Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross en andere belangrijke modellen die cruciaal zijn voor de toekomst van Stellantis.
De nieuwe Jeep Grand Cherokee zou het bestverkochte Stellantis-model in Australië kunnen worden.
Deze week verscheen er een nieuwe autogigant in de wereld.
Het duurde meer dan een jaar, maar de fusie tussen Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en Group PSA (Peugeot-Citroen) werd uiteindelijk voltooid, waarmee het meteen het vierde grootste autobedrijf ter wereld werd.
Samen is de gecombineerde productie van Stellantis ongeveer acht miljoen voertuigen per jaar, en door de krachten te bundelen hopen de twee partijen tot 5 miljard euro (7.8 miljard dollar) te besparen.
Stellantis brengt 14 merken samen: Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel en Vauxhall. Hoewel deze natuurlijk niet allemaal in Australië worden verkocht, kunnen er grote veranderingen zijn in de merken die hier worden aangeboden.
Het valt echter nog te bezien wat de nieuwe structuur precies betekent voor Australische klanten: FCA Australia is gevestigd in Melbourne en opereert als een directe fabriek, terwijl Citroën en Peugeot worden geïmporteerd en gedistribueerd door het in Sydney gevestigde Inchcape.
Om de zaken nog ingewikkelder te maken, worden de populaire Ramutes en Maserati beheerd door de Ateco Group in Sydney, die heeft bevestigd dat het zijn lopende deals met FCA zal voortzetten.
Ongeacht hoe het bedrijf lokaal is gestructureerd, er zijn verschillende sleutelmodellen die de hoop van Stellantis in Australië zullen helpen vormgeven.
Alfa Romeo Stelvio
Het Italiaanse merk is van plan zijn SUV-assortiment uit te breiden met de compacte Tonale, wat zijn aantrekkingskracht en verkoop zeker zal vergroten; maar hij heeft nog niet toegezegd het in Australië te introduceren... nog niet. Maar of het nu Tonale brengt of niet, Alfa Romeo zou meer moeten halen uit wat het al heeft.
De Stelvio in het bijzonder, want hoewel de Giulia een goede auto is, blijft de sedanmarkt in verval en ligt de toekomst van de markt bij SUV's; Het is dus waarschijnlijker dat de Stelvio de algemene resultaten van Alfa Romeo zal beïnvloeden.
Alfa Romeo wist in 414 slechts 2020 Stelvio's te verkopen, vergeleken met 4470 Mercedes-Benz GLC's en 4360 verkochte BMW X3's. Het is duidelijk dat het bereiken van dezelfde hoogten als de Duitsers te optimistisch is, maar het Italiaanse merk zou zich moeten concentreren op het krijgen van de Stelvio boven de 1000 eenheden per jaar. Dat zou het op één lijn stellen met meer niche-aanbiedingen zoals de BMW X4, Range Rover Evoque en GLC Coupé.
De vernieuwde Stelvio 2021 zou in het eerste kwartaal van het jaar moeten aankomen, wat het perfecte moment is om te proberen te groeien.
Citroën C5 Aircross
Als alle (of in ieder geval de meeste) merken van Stellantis in Australië onder hetzelfde management komen te staan, zullen er ter plaatse ongetwijfeld serieuze vragen rijzen over de toekomst van Citroën op de lange termijn. Het Franse merk slaagde erin om in 203 slechts 2020 artikelen te verkopen, bijna de helft van de pre-pandemische verkoop van 2019.
Opvallen is geen probleem voor Citroën, het merk biedt enkele van de meest interessante en aantrekkelijke auto's die momenteel op de markt zijn. Het probleem is om die gedraaide hoofden om te zetten in verkopen.
De meest waarschijnlijke kandidaat voor succes is de C5 Aircross, al was het maar omdat hij concurreert op de omvangrijke middelgrote SUV-markt. In 152,685 kochten Australiërs 2020 middelgrote SUV's en helaas voor Citroen waren er slechts 89 van 5 Aircross, wat betekent dat het beter verkocht dan de Jeep Cherokee, MG HS en SsangYong Korando.
