Jaguar XE 2.0 D 180 pk R-Sport - Test op de weg

Jaguar XE 2.0 D 180 pk R-Sport - Test op de weg

We hebben de rivaliserende Britse BMW 3-serie sedan en Mercedes C-Klasse geprobeerd, laten we eens kijken hoe het ging.

Pagella

stad 6/ 10 Buiten de stad 9/ 10 шоссе 8/ 10

Leven aan boord 7/ 10 Prijs en kosten 6/ 10 veiligheid 8/ 10

De Jaguar XE trekt de aandacht met zijn sensuele lijn, bijna als een coupé, een genot om in te rijden en een hoog niveau van comfort. Diesel 2.0 met 180 pk - een geweldige motor, krachtig genoeg en niet erg dorstig. Dit is een geweldig alternatief voor Duitse sedans, hoewel gebruikte auto's meer afschrijven.

Het is moeilijk om de lijn niet te bewonderen Jaguar-XEvooral in deze versie R-Sportagressiever met 19-inch lichtmetalen velgen, een rode Jaguar-grille en een sportieve look. De sensuele en sportieve lijn, bijna als een coupé, loopt voor op de Duitsers wat betreft podiumaanwezigheid.

La Jaguar-XE het is grotendeels gemaakt van aluminium, een oplossing die ervoor zorgt dat de balansarm stopt bij iets meer dan 1550 kg. Hierdoor kan het voertuig wendbaar en nauwkeurig zijn in bochten, terwijl het merkwaardige comfortniveau behouden blijft.

Het merk jaguarSinds hij onder het dak van Tata zat, heeft hij een heel specifiek pad ingeslagen, de lijnen bijgewerkt en acceleratie gegeven in de richting van geavanceerde technologie en rijdynamiek, en deze XE is daar een bewijs van.

2.0 turbodieselmotor met 180 pk is krachtig, stil en nogal parkachtig, en de ZF achttraps automatische transmissie is een van de beste in zijn segment.

stad

Lengte 469 cm, breedte 185 cm. Jaguar-XE in de stad is hij niet zo wendbaar als een stadsauto, maar ook niet zo onhandig. De Jaguar is 4 cm breder en 4 cm langer dan de BMW 3 Serie, maar nog steeds 6 cm korter dan de nieuwe Audi A4. In de zuinige of normale modus zijn de besturing en dempers vrij licht en maken ze het rijden extreem soepel en ontspannend, zelfs in het verkeer. De geluidsisolatie is goed, de stoel is comfortabel, ook al laat het zicht - zowel voor als achter - veel te wensen over.

La jaguar Van buiten ziet het er erg mooi uit, maar de bijna coupé-lijn impliceert een erg lange motorkap en smalle achterruit. Onze auto heeft echter geen parkeerproblemen aangezien deze beschikt over Advanced Parking Assist pakketten met onder meer een 360 graden camerasysteem met sensoren aan elke kant (€ 2612) en een parkeerpakket (€ 1918), een automatisch parkeersysteem vergelijkbaar met parkeren. . helpen.

De combinatie motor-versnellingsbak is ook goed, met de eerste flexibele en hoge koppel bij elke snelheid, en de tweede, in automatische modus, schakelende versnellingen net zo soepel en snel als de beste dubbele koppeling op de markt.

"Uitgebalanceerd chassis, laag gewicht en achterwielaandrijving - een garantie voor rijplezier"

Buiten de stad

Ik ontken daar niet Jaguar-XE het heeft me gewonnen. Een uitgebalanceerd chassis, een laag gewicht en achterwielaandrijving staan ​​garant voor rijplezier, maar in de concurrentie met BMW en Mercedes is dat misschien niet genoeg. Gelukkig hebben de Jaguar-ingenieurs geweldig werk geleverd. Kies gewoon een weg met de juiste bochten en Jaguar-XE wordt wakker met een echt onverwacht temperament. De besturing is fantastisch, direct en brengt alles onder de wielen over, wat je aanmoedigt om steeds meer te trekken en steeds preciezere banen te tekenen. Dit is echt heel leuk. De Jaguar XE is ook behoorlijk snel, accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,8 seconden en haalt 228 km/u.

