben, als alternatieve bron van schone energie, elektriciteit nodig en het verkrijgen van de juiste hoeveelheid gas vereist een arbeidsintensief proces. De verhouding tussen ontvangen energie en verbruikte arbeid is klein.
Ceramizers, als een ander product, werken niet echt. De bereikte verbetering van de wrijvingscoëfficiënt, die direct leidt tot een vermindering van het brandstofverbruik, is bijna nul. Magnetiseerders zijn ontworpen om de deeltjes positief op te laden, waardoor ze worden afgebroken tot afzonderlijke ladingen - volledige verbranding van het mengsel betekent een betere kwaliteit van de uitlaatgassen - betekent dit minder verbranding?
Samenvattend, het verbeteren van het rendement van motoren en andere componenten is zeker een goed voornemen, maar als het gaat om de noodzaak van grote investeringen, is het meestal niet rendabel.
