Nationale wegen waar je het gemakkelijkst een ongeval kunt krijgen. Bekijk de laatste kaart

Voor de vijfde keer hebben wetenschappers een kaart ontwikkeld van het risico op ernstig letsel bij een ongeval op nationale wegen in Polen. De situatie verbetert, maar nog steeds is een derde van de trajecten het traject met het hoogste risiconiveau.

De kaart die is opgesteld in het kader van het EuroRAP-programma toont het risico op overlijden of ernstig letsel bij een verkeersongeval op rijkswegen in 2009-2011. Het werd ontwikkeld door wetenschappers van de Technische Universiteit van Gdansk, samen met experts van de Polish Motor Association en de Foundation for the Development of Civil Engineering.

Het grootste aantal wegen met het laagste veiligheidsniveau bevindt zich in de volgende woiwodschappen: Lubelskie, Świętokrzyskie, Ermland-Mazurië en Klein-Polen, en het minst in de volgende woiwodschappen: Groot-Polen, Silezië en Podlaskie - zegt Dr. Hab. ingenieur Kazimierz Jamroz van de afdeling Wegenbouw van de Faculteit Civiele Techniek en Milieutechniek van de GUT.

De volgende routes zijn het gevaarlijkst:

• nationale weg nr. 7 Lubień - Rabka;
• nationale weg nr. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• nationale weg nr. 82 Lublin - Łęczna.

Het laagste risico op een ernstig ongeval doet zich voor op snelwegen:

• snelweg A1;
• snelweg A2.

Volgens Dr. Jamróz zijn de meeste slachtoffers ongevallen waarbij een voetganger wordt aangereden, zijdelingse en frontale botsingen, te hoge snelheid en botsingen veroorzaakt door jonge bestuurders.

Zie ook: Wegen twee plus één, of een manier om veilig in te halen. Wanneer in Polen?

De EuroRAP-kaart presenteert het risiconiveau op een vijfpuntsschaal: groen betekent de laagste risicoklasse (hoogste veiligheidsniveau) en zwart betekent de hoogste risicoklasse (laagste veiligheidsniveau). Het individuele risico geldt voor iedere weggebruiker en wordt gemeten aan de hand van de frequentie van ongevallen met doden en ernstig gewonden op ieder wegvak in relatie tot het aantal voertuigen dat dat traject passeert.

Klik om te vergroten

De kaart van het individuele risico op nationale wegen in Polen in 2009-2011 laat het volgende zien:

• 34 procent lengtes van rijkswegen zijn zwarte gedeelten met het hoogste risiconiveau. In de jaren 2005-2007, toen het systematische EuroRAP-risicoonderzoek in Polen begon, was dit goed voor 60%. lengte. Hun aantal daalde met maar liefst 4,4 duizend. km;
• 68 procent de lengte van nationale wegen is zwart en rood, het is 17% meer minder dan in 2005-2007;
• 14 procent De lengte van de nationale wegen (9% meer dan in 2005-2007) voldoet aan de criteria voor zeer laag en laag risico van EuroRAP. Het betreft vooral delen van autosnelwegen en vierbaanswegen.

Op basis van gegevens verzameld door de politie is de individuele risicokaart ontwikkeld. In de geanalyseerde periode van drie jaar (2009-2011) hebben zich in Polen 9,8 duizend ongevallen voorgedaan op de nationale wegen. ernstige ongevallen (d.w.z. ongevallen met dodelijke slachtoffers of ernstig gewonden), waarbij 4,3 duizend mensen omkwamen. mensen en 8,4 duizend liep ernstige verwondingen op. De materiële en sociale kosten van deze ongevallen bedroegen ruim 9,8 miljard PLN.

Vergeleken met de periode 2005-2007 daalde het aantal ernstige ongevallen op de rijkswegen met 23% en het aantal dodelijke slachtoffers met 28%.

– Deze gunstige veranderingen zijn ongetwijfeld het resultaat van investeringsactiviteiten op Poolse wegen, de introductie van automatisering van het wegverkeerstoezichtsysteem (in 2009 en 2010) en positieve veranderingen in het gedrag van weggebruikers – zegt Dr. hab. ingenieur Kazimierz Jamroz.

Zie ook: «DGP» — De regering snijdt omleidingswegen af ​​en legt snelwegen aan

Er werden 13 kritieke secties geïdentificeerd, met het grootste potentieel voor het terugdringen van ongevallen met dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden. De meeste daarvan komen voor in het woiwodschap Lublin.

Klik om te vergroten

Meer informatie, inclusief kaarten die het risico op ongevallen in voorgaande jaren tonen, is te vinden op de website van het EuroRAP-programma: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Bron: EuroRAP-programma en de Technische Universiteit van Gdańsk

<

handel