Il motor Turbodiesel 2.0 met 180 pk en een koppel van 430 Nm - een goede motor die zijn concurrenten gemakkelijk inhaalt; het trekt als een stier door het hele toerentalbereik met een lichte vertraging in de reactie. Het is een beetje luidruchtig bij het optrekken, maar niet genoeg om irritant te zijn.

GLI schokdempers ze zorgen voor een goede controle, beperken de rolbeweging, maar vliegen tegelijkertijd over kuilen en oneffenheden in de weg, terwijl de vier wielen altijd aan het asfalt vast blijven zitten.

Als je wilt, kun je de bedieningselementen volledig uitschakelen en de achterwielaandrijving laten werken door zwarte strepen op het asfalt te schilderen. Overstuur moet echter worden nagestreefd en is nog steeds gemakkelijk te beheersen; Ik weet niet hoeveel Jaguar-klanten hierin geïnteresseerd zijn, maar het is terecht om het te vermelden ...

шоссе

In dit geval is er weinig te zeggen: Jaguar-XE vermaalt mijlen met onvoorzichtigheid. De cabine is goed geluiddicht en de rijhulpsystemen helpen risico's en stress te verminderen. Er is wat rolgeluid te horen, maar dat komt vooral door winterbanden. Acht versnellingen zorgen ervoor dat de motor "laag loopt" en weinig verbruikt, in feite gaat een octaaf bij 130 km / u onder de 2.000 tpm.

Leven aan boord

cabine jaguar Het heeft een sterke persoonlijkheid: de ronde pookknop steekt uit de middentunnel wanneer hij is ingeschakeld, en het interieur van de deur breidt zich uit naar het dashboard en vormt een ring die het passagierscompartiment bedekt, een werkelijk prachtig designaccent.

De huid is zacht en mooi om aan te raken en eruit te zien, enverlichting aanpasbaar 's nachts maakt jaguar een soort ruimteschip gemarkeerd met gloeiende lijnen. Vergeleken met de Duitse heeft het een frisser en meer hightech ontwerp, maar het glijdt een beetje weg als er een bekleding is, bijvoorbeeld het bovenste deel van de kofferbak is niet omhuld, een beetje lelijk plastic en een onvolmaakte montage. Over het algemeen is de visuele indruk echter uitstekend en is de combinatie van elegantie en sportiviteit perfect.

Lo пространство aan boord is het daarentegen goed, maar niet uitstekend: de stuurkolom is op de hoogste niveaus een beetje vervelend aan de voeten, en achter de coupélijn kan het hoogteproblemen veroorzaken. De kofferbak betaalt ook de prijs van een "nauwelijks gesuggereerde" staart en blijft met een inhoud van 455 liter een tandje lager dan zijn concurrenten (het segmentgemiddelde is 480 liter).

Prijs en kosten

Prijs 44.450 XNUMX euro voor Jaguar XE R-Sport 180 pk met een automatische transmissie overeenkomen met de prestaties van concurrenten met vergelijkbare apparatuur, maar wanneer Jaguar wordt doorverkocht, wordt deze verder afgeschreven. Dit geldt echter niet voor degenen die het in leasing of erfpacht kopen (of voor degenen die niet van plan zijn om door te verkopen). Zei het. De Jaguar, uitgerust met een 2.0 180 pk dieselmotor, verbruikt weinig: het huis claimt 4,2 l/100 km op de gecombineerde cyclus, en zelfs zonder al te veel aandacht te besteden aan de rijstijl kan gemiddeld 5,0 l/100 worden bespaard .km. km (20 km / l).

veiligheid

De Jaguar XE kan bogen op 5 Euro NCAP-crashteststerren, een standaard noodremsysteem en waarschuwing bij het wisselen van rijstrook. Het rijgedrag van de auto is altijd oprecht en veilig, en het remmen en de wegligging zijn werkelijk uitstekend.

Onze bevindingen

AFMETINGEN

hoogte	469 cm
breedte	185 cm
hoogte	142 cm
romp	455
gewicht	1565 kg

ENGINE

Leveren	Diesel
vooroordeel	1999 cm
potentie	180 CV en 4.000 gewichten
een paar	430 Nm
trek	posteriore
uitzending	8-traps automaat

WERKNEMERS

0-100 km / u	7,9 seconden
Velocità Massima	228 km / u
consumptie	4,2 l / 100 km
uitstoot	109 g / km

Bericht navigatie