Een bestseller zal het nooit worden, maar de C5 Aircross biedt het beste groeipotentieel voor het merk. Hij moet gewoon een manier vinden om meer mensen een kans te geven op een luxe SUV.
Fiat 500
Wat volgt er voor het Italiaanse stadsautomerk? Het is een vraag die ons vaak is gesteld, vooral sinds de introductie van de geheel nieuwe elektrische 500 begin 2020. De Australische onderneming moet nog bevestigen of het lokaal zal worden aangeboden, omdat het waarschijnlijk een grote premie zal opleveren ten opzichte van het toch al dure benzinemodel (het begint bij $ 19,250 vóór de wegkosten voor de driedeurs hatchback).
Het goede nieuws voor Fiat Australia is dat het huidige benzinemodel naast een geheel nieuwe EV-versie op de markt zal blijven, tenminste zolang het wereldwijd populair genoeg blijft om het te rechtvaardigen.
Het lokale management hoopt van wel, want de 500 is goed voor meer dan 78 procent van de totale omzet. Simpel gezegd, het is moeilijk om de toekomst van het merk Fiat Down Under voor te stellen zonder een 500 op benzine, dus veel hangt af van een kleine auto.
Jeep Grand Cherokee
Het Amerikaanse SUV-merk heeft hoge verwachtingen van Australië, aangezien het de komende vier jaar in de top 10 van merken wil staan. De nieuwe Grand Cherokee is ongetwijfeld het belangrijkste model om dit doel te bereiken, want in 2014 toen het bedrijf zijn piekverkopen bereikte (30,408 XNUMX), kwam meer dan de helft van zijn omzet van zijn rivaal Toyota LandCruiser Prado.
Jeep zal enkele grote hindernissen moeten overwinnen om terug te keren naar die hogere verkoopcijfers, niet in het minst betrouwbaarheidsproblemen nadat de vorige generatie tijdens zijn leven meer dan een dozijn keer was teruggeroepen.
Het goede nieuws is dat het nieuwe model aan veel van de eisen voldoet die het weer aantrekkelijk moeten maken voor kopers. Ten eerste is het een geheel nieuw voertuig gebaseerd op een nieuw unibody-platform waarvan het bedrijf beweert dat het stiller en verfijnder is dan ooit tevoren. Hij zal ook verkrijgbaar zijn in configuraties met vijf en zeven zitplaatsen, wat zijn aantrekkingskracht nog verder vergroot.
Interessant is echter dat het de dieselmotor zal dumpen: alleen de 3.6-liter V6-benzine en 5.7-liter V8-benzine zullen later dit jaar in Australië worden gelanceerd, met een plug-in hybride variant die begin 2022 aankomt voor wie op zoek is naar meer efficiëntie. .
Peugeot Expert
De rivaliserende Volkswagen Tiguan 3008 is het bestverkochte Franse merk en in 2021 komt er een vernieuwd model. maar het merk als geheel.
Peugeot verkocht in 294 slechts 2020 Expert-voertuigen en plaatste het op de laatste plaats op de markt voor lichte bedrijfswagens. Maar aangezien Expert in 2019 slechts gedeeltelijk werd gelanceerd en voor het eerst in de recente geschiedenis de commerciële markt betrad, waren de resultaten voor 2020 veelbelovend.
Peugeot verdrievoudigde zijn omzet in 2019 bijna, wat aantoont dat men bereid was een gok te wagen op een nieuwe speler in de markt.
Hoewel het nog een lange weg te gaan heeft voordat het de koplopers Toyota HiAce (8391 verkopen) en Hyundai iLoad (3919) nadert, zou het de verkoop kunnen stelen van onder meer de Volkswagen Transporter, LDV G10 en Renault Trafic. verkoop. commerciële aanwezigheid van het merk.
